本技術(shù)涉及沖壓設(shè)備，更具體地，涉及一種基于高行程穩(wěn)定的模具派生切換滑塊結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、隨著汽車市場(chǎng)對(duì)各類型油電混合動(dòng)力產(chǎn)品的需求日益增大，產(chǎn)生汽車覆蓋件需在翼子板或側(cè)圍等地方增加設(shè)計(jì)充電口的新需求。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)前期或后期設(shè)計(jì)變更時(shí)為了滿足油車、hev(無充電口)和phev(有充電口)同模生產(chǎn)，減少開發(fā)新模具導(dǎo)致的成本費(fèi)用，通常需要在量產(chǎn)模具上模增加兩種產(chǎn)品派生互相切換的機(jī)構(gòu)。而現(xiàn)有設(shè)計(jì)方案無法滿足新需求，且存在一點(diǎn)故障風(fēng)險(xiǎn)，故需新開發(fā)切換機(jī)構(gòu)。

2、現(xiàn)有的模具派生切換機(jī)構(gòu)僅適用于短行程8-10mm的沖孔使用，無法滿足10mm及以上的行程需求；缺少?gòu)?qiáng)制回程與安全限位功能，導(dǎo)致派生切換機(jī)構(gòu)回程復(fù)位時(shí)，工作鑲塊狀態(tài)不穩(wěn)定不唯一；缺少結(jié)構(gòu)派生狀態(tài)信息模塊，自動(dòng)化生產(chǎn)線無法自動(dòng)判斷結(jié)構(gòu)是否處于正確狀態(tài)，導(dǎo)致異常時(shí)造成生產(chǎn)的產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)外觀(如充電口)不一致，導(dǎo)致產(chǎn)品報(bào)廢和產(chǎn)線停機(jī)成本浪費(fèi)嚴(yán)重且產(chǎn)品品質(zhì)不良存在流出風(fēng)險(xiǎn)。隨著汽車產(chǎn)品(如充電口等)的新增需求，急需一種行程高，擁有強(qiáng)制回程安全限位的結(jié)構(gòu)。

3、申請(qǐng)?zhí)枮閏n202223108048.3的中國(guó)實(shí)用新型公開了一種模具的切換機(jī)構(gòu)及沖壓模具，能夠切換模具的工作狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)不同狀態(tài)零件的生產(chǎn)，而無需開發(fā)兩套模具，進(jìn)而降低生產(chǎn)成本；包括安裝座、壓桿、楔塊及復(fù)位組件，壓桿可拆卸地安裝于安裝座上，壓桿的一端能夠在模具合模時(shí)被模具的動(dòng)模抵壓，以使壓桿能夠沿豎直方向移動(dòng)，壓桿的另一端設(shè)置有第一斜面，楔塊固定連接于型芯，楔塊設(shè)置有第二斜面，第一斜面與第二斜面抵接，以使楔塊在壓桿被動(dòng)模抵壓并沿豎直方向移動(dòng)時(shí)沿水平方向移動(dòng)，復(fù)位組件被配置為在模具分模時(shí)復(fù)位壓桿和楔塊。

4、在上述技術(shù)方案中，切換機(jī)構(gòu)雖然結(jié)構(gòu)小巧，但切換行程小，無法滿足大行程切換需求，缺少?gòu)?qiáng)制回程與安全限位功能，導(dǎo)致回程復(fù)位時(shí)，壓桿與楔塊狀態(tài)不穩(wěn)定不唯一，易造成切換機(jī)構(gòu)故障與加工不良，出現(xiàn)次品與廢品。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種基于高行程穩(wěn)定的模具派生切換滑塊結(jié)構(gòu)，通過在滑塊上設(shè)置不同的抵接面使工作鑲塊與其抵接，實(shí)現(xiàn)對(duì)沖頭工作狀態(tài)的切換，沖頭的行程可通過改變抵接面之間的距離改變，滑塊與工作鑲塊之間還設(shè)置有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，保證工作鑲塊與滑塊在切換工作狀態(tài)時(shí)的切換路徑確定，切換狀態(tài)穩(wěn)定唯一。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種基于高行程穩(wěn)定的模具派生切換滑塊結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)向塊、工作鑲塊以及滑塊；所述工作鑲塊與所述滑塊均安裝于所述導(dǎo)向塊內(nèi)，所述工作鑲塊與所述導(dǎo)向塊在豎直方向上滑動(dòng)連接，所述滑塊與所述導(dǎo)向塊在水平方向上滑動(dòng)連接；所述滑塊上設(shè)置有第一抵接面與第二抵接面，所述第一抵接面與所述第二抵接面具有高度差；所述工作鑲塊與所述第一抵接面與所述第二抵接面抵接，所述工作鑲塊與所述滑塊之間設(shè)置有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。

3、在本技術(shù)方案中，基于高行程穩(wěn)定的模具派生切換滑塊結(jié)構(gòu)安裝于上模與壓料板之間，第一抵接面位于第二抵接面上方。當(dāng)進(jìn)行沖壓作業(yè)時(shí)，不需要沖頭工作時(shí)，工作鑲塊的上表面與滑塊的第一抵接面抵接。需要沖頭工作時(shí)，工作鑲塊的上表面與滑塊的第二抵接面抵接。工作鑲塊的上表面在第一抵接面與第二抵接面之間切換時(shí)，存在工作鑲塊與滑塊脫離造成切換機(jī)構(gòu)故障的可能。因此，工作鑲塊與滑塊之間設(shè)置有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，使得工作鑲塊與滑塊之間的相對(duì)移動(dòng)只得沿著導(dǎo)向結(jié)構(gòu)移動(dòng)，不會(huì)出現(xiàn)工作鑲塊與滑塊之間脫離的問題。

4、優(yōu)選地，所述第一抵接面與所述第二抵接面之間設(shè)置第一斜楔面，所述工作鑲塊上設(shè)置有第二斜楔面，所述第一斜楔面與所述第二斜楔面平行，所述第一斜楔面與所述第二斜楔面斜楔連接，所述工作鑲塊的上端設(shè)置有抵接槽，所述抵接槽上設(shè)置有導(dǎo)向柱，所述第一抵接面上設(shè)置有導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)為所述導(dǎo)向柱與所述導(dǎo)向孔。

5、優(yōu)選地，所述導(dǎo)向柱中軸線與所述第二斜楔面平行，所述導(dǎo)向柱與所述導(dǎo)向孔同軸心，所述導(dǎo)向孔形狀與所述導(dǎo)向柱形狀相匹配，所述導(dǎo)向孔貫穿于所述滑塊。

6、優(yōu)選地，所述導(dǎo)向塊的上表面設(shè)置有滑槽；導(dǎo)向塊的上表面還設(shè)置有安裝孔，所述安裝孔貫穿于所述導(dǎo)向塊；所述滑塊安裝于所述滑槽上，與所述滑槽滑動(dòng)連接；所述工作鑲塊安裝于所述安裝孔內(nèi)，與所述安裝孔滑動(dòng)連接。

7、優(yōu)選地，所述工作鑲塊側(cè)面上端設(shè)置有復(fù)位塊，所述安裝孔的內(nèi)壁面上設(shè)置有復(fù)位槽，所述復(fù)位槽與所述復(fù)位塊位置對(duì)齊，所述復(fù)位塊與所述復(fù)位槽槽底之間安裝有復(fù)位彈性件。

8、優(yōu)選地，所述滑槽底面與所述工作鑲塊上面設(shè)置有限位結(jié)構(gòu)。

9、優(yōu)選地，所述限位結(jié)構(gòu)為限位孔，所述限位孔為盲孔，所述限位孔內(nèi)安裝有限位圓珠與彈性件，所述彈性件的兩端分別與所述限位孔與所述限位圓珠相連接，所述滑塊的底面設(shè)置有凹孔，所述凹孔與所述限位圓珠相匹配。

10、優(yōu)選地，所述工作鑲塊的側(cè)面安裝有自潤(rùn)滑導(dǎo)板，所述自潤(rùn)滑導(dǎo)板與所述導(dǎo)向孔滑動(dòng)連接。

11、優(yōu)選地，所述滑塊的一端設(shè)置有用于與外界驅(qū)動(dòng)設(shè)備相連接的鉤狀結(jié)構(gòu)。

12、優(yōu)選地，還安裝有用于檢測(cè)所述工作鑲塊位置的藍(lán)牙模塊。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)方案的有益效果是：切換機(jī)構(gòu)的機(jī)構(gòu)強(qiáng)度高，生產(chǎn)耐久性好，工作鑲塊與滑塊之間設(shè)置有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，使得工作鑲塊與滑塊之間的相對(duì)移動(dòng)只得沿著導(dǎo)向結(jié)構(gòu)移動(dòng)，不會(huì)出現(xiàn)工作鑲塊與滑塊之間脫離的問題。其中滑塊采用非標(biāo)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，可通過調(diào)節(jié)第一抵接面與第二抵接面的高度差調(diào)整翻孔沖頭切換行程。設(shè)置了限位孔、限位圓珠與彈性件，具備止退功能，生產(chǎn)穩(wěn)定性高。設(shè)置有檢測(cè)工作鑲塊位置的藍(lán)牙模塊，確定工作鑲塊狀態(tài)是否正常。

技術(shù)特征：

1.一種基于高行程穩(wěn)定的模具派生切換滑塊結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括導(dǎo)向塊(1)、工作鑲塊(2)以及滑塊(3)；所述工作鑲塊(2)與所述滑塊(3)均安裝于所述導(dǎo)向塊(1)內(nèi)，所述工作鑲塊(2)與所述導(dǎo)向塊(1)在豎直方向上滑動(dòng)連接，所述滑塊(3)與所述導(dǎo)向塊(1)在水平方向上滑動(dòng)連接；所述滑塊(3)上分別設(shè)置有用于與工作鑲塊(2)的上表面相抵接的第一抵接面(31)與第二抵接面(32)，所述第一抵接面(31)與所述第二抵接面(32)具有高度差；所述工作鑲塊(2)與所述滑塊(3)之間設(shè)置有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于高行程穩(wěn)定的模具派生切換滑塊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括導(dǎo)向柱(23)與導(dǎo)向孔(34)，所述導(dǎo)向柱(23)設(shè)置于所述工作鑲塊(2)的上表面，所述導(dǎo)向孔(34)設(shè)置于所述滑塊(3)上，所述導(dǎo)向柱(23)與所述導(dǎo)向孔(34)滑動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于高行程穩(wěn)定的模具派生切換滑塊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一抵接面(31)與所述第二抵接面(32)之間設(shè)有第一斜楔面(33)，所述工作鑲塊(2)上設(shè)置有第二斜楔面(22)，所述第一斜楔面(33)與所述第二斜楔面(22)平行，所述第一斜楔面(33)與所述第二斜楔面(22)滑動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于高行程穩(wěn)定的模具派生切換滑塊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)向柱(23)中軸線與所述第二斜楔面(22)平行，所述導(dǎo)向柱(23)與所述導(dǎo)向孔(34)同軸心，所述導(dǎo)向孔(34)形狀與所述導(dǎo)向柱(23)形狀相匹配，所述導(dǎo)向孔(34)貫穿于所述滑塊(3)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于高行程穩(wěn)定的模具派生切換滑塊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)向塊(1)的上表面沿水平方向設(shè)置有滑槽(11)；所述滑塊(3)與所述滑槽(11)滑動(dòng)連接；導(dǎo)向塊(1)的上表面還設(shè)置有沿豎直方向布置的安裝孔(12)，所述安裝孔(12)貫穿于所述導(dǎo)向塊(1)；所述工作鑲塊(2)安裝于所述安裝孔(12)內(nèi)并與所述安裝孔(12)滑動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種基于高行程穩(wěn)定的模具派生切換滑塊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述工作鑲塊(2)側(cè)面上端設(shè)置有復(fù)位塊(24)，所述安裝孔(12)的內(nèi)壁面上設(shè)置有復(fù)位槽(13)，所述復(fù)位槽(13)與所述復(fù)位塊(24)位置對(duì)齊，所述復(fù)位塊(24)與所述復(fù)位槽(13)槽底之間安裝有復(fù)位彈性件。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種基于高行程穩(wěn)定的模具派生切換滑塊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滑槽(11)的底面與所述工作鑲塊(2)上面分別設(shè)置有限位結(jié)構(gòu)(4)，所述限位結(jié)構(gòu)(4)為限位孔，所述限位孔為盲孔，所述限位孔內(nèi)安裝有限位圓珠(41)與彈性件(42)，所述彈性件(42)的兩端分別與所述限位孔底部、所述限位圓珠(41)相連接，所述滑塊(3)的底面設(shè)置有凹孔，所述凹孔與所述限位圓珠(41)相匹配。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種基于高行程穩(wěn)定的模具派生切換滑塊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述工作鑲塊(2)的側(cè)面安裝有自潤(rùn)滑導(dǎo)板(25)，所述自潤(rùn)滑導(dǎo)板(25)與所述安裝孔(12)滑動(dòng)連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于高行程穩(wěn)定的模具派生切換滑塊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滑塊(3)的一端設(shè)置有用于與外界驅(qū)動(dòng)設(shè)備相連接的鉤狀結(jié)構(gòu)(35)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于高行程穩(wěn)定的模具派生切換滑塊結(jié)構(gòu)，其特征在于，還安裝有用于檢測(cè)所述工作鑲塊(2)位置的藍(lán)牙模塊。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及沖壓設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種基于高行程穩(wěn)定的模具派生切換滑塊結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)向塊、工作鑲塊以及滑塊；工作鑲塊與滑塊均安裝于導(dǎo)向塊內(nèi)，工作鑲塊與導(dǎo)向塊在豎直方向上滑動(dòng)連接，滑塊與導(dǎo)向塊在水平方向上滑動(dòng)連接；滑塊上設(shè)置有第一抵接面與第二抵接面，第一抵接面與第二抵接面具有高度差；工作鑲塊與第一抵接面和第二抵接面抵接，工作鑲塊與滑塊之間設(shè)置有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。本技術(shù)可通過使工作鑲塊與分別滑塊的第一抵接面或第二抵接面抵接實(shí)現(xiàn)對(duì)沖頭工作與不工作狀態(tài)的切換，切換行程可通過調(diào)整第一抵接面與第二抵接面之間的距離調(diào)整。工作鑲塊與滑塊之間設(shè)置有導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，保證了切換過程中滑塊不會(huì)脫落。

技術(shù)研發(fā)人員：石建兵,曾耀華,閆峰,何杰華,湯桅,梁志軍,陳國(guó)俊,馮澳輝
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣汽傳祺汽車有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240207
技術(shù)公布日：2025/5/8