本發(fā)明涉及電動汽車鋰電池，具體涉及一種電動汽車用鋰電池健康度統計方法。

背景技術：

隨著工業(yè)發(fā)展和社會需求的增加，汽車在社會進步和經濟發(fā)展中扮演著重要的角色。汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，推動了機械、能源、橡膠、鋼鐵等重要行業(yè)的發(fā)展，但同時也日益面臨著環(huán)境保護、能源短缺的嚴重問題。為了解決這些問題，電動汽車獲得了長足的發(fā)展和很大的技術進步，同時電動汽車在電池系統、電驅動系統和整車控制等方面都取得了很大進步。

在電動汽車上，電池系統是一項關鍵核心的部件，蓄電池作為動力源，需要能量密度高、輸出功率密度高、工作溫度范圍寬廣、循環(huán)壽命長、無記憶效應、自放電率小。目前鋰電池因其優(yōu)越的性能，在電動汽車領域被大規(guī)模使用。鋰電池擁有諸多優(yōu)點，但是也有致命性的缺點，就是電池穩(wěn)定性較差，在極端環(huán)境下極易發(fā)生自燃和爆炸，所以需要對鋰電池進行合理的管理。鋰電池健康度是對鋰電池進行合理管理所需要的重要參數，目前對鋰電池健康度的檢測方法單一，無法適用于各種類型的鋰電池和各種工作環(huán)境，適用性差。

技術實現要素：

本發(fā)明所要解決的技術問題是目前對鋰電池健康度的檢測方法單一，無法適用于各種類型的鋰電池和各種工作環(huán)境，適用性差，目的在于提供一種電動汽車用鋰電池健康度統計方法，解決上述問題。

本發(fā)明通過下述技術方案實現：

一種電動汽車用鋰電池健康度統計方法，包括以下步驟：s1：通過兩個及以上統計方法獲取鋰電池的兩個及以上健康度值sj；s2：根據鋰電池種類和工作環(huán)境獲取每個健康度值sj對應的權重值vj；且s3：根據權重值vj得出兩個及以上健康度值sj的平均值，公式如下：式中sv為綜合健康度值；sj為健康度值；vj為sj所對應的權重值；j為自然數，n為自然數。

目前對鋰電池剩余電量的檢測方法單一，無法適用于各種類型的鋰電池和各種工作環(huán)境，適用性差。不同類型的鋰電池，其特性不同，比如錳酸鋰電池循環(huán)性能差，內阻變化較大，不適合通過內阻法檢測其健康度。而溫度變化較大的地區(qū)，電池容量會隨著溫度變化而發(fā)生波動，不適合通過電池容量法檢測其健康度。

本發(fā)明應用時，先通過兩個及以上統計方法獲取鋰電池的兩個及以上健康度值sj；再根據鋰電池種類和工作環(huán)境獲取每個健康度值sj對應的權重值vj；且然后根據權重值vj得出兩個及以上健康度值sj的平均值，公式如下：式中sv為綜合健康度值；sj為健康度值；vj為sj所對應的權重值；j為自然數，n為自然數。

對于不同類型的鋰電池和不同的環(huán)境，修改權重值vj，就可以使得本發(fā)明適用于不同類型的鋰電池和不同的環(huán)境。比如錳酸鋰電池循環(huán)性能差，內阻變化較大，不適合通過內阻法檢測其健康度，則降低通過內阻法檢測的健康度的權重值，而提高通過電壓曲線擬合法檢測的健康度的權重值，有效的提高了本發(fā)明的適用性。本發(fā)明通過針對不同類型的鋰電池和不同的環(huán)境設置不同的權重值，實現了本發(fā)明適用于各種類型的鋰電池和各種環(huán)境。

進一步的，所述兩個及以上健康度值包括通過內阻法得到的內阻健康度值sj。

再進一步的，所述通過內阻法得到的內阻健康度值sj，其獲取公式如下：式中rnow為當前內阻，rnew為出廠內阻，rold為報廢內阻。

本發(fā)明應用時，通過公式得到內阻健康度值sj，式中rnow為當前內阻，rnew為出廠內阻，rold為報廢內阻。

進一步的，所述兩個及以上健康度值包括通過電池容量法得到的容量健康度值sj。

再進一步的，通過電池容量法得到的容量健康度值sj，其獲取公式如下：式中cnew為出廠容量，cn為當前容量，cm為報廢容量。

本發(fā)明應用時，通過公式得到容量健康度值sj，式中cnew為出廠容量，cn為當前容量，cm為報廢容量。

進一步的，所述兩個及以上健康度值包括通過電壓曲線擬合法得到的電壓健康度值sj。

再進一步的，通過電壓曲線擬合法得到的電壓健康度值sj，其獲取公式如下：式中c1為t1時刻電壓在電壓曲線中對應的電量值，c2為t2時刻電壓在電壓曲線中對應的電量值，i為充電電流，c為電池容量。

本發(fā)明應用時，通過公式得到電壓健康度值sj，式中c1為t1時刻電壓在電壓曲線中對應的電量值，c2為t2時刻電壓在電壓曲線中對應的電量值，i為充電電流，c為電池容量。

本發(fā)明與現有技術相比，具有如下的優(yōu)點和有益效果：

本發(fā)明一種電動汽車用鋰電池健康度統計方法，通過針對不同類型的鋰電池和不同的環(huán)境設置不同的權重值，實現了本發(fā)明適用于各種類型的鋰電池和各種環(huán)境。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明實施例的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本發(fā)明實施例的限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明步驟示意圖。

具體實施方式

為使本發(fā)明的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚明白，下面結合實施例和附圖，對本發(fā)明作進一步的詳細說明，本發(fā)明的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對本發(fā)明的限定。

實施例1

如圖1所示，本發(fā)明一種電動汽車用鋰電池健康度統計方法，包括以下步驟：s1：通過兩個及以上統計方法獲取鋰電池的兩個及以上健康度值sj；s2：根據鋰電池種類和工作環(huán)境獲取每個健康度值sj對應的權重值vj；且s3：根據權重值vj得出兩個及以上健康度值sj的平均值，公式如下：式中sv為綜合健康度值；sj為健康度值；vj為sj所對應的權重值；j為自然數，n為自然數。

本實施例實施時，先通過兩個及以上統計方法獲取鋰電池的兩個及以上健康度值sj；再根據鋰電池種類和工作環(huán)境獲取每個健康度值sj對應的權重值vj；且然后根據權重值vj得出兩個及以上健康度值sj的平均值，公式如下：式中sv為綜合健康度值；sj為健康度值；vj為sj所對應的權重值；j為自然數，n為自然數。

對于不同類型的鋰電池和不同的環(huán)境，修改權重值vj，就可以使得本發(fā)明適用于不同類型的鋰電池和不同的環(huán)境。比如錳酸鋰電池循環(huán)性能差，內阻變化較大，不適合通過內阻法檢測其健康度，則降低通過內阻法檢測的健康度的權重值，而提高通過電壓曲線擬合法檢測的健康度的權重值，有效的提高了本發(fā)明的適用性。本發(fā)明通過針對不同類型的鋰電池和不同的環(huán)境設置不同的權重值，實現了本發(fā)明適用于各種類型的鋰電池和各種環(huán)境。

實施例2

本實施例在實施例1的基礎上，所述兩個及以上健康度值包括通過內阻法得到的內阻健康度值sj。所述通過內阻法得到的內阻健康度值sj，其獲取公式如下：式中rnow為當前內阻，rnew為出廠內阻，rold為報廢內阻。

本實施例實施時，通過公式得到內阻健康度值sj，式中rnow為當前內阻，rnew為出廠內阻，rold為報廢內阻。

實施例3

本實施例在實施例1的基礎上，所述兩個及以上健康度值包括通過電池容量法得到的容量健康度值sj。通過電池容量法得到的容量健康度值sj，其獲取公式如下：式中cnew為出廠容量，cn為當前容量，cm為報廢容量。

本實施例實施時，通過公式得到容量健康度值sj，式中cnew為出廠容量，cn為當前容量，cm為報廢容量。

實施例4

本實施例在實施例1的基礎上，所述兩個及以上健康度值包括通過電壓曲線擬合法得到的電壓健康度值sj。通過電壓曲線擬合法得到的電壓健康度值sj，其獲取公式如下：式中c1為t1時刻電壓在電壓曲線中對應的電量值，c2為t2時刻電壓在電壓曲線中對應的電量值，i為充電電流，c為電池容量。

本實施例實施時，通過公式得到電壓健康度值sj，式中c1為t1時刻電壓在電壓曲線中對應的電量值，c2為t2時刻電壓在電壓曲線中對應的電量值，i為充電電流，c為電池容量。

實施例5

本實施例在實施例1至4的基礎上，電池采用錳酸鋰電池。

本實施例實施時，通過內阻法得到的內阻健康度值sj＝80％，通過電池容量法得到的容量健康度值sj＝75％，通過電壓曲線擬合法得到的電壓健康度值sj＝78％，由于錳酸鋰電池循環(huán)性能差，內阻變化較大，檢測其內阻就會不準確，不適合用內阻法檢測健康度，所以降低內阻健康度值對應的權重值，選取權重值如下：v1＝0.1，v2＝0.3，v3＝0.6；

實施例6

本實施例在實施例5的基礎上，溫度為38℃。

本實施例實施時，通過內阻法得到的內阻健康度值sj＝80％，通過電池容量法得到的容量健康度值sj＝75％，通過電壓曲線擬合法得到的電壓健康度值sj＝78％，由于溫度較高，而電池電量會隨著溫度變化，通過電量檢測電池的健康度就會不準確，不適合用電池容量法檢測電池健康度，所以降低電量健康度值對應的權重值，選取權重值如下：v1＝0.2，v2＝0.1，v3＝0.7；

以上所述的具體實施方式，對本發(fā)明的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實施方式而已，并不用于限定本發(fā)明的保護范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。