本技術(shù)屬于隧道養(yǎng)護(hù)，具體涉及一種外拱面養(yǎng)護(hù)小車。

背景技術(shù)：

1、明挖隧道混凝土澆筑完成后，外表面曝露在外，需要不斷澆水養(yǎng)護(hù)，目前通常采用人工爬到隧道頂端部牽拉水管反復(fù)澆淋，由于每天需要多次澆淋，這種方式不僅費(fèi)事費(fèi)力，尤其在炎熱季節(jié)，大大增加了工人負(fù)擔(dān)，且在拱型的隧道上行走，具有一定安全風(fēng)險。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種外拱面養(yǎng)護(hù)小車。

2、本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是，一種外拱面養(yǎng)護(hù)小車，包括車架，車架前端和后端兩側(cè)分別向下設(shè)有輪架，行走滾輪通過轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)連接于輪架，轉(zhuǎn)軸一端連接驅(qū)動電機(jī)，車架上沿長度方向均勻間隔設(shè)有多根噴淋管，噴淋管進(jìn)水口通過水管連接儲水箱，儲水箱一側(cè)設(shè)置水泵與水管連接，噴淋管上間隔設(shè)有多個噴頭，車架一端下方懸吊有控制箱分別電連接驅(qū)動電機(jī)和水泵。

3、優(yōu)選地，上述噴淋管采用四根，兩個儲水箱分別安裝在前后兩端的兩根噴淋管之間，且兩個儲水箱左右偏置交錯對稱布置，每個水箱的水泵也相應(yīng)偏置交錯對稱布置。

4、優(yōu)選地，上述噴淋管包括噴淋主管和噴淋支管，噴淋主管設(shè)于車架中部并與水管連接，兩端分別連接噴淋支管，噴淋支管對稱設(shè)置且管徑小于噴淋主管管徑。

5、優(yōu)選地，上述噴淋支管外端向下朝外傾斜。

6、優(yōu)選地，上述輪架和車架之間固定連接有加強(qiáng)斜撐。

7、優(yōu)選地，上述車架上還設(shè)有光伏板，光伏板通過充電模塊連接蓄電池。

8、優(yōu)選地，上述車架前端安裝有攝像頭，攝像頭無線連接至客戶端。

9、相較現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果是，通過設(shè)計(jì)養(yǎng)護(hù)小車在隧道頂端反復(fù)行走向隧道噴淋養(yǎng)護(hù)，大大降低工人勞動強(qiáng)度，節(jié)約人力，降低人工作業(yè)的安全風(fēng)險，且機(jī)械作業(yè)替代人工，提高了作業(yè)效率，保證養(yǎng)護(hù)頻率和質(zhì)量。其中，水箱下放位置，降低設(shè)備重心，更利于穩(wěn)定行走。

技術(shù)特征：

1.一種外拱面養(yǎng)護(hù)小車，其特征在于，包括車架（1），車架（1）前端和后端兩側(cè)分別向下設(shè)有輪架（2），輪架（2）上通過轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)連接有行走滾輪（3），轉(zhuǎn)軸一端連接驅(qū)動電機(jī)（4），車架（1）上沿長度方向均勻間隔設(shè)有多根噴淋管（5），噴淋管（5）進(jìn)水口通過水管連接儲水箱（6），儲水箱（6）一側(cè)設(shè)置水泵（7）與水管連接，噴淋管（5）上間隔設(shè)有多個噴頭（8）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種外拱面養(yǎng)護(hù)小車，其特征在于，所述噴淋管（5）采用四根，兩個儲水箱（6）分別安裝在前后兩端的兩根噴淋管（5）之間，且兩個儲水箱（6）左右偏置交錯對稱布置，每個儲水箱（6）的水泵（7）也相應(yīng)偏置交錯對稱布置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種外拱面養(yǎng)護(hù)小車，其特征在于，所述噴淋管（5）包括噴淋主管（501）和噴淋支管（502），噴淋主管（501）設(shè)于車架（1）中部并與水管連接，兩端分別連接噴淋支管（502），噴淋支管（502）對稱設(shè)置且管徑小于噴淋主管（501）管徑。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種外拱面養(yǎng)護(hù)小車，其特征在于，所述噴淋支管（502）外端向下朝外傾斜。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種外拱面養(yǎng)護(hù)小車，其特征在于，所述輪架（2）和車架（1）之間固定連接有加強(qiáng)斜撐（10）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種外拱面養(yǎng)護(hù)小車，其特征在于，所述車架（1）上還設(shè)有光伏板，光伏板通過充電模塊連接蓄電池。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種外拱面養(yǎng)護(hù)小車，其特征在于，所述車架（1）前端安裝有攝像頭，攝像頭無線連接至客戶端。

技術(shù)總結(jié)
一種外拱面養(yǎng)護(hù)小車，包括車架，車架前端和后端兩側(cè)分別向下設(shè)有輪架，行走滾輪通過轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)連接于輪架，轉(zhuǎn)軸一端連接驅(qū)動電機(jī)，車架上沿長度方向均勻間隔設(shè)有多根噴淋管，噴淋管進(jìn)水口通過水管連接儲水箱，儲水箱一側(cè)設(shè)置水泵與水管連接，噴淋管上間隔設(shè)有多個噴頭，車架一端下方懸吊有控制箱分別電連接驅(qū)動電機(jī)和水泵。通過設(shè)計(jì)養(yǎng)護(hù)小車在隧道頂端反復(fù)行走向隧道噴淋養(yǎng)護(hù)，大大降低工人勞動強(qiáng)度，節(jié)約人力，降低人工作業(yè)的安全風(fēng)險。

技術(shù)研發(fā)人員：高釬武,孫守軍,韓永恒,余銅,麥柱,周煜鵬
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中鐵五局集團(tuán)第五工程有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：20240731
技術(shù)公布日：2025/5/8