一種排氣管裝飾罩的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，提供了一種排氣管裝飾罩，包括外殼體和內(nèi)殼體，內(nèi)殼體包括上內(nèi)殼體和安裝于上內(nèi)殼體的下內(nèi)殼體，還包括連接外殼體與上內(nèi)殼體的上連接支架、連接外殼體與下內(nèi)殼體的下連接支架、和置于外殼體與內(nèi)殼體之間的支撐件，支撐件的個(gè)數(shù)至少為四個(gè)，且周向均布于外殼體與內(nèi)殼體之間，支撐件的一端連接于外殼體靠近內(nèi)殼體的內(nèi)表面。本實(shí)用新型通過在內(nèi)殼體和外殼體之間增加支撐件，使內(nèi)殼體與外殼體在安裝時(shí)能夠準(zhǔn)確定位，安裝中不會(huì)因?yàn)檫B接應(yīng)力不對(duì)稱造成變形，安裝后不會(huì)偏向任意一側(cè)，為后續(xù)的安裝提供方便，延長(zhǎng)了產(chǎn)品的使用壽命。
【專利說明】一種排氣管裝飾罩

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種排氣管裝飾罩。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車產(chǎn)品的不斷發(fā)展，用戶以及國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的要求不斷提升，同時(shí)為滿足用戶對(duì)動(dòng)力性的要求，增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用也愈來愈廣泛，由于缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒特點(diǎn)導(dǎo)致燃燒后煙塵較大。另外為滿足用戶個(gè)性化的追求，汽車配件的美觀性能的要求也越來越高，因此在整車企業(yè)以及配件市場(chǎng)中，裝飾罩的應(yīng)用日益廣泛。
[0003]目前，排氣管裝飾罩結(jié)構(gòu)如圖1和圖2所示，包括外殼體101、由上內(nèi)殼體102與下內(nèi)殼體103點(diǎn)焊連接形成的內(nèi)殼體和四個(gè)安裝支架104，內(nèi)殼體與外殼體101點(diǎn)焊連接，四個(gè)安裝支架104分別點(diǎn)焊在內(nèi)殼體上，該裝飾罩通過四個(gè)安裝支架104利用螺栓安裝在后保險(xiǎn)杠。
[0004]現(xiàn)有的這種排氣管飾罩成型工藝復(fù)雜，焊接時(shí)內(nèi)殼體與外殼體不易定位，從而導(dǎo)致安裝后整個(gè)裝飾罩結(jié)構(gòu)變形，縮短了使用壽命；安裝支架為焊接連接，由于焊接定位問題，整個(gè)裝飾罩和后保險(xiǎn)杠連接時(shí)容易產(chǎn)生孔位偏差，造成裝配后后保險(xiǎn)杠變形，整車使用過程中后保險(xiǎn)杠甚至?xí)a(chǎn)生拉裂現(xiàn)象，影響后保險(xiǎn)杠的使用壽命；現(xiàn)有裝飾罩內(nèi)殼體相對(duì)外殼體端面向內(nèi)縮進(jìn)，在尾氣排放過程中，外殼體會(huì)沉積煙灰，腐蝕外殼體，影響使用壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種排氣管裝飾罩，解決了內(nèi)殼體與外殼體安裝的定位問題，使安裝后整個(gè)裝飾罩不易變形，延長(zhǎng)使用壽命。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0007]—種排氣管裝飾罩，包括外殼體和內(nèi)殼體，所述內(nèi)殼體包括上內(nèi)殼體和安裝于所述上內(nèi)殼體的下內(nèi)殼體，還包括連接所述外殼體與所述上內(nèi)殼體的上連接支架、連接所述外殼體與所述下內(nèi)殼體的下連接支架、和置于所述外殼體與所述內(nèi)殼體之間的支撐件，所述支撐件的個(gè)數(shù)至少為四個(gè)，且周向均布于所述外殼體與所述內(nèi)殼體之間，所述支撐件的一端連接于所述外殼體靠近所述內(nèi)殼體的內(nèi)表面。
[0008]進(jìn)一步，所述支撐件為壓縮彈簧。
[0009]進(jìn)一步，所述壓縮彈簧為W型，所述壓縮彈簧的上表面貼于所述外殼體靠近所述內(nèi)殼體的內(nèi)表面，所述壓縮彈簧的下表面貼于所述內(nèi)殼體靠近所述外殼體的外表面，且所述上表面的一邊焊接于所述外殼體的內(nèi)表面。
[0010]進(jìn)一步，所述外殼體遠(yuǎn)離排氣管的端面不伸出所述內(nèi)殼體遠(yuǎn)離排氣管的端面。
[0011]進(jìn)一步，所述外殼體靠近地面的底面設(shè)有排水孔。
[0012]進(jìn)一步，所述外殼體和所述內(nèi)殼體的端面均為等腰梯形。
[0013]進(jìn)一步，所述支撐件的個(gè)數(shù)為五個(gè)，所述等腰梯形靠近地面的一邊設(shè)置有兩個(gè)所述支撐件，其它三邊各設(shè)有一個(gè)所述支撐件。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0015]本實(shí)用新型通過在內(nèi)殼體和外殼體之間增加支撐件，使內(nèi)殼體與外殼體在安裝時(shí)能夠準(zhǔn)確定位，安裝中不會(huì)因?yàn)檫B接應(yīng)力不對(duì)稱造成整個(gè)排氣管裝飾罩變形，安裝后內(nèi)殼體也不會(huì)偏向外殼體任意一側(cè)，為后續(xù)的安裝提供方便，延長(zhǎng)了產(chǎn)品的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是現(xiàn)有技術(shù)排氣管裝飾罩結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是現(xiàn)有技術(shù)排氣管裝飾罩結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是本實(shí)用新型所提供的排氣管裝飾罩一種【具體實(shí)施方式】的排氣管裝飾罩主視圖；
[0019]圖4是本實(shí)用新型所提供的排氣管裝飾罩一種【具體實(shí)施方式】的排氣管裝飾罩左視圖；
[0020]圖5是本實(shí)用新型所提供的排氣管裝飾罩一種【具體實(shí)施方式】的排氣管裝飾罩俯視圖；
[0021]圖6是本實(shí)用新型所提供的排氣管裝飾罩一種【具體實(shí)施方式】的排氣管裝飾罩支撐件的主視圖。
[0022]在圖1-圖2中:
[0023]101、外殼體，102、上內(nèi)殼體，103、下內(nèi)殼體，104、安裝支架；
[0024]在圖3-圖6中:
[0025]201、外殼體，202、上內(nèi)殼體，203、下內(nèi)殼體，204、上連接支架，205、下連接支架，206、W型壓縮彈簧，207、排水孔，208、鉚釘。
[0026]

【具體實(shí)施方式】
[0027]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0028]請(qǐng)參考圖3-圖5，在一種【具體實(shí)施方式】中，本實(shí)用新型所提供一種排氣管裝飾罩，包括外殼體201和內(nèi)殼體，內(nèi)殼體包括上內(nèi)殼體202和安裝于上內(nèi)殼體202的下內(nèi)殼體203，其安裝方式可以是焊接、鉚接或者螺釘連接，優(yōu)選使用焊接連接，方便加工，該實(shí)施例還包括連接外殼體201與上內(nèi)殼體202的上連接支架204、連接外殼體201與下內(nèi)殼體203的下連接支架205、和置于外殼體201與內(nèi)殼體之間的支撐件，上連接支架204和下連接支架205分別與外殼體201的連接方式可以是焊接、鉚接或者螺釘連接，優(yōu)選上連接支架204一端點(diǎn)焊在上內(nèi)殼體202，另一端通過鉚釘208與外殼體201鉚接，下連接支架205 —端點(diǎn)焊在下內(nèi)殼體203，另一端通過鉚釘與外殼體201鉚接，該種方式既連接方便，又可以保證外殼體的外表面(外表面指外殼體遠(yuǎn)離內(nèi)殼體的一面)不會(huì)變形，支撐件的個(gè)數(shù)至少為四個(gè)，可以是四個(gè)、五個(gè)或者更多個(gè)，一般，優(yōu)選四個(gè)，既可以保證支撐強(qiáng)度和定位的需求，且支撐件周向均布于外殼體201與內(nèi)殼體之間，支撐件可以連接于外殼體201也可以連接于內(nèi)殼體，優(yōu)選支撐件的一端連接于外殼體201靠近內(nèi)殼體的內(nèi)表面，另一端自由，這種結(jié)構(gòu)安裝方便，既可以起到支撐定位作用，又不會(huì)使安裝后整個(gè)排氣管裝飾罩變形。
[0029]具體的，支撐件可以是剛性件或彈性件，優(yōu)選支撐件為壓縮彈簧，使安裝更為方便，且各個(gè)方向受力更為均勻；該壓縮彈簧可以是蝶型、片型或者W型，優(yōu)選為W型壓縮彈簧206，參考圖4和圖6，另一端為上表面(壓縮彈簧的上表面指平行于長(zhǎng)度方向且垂直于其寬度方向的面積較大的一面)貼于外殼體201靠近內(nèi)殼體的內(nèi)表面,該W型壓縮彈簧206的上表面一端延伸平面，增大與外殼體201的接觸面積，另一端為圓弧，與外殼體為點(diǎn)接觸，減小與外殼體的接觸面積，使內(nèi)殼體的安裝更方便，壓縮彈簧的下表面(壓縮彈簧的下表面指平行于長(zhǎng)度方向且垂直于其寬度方向的面積較小的一面)貼于內(nèi)殼體靠近外殼體201的外表面，且上表面的一邊焊接于外殼體201的內(nèi)表面,W型壓縮彈簧206的軸線長(zhǎng)度方向可以平行或垂直于內(nèi)殼體的軸線方向，優(yōu)選平行于內(nèi)殼體軸線方向，以使安裝方便，該結(jié)構(gòu)加工成本低，且可以滿足支撐強(qiáng)度和定位的需要。
[0030]本實(shí)施例外殼體201遠(yuǎn)離排氣管的端面不伸出內(nèi)殼體遠(yuǎn)離排氣管的端面，這種結(jié)構(gòu)排氣管的的煙灰不會(huì)污染到外殼體201，減少煙灰對(duì)外殼體201的腐蝕，提高了外殼體201的使用壽命。
[0031]參考圖6,由于排氣管的煙灰?guī)в兴?為避免積水對(duì)外殼體201的腐蝕,在外殼體201靠近地面的底面設(shè)有排水孔207。
[0032]外殼體201和內(nèi)殼體的端面可以是圓形或者其它多邊形結(jié)構(gòu)，優(yōu)選均為等腰梯形，參考圖3，方便加工和裝配；且優(yōu)選支撐件的個(gè)數(shù)為五個(gè)，等腰梯形靠近地面的一邊設(shè)置有兩個(gè)支撐件，其它三邊各設(shè)有一個(gè)所述支撐件，該結(jié)構(gòu)可以起到很好的支撐和定位作用。
[0033]本實(shí)用新型的排氣管裝飾罩結(jié)構(gòu)可以直接連接到排氣管，排氣管直接插裝于內(nèi)殼體，通過焊接、鉚接或者螺釘連接，優(yōu)選焊接連接，方便加工，避免了整個(gè)排氣管裝飾罩和后保險(xiǎn)杠連接時(shí)產(chǎn)生孔位偏差而造成裝配后后保險(xiǎn)杠變形，延長(zhǎng)了保險(xiǎn)杠的使用壽命。
[0034]雖然本實(shí)用新型是結(jié)合以上實(shí)施例進(jìn)行描述的，但本實(shí)用新型并不限定于上述實(shí)施例，而只受權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對(duì)其進(jìn)行修改和變化，但并不離開本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種排氣管裝飾罩,包括外殼體和內(nèi)殼體，所述內(nèi)殼體包括上內(nèi)殼體和安裝于所述上內(nèi)殼體的下內(nèi)殼體，其特征在于，還包括連接所述外殼體與所述上內(nèi)殼體的上連接支架、連接所述外殼體與所述下內(nèi)殼體的下連接支架、和置于所述外殼體與所述內(nèi)殼體之間的支撐件，所述支撐件的個(gè)數(shù)至少為四個(gè)，且周向均布于所述外殼體與所述內(nèi)殼體之間，所述支撐件的一端連接于所述外殼體靠近所述內(nèi)殼體的內(nèi)表面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣管裝飾罩，其特征在于，所述支撐件為壓縮彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的排氣管裝飾罩，其特征在于，所述壓縮彈簧為W型，所述壓縮彈簧的上表面貼于所述外殼體靠近所述內(nèi)殼體的內(nèi)表面，所述壓縮彈簧的下表面貼于所述內(nèi)殼體靠近所述外殼體的外表面，且所述上表面的一邊焊接于所述外殼體的內(nèi)表面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣管裝飾罩，其特征在于，所述外殼體遠(yuǎn)離排氣管的端面不伸出所述內(nèi)殼體遠(yuǎn)離排氣管的端面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣管裝飾罩，其特征在于，所述外殼體靠近地面的底面設(shè)有排水孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣管裝飾罩，其特征在于，所述外殼體和所述內(nèi)殼體的端面均為等腰梯形。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的排氣管裝飾罩，其特征在于，所述支撐件的個(gè)數(shù)為五個(gè)，所述等腰梯形靠近地面的一邊設(shè)置有兩個(gè)所述支撐件，其它三邊各設(shè)有一個(gè)所述支撐件。
【文檔編號(hào)】F01N13/08GK204082287SQ201420503766
【公開日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年9月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月2日
【發(fā)明者】張鶴, 何延剛, 朱帥, 吳孟兵, 黃進(jìn), 楊德銀, 楊凱 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車股份有限公司