本實用新型涉及一種空氣管硬管，尤其是涉及一種乘用車空氣濾清器分片式焊接空氣管。

背景技術(shù)：

汽車輕量化是指汽車在保持原有的行駛安全性、耐撞性、抗震性以及舒適性等性能不降低，且汽車本身造價不被提高的前提下，有目標地減輕汽車自身的重量，汽車輕量化是設(shè)計、材料和先進的加工成形技術(shù)的優(yōu)勢集成。汽車質(zhì)量每減輕10%，油耗下降6%～8%，排放量下降4%。同時汽車輕量化直接提高汽車的比功率，使汽車的動力性能提高。因此，汽車輕量化技術(shù)是有效降低油耗、減少排放和提升安全性的重要技術(shù)措施之一。實現(xiàn)汽車輕量化應(yīng)由每個汽車子零件分解研究，滿足性能的前提下降低零件重量。汽車用干凈空氣管是連接發(fā)動機與空氣濾清器的關(guān)鍵部件，具有良好的隔振性能，傳統(tǒng)的設(shè)計通常采用橡膠波紋管。為了保證波紋管能夠承受發(fā)動機進氣負壓，橡膠波紋管壁厚設(shè)計根據(jù)管徑大小不同，一般設(shè)計厚度超過4mm。

隨著汽車輕量化的發(fā)展，發(fā)動機干凈空氣管逐漸采用彈性體材料或軟硬軟組合式結(jié)構(gòu)替代，然而彈性體材料價格昂貴，產(chǎn)品成本成倍上升。目前軟硬軟組合結(jié)構(gòu)中硬管部分焊接成型時，管內(nèi)焊接面有拉絲，清理拉絲非常困難，而且焊接拉絲清理不干凈，會掉入發(fā)動機，導(dǎo)致發(fā)動機或附件損壞。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述問題，本實用新型提供了一種乘用車空氣濾清器分片式焊接空氣管，其通過優(yōu)化焊接管體的的結(jié)構(gòu)和擋料筋的尺寸，使得兩個管體在焊接開始時，擋料筋與焊接筋之間想成一個相對封閉的溢料槽，將焊接形成的拉絲封閉在溢料槽內(nèi)，可以避免清理拉絲，有效避免了拉絲掉入發(fā)動機而損壞發(fā)動機及其附件。

本實用新型的技術(shù)方案是一種乘用車空氣濾清器分片式焊接空氣管，包括上半管體和下半管體，所述上半管體與下半管體之間采用振動摩擦焊接而成，所述上半管體截面中部凸出有上焊接筋，上焊接筋內(nèi)側(cè)有避讓槽口，所述下半管體截面中部設(shè)置有下焊接筋，下焊接筋兩側(cè)凸出有外側(cè)擋料筋和內(nèi)側(cè)擋料筋，所述內(nèi)側(cè)擋料筋與避讓槽口相對應(yīng)配合，所述上、下焊接筋與內(nèi)、外側(cè)擋料筋之間的空腔處為溢料槽。

優(yōu)選的，所述上半管體與下半管體焊接后內(nèi)側(cè)擋料筋與避讓槽口沿圓周方向接觸，沿直徑方向留有間隙。

優(yōu)選的，所述內(nèi)側(cè)擋料筋與避讓槽口沿直徑方向的間隙為0.5mm。

優(yōu)選的，所述下半殼體的內(nèi)側(cè)擋料筋高于外側(cè)擋料筋，兩者高度差不小于上、下焊接筋之間的焊接深度。

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用安全可靠，通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計，解決了分片式焊接管道內(nèi)部拉絲外露，保證了產(chǎn)品內(nèi)部清潔度。去除了清除拉絲的工序，消除了清理不干凈帶來的市場隱患，大大的降低產(chǎn)品成本和質(zhì)量風(fēng)險。

附圖說明

圖1為本實用新型橫截面的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A處的局部放大圖；

其中：1—上半管體；2—下半管體；3—上焊接筋；4—避讓槽口；5—下焊接筋；6—外側(cè)擋料筋；7—內(nèi)側(cè)擋料筋；8—溢料槽。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，本實用新型提供了一種乘用車空氣濾清器分片式焊接空氣管，包括上半管體1和下半管體2，述上半管體1與下半管體2之間采用振動摩擦焊接而成，所述上半管體1截面中部凸出有上焊接筋3，上焊接筋3內(nèi)側(cè)有避讓槽口4，所述下半管體2截面中部設(shè)置有下焊接筋5，下焊接筋5兩側(cè)凸出有外側(cè)擋料筋6和內(nèi)側(cè)擋料筋7，所述內(nèi)側(cè)擋料筋7與避讓槽口4相對應(yīng)配合，所述上、下焊接筋3、5與內(nèi)、外側(cè)擋料筋7、6之間的空腔處為溢料槽8。上、下焊接筋3、5的干涉量，即產(chǎn)品焊接深度為1.5mm至2mm，內(nèi)側(cè)擋料筋7比外側(cè)擋料筋6高出1.5mm至2mm，即焊接深度多少，內(nèi)側(cè)擋料筋就高出多少，擋料筋避讓槽口4設(shè)置的目的是在焊接過程中防止下半管體2擋料筋與上半管體1摩擦而產(chǎn)生拉絲。

優(yōu)選的，所述上半管體1與下半管體2焊接后內(nèi)側(cè)擋料筋7與避讓槽口4沿圓周方向接觸，沿直徑方向留有間隙。

優(yōu)選的，所述內(nèi)側(cè)擋料筋7與避讓槽口4沿直徑方向的間隙為0.5mm。

優(yōu)選的，所述下半殼體2的內(nèi)側(cè)擋料筋7高于外側(cè)擋料筋6，兩者高度差不小于上、下焊接筋3、5之間的焊接深度。

本實用新型專利通過新型結(jié)構(gòu)設(shè)計，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，簡化工藝流程。相比硫化橡膠管成本降低50%，生產(chǎn)效率增加40%，重量減輕40%。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施方式，并非對實用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)原理對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化或修飾，仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。