汽車用線束卡子支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車線束固定支架技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車用線束卡子支架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，人們對(duì)于汽車性能的要求越來越高。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的核心部位，猶如人類的心臟源源不斷的給整車提供優(yōu)良的動(dòng)力，其重要性不言而喻。發(fā)動(dòng)機(jī)線束是發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中不可缺少的重要部件，就像血管一樣分布在發(fā)動(dòng)機(jī)上。其能否正常穩(wěn)定的工作直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作和整車的性能，所以各個(gè)工程師都想盡辦法保證線束在發(fā)動(dòng)機(jī)上的牢靠性。
[0003]作為整車動(dòng)力的傳輸載體，發(fā)動(dòng)機(jī)線束尚沒有確實(shí)可靠的固定以及合適的保護(hù)，以致出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)線束之間相互干涉，拉扯現(xiàn)象，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)的線束在汽車運(yùn)動(dòng)中被車內(nèi)各種鋒利的零部件損傷磨壞甚至是割斷，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功能失效乃至整車燒蝕等嚴(yán)重后果?，F(xiàn)有線束的固定通常用扎帶實(shí)現(xiàn)線束的固定，但是，由于發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋內(nèi)的高溫環(huán)境下工作，使用時(shí)間較長(zhǎng)的話，塑料材料的扎帶容易老化，隨后脆化，直至斷裂；或者是通過卡箍，但是，金屬材料的卡箍使用時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)在整車上經(jīng)常處于顛簸狀態(tài)，金屬材料的卡箍容易造成線束的磨損，從而將會(huì)導(dǎo)致線束的損壞，再嚴(yán)重的話，甚至可能因線束的損壞導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的無法工作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車用線束卡子支架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能將線束牢固固定，并且不易損傷線束，保證線束正常工作，且支架可安裝在汽車的合適位置，方便拆卸調(diào)整。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]—種汽車用線束卡子支架，包括支架本體，其特征在于所述支架本體一端設(shè)有定位結(jié)構(gòu)，所述定位結(jié)構(gòu)與所述支架本體垂直連接，所述支架本體上、所述定位結(jié)構(gòu)附近設(shè)有第一支架緊固孔，所述支架本體上設(shè)有與其垂直連接的線束固定架，所述線束固定架上設(shè)有線束固定孔，所述線束固定架上側(cè)部設(shè)有線束輔助卡緊件，所述線束輔助卡緊件所在平面與所述線束固定架所在平面相平行。
[0007]所述線束固定架與所述支架本體的連接處設(shè)有曲面加強(qiáng)筋。
[0008]所述線束輔助卡緊件的形狀為C型。
[0009]所述定位結(jié)構(gòu)與所述支架本體為一體成型結(jié)構(gòu)，并通過弧形過渡結(jié)構(gòu)連接。
[0010]所述線束固定架包括第一線束固定架、第二線束固定架，所述第一線束固定架上設(shè)有第一線束固定孔，所述線束第二固定架上設(shè)有第二線束固定孔，所述第一線束固定架與所述第二線束固定架之間的所述支架本體上設(shè)有第二支架緊固孔。
[0011]所述第一線束固定架、所述第二線束固定架分別與所述支架本體的連接處設(shè)有第一曲面加強(qiáng)筋、第二曲面加強(qiáng)筋。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:第一支架緊固孔和第二支架緊固孔能將本實(shí)用新型牢牢固定在汽車的相應(yīng)位置，防止發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)過程中引起的支架跑偏、線束偏移，定位結(jié)構(gòu)用于支架在安裝時(shí)起到定位作用，使第一支架緊固孔在擰緊受力時(shí)不會(huì)發(fā)生旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而方便第二支架緊固孔的定位安裝；第一線束固定孔、第二線束固定孔用于線束的穿過固定，兩個(gè)線束固定孔和C型線束輔助卡緊件能將線束的走向很好地確定，并對(duì)線束起到保護(hù)作用，避免電機(jī)線束與其他結(jié)構(gòu)的摩擦導(dǎo)致的損壞和事故的發(fā)生。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝簡(jiǎn)單方便，能有效固定線束并保證線束的完好，保證了電機(jī)正常工作。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中，1、支架本體，2、定位結(jié)構(gòu)，3、支架緊固孔，4、線束固定架，5、線束固定孔，6、線束輔助卡緊件，7、曲面加強(qiáng)筋，8、卡子支架本體，9、本體定位結(jié)構(gòu)，10、第一支架緊固孔，11、第一線束固定架，12、第二線束固定架，13、第一線束固定孔，14、第二線束固定孔，15、第一曲面加強(qiáng)筋，16、第二曲面加強(qiáng)筋，17、第一線束輔助卡緊件，18、第二線束輔助卡緊件，19、第二支架緊固孔。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的一種【具體實(shí)施方式】做出說明。
[0017]實(shí)施例1:如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種汽車用線束卡子支架，包括一支架本體1，所述支架本體1 一端設(shè)有定位結(jié)構(gòu)2，所述定位結(jié)構(gòu)2與所述支架本體1垂直連接，所述定位結(jié)構(gòu)2與所述支架本體1為一體成型結(jié)構(gòu)，并通過弧形過渡結(jié)構(gòu)連接，使定位結(jié)構(gòu)2結(jié)實(shí)，不易折斷，所述支架本體1上、所述定位結(jié)構(gòu)2附近設(shè)有一個(gè)支架緊固孔3，所述支架本體1上設(shè)有與其垂直連接的線束固定架4，所述線束固定架4上設(shè)有線束固定孔5，所述線束固定架4上側(cè)部設(shè)有線束輔助卡緊件6，線束輔助卡緊件6的形狀為C型。所述線束輔助卡緊件6所在平面與所述線束固定架4所在平面相平行。在線束固定架4與支架本體1的連接處設(shè)有曲面加強(qiáng)筋7，使本實(shí)用新型的線束固定架4與支架本體1牢固的連接，而且結(jié)構(gòu)結(jié)實(shí)耐用。
[0018]實(shí)施例2:本實(shí)施例的汽車用線束卡子支架包括卡子支架本體8，卡子支架本體8的一端設(shè)有本體定位結(jié)構(gòu)9，所述本體定位結(jié)構(gòu)9與所述卡子支架本體8垂直連接，二者為一體成型結(jié)構(gòu)，并通過弧形過渡結(jié)構(gòu)連接，結(jié)實(shí)耐用，不易損壞，所述卡子支架本體8上、所述本體定位結(jié)構(gòu)9附近設(shè)有第一支架緊固孔10，所述卡子支架本體8上設(shè)有與其垂直連接的第一線束固定架11、第二線束固定架12，第一線束固定架11上設(shè)有第一線束固定孔13，線束第二固定架上設(shè)有第二線束固定孔14，第一線束固定架11、第二線束固定架12分別與卡子支架本體8的連接處設(shè)有第一曲面加強(qiáng)筋15、第二曲面加強(qiáng)筋16，第一線束固定架11、第二線束固定架12上側(cè)部分別設(shè)有C型的第一線束輔助卡緊件17、C型的第二線束輔助卡緊件18，兩個(gè)線束輔助卡緊件所在平面與第一線束固定架11、第二線束固定架12所在平面相平行。且第一線束固定架11、第二線束固定架12兩個(gè)平面平行。第一線束固定架11與所述第二線束固定架12之間的所述卡子支架本體8上設(shè)有第二支架緊固孔19，能將線束的走向很好地確定，并對(duì)線束起到保護(hù)作用，避免電機(jī)線束與其他結(jié)構(gòu)的摩擦導(dǎo)致的損壞和事故的發(fā)生。
[0019]上述實(shí)施例本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車用線束卡子支架，包括支架本體，其特征在于所述支架本體一端設(shè)有定位結(jié)構(gòu)，所述定位結(jié)構(gòu)與所述支架本體垂直連接，所述支架本體上、所述定位結(jié)構(gòu)附近設(shè)有第一支架緊固孔，所述支架本體上設(shè)有與其垂直連接的線束固定架，所述線束固定架上設(shè)有線束固定孔，所述線束固定架上側(cè)部設(shè)有線束輔助卡緊件，所述線束輔助卡緊件所在平面與所述線束固定架所在平面相平行。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用線束卡子支架，其特征在于所述線束固定架與所述支架本體的連接處設(shè)有曲面加強(qiáng)筋。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車用線束卡子支架，其特征在于所述線束輔助卡緊件的形狀為C型。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車用線束卡子支架，其特征在于所述定位結(jié)構(gòu)與所述支架本體為一體成型結(jié)構(gòu)，并通過弧形過渡結(jié)構(gòu)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車用線束卡子支架，其特征在于所述線束固定架包括第一線束固定架、第二線束固定架，所述第一線束固定架上設(shè)有第一線束固定孔，所述線束第二固定架上設(shè)有第二線束固定孔，所述第一線束固定架與所述第二線束固定架之間的所述支架本體上設(shè)有第二支架緊固孔。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車用線束卡子支架，其特征在于所述第一線束固定架、所述第二線束固定架分別與所述支架本體的連接處設(shè)有第一曲面加強(qiáng)筋、第二曲面加強(qiáng)筋。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車線束固定支架技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車用線束卡子支架，包括支架本體，其特征在于所述支架本體一端設(shè)有定位結(jié)構(gòu)，所述定位結(jié)構(gòu)與所述支架本體垂直連接，所述支架本體上、所述定位結(jié)構(gòu)附近設(shè)有第一支架緊固孔，所述支架本體上設(shè)有與其垂直連接的線束固定架，所述線束固定架上設(shè)有線束固定孔，所述線束固定架上側(cè)部設(shè)有線束輔助卡緊件，所述線束輔助卡緊件所在平面與所述線束固定架所在平面相平行。本實(shí)用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能將線束牢固固定，并且不易損傷線束，保證線束正常工作，且支架可安裝在汽車的合適位置，方便拆卸調(diào)整。
【IPC分類】H02G3/02
【公開號(hào)】CN205051262
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520700613
【發(fā)明人】王洪軍
【申請(qǐng)人】天津瑞林迪金屬制品有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年9月10日