技術特征：

1.一種基于衛(wèi)星定位的公路網智慧監(jiān)測方法，其特征在于：包括以下步驟：

2.根據權利要求1所述的一種基于衛(wèi)星定位的公路網智慧監(jiān)測方法，其特征在于：所述s1包括s11、s12和s13；

3.根據權利要求2所述的一種基于衛(wèi)星定位的公路網智慧監(jiān)測方法，其特征在于：所述s2包括s21、s22和s23；

4.根據權利要求3所述的一種基于衛(wèi)星定位的公路網智慧監(jiān)測方法，其特征在于：s22、提取遙感影像數(shù)據中的第i位置的植被指數(shù)ndvii和第i位置的地表溫度lsti，同時結合第i個位置的年降水量rai進行計算輸出環(huán)境適宜性指標e，監(jiān)測植被與氣候的交互影響；

5.根據權利要求4所述的一種基于衛(wèi)星定位的公路網智慧監(jiān)測方法，其特征在于：s23、提取遙感影像數(shù)據中的第i位置的地表溫度lsti，結合水文氣候數(shù)據中的第i個位置的年降水量rai和第i個位置的土壤滲透率ini，進行計算輸出水文條件指標w，監(jiān)測當前公路路徑位置的水土流失風險；

6.根據權利要求3所述的一種基于衛(wèi)星定位的公路網智慧監(jiān)測方法，其特征在于：所述s3包括s31和s32；

7.根據權利要求6所述的一種基于衛(wèi)星定位的公路網智慧監(jiān)測方法，其特征在于：所述s4包括s41和s42；

8.根據權利要求6所述的一種基于衛(wèi)星定位的公路網智慧監(jiān)測方法，其特征在于：所述s5包括s51和s52；

9.根據權利要求8所述的一種基于衛(wèi)星定位的公路網智慧監(jiān)測方法，其特征在于：s52、基于公路路徑和橋墩選址的目標需求，由用戶進行設置路徑適宜閾值sth，在將所述路徑適宜閾值sth與所獲取的總路徑指標stotal，進行二次對比評估，分析公路的路徑和橋墩選址規(guī)劃的合理性，具體評估內容如下；

10.一種基于衛(wèi)星定位的公路網智慧監(jiān)測系統(tǒng)，應用于權利要求1-9任一項所述的一種基于衛(wèi)星定位的公路網智慧監(jiān)測方法，其特征在于：包括衛(wèi)星定位數(shù)據采集模塊、地質與環(huán)境分析模塊、綜合適宜性分析模塊、路徑與橋墩選址可行性分析模塊和預規(guī)劃綜合分析模塊；

技術總結
本發(fā)明公開了一種基于衛(wèi)星定位的公路網智慧監(jiān)測方法及系統(tǒng)，涉及公路監(jiān)測技術領域，該方法通過計算和輸出地質穩(wěn)定性指標G、環(huán)境適宜性指標E和水文條件指標W，并在此基礎上進行路徑可行性評估和橋墩選址分析。特別是在綜合適宜度評分Sy和路徑可行性指標Pscore的計算中，系統(tǒng)能夠精確評估每個路徑段和橋墩位置的建設風險。如果某個路徑或選址不符合預設的環(huán)境適宜閾值S1或路徑適宜閾值Sth，系統(tǒng)會自動提示設計人員重新評估，從而避免在施工過程中出現(xiàn)地質災害、環(huán)境破壞或水土流失等問題。這種方法使得在規(guī)劃初期就能夠識別出不適宜的路徑或選址，避免了工程實施中的高風險區(qū)域。

技術研發(fā)人員：王海洋,盧妍輝,孫瑋,楊博菲,付利紅,劉靖,黃毅,鄧春光,孫雨
受保護的技術使用者：河北冀翔通電子科技有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/5/8