本發(fā)明涉及電控噴油器內(nèi)部結(jié)構(gòu)，具體為一種噴油器霧化特性可調(diào)節(jié)球面結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

噴油器應(yīng)用于脈動液體精密計量及霧化，如發(fā)動機(jī)燃油計量及燃燒控制，噴油器接受ecu(電子控制單元)送來的噴油脈沖信號，精確控制燃油噴射量。

噴油器的結(jié)構(gòu)主要由電磁機(jī)構(gòu)、閥體機(jī)構(gòu)、霧化機(jī)構(gòu)、計量機(jī)構(gòu)及流道機(jī)構(gòu)構(gòu)成。

噴油霧化特性為噴油器的一個重要技術(shù)指標(biāo)，體現(xiàn)在霧化粒度、油霧分布、油束方向、射程和擴(kuò)散錐角等方面。為實現(xiàn)噴油器的霧化功能，傳統(tǒng)霧化機(jī)構(gòu)的技術(shù)改進(jìn)方案中，銜鐵在回位彈簧作用下將密封鋼球壓緊封閉在閥座頂部的錐形進(jìn)油孔上，閥座底部的導(dǎo)流腔外設(shè)有導(dǎo)流板，所述導(dǎo)流板上圓周均布開設(shè)細(xì)小的噴油孔。

上述改進(jìn)的霧化機(jī)構(gòu)雖然使霧化效果有所提高，但實際的使用效果不盡人意，其霧化程度與擴(kuò)散錐角遠(yuǎn)達(dá)不到理想要求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提出了一種可進(jìn)一步強(qiáng)化霧化效果的噴油器霧化特性可調(diào)節(jié)球面結(jié)構(gòu)。

能夠解決上述技術(shù)問題的噴油器霧化特性可調(diào)節(jié)球面結(jié)構(gòu)，其技術(shù)方案包括于噴嘴處設(shè)置的閥體結(jié)構(gòu)，所述閥體結(jié)構(gòu)包括自上而下設(shè)置的銜鐵、閥座和導(dǎo)流板，所述銜鐵在回位彈簧的作用下將球閥向下壓緊密封在閥座頂部的圓錐進(jìn)油孔內(nèi)，所不同的是所述導(dǎo)流板為弧度向下的球形板，所述球形板上均布開設(shè)有徑向的噴油孔，導(dǎo)流板與閥座之間形成導(dǎo)流腔，所述導(dǎo)流腔與閥座上的圓錐進(jìn)油孔相通。

為適應(yīng)噴射角度的改變，所述導(dǎo)流板的球形半徑設(shè)計在r3mm～r30mm之間。

為匹配導(dǎo)流板的形狀，所述閥座具有弧度與導(dǎo)流板一致的球形底部。

本發(fā)明的有益效果：

1、本發(fā)明噴油器霧化特性可調(diào)節(jié)球面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的油霧顆粒小，霧化均勻，噴射角度調(diào)整范圍大。

2、本發(fā)明結(jié)構(gòu)中，噴油孔徑向于導(dǎo)流板的球形面，流量系數(shù)非常穩(wěn)定，有利于在發(fā)動機(jī)內(nèi)爆炸燃燒。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1實施方式中a處的局部放大圖。

圖號標(biāo)識：1、銜鐵；2、閥座；3、回位彈簧；4、導(dǎo)流板；5、噴油孔；6、球閥；7、導(dǎo)流腔；8、噴油器；9、隔磁管。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖所示實施方式對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步說明。

本發(fā)明噴油器霧化特性可調(diào)節(jié)球面結(jié)構(gòu)，其技術(shù)方案包括設(shè)于噴油器8噴嘴(a)處隔磁管9下口的閥體結(jié)構(gòu)，所述閥體結(jié)構(gòu)包括自上而下同軸設(shè)置的銜鐵1、球閥6、閥座2和導(dǎo)流板4，如圖1、圖2所示。

所述銜鐵1上部的鐵芯孔內(nèi)壓裝有回位彈簧3，所述球閥6固連于銜鐵1下部的鐵芯管底部，所述鐵芯管上圓周均布開設(shè)有徑向的過流孔，在回位彈簧3作用下，銜鐵1下部的鐵芯管將球閥6壓實密封在閥座2頂部開設(shè)的圓錐進(jìn)油孔內(nèi)，所述閥座2底部形狀為弧度向下的球形，所述導(dǎo)流板4為與閥座2球形底部弧度一致的球形板，球形導(dǎo)流板4與閥座2的球形底部之間形成球形導(dǎo)流腔7，所述導(dǎo)流腔7向上與閥座2的圓錐進(jìn)油孔相通，如圖2所示。

所述導(dǎo)流板4上均布開設(shè)有噴油孔5，所述噴油孔5的軸線徑向于導(dǎo)流板4的球形板面且與導(dǎo)流腔7相通，如圖2所示。

根據(jù)不同的霧化特性要求，所述導(dǎo)流板4的球形半徑設(shè)計在r3mm～r30mm之間。

本發(fā)明的噴油方式為：

當(dāng)電驅(qū)動回路加上控制信號時，銜鐵1克服回位彈簧3的彈力向上與鐵芯吸合，銜鐵1帶動球閥6打開閥座2的圓錐進(jìn)油孔，油流通過閥座2的圓錐進(jìn)油孔進(jìn)入導(dǎo)流腔7蓄壓，壓力油再從導(dǎo)流板4的噴油孔5向外噴射油霧，由此保證了油霧的大錐角擴(kuò)散和顆粒的均勻性，(與空氣混合后)更加利于在發(fā)動機(jī)的燃燒室內(nèi)充分爆炸燃燒，從而獲得更高的功率和熱效率。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種噴油器霧化特性可調(diào)節(jié)球面結(jié)構(gòu)，包括于噴嘴處設(shè)置的閥體結(jié)構(gòu)，所述閥體結(jié)構(gòu)包括自上而下設(shè)置的銜鐵、閥座和導(dǎo)流板，所述銜鐵在回位彈簧的作用下將球閥向下壓緊密封在閥座頂部的圓錐進(jìn)油孔內(nèi)，所述導(dǎo)流板為弧度向下的球形板，所述球形板上均布開設(shè)有徑向的噴油孔，導(dǎo)流板與閥座之間形成導(dǎo)流腔，所述導(dǎo)流腔與閥座上的圓錐進(jìn)油孔相通。本發(fā)明產(chǎn)生的油霧顆粒小，霧化均勻，噴射角度調(diào)整范圍大，流量系數(shù)穩(wěn)定，有利于在發(fā)動機(jī)內(nèi)爆炸燃燒。

技術(shù)研發(fā)人員：林林濤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東莞市盈森汽車電噴科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.03
技術(shù)公布日：2017.09.08