專利名稱：一種四沖程曲軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，具體說(shuō)是一種應(yīng)用于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)上的曲軸， 屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
內(nèi)燃機(jī)上設(shè)有多個(gè)需要潤(rùn)滑以使內(nèi)燃機(jī)能夠長(zhǎng)期工作的運(yùn)動(dòng)機(jī)件，其中曲軸就是 內(nèi)燃機(jī)中需要潤(rùn)滑的一個(gè)部件，因?yàn)榕c曲軸相配合的的相關(guān)部件其公差及尺寸配合要求比 較嚴(yán)格，在曲軸的曲柄銷與相應(yīng)的將曲柄銷連接在各自活塞上的連桿之間的接觸面尤其需 要潤(rùn)滑，否則，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，相互部件之間產(chǎn)生摩擦熱及磨損，容易造成曲柄與曲軸發(fā)生抱 死，使內(nèi)燃機(jī)不能正常工作，此外，沿著曲軸自身的主部件也需要潤(rùn)滑，保證曲軸可以在其 與曲軸箱相關(guān)的軸承上自由旋轉(zhuǎn)。隨著全球氣侯變暖和環(huán)保呼聲的高漲，政府和客戶在發(fā)動(dòng)機(jī)上也在不斷要求使用 低排放環(huán)保的，同時(shí)為推行日益嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能減排國(guó)家政策，隨著社會(huì)的進(jìn)步和 發(fā)展，排放廢氣多的機(jī)型肯定要被淘汰，目前，對(duì)曲軸相關(guān)部件采取潤(rùn)滑的方式主要是潤(rùn)滑 油與燃料油共同作用，但該方式的缺陷是曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的是燃料汽油與潤(rùn)滑油機(jī)油的 混合油，尾氣排放冒藍(lán)煙，達(dá)不到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，也不符合國(guó)家的節(jié)能減排政策，而且消耗不必 要的潤(rùn)滑油，浪費(fèi)了能源。發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種在有效 潤(rùn)滑曲軸部件的前提下降低尾氣排放、節(jié)約油耗、發(fā)動(dòng)機(jī)不燃燒機(jī)油、提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率的一 種四沖程曲軸。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是一種四沖程曲軸，其由左 曲柄、右曲柄、連桿、設(shè)于左、右曲柄兩側(cè)的軸承以及連接左、右曲柄、連桿的曲柄銷組成，所 述右曲柄內(nèi)設(shè)置有通向左、右曲柄、曲柄銷及連桿三者相配合的位置的潤(rùn)滑油道，在潤(rùn)滑油 道入口外近連桿一側(cè)設(shè)置潤(rùn)滑油攪拌裝置。上述的四沖程曲軸，所述潤(rùn)滑油道包括軸向潤(rùn)滑油道和徑向潤(rùn)滑油道，軸向潤(rùn)滑 油道設(shè)置于右曲柄內(nèi)沿軸線位置，其潤(rùn)滑油道出口設(shè)于右曲柄端面上，徑向潤(rùn)滑油道垂直 于右曲柄軸線并與軸向潤(rùn)滑油道垂直連通，所述潤(rùn)滑油道入口設(shè)于右曲柄外圓柱面上。上述的四沖程曲軸，所述潤(rùn)滑油攪拌裝置為一中間設(shè)置圓孔的長(zhǎng)方形或正方形葉 片，所述葉片包括豎直部分與折疊部分，圓孔位于豎直部分；葉片兩對(duì)應(yīng)邊反向折疊形成折 疊部分；所述圓孔邊緣沿其軸向位置向至少一側(cè)延伸出一圓環(huán)壁，所述該潤(rùn)滑油攪拌裝置 通過(guò)其圓環(huán)壁與右曲柄過(guò)盈配合。上述的四沖程曲軸，所述潤(rùn)滑油攪拌裝置安裝于潤(rùn)滑油道入口處左側(cè)，所述葉片 豎直部分與潤(rùn)滑油道入口一側(cè)壁相切。上述的四沖程曲軸，所述葉片折疊部分兩對(duì)應(yīng)邊相互平行。上述的四沖程曲軸，所述左、右曲柄兩側(cè)的軸承為雙面密封軸承。本實(shí)用新型一種四沖程曲軸的優(yōu)點(diǎn)是[0014](1)左右軸承全部采用密封軸承；(2)右曲軸多油道結(jié)構(gòu)；(3)右曲柄安裝了潤(rùn)滑油攪拌裝置。以上曲軸結(jié)構(gòu)，通過(guò)活塞刮油盤與雙面密封裝置的配合，形成一個(gè)潤(rùn)滑腔與燃燒 腔相互隔離的結(jié)構(gòu)，將燃料汽油與潤(rùn)滑油機(jī)油完全分開(kāi)，不燃燒機(jī)油，使得該款四沖程發(fā)動(dòng) 機(jī)的尾氣排放大大降低，屬于環(huán)保產(chǎn)品。在降低尾氣排放上符合國(guó)家和國(guó)際上大力提倡的 減排環(huán)保系列產(chǎn)品，通過(guò)潤(rùn)滑油道與潤(rùn)滑油攪拌裝置相互配合，在降低排放的情況下保證 了對(duì)曲軸部件的充分潤(rùn)滑作用，該曲軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，潤(rùn)滑油攪拌裝置直接與右曲柄 過(guò)盈配合，降低了工藝要求，提高了生產(chǎn)效率，增強(qiáng)了其使用壽命。
圖1為本實(shí)用新型一種四沖程曲軸的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型四沖程曲軸中潤(rùn)滑油攪拌裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明；如圖1所示，為本實(shí)用新型四沖程曲軸的結(jié)構(gòu)示意圖，一種四沖程曲軸，其由左曲 柄1、右曲柄2、連桿3、設(shè)于左曲柄1、右曲柄2兩側(cè)的軸承31以及連接左、右曲柄(1、2)、 連桿3的曲柄銷4組成，所述右曲柄2內(nèi)設(shè)置有通向左曲柄1、右曲柄2、曲柄銷4及連桿3 三者相配合的位置的潤(rùn)滑油道5，在潤(rùn)滑油道入口 M外近連桿3 —側(cè)設(shè)置潤(rùn)滑油攪拌裝置 6。上述的四沖程曲軸，所述潤(rùn)滑油道5包括軸向潤(rùn)滑油道51和徑向潤(rùn)滑油道52，軸 向潤(rùn)滑油道51設(shè)置于右曲柄2內(nèi)部沿軸線位置設(shè)置為一長(zhǎng)圓孔形，其潤(rùn)滑油道出口 53設(shè) 于右曲柄2與連桿3相配合的端面上，徑向潤(rùn)滑油道52垂直于右曲柄2的軸線并與軸向潤(rùn) 滑油道51垂直連通，所述潤(rùn)滑油道入口 M設(shè)于右曲柄2外圓柱面上。上述的四沖程曲軸，所述潤(rùn)滑油攪拌裝置6為一中間設(shè)置圓孔61的長(zhǎng)方形或正方 形葉片，所述葉片包括豎直部分62與折疊部分63，圓孔61位于豎直部分62中心；葉片兩 對(duì)應(yīng)邊反向折疊形成折疊部分63 ；所述圓孔61的邊緣沿其軸向位置向至少一側(cè)延伸出一 圓環(huán)壁64，所述該潤(rùn)滑油攪拌裝置6通過(guò)其圓環(huán)壁64與右曲柄2過(guò)盈配合。上述的四沖程曲軸，所述潤(rùn)滑油攪拌裝置6安裝于潤(rùn)滑油道入口 M左側(cè)，所述葉 片豎直部分62與潤(rùn)滑油道入口 M —側(cè)壁相切。上述的四沖程曲軸，所述葉片折疊部分63兩對(duì)應(yīng)邊相互平行。上述的四沖程曲軸，為提高該潤(rùn)滑腔與燃燒室隔離程度、達(dá)到節(jié)能減排的效果，本 實(shí)用新型四沖程曲軸左曲柄1、右曲柄2兩側(cè)所用的的軸承3為雙面密封軸承。當(dāng)然，上述說(shuō)明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不限于上述舉例，本 技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改型、添加或替換，都 應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。權(quán)利要求1.一種四沖程曲軸，其由左曲柄、右曲柄、連桿、設(shè)于左、右曲柄兩側(cè)的軸承以及連接 左、右曲柄、連桿的曲柄銷組成，其特征在于所述右曲柄內(nèi)設(shè)置有通向左、右曲柄、曲柄銷 及連桿三者相配合的位置的潤(rùn)滑油道，在潤(rùn)滑油道入口外近連桿一側(cè)設(shè)置潤(rùn)滑油攪拌裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四沖程曲軸，其特征是所述潤(rùn)滑油道包括軸向潤(rùn)滑油道和 徑向潤(rùn)滑油道，軸向潤(rùn)滑油道設(shè)置于右曲柄內(nèi)沿軸線位置，其潤(rùn)滑油道出口設(shè)于右曲柄端 面上，徑向潤(rùn)滑油道垂直于右曲柄軸線并與軸向潤(rùn)滑油道垂直連通，所述潤(rùn)滑油道入口設(shè) 于右曲柄外圓柱面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的四沖程曲軸，其特征是所述潤(rùn)滑油攪拌裝置為一中間設(shè)置 圓孔的長(zhǎng)方形或正方形葉片，所述葉片包括豎直部分與折疊部分，圓孔位于豎直部分；葉片 兩對(duì)應(yīng)邊反向折疊形成折疊部分；所述圓孔邊緣沿其軸向位置向至少一側(cè)延伸出一圓環(huán) 壁，所述該潤(rùn)滑油攪拌裝置通過(guò)其圓環(huán)壁與右曲柄過(guò)盈配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的四沖程曲軸，其特征是所述潤(rùn)滑油攪拌裝置安裝于潤(rùn)滑油 道入口處左側(cè)，所述葉片豎直部分與潤(rùn)滑油道入口一側(cè)壁相切。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的四沖程曲軸，其特征是所述葉片折疊部分兩對(duì)應(yīng)邊相互平行。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的四沖程曲軸，其特征是所述左、右曲柄兩側(cè)的軸承為雙面密 封軸承。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種四沖程曲軸，其由左曲柄、右曲柄、連桿、設(shè)于左、右曲柄兩側(cè)的軸承以及連接左、右曲柄、連桿的曲柄銷組成，所述右曲柄內(nèi)設(shè)置有通向左、右曲柄、曲柄銷及連桿三者相配合的位置的潤(rùn)滑油道，在潤(rùn)滑油道入口外近連桿一側(cè)設(shè)置潤(rùn)滑油攪拌裝置。通過(guò)活塞刮油盤與雙面密封裝置的配合，形成一個(gè)潤(rùn)滑腔與燃燒腔相互隔離的結(jié)構(gòu)，將燃料汽油與潤(rùn)滑油機(jī)油完全分開(kāi)，不燃燒機(jī)油，使得該款四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣排放大大降低。通過(guò)潤(rùn)滑油道與潤(rùn)滑油攪拌裝置相互配合，在降低排放的情況下保證了對(duì)曲軸部件的充分潤(rùn)滑作用，該曲軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，潤(rùn)滑油攪拌裝置直接與右曲柄過(guò)盈配合，降低了工藝要求，提高了生產(chǎn)效率，增強(qiáng)了其使用壽命。
文檔編號(hào)F16C3/14GK201827224SQ20102050057
公開(kāi)日2011年5月11日 申請(qǐng)日期2010年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月23日
發(fā)明者曾現(xiàn)文 申請(qǐng)人:青島邁特動(dòng)力部件有限公司