專利名稱：一種發(fā)動機的機油集濾器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于內(nèi)燃機的零部件，涉及一種發(fā)動機的機油集濾器，系現(xiàn)有技術的 改進。適用于為高溫、高負荷及高速運動的發(fā)動機輸送潤滑油時采用。
背景技術：
隨著我國公路運輸向著高速、經(jīng)濟、舒適及低污染化發(fā)展，以及國家能源政策的日 益緊縮，為滿足各類輕型客車、輕型越野車、輕型客貨兩用車、輕型載貨汽車的燃油限制法 規(guī)，對發(fā)動機的經(jīng)濟性提出了更高的要求，要實現(xiàn)這些要求就要對發(fā)動機重要零部件進行 結構改進，以滿足發(fā)動機性能要求。現(xiàn)有技術中，發(fā)動機的機油集濾器一般包括進油管，以及一端封閉、另一端與進油 管相連通的圓筒形進油濾網(wǎng)，由于進油濾網(wǎng)為網(wǎng)狀的圓筒形結構，使用時，進油濾網(wǎng)置于機 油盤中，會出現(xiàn)在發(fā)動機略有傾斜角度或機油盤機油量不足時泵油不暢。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的旨在克服現(xiàn)有技術中的不足，提供一種結構簡單、生產(chǎn)安裝使 用方便的發(fā)動機的機油集濾器，以滿足歐III排放標準的低污染、低燃油耗汽油機等的需要。本實用新型的內(nèi)容是一種發(fā)動機的機油集濾器，包括進油管，一端封閉、另一 端與進油管相連通的圓筒形進油濾網(wǎng)，其特征是所述圓筒形進油濾網(wǎng)的下部分為進油濾 網(wǎng)(1)、上部分為進油濾網(wǎng)蓋O)，進油濾網(wǎng)(1)與進油濾網(wǎng)蓋⑵相鄰的兩端固定連接。本實用新型的內(nèi)容中還包括一個帶定位安裝孔(及安裝面)的支架G)，該支架 (4)的一端與進油管(3)固定連接、另一端套接在進油管C3)上，以便將集濾器安裝固定。本實用新型的內(nèi)容中所述支架⑷與進油管(3)的套接處還設置有密封圈(5)， 加強密封性防止?jié)B漏機油。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有下列特點和有益效果(1)采用本實用新型提供的機油集濾器，可為高溫、高負荷及高速運動的發(fā)動機提 供必要的潤滑油，有利于降低發(fā)動機的磨擦損失，減少拉缸機率，從而提高發(fā)動機的經(jīng)濟性 及可靠性；對機油過濾效果更佳。進油濾網(wǎng)蓋的使用，可防止發(fā)動機在略有傾斜角度或機油 盤機油量不足部分濾網(wǎng)沉入機油中時，造成泵油不暢的缺陷。(2)本實用新型結構簡單，成本低，容易制造，生產(chǎn)安裝使用方便，主要應用于輕型 越野車、輕型客車、輕型載貨汽車及輕型客貨兩用車的配套動力中，能滿足歐III排放標準的 低污染、低燃油耗汽油機等的需要，實用性強。
圖1是本實用新型實施例1主視結構示意圖；圖2是圖1的俯視結構示意圖；圖3是圖1的立體結構示意圖。[0014]圖中1-進油濾網(wǎng)、2-進油濾網(wǎng)蓋、3-進油管、4-支架、5-密封圈。
具體實施方式
以下結合附圖通過實施例對本實用新型作進一步說明。實施例1:參見各附圖。一種發(fā)動機的機油集濾器，包括進油管3，一端封閉、另一端與進油管3相連通的 圓筒形進油濾網(wǎng)；所述圓筒形進油濾網(wǎng)的下部分為進油濾網(wǎng)1、上部分為進油濾網(wǎng)蓋2，進 油濾網(wǎng)1與進油濾網(wǎng)蓋2相鄰的兩端固定連接；還包括一個帶定位安裝孔(及安裝面)的 支架4，該支架4的一端與進油管3固定連接、另一端套接在進油管3上；所述支架4與進 油管3的套接處設置有密封圈5。使用時，通過支架4的定位安裝孔及安裝面、采用穿過定位安裝孔的連接螺栓將 本實施例集濾器安裝在發(fā)動機的汽缸體上，進油管3與汽缸體進油口連通，端面用0型密封 圈5密封，且用一顆螺栓固定。工作時，隨著發(fā)動機轉速的升高，其機油壓力也不斷升高，進 油經(jīng)進油管3進入汽缸體到機油泵，對發(fā)動機供油。對機油過濾效果更佳能有效防止發(fā)動機在略有傾斜角度時泵油不暢的缺陷。采用本實用新型提供的發(fā)動機，排放性能達到EURO III法規(guī)，滿足國家即將實施 的GB18352. 3-2005《輕型汽車污染物排放限值及測試法(III )》強制性標準，同時滿足 DBl 1/105-1998和DBl 1/044-1999北京地方排放標準。本實用新型不限于上述實施例，本實用新型內(nèi)容所述均可實施并具有所述良好效果。
權利要求1.一種發(fā)動機的機油集濾器，包括進油管，一端封閉、另一端與進油管相連通的圓筒 形進油濾網(wǎng)，其特征是所述圓筒形進油濾網(wǎng)的下部分為進油濾網(wǎng)(1)、上部分為進油濾網(wǎng) 蓋O)，進油濾網(wǎng)⑴與進油濾網(wǎng)蓋⑵相鄰的兩端固定連接。
2.按權利要求1所述的發(fā)動機的機油集濾器，其特征是還包括一個帶定位安裝孔的 支架G)，該支架的一端與進油管(3)固定連接、另一端套接在進油管C3)上。
3.按權利要求2所述的發(fā)動機的機油集濾器，其特征是所述支架(4)與進油管(3)的 套接處設置有密封圈(5)。
專利摘要一種發(fā)動機的機油集濾器，包括進油管，一端封閉、另一端與進油管相連通的圓筒形進油濾網(wǎng)，其特征是所述圓筒形進油濾網(wǎng)的下部分為進油濾網(wǎng)、上部分為進油濾網(wǎng)蓋，進油濾網(wǎng)與進油濾網(wǎng)蓋相鄰的兩端固定連接；還包括一個帶定位安裝孔的支架，該支架的一端與進油管固定連接、另一端套接在進油管；支架與進油管的套接處設置有密封圈。采用本實用新型，可為高溫、高負荷及高速運動的提供必要的潤滑油，有利于降低活塞的磨擦損失，減少拉缸幾率，從而提高發(fā)動機的經(jīng)濟性及可靠性；主要用于輕型越野車、輕型客車、輕型載貨汽車及輕型客貨兩用車的配套動力中，實用性強。
文檔編號F01M11/03GK201916021SQ20102070138
公開日2011年8月3日 申請日期2010年12月31日 優(yōu)先權日2010年12月31日
發(fā)明者趙強, 高仕芳 申請人:綿陽新晨動力機械有限公司