本實用新型涉及通用小型二沖程發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種分層掃氣二沖程發(fā)動機的活塞。

背景技術(shù)：

中國、歐盟、美國等國家地區(qū)對小型通用二沖程發(fā)動機制定了更低的尾氣排放限值，尤其是涉及的割灌機、油鋸、吹風(fēng)機等手持式工具產(chǎn)品。目前的手持式工具主要采用尾氣后處理技術(shù)和先導(dǎo)純空氣分層掃氣技術(shù)兩種方法以降低尾氣排放。

目前，分層掃氣二沖程發(fā)動機中有采用在掃氣道內(nèi)預(yù)先貯存一部分空氣率先掃氣，以減少混合氣未經(jīng)燃燒隨廢氣直接排出的現(xiàn)象，從而有效降低尾氣中的有害成分如HC和CO化合物，保護了環(huán)境。如ZL201520130727.1一種分層掃氣二沖程汽油機缸體，具有截面積不同的大掃氣道及小掃氣道，小掃氣道內(nèi)設(shè)置有節(jié)流板，空氣經(jīng)活塞存儲在掃氣道內(nèi)，掃氣時空氣進入缸體燃燒室清除廢氣，由此可以降低普通二沖程汽油機存在的部分未燃燒的混合氣隨廢氣逃逸的現(xiàn)象，有效降低尾氣中HC和CO等化合物排放。但經(jīng)過大量的試驗表明，在發(fā)動機處于高速運轉(zhuǎn)時掃氣道內(nèi)存儲的空氣量偏少，掃氣時不僅有空氣，還有部分未經(jīng)燃燒的混合氣參與清除廢氣，因此，尾氣中還不能完全消除HC和CO等化合物的排放，不利于環(huán)境保護，因此，急需一種先行掃氣的空氣量較多、掃氣效率高的分層掃氣二沖程汽油機，能夠有效降低尾氣中HC和CO等化合物的含量，很好地保護環(huán)境。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種能實現(xiàn)先導(dǎo)純空氣分層掃氣技術(shù)的新結(jié)構(gòu)的活塞，活塞在缸體內(nèi)向上運動過程中，大量的純空氣可通過活塞上設(shè)有的純空氣進氣通道、內(nèi)通道、換氣通道進入缸體內(nèi)的閉式掃氣道內(nèi)，在閉式掃氣道內(nèi)與混合氣形成分層，掃氣時利用掃氣道中的先導(dǎo)純空氣率先掃除尾氣，由于閉式掃氣道內(nèi)純空氣的含量很多，大大降低了混合氣的消耗，從而有利地降低了尾氣中HC和CO等化合物的排放，保護了環(huán)境。

為解決技術(shù)問題，本實用新型提供了一種分層掃氣二沖程發(fā)動機的活塞，一種分層掃氣二沖程發(fā)動機活塞，包括銷孔、活塞裙部，其特征在于：所述活塞裙部進氣口側(cè)兩側(cè)分別設(shè)有半閉式內(nèi)通道，所述半閉式內(nèi)通道包括純空氣進氣通道，在純空氣進氣通道的底部設(shè)有內(nèi)通道，在所述內(nèi)通道與所述銷孔外側(cè)的倒角之間設(shè)有開式通道一，在所述銷孔下部設(shè)有與內(nèi)通道相通的換氣通道，在所述換氣通道與倒角之間設(shè)有開式通道二。

優(yōu)選地，所述換氣通道大于內(nèi)通道的進氣口面積。

進一步地，所述內(nèi)通道為圓孔，所述圓孔直徑范圍為0.11～0.18倍活塞直徑，優(yōu)選0.13～0.16倍活塞直徑。

進一步地，所述換氣通道為長條形。

進一步地，所述換氣通道為圓形。

優(yōu)選地，所述倒角尺寸優(yōu)選2 mm×45°～ 4 mm×45°。

優(yōu)選地，所述活塞進氣口側(cè)兩側(cè)進氣通道間距L₁大于缸體混合氣進氣口寬度L₂。

進一步地，所述活塞裙部進氣口側(cè)每側(cè)至少設(shè)有：一個純空氣進氣通道、一個內(nèi)通道、一個換氣通道、開式通道一、開式通道二。

本實用新型的有益效果是：一種能實現(xiàn)先導(dǎo)純空氣分層掃氣的活塞，活塞在缸體內(nèi)向上運動過程中，大量的純空氣可通過活塞上設(shè)有的純空氣進氣通道、內(nèi)通道、換氣通道進入缸體內(nèi)的閉式掃氣道內(nèi)，在閉式掃氣道內(nèi)與混合氣形成分層，掃氣時利用掃氣道中的先導(dǎo)純空氣率先掃除尾氣，繼而混合氣掃氣，由于閉式掃氣道內(nèi)純空氣的含量很多，大大降低了混合氣的消耗，從而有利地降低了尾氣中HC和CO等化合物的排放，保護了環(huán)境。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構(gòu)成本實用新型的一部分，本示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。

圖1本實用新型方案活塞軸測圖

圖2本實用新型方案活塞主視圖

圖3本實用新型方案活塞左視圖

圖4本實用新型方案活塞右視圖

圖5本實用新型方案缸體主視圖

圖6本實用新型方案純空氣先導(dǎo)及純空氣與混合氣掃除尾氣示意圖

圖7本實用新型方案活塞純空氣進氣通道與空氣進氣口接合示意圖

圖8本實用新型方案純空氣流通路徑示意圖。

附圖中序號說明：1、活塞；2、純空氣進氣通道；3、開式通道一；4、內(nèi)通道；5、開式通道二；6、換氣通道；7、活塞裙部；8、倒角；9、銷孔；10、缸體；11、純空氣進氣口；12、混合氣進氣口；13、排氣口；14、閉式掃氣道；L₁、進氣口側(cè)，兩純空氣進氣通道間距；L₂、缸體混合氣進氣口的寬度；F、純空氣；C、純空氣與混合氣；H、混合氣。

具體實施方式

如圖1～圖8所示，活塞1包括半閉式內(nèi)通道（包括純空氣進氣通道2、開式通道一3、內(nèi)通道4、開式通道二5、換氣通道6、銷孔8、倒角9）、活塞裙部7。

在活塞1的活塞裙部7進氣口側(cè)的兩側(cè)分別設(shè)有半閉式內(nèi)通道，半閉式內(nèi)通道由純空氣進氣通道2、內(nèi)通道4、開式通道一3、開式通道二5、換氣通道6、銷孔9、倒角8組成。

內(nèi)通道4位于純空氣進氣通道2的底面，銷孔9外側(cè)設(shè)有倒角8，開式通道一3連通內(nèi)通道4與倒角8，即開式通道一3將銷孔9、倒角8、純空氣進氣通道2、內(nèi)通道4貫通。

內(nèi)通道4與換氣通道6貫通，換氣通道6與倒角8之間通過開式通道二5貫通。即開式通道二5將銷孔9、倒角8、換氣通道6、內(nèi)通道4貫通。

具體工作過程：

活塞1在缸體10內(nèi)向上運動過程中，在一定曲軸轉(zhuǎn)角范圍內(nèi)，

當(dāng)銷孔9、倒角8與缸體的閉式掃氣道14連通時，缸體的純空氣進氣口11與純空氣進氣通道2相通，在曲軸箱負壓作用下，純空氣分別依次通過如下路徑：缸體的純空氣進氣口11→純空氣進氣通道2→開式通道一3→銷孔9及倒角8→閉式掃氣道14；與此同時，純空氣還通過如下路徑：缸體的純空氣進氣口11→純空氣進氣通道2→內(nèi)通道4→開式通道二5→銷孔9及倒角8→閉式掃氣道14。

當(dāng)活塞1在缸體10內(nèi)繼續(xù)向上運動過程中，在一定曲軸轉(zhuǎn)角范圍內(nèi)，

當(dāng)純空氣進氣通道2與缸體的純空氣進氣口11連通，當(dāng)純空氣進氣通道2、換氣通道6與閉式掃氣道14連通時，在曲軸箱負壓作用下，純空氣依次通過如下路徑：缸體的純空氣進氣口11→純空氣進氣通道2→閉式掃氣道14；與此同時，純空氣還通過如下路徑：缸體的純空氣進氣口11→純空氣進氣通道2→內(nèi)通道4→換氣通道6→閉式掃氣道14。

純空氣經(jīng)過上述路徑，進入閉式掃氣道14，并與混合氣形成分層，形成純空氣F層、純空氣與混合氣C層、混合氣H層。

在混合氣燃燒做功后，活塞1向下運動，曲軸箱壓力增加將閉式掃氣道14內(nèi)的氣體依次壓入缸體10，純空氣對尾氣進行先行掃除，從排氣口13排出，繼而純空氣與混合氣、混合氣依次進行掃氣，由于大量的純空氣先行掃除，有效降低了混合氣的應(yīng)用，有效降低了尾氣的排放，保護了環(huán)境。

雖然上文對實施本實用新型的結(jié)構(gòu)、方法進行了詳細介紹，但是，本實用新型不局限于此，在不脫離本實用新型的技術(shù)思想和目的的范圍內(nèi)，本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠在形狀、尺寸、其它詳細結(jié)構(gòu)方面，對所述實施方式進行變型，所做變型仍包含在本實用新型內(nèi)。