本發(fā)明涉及一種二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造及使用該二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造的發(fā)動(dòng)機(jī)式作業(yè)機(jī)。

背景技術(shù)：

割灌機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、鏈鋸(chain saw)、機(jī)動(dòng)切割機(jī)(power cutter)等使用小型發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源的各種發(fā)動(dòng)機(jī)式作業(yè)機(jī)已為人所知。

例如割灌機(jī)是通過(guò)由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的刀片來(lái)將草木等切斷，為了高效地進(jìn)行作業(yè)，要求發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出高。另一方面，割灌機(jī)通常由作業(yè)者攜帶使用，所以要求重量輕。因此，特別優(yōu)選使用小型輕量且能夠獲得高輸出的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)作為割灌機(jī)所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)。

在二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中，燃料與空氣混合而成的混合氣被導(dǎo)入至氣缸內(nèi)所形成的燃燒室，活塞上升而對(duì)混合氣進(jìn)行壓縮之后，經(jīng)壓縮的混合氣被點(diǎn)燃而爆炸。此處，當(dāng)活塞上升而在燃燒室內(nèi)進(jìn)行壓縮時(shí)，新的混合氣被吸入至活塞下側(cè)的曲軸箱(crank case)內(nèi)。當(dāng)活塞因爆炸而下降時(shí)，積存在曲軸箱內(nèi)的新的混合氣被壓縮(單級(jí)壓縮)，并通過(guò)掃氣通路重新被導(dǎo)入至燃燒室。由此，在燃燒室中反復(fù)地進(jìn)行如下動(dòng)作：在將燃燒后的廢氣排出(掃氣)的同時(shí)，導(dǎo)入新的混合氣，然后活塞再次上升。

為了提高二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出，有效的是提高掃氣效率，即高效地將新的混合氣導(dǎo)入至燃燒室，并高效地使廢氣排出。為了提高掃氣效率，有效的是通過(guò)提高單級(jí)壓縮比來(lái)將更多的混合氣送入至燃燒室，為了提高單級(jí)壓縮比，曲軸箱容積減小的構(gòu)造有效。

例如，專利文獻(xiàn)1中記載了如下二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造，該二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造通過(guò)對(duì)曲軸箱內(nèi)部或掃氣通路的構(gòu)造進(jìn)行設(shè)計(jì)，如此提高了掃氣效率。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本專利特開(kāi)2000-170538號(hào)公報(bào)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

[發(fā)明所要解決的問(wèn)題]

但是，在像專利文獻(xiàn)1所記載的技術(shù)那樣，通過(guò)對(duì)曲軸箱內(nèi)部或掃氣通路的構(gòu)造進(jìn)行設(shè)計(jì)來(lái)提高掃氣效率的情況下，需要在曲軸箱內(nèi)設(shè)置某些構(gòu)造物。因此，構(gòu)造變得復(fù)雜，且為了設(shè)置所述構(gòu)造物，還需要相應(yīng)地增大曲軸箱內(nèi)的容積。因此，所述效果不充分。

因此，難以利用簡(jiǎn)單構(gòu)造來(lái)減小曲軸箱內(nèi)的容積，并提高掃氣效率。

本發(fā)明是鑒于所述問(wèn)題點(diǎn)而成的發(fā)明，目的在于提供解決所述問(wèn)題點(diǎn)的發(fā)明。

[解決問(wèn)題的技術(shù)手段]

為了解決所述問(wèn)題，本發(fā)明采用以下所述的結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)包括如下結(jié)構(gòu)，導(dǎo)入至曲軸箱內(nèi)的混合氣隨著活塞的下降，通過(guò)掃氣通路導(dǎo)入至形成在所述活塞的上側(cè)的燃燒室內(nèi)，所述曲軸箱設(shè)置于在氣缸中進(jìn)行上下往返運(yùn)動(dòng)的所述活塞的下側(cè)，所述二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的特征在于：在沿著所述氣缸的內(nèi)表面滑動(dòng)的所述活塞的側(cè)壁部，局部地從下端側(cè)形成缺口部，在所述活塞位于下死點(diǎn)(bottom dead center)時(shí)，所述缺口部與所述掃氣通路連通，所述曲軸箱中設(shè)置有曲軸箱突出部，所述曲軸箱突出部處于所述掃氣通路的下側(cè)，在所述活塞位于下死點(diǎn)時(shí)貫穿所述缺口部且向所述氣缸的中心軸側(cè)突出。本發(fā)明的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的特征在于：所述缺口部的最上部設(shè)置得比所述活塞中的安裝活塞銷(piston pin)的活塞銷銷座(piston pin boss)更靠上側(cè)。本發(fā)明的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的特征在于：所述缺口部在所述活塞的圓周方向上夾著所述活塞座的中心地設(shè)置，且在夾著所述活塞銷的中心的兩側(cè)，分別與相鄰的其他掃氣通路連通。本發(fā)明的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的特征在于：所述曲軸箱突出部中的所述氣缸的中心側(cè)的面與上表面的連接部形成為曲面。本發(fā)明的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的特征在于：由所述曲軸箱突出部與所述缺口部形成的所述掃氣通路的入口的面積是所述活塞位于下死點(diǎn)時(shí)，所述掃氣通路在所述燃燒室中開(kāi)口的面積的1.2倍至4倍。本發(fā)明的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的特征在于：所述曲軸箱突出部的從所述活塞的外周向所述活塞的中心軸側(cè)突出的量處于所述活塞的外徑的10％～35％的范圍。本發(fā)明的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的特征在于：在通過(guò)所述活塞的上下往返運(yùn)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)且設(shè)置在曲軸箱內(nèi)的曲軸上固定配重(counter weight)，在所述活塞位于下死點(diǎn)時(shí)，所述曲軸箱突出部以向所述配重的上側(cè)突出的方式形成。本發(fā)明的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的特征在于：在所述側(cè)壁部中形成不與所述缺口部連結(jié)的開(kāi)口部，在所述活塞位于下死點(diǎn)時(shí)，所述開(kāi)口部與所述掃氣通路連通。本發(fā)明的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的特征在于：所述開(kāi)口部形成得比所述缺口部的最上部更靠上側(cè)。本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)式作業(yè)機(jī)的特征在于：將所述二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源。本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)式作業(yè)機(jī)的特征在于：其為割灌機(jī)。

[發(fā)明的效果]

本發(fā)明是以所述方式構(gòu)成，因此，能夠利用簡(jiǎn)單構(gòu)造來(lái)減小曲軸箱內(nèi)的容積，并提高掃氣效率。

附圖說(shuō)明

圖1是表示成為本發(fā)明的實(shí)施方式的割灌機(jī)整體的結(jié)構(gòu)的立體圖。

圖2是成為本發(fā)明的實(shí)施方式的割灌機(jī)中的動(dòng)力部的正視圖。

圖3是成為本發(fā)明的實(shí)施方式的割灌機(jī)中的動(dòng)力部的A-A方向的剖視圖。

圖4是成為本發(fā)明的實(shí)施方式的割灌機(jī)中的動(dòng)力部的A-A方向的剖面的局部放大圖。

圖5是本發(fā)明的實(shí)施方式中所使用的活塞的立體圖。

圖6是成為本發(fā)明的實(shí)施方式的割灌機(jī)中的動(dòng)力部的B-B方向的剖視圖。

圖7是表示本發(fā)明的實(shí)施方式中所使用的氣缸、曲軸箱的內(nèi)部構(gòu)造的立體圖。

圖8是將本發(fā)明實(shí)施方式的第一變形例中的動(dòng)力部的一部分放大后的剖視圖。

圖9是本發(fā)明實(shí)施方式的第二變形例中所使用的活塞的立體圖。

圖10是本發(fā)明實(shí)施方式的第二變形例中的動(dòng)力部的剖視圖。

具體實(shí)施方式

對(duì)成為本發(fā)明的實(shí)施方式的發(fā)動(dòng)機(jī)式作業(yè)機(jī)(割灌機(jī))的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明。圖1是表示該割灌機(jī)100的結(jié)構(gòu)的立體圖。該割灌機(jī)100中，在前后方向上細(xì)長(zhǎng)的操作桿101的前端(一端)側(cè)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)的刀片102。刀片102由設(shè)置在操作桿101后端(另一端)側(cè)的動(dòng)力部200中的發(fā)動(dòng)機(jī)(未圖示)驅(qū)動(dòng)。因此，操作桿101中設(shè)置有用以向前端側(cè)傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)軸(未圖示)。在操作桿101的前后方向上的中央附近，設(shè)置有在作業(yè)時(shí)供作業(yè)者持握的握把103。動(dòng)力部200中內(nèi)置有小型二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。

圖2是從前方觀察動(dòng)力部200的正視圖。圖3是沿著該動(dòng)力部的A-A方向的剖視圖，其表示了沿著動(dòng)力部200中的曲軸的剖面構(gòu)造。此處，曲軸的中心軸處于操作桿101的中心軸的延長(zhǎng)線上。如圖2所示，在所述動(dòng)力部200中，發(fā)動(dòng)機(jī)(圖2中未圖示)設(shè)置在由氣缸蓋(cylinder cover)201覆蓋的內(nèi)部，在動(dòng)力部200的下側(cè)安裝有儲(chǔ)存燃料的燃料箱202。燃料從燃料箱202供應(yīng)至設(shè)置在圖2中的右側(cè)的氣化器203，該燃料與通過(guò)空氣濾清器(air cleaner)204導(dǎo)入至氣化器203的空氣的混合氣被供應(yīng)至發(fā)動(dòng)機(jī)。再者，雖省略了圖示，但在圖2中的左側(cè)，使廢氣通過(guò)的排氣消聲器也安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)，該排氣消聲器也由與氣缸蓋201一體化的排氣消聲器蓋覆蓋。因此，圖2中的左右方向成為進(jìn)氣排氣方向，圖3中表示了與進(jìn)氣排氣方向垂直的剖面。另外，在安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)前方側(cè)的風(fēng)扇箱(fan case)205中產(chǎn)生冷卻風(fēng)，該冷卻風(fēng)在氣缸蓋201內(nèi)流動(dòng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)或排氣消聲器等進(jìn)行冷卻。

在所述動(dòng)力部200中，將二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)用作成為動(dòng)力源的發(fā)動(dòng)機(jī)，在該發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造方面具有特征。如圖3所示，該二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)是由氣缸10與曲軸箱20組合而構(gòu)成，所述氣缸具備在以其中心軸為上下方向的大致圓筒形狀的表面形成有冷卻片的形態(tài)，所述曲軸箱處于所述氣缸的下側(cè)，內(nèi)部設(shè)置有曲軸21。在氣缸10的內(nèi)部設(shè)置有進(jìn)行上下往返運(yùn)動(dòng)的活塞11，在活塞11的上側(cè)形成有燃燒室12。連桿13的上端側(cè)通過(guò)活塞銷14連結(jié)于活塞11的內(nèi)側(cè)，連桿13的下端側(cè)與曲軸21連結(jié)，由此，活塞11的上下往返運(yùn)動(dòng)被轉(zhuǎn)換為曲軸21的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。為了順利地進(jìn)行所述動(dòng)作，曲軸21上固定有作為砝碼的配重22。曲軸箱20呈能夠收容可旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下的固定有配重22的曲軸21的形狀。配重22也隨著活塞11的上下往返運(yùn)動(dòng)而移動(dòng)，在活塞11位于下死點(diǎn)側(cè)的情況下，配重22位于所述活塞11的最上部。

另外，在活塞11處于下死點(diǎn)附近的情況下，活塞11下側(cè)的曲軸箱20內(nèi)、與活塞11上側(cè)的燃燒室12通過(guò)氣缸10中所形成的掃氣通路15連通。由此，在活塞11下降時(shí)，可通過(guò)掃氣通路15掃氣。圖3中表示了活塞11處于下死點(diǎn)側(cè)的狀態(tài)。

另外，在曲軸21的后方(圖3中的右方)安裝有起動(dòng)裝置30，該起動(dòng)裝置用以強(qiáng)制地使曲軸21旋轉(zhuǎn)來(lái)使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。另一方面，在曲軸21的前方(圖3中的左方)固定有冷卻扇31及離心式離合器32。隨著曲軸21的旋轉(zhuǎn)，由冷卻扇31產(chǎn)生冷卻風(fēng)，該冷卻風(fēng)從風(fēng)扇箱205內(nèi)流向氣缸蓋201內(nèi)，由此，對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)熱的氣缸10等進(jìn)行冷卻。另外，離心式離合器32的外徑在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)擴(kuò)大，在外徑擴(kuò)大的情況下，以覆蓋離心式離合器32的方式設(shè)置的離合器轂(clutch drum)33的內(nèi)表面與離心式離合器32的外周接觸。由此，對(duì)離心式離合器32(曲軸21)與傳動(dòng)軸104之間的動(dòng)力傳遞進(jìn)行控制，所述傳動(dòng)軸固定著離合器轂33且同軸地設(shè)置在操作桿101內(nèi)。另外，冷卻扇31上固定有發(fā)電用的磁鐵(未圖示)，隨著該磁鐵的旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生電力。該電力由點(diǎn)火線圈34升壓，并通過(guò)火花塞線(spark plug cord)(未圖示)，在適當(dāng)?shù)狞c(diǎn)火時(shí)機(jī)供應(yīng)至由火花塞蓋35覆蓋的火花塞(未圖示)，由此，發(fā)動(dòng)機(jī)工作。

所述結(jié)構(gòu)與通常已知的發(fā)動(dòng)機(jī)式作業(yè)機(jī)中的結(jié)構(gòu)相同，但所述發(fā)動(dòng)機(jī)特別在二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的與掃氣相關(guān)的構(gòu)造方面具有特征。以下對(duì)該方面進(jìn)行說(shuō)明。圖4是放大地表示圖3中的由虛線包圍的區(qū)域X的構(gòu)造的圖。另外，圖5是表示此處所使用的活塞11的形狀的立體圖。圖6是從圖3中的B-B方向觀察所述動(dòng)力部200的剖視圖。如上所述，在圖3、圖4、圖6中，活塞11位于下死點(diǎn)側(cè)。

如圖5所示，此處所使用的活塞11包括大致圓形的活塞上表面111與活塞側(cè)壁部(側(cè)壁部)112，該活塞側(cè)壁部(側(cè)壁部)具備與活塞上表面111相同直徑的圓筒形狀的側(cè)面且沿著氣缸10的內(nèi)表面滑動(dòng)。用以連結(jié)連桿13的活塞銷14在橫方向上貫穿所述活塞側(cè)壁部112。因此，在活塞側(cè)壁部112中，用以卡止活塞銷14的活塞銷銷座113設(shè)置在直徑方向上的對(duì)稱的兩個(gè)部位。圖3、圖4表示沿著圓筒形狀的活塞銷14的中心軸的剖面構(gòu)造，圖6表示與所述中心軸垂直的剖面構(gòu)造。再者，圖6表示將活塞11、氣缸10、曲軸箱20的結(jié)構(gòu)要素拔出后的狀態(tài)。活塞銷銷座113中設(shè)置有供活塞銷14貫穿的圓形的孔部113A，活塞側(cè)壁部112的孔部113A的周圍為了以高機(jī)械強(qiáng)度支撐活塞銷14，在內(nèi)側(cè)形成得特別厚。

此處，在活塞側(cè)壁部112中的活塞銷銷座113的下側(cè)周邊，從下端側(cè)設(shè)置有局部地去除活塞側(cè)壁部112而成的缺口部114。即，活塞側(cè)壁部112在設(shè)置有缺口部114的部位，僅向下側(cè)延伸至活塞銷銷座113附近，而在設(shè)置有缺口部114的部位以外，進(jìn)一步向下側(cè)(活塞上表面111的相反側(cè))延伸。在圖5中，將未設(shè)置缺口部114時(shí)的活塞側(cè)壁部112的形狀表示為活塞外周H。如圖5所示，缺口部114的最上部在活塞銷銷座113的兩側(cè)，設(shè)置得比活塞銷銷座113的下端更靠上。所述缺口部114設(shè)置在活塞11位于下端側(cè)時(shí)，與掃氣通路15連通的部位。缺口部114在活塞側(cè)壁部112的圓周方向上，在夾著活塞銷銷座113的中心的兩側(cè)設(shè)置得比活塞座113的下端更靠上，且在兩側(cè)分別與相鄰的其他掃氣通路15重疊地連通。

在圖4中，利用箭頭表示了從曲軸箱20內(nèi)到達(dá)至燃燒室12的混合氣流(掃氣流)S。如此處所示，在活塞11處于下死點(diǎn)側(cè)的情況下，在活塞11中的與缺口部114相對(duì)應(yīng)的部位，曲軸箱20的內(nèi)表面向內(nèi)側(cè)(氣缸10的中心軸所處的一側(cè))突出，形成向內(nèi)側(cè)貫穿缺口部114的曲軸箱第一突出部(突出部)20A。另一方面，活塞11中的與未形成有缺口部114的部位相對(duì)應(yīng)的部位的曲軸箱20并不呈向內(nèi)側(cè)突出的形狀。通過(guò)組合此種形狀的活塞11、曲軸箱20，能夠使活塞11不干擾曲軸箱20而進(jìn)行上下往返運(yùn)動(dòng)。此時(shí)，通過(guò)設(shè)置曲軸箱第一突出部20A，能夠減小曲軸箱20內(nèi)的容積。為了減小曲軸箱20內(nèi)的容積且順利地進(jìn)行掃氣，優(yōu)選以如下方式設(shè)定曲軸箱突出部20A，即，比活塞11的外周(圖4中的活塞外周H的右端部)更向活塞11側(cè)突出而重疊的量為活塞11外徑(半徑)的10％～35％，且為從活塞銷銷座113到活塞11下端為止的距離的5％～75％。另外，曲軸箱突出部20A的將氣缸10的中心側(cè)的面與上表面予以連結(jié)的連接部形成為平緩的曲面，引導(dǎo)混合氣順暢地從曲軸箱20的內(nèi)部流向掃氣通路15。

圖6中表示了圍繞氣缸10的中心軸改變90°的方向的構(gòu)造。在活塞11處于下死點(diǎn)側(cè)的情況下，掃氣通路15在下側(cè)通過(guò)缺口部114與曲軸箱20內(nèi)連通，在上側(cè)與燃燒室12連通。由此，通過(guò)缺口部114進(jìn)行掃氣。此時(shí)，通過(guò)在活塞側(cè)壁部112設(shè)置缺口部114，能夠使掃氣通路15的曲軸箱20側(cè)的區(qū)域(掃氣入口O)擴(kuò)大，從而能夠提高掃氣效率。在圖6中，缺口部114與掃氣通路15的重疊部分為所述掃氣入口O，其由影線表示。特別考慮到掃氣效率，掃氣入口O的面積比活塞11位于下死點(diǎn)時(shí)，掃氣通路15在燃燒室12中開(kāi)口的面積更大，優(yōu)選處于該開(kāi)口面積的1.2倍至4倍的范圍。

此時(shí)，將缺口部144的最上部設(shè)定為高位置，具體來(lái)說(shuō)，以使缺口部144的最上部在活塞銷銷座113的兩側(cè)，存在于比活塞銷銷座113的下端更靠上的位置的方式來(lái)形成缺口部114，由此，能夠進(jìn)一步增大掃氣入口O的面積，從而能夠進(jìn)一步提高掃氣效率。此時(shí)，缺口部114的存在也不會(huì)對(duì)活塞銷銷座113中的活塞銷14的支撐造成不良影響?；蛘?，能夠?qū)?yīng)于所述缺口部114而將曲軸箱第一突出部20A形成得更靠上側(cè)，從而能夠進(jìn)一步減小曲軸箱20內(nèi)的容積。

所述結(jié)構(gòu)僅通過(guò)在活塞11中設(shè)置缺口部114，并將曲軸箱20的內(nèi)表面形狀設(shè)為可設(shè)置曲軸箱第一突出部20A的形狀，便減小了曲軸箱20內(nèi)的容積。即，不新增部件，而僅通過(guò)對(duì)活塞11或曲軸箱20的形狀進(jìn)行調(diào)整的簡(jiǎn)單構(gòu)造提高了掃氣效率。

如圖5所示的設(shè)置有缺口部114的活塞11能夠通過(guò)金屬加工容易地制造。另一方面，圖7是表示設(shè)置有曲軸箱第一突出部20A的曲軸箱20、氣缸10的內(nèi)部構(gòu)造的立體圖。只要在掃氣通路15的下側(cè)局部地設(shè)置曲軸箱第一突出部20A，也能夠容易地制造該構(gòu)造。即，能夠容易地制造所述二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。

其次，對(duì)所述構(gòu)造的第一變形例進(jìn)行說(shuō)明。圖8是表示第一變形例的構(gòu)造且對(duì)應(yīng)于圖4的剖視圖。在該構(gòu)造中，除了曲軸箱第一突出部20A之外，還設(shè)置有延伸至配重22上方的曲軸箱第二突出部(突出部)20B。圖8中表示了活塞11處于下死點(diǎn)側(cè)的情況，因此，配重22位于最上部。

即使設(shè)置圖8所示的曲軸箱第二突出部20B，在曲軸21旋轉(zhuǎn)時(shí)，曲軸箱第二突出部20B也不會(huì)干擾活塞11、配重22。另一方面，通過(guò)設(shè)置曲軸箱第二突出部20B，能夠進(jìn)一步減少曲軸箱20內(nèi)的容積。顯然也能夠容易地制造還設(shè)置有曲軸箱第二突出部20B的曲軸箱20。

另外，對(duì)圖4與圖8中的掃氣流S進(jìn)行比較后，顯而易見(jiàn)，在圖8的結(jié)構(gòu)中，因?yàn)樵O(shè)置有曲軸箱第二突出部20B，所以從曲軸箱20內(nèi)到達(dá)燃燒室12的掃氣路徑進(jìn)一步延長(zhǎng)。因此，因?yàn)樵O(shè)置有曲軸箱第二突出部20B，所以進(jìn)一步抑制了掃氣時(shí)，廢氣從燃燒室12向曲軸箱20內(nèi)倒流。由此，也能夠獲得更好的發(fā)動(dòng)機(jī)特性。

其次，對(duì)第二變形例進(jìn)行說(shuō)明。圖9是此處所使用的活塞61的立體圖，其相當(dāng)于圖5。圖10是此情況下的動(dòng)力部的相當(dāng)于圖6的剖視圖。此處所使用的活塞61與所述活塞11同樣地，也在活塞側(cè)壁部112設(shè)置有缺口部114。但是在該活塞61中，還在活塞側(cè)壁部112中設(shè)置有與缺口部114不同的活塞開(kāi)口部(開(kāi)口部)611?；钊_(kāi)口部611能夠設(shè)置得比缺口部114的最上部更靠上側(cè)。

如圖10所示，在活塞61位于下死點(diǎn)側(cè)的情況下，活塞開(kāi)口部611設(shè)置在與掃氣通路15重疊的部位。在圖10中，活塞61位于下死點(diǎn)側(cè)時(shí)，掃氣通路15的曲軸箱20側(cè)的區(qū)域(掃氣入口O)由影線表示。在此情況下，通過(guò)設(shè)置活塞開(kāi)口部611，能夠進(jìn)一步增大掃氣入口O的面積，從而能夠進(jìn)一步提高掃氣效率。

再者，對(duì)于所述結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，只要產(chǎn)生所述效果，則缺口部或曲軸箱突出部的形狀或數(shù)量任意。在所述例子中，設(shè)置有曲軸箱第一突出部與曲軸箱第二突出部作為曲軸箱突出部，但只要呈在活塞處于下死點(diǎn)側(cè)的情況下，貫穿缺口部地向內(nèi)側(cè)(氣缸的中心軸側(cè))突出且不干擾活塞或配重的形狀，則均能夠用作曲軸箱突出部。另外，開(kāi)口部的形狀或數(shù)量也任意。此時(shí)，顯然通過(guò)設(shè)置缺口部或開(kāi)口部，也能夠?qū)崿F(xiàn)活塞整體的輕量化，并由此實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的高輸出化或輕量化。掃氣通路的形態(tài)或數(shù)量也能夠根據(jù)缺口部或開(kāi)口部來(lái)適當(dāng)?shù)卦O(shè)定。也能夠據(jù)此設(shè)定曲軸箱突出部的形狀。

利用簡(jiǎn)單構(gòu)造提高了掃氣效率并提高了輸出特性的所述二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的重量輕且輸出高，因此，對(duì)于由作業(yè)者攜帶使用的割灌機(jī)特別有效。但是，顯然對(duì)于其他發(fā)動(dòng)機(jī)式作業(yè)機(jī)也同樣有效。

[符號(hào)的說(shuō)明]

10：氣缸

11、61：活塞

12：燃燒室

13：連桿

14：活塞銷

15：掃氣通路

20：曲軸箱

20A：曲軸箱第一突出部(曲軸箱突出部)

20B：曲軸箱第二突出部(曲軸箱突出部)

21：曲軸

22：配重

30：起動(dòng)裝置

31：冷卻扇

32：離心式離合器

33：離合器轂

34：點(diǎn)火線圈

35：火花塞蓋

100：割灌機(jī)(發(fā)動(dòng)機(jī)式作業(yè)機(jī))

101：操作桿

102：刀片

103：握把

104：傳動(dòng)軸

111：活塞上表面

112：活塞側(cè)壁部(側(cè)壁部)

113：活塞銷銷座

113A：孔部

114：缺口部

200：動(dòng)力部

201：氣缸蓋

202：燃料箱

203：氣化器

204：空氣濾清器

205：風(fēng)扇箱

611：活塞開(kāi)口部(開(kāi)口部)

H：活塞外周

O：掃氣通路入口

S：掃氣流