專利名稱：板式風(fēng)冷油冷器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車用冷卻器領(lǐng)域，特別是一種板式風(fēng)冷油冷器。
背景技術(shù)：
冷卻器用于車輛變速器的冷卻、降溫，對車輛的正常工作起著非常重要的作用。現(xiàn) 在所用的板式風(fēng)冷油冷器主要由多組散熱芯片組成，進(jìn)油接頭、出油接頭設(shè)置在芯片的兩 端，產(chǎn)品的安裝帶有一定的局限性，同時(shí)芯片內(nèi)的油流為直流式，只能從一端流向另一端， 影響散熱效果。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種繞流式的板式風(fēng)冷油冷器。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的板式風(fēng)冷油冷器，主要包括內(nèi)置散熱帶的散熱芯片，多組散熱芯片組成芯體，其特 征在于在芯體的一端上部設(shè)置有進(jìn)油接頭，進(jìn)油接頭連通位于同端的過油通道，該過油通 道與每組芯片相通，該過油通道的中間部位設(shè)置有一個(gè)封閉過油通道的隔斷；過油通道的 下端連通出油接頭。本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)后，由于在一端的過油通道中間部位增設(shè)有隔斷，潤滑 油的油流從上端流入、從下端流出，中間形成繞流方式，有效提高了散熱性能。同時(shí)進(jìn)油接 頭、出油接頭位于芯體的同一端，便于產(chǎn)品的安裝。具有結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)用性強(qiáng)的效果。
附圖為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中，1為芯體、2為進(jìn)油接頭、3為出油接頭、4為過油通道、5為隔斷。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例作詳細(xì)說明。如附圖所示，本實(shí)用新型為一種板式風(fēng)冷油冷器，主要由鋁制芯體1組成，芯體1 由多組散熱芯片疊加而成，每組散熱芯片內(nèi)設(shè)置有散熱帶。在芯體1的兩端分別設(shè)置有與 每組芯片相通的過油通道4，在其中一個(gè)過油通道4內(nèi)的中間部位設(shè)置有封閉過油通道4的 隔斷5，使得該過油通道4形成上下兩個(gè)通道。帶有隔斷5的過油通道4的上端連通進(jìn)油接 頭2，下端連通出油接頭3，進(jìn)油接頭2位于芯體1的上部，同時(shí)進(jìn)油接頭2與帶有隔斷5的 過油通道4位于同端，且出油接頭3與進(jìn)油接頭2也位于同端。使用時(shí)，潤滑油從進(jìn)油接頭2流入過油通道4，由于隔斷5的作用，從上部流向另 一端的過油通道4，再從下部回流至帶有隔斷5的過油通道4下部，通過出油接頭3回流使用。本實(shí)用新型主要用于無級變速器中潤滑油的冷卻。
權(quán)利要求1.板式風(fēng)冷油冷器，主要包括內(nèi)置散熱帶的散熱芯片，多組散熱芯片組成芯體(1)，其 特征在于在芯體(1)的一端上部設(shè)置有進(jìn)油接頭O)，進(jìn)油接頭(2)連通位于同端的過油 通道G)，該過油通道(4)與每組芯片相通，該過油通道的中間部位設(shè)置有一個(gè)封閉過 油通道⑷的隔斷(5)；過油通道⑷的下端連通出油接頭(3)。
專利摘要本實(shí)用新型為板式風(fēng)冷油冷器，屬于車用冷卻器領(lǐng)域，主要包括多組散熱芯片組成的芯體，特點(diǎn)是進(jìn)油接頭連通位于同端的過油通道，該過油通道與每組芯片相通，該過油通道的中間部位設(shè)置有一個(gè)封閉過油通道的隔斷；過油通道的下端連通出油接頭。潤滑油的油流從上端流入、從下端流出，中間形成繞流方式，有效提高了散熱性能。同時(shí)進(jìn)油接頭、出油接頭位于芯體的同一端，便于產(chǎn)品的安裝。
文檔編號F16N39/02GK201836632SQ20102055866
公開日2011年5月18日 申請日期2010年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月29日
發(fā)明者李克鋒, 趙峰, 趙濤 申請人:山東嘉鑫換熱器有限公司