本技術(shù)涉及模具設(shè)計(jì)領(lǐng)域，尤其是涉及減震器限位蓋板一次性成型領(lǐng)域，具體為一種減震器限位蓋板成型模具。

背景技術(shù)：

1、在加工一種減震器限位蓋板在加工時(shí)需要對(duì)已經(jīng)通過(guò)沖裁后料板進(jìn)行折彎塑形使其從一個(gè)平面類零件變成一個(gè)立體類的零件，因?yàn)闇p震器限位蓋板形狀復(fù)雜有多個(gè)曲面，并且零件左右兩側(cè)底部一高一低不在同一平面，以及零件一側(cè)正中需要折彎，如果采用折彎?rùn)C(jī)和沖壓機(jī)需要經(jīng)過(guò)多次加工處理，費(fèi)時(shí)費(fèi)力不適合批量生產(chǎn)，需要設(shè)計(jì)一種能使其一次性沖壓成形的模具。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種減震器限位蓋板成型模具，用于解決現(xiàn)有技術(shù)的難點(diǎn)。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供一種減震器限位蓋板成型模具，包括：

3、上模板1，所述上模板1底部正中通過(guò)螺桿連接設(shè)置有凸模定位板11，所述上模板1底端正中位于凸模定位板11的左右兩側(cè)通過(guò)螺桿連接設(shè)置有上模止動(dòng)柱12，所述上模板1底端左右兩側(cè)靠近對(duì)角的方向上設(shè)置有導(dǎo)套13；

4、凸模板2，所述凸模板2通過(guò)螺桿連接設(shè)置在凸模定位板11底端；

5、凹模板3，所述凹模板3設(shè)置在凸模板2正下方，所述凹模板3頂部正中開設(shè)有一號(hào)型腔31，所述一號(hào)型腔31呈t字形，所述一號(hào)型腔31正中設(shè)置有放料正中折彎成型塊36，所述一號(hào)型腔31一側(cè)靠近凹模板3頂角處設(shè)置有二號(hào)型腔32；

6、下模板4，所述下模板4設(shè)置在凹模板3正下方，所述下模板4和凹模板3之間設(shè)置有凹模定位板41，所述下模板4、凹模定位板41和凹模板3之間通過(guò)螺桿相連，所述下模板4頂端位于凹模定位板41外側(cè)通過(guò)螺桿連接設(shè)置有下模止動(dòng)柱42，所述下模止動(dòng)柱42設(shè)置在上模止動(dòng)柱12正下方，所述上模止動(dòng)柱12一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)柱43，所述導(dǎo)柱43頂部卡在導(dǎo)套13內(nèi)，所述導(dǎo)柱43通過(guò)螺桿與下模板4相連。

7、根據(jù)優(yōu)選方案，所述凸模板2底部正中通過(guò)螺栓連接設(shè)置有凸模21，所述凸模21位于一號(hào)型腔31的正上方，所述凸模21正中設(shè)置有正中折彎讓位槽22，所述凸模21底端位于正中折彎讓位槽22遠(yuǎn)離二號(hào)型腔32方向外側(cè)設(shè)置有數(shù)個(gè)的限位止動(dòng)槽23，所述凸模21靠近二號(hào)型腔32方向的前后兩側(cè)為直角，所述凸模21遠(yuǎn)離二號(hào)型腔32一側(cè)為圓弧面，所述凸模21遠(yuǎn)離二號(hào)型腔32一側(cè)底部設(shè)置有導(dǎo)向圓角24。

8、根據(jù)優(yōu)選方案，所述正中折彎讓位槽22位于放料正中折彎成型塊36的正上方，所述正中折彎讓位槽22內(nèi)徑大于放料正中折彎成型塊36外徑和料板厚度之和。

9、根據(jù)優(yōu)選方案，所述一號(hào)型腔31底端位于放料正中折彎成型塊36外側(cè)設(shè)置有數(shù)個(gè)的限位止動(dòng)塊33，所述限位止動(dòng)塊33頂部卡在限位止動(dòng)槽23內(nèi)。

10、根據(jù)優(yōu)選方案，所述凹模板3頂端遠(yuǎn)離二號(hào)型腔32一側(cè)通過(guò)螺桿連接設(shè)置有數(shù)個(gè)的料板圓弧側(cè)面定位塊34，所述料板圓弧側(cè)面定位塊34一側(cè)位于一號(hào)型腔31的正上方并且向放料正中折彎成型塊36方向延伸。

11、根據(jù)優(yōu)選方案，所述凸模板2底部位于凸模21靠近二號(hào)型腔32方向一側(cè)穿設(shè)有沖桿25，所述沖桿25底部卡在二號(hào)型腔32內(nèi)。

12、根據(jù)優(yōu)選方案，所述凹模板3頂端遠(yuǎn)離二號(hào)型腔32一方向的前后兩側(cè)開設(shè)有合?？?5，所述合?？?5正上方位于凸模板2底端位置穿設(shè)有凸凹模定位桿26，所述凸凹模定位桿26底部卡在合?？?5內(nèi)。

13、本實(shí)用新型采用上模板、凸模板、正中折彎讓位槽、沖桿、凹模板、一號(hào)型腔、二號(hào)型腔、放料正中折彎成型塊和下模板，采用三重定位兩個(gè)型腔分別成型零件高低不同的左右兩側(cè)以及放料正中折彎成型塊合模前后分別作為放料平臺(tái)和沖頭，使減震器限位蓋板可以一次性沖壓成形。

14、下文中將結(jié)合附圖對(duì)實(shí)施本實(shí)用新型的最優(yōu)實(shí)施例進(jìn)行更詳盡的描述，以便能容易地理解本實(shí)用新型的特征和優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)特征：

1.一種減震器限位蓋板成型模具，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震器限位蓋板成型模具，其特征在于，所述凸模板(2)底部正中通過(guò)螺栓連接設(shè)置有凸模(21)，所述凸模(21)位于一號(hào)型腔(31)的正上方，所述凸模(21)正中設(shè)置有正中折彎讓位槽(22)，所述凸模(21)底端位于正中折彎讓位槽(22)遠(yuǎn)離二號(hào)型腔(32)方向外側(cè)設(shè)置有數(shù)個(gè)的限位止動(dòng)槽(23)，所述凸模(21)靠近二號(hào)型腔(32)方向的前后兩側(cè)為直角，所述凸模(21)遠(yuǎn)離二號(hào)型腔(32)一側(cè)為圓弧面，所述凸模(21)遠(yuǎn)離二號(hào)型腔(32)一側(cè)底部設(shè)置有導(dǎo)向圓角(24)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減震器限位蓋板成型模具，其特征在于，所述一號(hào)型腔(31)底端位于放料正中折彎成型塊(36)外側(cè)設(shè)置有數(shù)個(gè)的限位止動(dòng)塊(33)，所述限位止動(dòng)塊(33)頂部卡在限位止動(dòng)槽(23)內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的減震器限位蓋板成型模具，其特征在于，所述凹模板(3)頂端遠(yuǎn)離二號(hào)型腔(32)一側(cè)通過(guò)螺桿連接設(shè)置有數(shù)個(gè)的料板圓弧側(cè)面定位塊(34)，所述料板圓弧側(cè)面定位塊(34)一側(cè)位于一號(hào)型腔(31)的正上方并且向放料正中折彎成型塊(36)方向延伸。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的減震器限位蓋板成型模具，其特征在于，所述凸模板(2)底部位于凸模(21)靠近二號(hào)型腔(32)方向一側(cè)穿設(shè)有沖桿(25)，所述沖桿(25)底部卡在二號(hào)型腔(32)內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的減震器限位蓋板成型模具，其特征在于，所述凹模板(3)頂端遠(yuǎn)離二號(hào)型腔(32)一方向的前后兩側(cè)開設(shè)有合?？?35)，所述合?？?35)正上方位于凸模板(2)底端位置穿設(shè)有凸凹模定位桿(26)，所述凸凹模定位桿(26)底部卡在合?？?35)內(nèi)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種減震器限位蓋板成型模具，包括：上模板底部正中通過(guò)螺桿連接設(shè)置有凸模定位板，凸模板通過(guò)螺桿連接設(shè)置在凸模定位板底端；凹模板設(shè)置在凸模板正下方，凹模板頂部正中開設(shè)有一號(hào)型腔，一號(hào)型腔正中設(shè)置有放料正中折彎成型塊，一號(hào)型腔一側(cè)靠近凹模板頂角處設(shè)置有二號(hào)型腔；下模板設(shè)置在凹模板正下方，下模板和凹模板之間設(shè)置有凹模定位板，本技術(shù)采用上模板、凸模板、正中折彎讓位槽、沖桿、凹模板、一號(hào)型腔、二號(hào)型腔、放料正中折彎成型塊和下模板，采用三重定位兩個(gè)型腔分別成型零件高低不同的左右兩側(cè)以及放料正中折彎成型塊合模前后分別作為放料平臺(tái)和沖頭，使減震器限位蓋板可以一次性沖壓成形。

技術(shù)研發(fā)人員：鐘志強(qiáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：無(wú)錫邦奇汽車零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240711
技術(shù)公布日：2025/5/8