本公開涉及汽車天線領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車天線裝置及新能源汽車。

背景技術(shù)：

1、汽車天線，也被稱為車載天線，是汽車上一個重要的組成部分，它主要承擔(dān)著接收外部信號、增強(qiáng)信號傳輸、靜電釋放、空氣擾流以及裝飾等多種功能。而汽車天線與電路板在汽車系統(tǒng)中是密不可分的，天線負(fù)責(zé)接收和發(fā)送無線電信號，而電路板則負(fù)責(zé)將這些信號進(jìn)行傳輸和處理，確保車載電子系統(tǒng)能夠正常工作。天線和電路板一般是通過焊接固定，使得天線和電路板電連接。

2、例如，申請?zhí)枮閏n201821205411.4的中國專利公開了一種汽車防盜器的天線，包括外殼和pcb控制電路板，其中pcb控制電路板一端設(shè)置有凸塊，所述凸塊焊接有第一天線和第二天線，以pcb控制電路板為xy軸平面，所述第一天線的螺旋中心軸向沿y軸方向，所述第二天線的螺旋中心軸向沿x軸方向，且第一天線和第二天線的另一端分別與外殼相鄰的兩內(nèi)側(cè)面相抵。

3、然而，上述汽車防盜器的天線結(jié)構(gòu)設(shè)計在使用過程中存在以下問題：

4、上述汽車防盜器的天線通過在pcb控制電路板一端設(shè)置有凸塊，第一天線和第二天線通過焊接與凸塊固定。但是，由于汽車在行駛過程中會發(fā)生震動，特別是遇到不平整的道路時，震動的幅度更大，而天線與電路板通過焊接的連接強(qiáng)度不高，長時間使用后天線與電路板存在接觸不良的情況。

5、因此，亟需一種天線與電路板連接強(qiáng)度較高、避免接觸不良的結(jié)構(gòu)設(shè)計。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本公開的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種天線與電路板連接強(qiáng)度較高、避免接觸不良的汽車天線裝置及新能源汽車。

2、本公開的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：

3、一種汽車天線裝置，包括：

4、殼體、電路板、車載天線及焊接件，所述電路板安裝于所述殼體內(nèi)部，所述殼體開設(shè)有通槽，所述車載天線一端穿過所述通槽，所述焊接件分別與所述車載天線及所述電路板焊接，

5、所述汽車天線裝置還包括鉚接件，所述車載天線開設(shè)有鉚接孔，所述焊接件包括第一焊接部與第二焊接部，所述第一焊接部與所述第二焊接部固定連接，所述第一焊接部與所述車載天線焊接，所述第二焊接部與所述電路板焊接，所述鉚接件的一端穿過所述鉚接孔與所述第一焊接部連接，所述鉚接件的另一端彎曲后將所述車載天線背離所述焊接件的一側(cè)面夾緊，所述第一焊接部的寬度大于所述第二焊接部的寬度。

6、在其中一個實(shí)施例中，所述鉚接件為鉚釘。

7、在其中一個實(shí)施例中，所述鉚接件連接于所述焊接件的側(cè)面。

8、在其中一個實(shí)施例中，所述鉚接件的數(shù)量為多個，所述鉚接孔的數(shù)量為多個，多個所述鉚接孔沿所述焊接件的周緣間隔設(shè)置，多個所述鉚接件與多個所述鉚接孔一一對應(yīng)設(shè)置。

9、在其中一個實(shí)施例中，所述車載天線鄰近所述焊接件的一側(cè)面設(shè)有保護(hù)層，所述保護(hù)層與所述焊接件焊接。

10、在其中一個實(shí)施例中，所述保護(hù)層為石墨烯保護(hù)層。

11、在其中一個實(shí)施例中，所述殼體的周緣開設(shè)有通孔，所述通孔用于汽車的限位柱穿過。

12、一種新能源汽車，包括上述任一實(shí)施例所述的汽車天線裝置。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本公開至少具有以下優(yōu)點(diǎn)：

14、上述的汽車天線裝置，電路板安裝于殼體內(nèi)部，車載天線的一端穿過殼體的通槽后與焊接件焊接，且焊接件還與電路板焊接，使得電路板與車載天線通過焊接件導(dǎo)通，鉚接件一端穿過鉚接孔后與焊接件連接，鉚接件的另一端彎曲后將車載天線背離焊接件的一側(cè)面夾緊，以將車載天線進(jìn)一步固定。具體地，通過焊接件與鉚接件共同配合，以使車載天線與電路板的連接強(qiáng)度更高，以避免車載天線與電路板接觸不良的情況。

技術(shù)特征：

1.一種汽車天線裝置，包括殼體、電路板、車載天線及焊接件，所述電路板安裝于所述殼體內(nèi)部，所述殼體開設(shè)有通槽，所述車載天線一端穿過所述通槽，所述焊接件分別與所述車載天線及所述電路板焊接，其特征在于，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車天線裝置，其特征在于，所述鉚接件為鉚釘。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車天線裝置，其特征在于，所述鉚接件連接于所述焊接件的側(cè)面。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車天線裝置，其特征在于，所述鉚接件的數(shù)量為多個，所述鉚接孔的數(shù)量為多個，多個所述鉚接孔沿所述焊接件的周緣間隔設(shè)置，多個所述鉚接件與多個所述鉚接孔一一對應(yīng)設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車天線裝置，其特征在于，所述車載天線鄰近所述焊接件的一側(cè)面設(shè)有保護(hù)層，所述保護(hù)層與所述焊接件焊接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車天線裝置，其特征在于，所述保護(hù)層為石墨烯保護(hù)層。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車天線裝置，其特征在于，所述殼體的周緣開設(shè)有通孔，所述通孔用于汽車的限位柱穿過。

8.一種新能源汽車，其特征在于，包括權(quán)利要求1至7中任一項所述的汽車天線裝置。

技術(shù)總結(jié)
本公開提供一種汽車天線裝置及新能源汽車。上述的汽車天線裝置包括殼體、電路板、車載天線、焊接件及鉚接件，所述電路板安裝于所述殼體內(nèi)部，所述殼體開設(shè)有通槽，所述車載天線一端穿過所述通槽，所述焊接件分別與所述車載天線及所述電路板焊接，所述車載天線開設(shè)有鉚接孔，所述鉚接件的一端穿過所述鉚接孔與所述焊接件連接，所述鉚接件的另一端彎曲后將所述車載天線背離所述焊接件的一側(cè)面夾緊。通過焊接件與鉚接件共同配合，以使車載天線與電路板的連接強(qiáng)度更高，以避免車載天線與電路板接觸不良的情況。

技術(shù)研發(fā)人員：周勝中
受保護(hù)的技術(shù)使用者：惠州碩貝德汽車智聯(lián)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240715
技術(shù)公布日：2025/5/8