專利名稱：二沖程分層掃氣發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種小型二沖程分層掃氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
相對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)沒有閥、結(jié)構(gòu)相對(duì)緊湊、重量輕，可在任何方位上運(yùn)轉(zhuǎn)，大大增加發(fā)動(dòng)機(jī)的靈活性。因其功率大、輕便、簡(jiǎn)易、維護(hù)保養(yǎng)方便，能長(zhǎng)期移動(dòng)作業(yè)，制造成本低廉的優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用在園林機(jī)械、植保機(jī)械、小農(nóng)機(jī)等領(lǐng)域，社會(huì)保有量非常大。二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)是由活塞運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)行程來完成的，不像四沖程那樣，專門設(shè)置了進(jìn)氣沖程和排氣沖程。普通二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)由缸體、活塞、曲軸連桿、磁電機(jī)、化油器等零部件組成，在缸體上設(shè)置了進(jìn)氣孔、排氣孔和掃氣孔，這些氣孔都是由活塞運(yùn)行來打開或關(guān)閉的。在掃氣過程中是用新鮮的混合氣來掃去廢氣，這樣就容易使混合氣與廢氣混合而未經(jīng)燃燒或燃燒不充分就排了出去。因此，普通二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油利用率不但低，而且尾氣中含大量的有害成分(如HC和CO)。目前的二沖程分層掃氣發(fā)動(dòng)機(jī)雖然具有油耗低、排放低的特點(diǎn)，但其進(jìn)氣系統(tǒng)，特別是化油器的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，可靠性差，以及整機(jī)價(jià)格偏高，對(duì)大多數(shù)消費(fèi)者來說，急需一種經(jīng)濟(jì)實(shí)用同時(shí)又具備排放低、油耗低等特點(diǎn)的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種低排放、低油耗且經(jīng)濟(jì)實(shí)用的二沖程分層掃氣發(fā)動(dòng)機(jī)。本實(shí)用新型二沖程分層掃氣發(fā)動(dòng)機(jī)，包括火花塞、汽缸體、缸腔、活塞、化油器、曲軸、前半曲軸箱、后半曲軸箱、由前后半曲軸箱組成的曲軸室，在所述汽缸體外壁上對(duì)稱設(shè)置有將曲軸室與缸腔連通的掃氣道，掃氣道、簧片閥、進(jìn)氣閥座通過軟管與空濾器底殼連通外界大氣，其特征在于:所述化油器采用單孔蝶閥式結(jié)構(gòu)，并通過化油器聯(lián)動(dòng)裝置與空氣管相連接。所述空氣管內(nèi)的空氣腔節(jié)氣門門板通過化油器聯(lián)動(dòng)裝置與阻風(fēng)門相連；所述掃氣道和空濾器底殼之間有簧片閥和簧片閥壓板；所述掃氣道在缸體外壁對(duì)稱凹陷形成，高度相同；所述軟管為橡膠管。本實(shí)用新型采用上述方案，不僅能有效降低尾氣中污染物的含量，而且燃油率也有較大幅度的提高，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了純空氣可根據(jù)混合氣的進(jìn)入量同步調(diào)節(jié)進(jìn)入量，大大提高了機(jī)器的性能。

圖1是本實(shí)用新型二沖程分層掃氣發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1所示二沖程分層掃氣發(fā)動(dòng)機(jī)沿A-A方向的剖視圖；圖3是本實(shí)用新型二沖程分層掃氣發(fā)動(dòng)機(jī)的主視圖；[0011]圖4是圖3所示二沖程分層掃氣發(fā)動(dòng)機(jī)沿B-B方向的剖視圖；圖5是本實(shí)用新型技術(shù)與傳統(tǒng)二沖程汽油機(jī)尾氣中的HC (碳?xì)浠衔?對(duì)比試驗(yàn)結(jié)果;圖6是圖1所示二沖程分層掃氣發(fā)動(dòng)機(jī)化油器結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是圖6所示化油器C向視圖；圖8是圖7所示化油器D向視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖1、圖2、圖3、圖4、圖6、圖7所示，圖中:1、火花塞，2、進(jìn)氣閥座(左、右)，3、橡膠管，4、化油器，5、空氣管，6、汽缸體，7、活塞，8、簧片閥，9、簧片閥壓板，10、曲軸，11、后半曲軸箱，12、前半曲軸箱，13、燃燒室，14、化油器聯(lián)動(dòng)裝置，15、空濾器底殼，16、曲軸室，17、空氣腔節(jié)氣門門板，18、阻風(fēng)門，19、節(jié)氣門，20、掃氣道，21、掃氣孔，22、曲軸連桿，23、排氣孔，24、進(jìn)氣孔，25、缸腔。其由汽缸體(進(jìn)氣孔、掃氣孔、掃氣道、排氣孔、缸腔)，活塞、火花塞、化油器(節(jié)氣門、阻風(fēng)門)、空濾器底殼、空氣管、簧片閥組合(簧片閥、簧片閥壓板)、曲軸箱組合(后半曲軸箱、前半曲軸箱、曲軸室)、曲軸、曲軸連桿、進(jìn)氣閥座、燃燒室、化油器聯(lián)動(dòng)裝置等組成?；推魍ㄟ^化油器連接裝置與空氣管連接，具體而言，是空氣管內(nèi)的空氣腔節(jié)氣門門板通過化油器連接裝置與化油器內(nèi)的阻風(fēng)門相連，從而實(shí)現(xiàn)了純空氣可根據(jù)混合氣的進(jìn)入量同步調(diào)節(jié)進(jìn)入量，大大提高了機(jī)器的性能。汽缸體外壁對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)凹陷形成的掃氣道，掃氣道與缸腔之間由掃氣孔連接，掃氣道與掃氣孔之間設(shè)有簧片閥和簧片閥壓板，簧片閥要在一定的壓力下才能打開。進(jìn)氣孔在豎直方向上的位置低于排氣孔和掃氣孔，兩掃氣道的豎直高度是相同的。汽缸體的頂部有一個(gè)半球形的燃燒室，火花塞通過螺紋孔同燃燒室相通。在汽缸體的下方，由前半曲軸箱和后半曲軸箱圍成的曲軸室，支撐曲軸連桿使活塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。曲軸室通過掃氣道與缸腔連通，掃氣道、簧片閥、進(jìn)氣閥座、掃氣孔通過橡膠管與空濾器底殼連通。本實(shí)用新型的二沖程分層掃氣發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程如下:活塞在下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)行的過程中，曲軸室里的負(fù)壓增大，在大氣壓的作用下，混合氣從化油器中被吸入曲軸室，同時(shí)汽缸體兩邊的簧片閥打開，純空氣進(jìn)入掃氣道上方把混合氣阻隔開(此過程實(shí)現(xiàn)了空氣在前混合氣在后，達(dá)到分層狀態(tài))。活塞在上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)行的過程中，曲軸室正壓增大，在掃氣孔打開時(shí)，把掃氣道中的混合氣和純空氣壓入到燃燒室，同時(shí)排氣孔打開，由于純空氣在混合氣上方，此時(shí)純空氣先進(jìn)入到燃燒室將燃燒后的廢氣排出汽缸體外，避免了傳統(tǒng)二沖程汽油機(jī)排氣時(shí)的“摻混損失”，對(duì)提高尾氣質(zhì)量起到了很大作用。對(duì)根據(jù)本實(shí)用新型設(shè)計(jì)和現(xiàn)有技術(shù)設(shè)計(jì)的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)各10臺(tái)，在標(biāo)定工況下(油門全開，轉(zhuǎn)速7500r/min)進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果如圖5所示:從圖中可以看出，其尾氣中HC(碳?xì)浠衔?含量較現(xiàn)有技術(shù)生產(chǎn)的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)減少54%。
權(quán)利要求1.一種二沖程分層掃氣發(fā)動(dòng)機(jī),包括火花塞、汽缸體、缸腔、活塞、化油器、曲軸、前半曲軸箱、后半曲軸箱、由前后半曲軸箱組成的曲軸室，在所述汽缸體外壁上對(duì)稱設(shè)置有將曲軸室與缸腔連通的掃氣道，掃氣道、簧片閥、進(jìn)氣閥座通過軟管與空濾器底殼連通外界大氣，其特征在于:所述化油器采用單孔蝶閥式結(jié)構(gòu)，并通過化油器聯(lián)動(dòng)裝置與空氣管相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二沖程分層掃氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:所述空氣管內(nèi)的空氣腔節(jié)氣門門板通過化油器聯(lián)動(dòng)裝置與阻風(fēng)門相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二沖程分層掃氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:所述掃氣道和空濾器底殼之間有簧片閥和簧片閥壓板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二沖程分層掃氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:所述掃氣道在缸體外壁對(duì)稱凹陷形成，高度相同。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二沖程分層掃氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:所述軟管為橡膠管。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種二沖程分層掃氣發(fā)動(dòng)機(jī)，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。其包括火花塞、汽缸體、缸腔、活塞、化油器、曲軸、前半曲軸箱、后半曲軸箱、由前后半曲軸箱組成的曲軸室，在所述汽缸體外壁上對(duì)稱設(shè)置有將曲軸室與缸腔連通的掃氣道，掃氣道、簧片閥、進(jìn)氣閥座通過軟管與空濾器底殼連通外界大氣，其特征在于所述化油器采用單孔蝶閥式結(jié)構(gòu)，并通過化油器聯(lián)動(dòng)裝置與空氣管相連接。本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，具有有效降低尾氣中污染物的含量、提高燃油率優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了純空氣可根據(jù)混合氣的進(jìn)入量同步調(diào)節(jié)進(jìn)入量，大大提高了機(jī)器的性能。
文檔編號(hào)F02M11/00GK203022871SQ201320043599
公開日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2013年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月28日
發(fā)明者鞠光學(xué), 陳煜林, 陳振強(qiáng), 史孝剛, 包蒙蒙, 李冠楠, 孫振興 申請(qǐng)人:臨沂三禾永佳動(dòng)力有限公司