本技術(shù)涉及叉車控制的，尤其涉及一種基于藍(lán)牙的人臉識(shí)別叉車控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、叉車通過門架和貨叉將載荷起升到一定高度進(jìn)行作業(yè)的自行式車輛，屬于機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛，機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛要滿足《場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛安全技術(shù)規(guī)程》。為了保障場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛安全使用，預(yù)防和減少事故，保護(hù)人民生命和財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，《場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛安全技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定要設(shè)置司機(jī)權(quán)限采集信息采集器。可以通過指紋、人臉特征或與個(gè)人信息唯一綁定的磁卡，驗(yàn)證司機(jī)權(quán)限，若信息不正確，車輛不能啟動(dòng)。

2、目前因磁卡應(yīng)用耐候性、成本和技術(shù)成熟度等原因，市場(chǎng)中多采用磁卡，但磁卡相對(duì)生物信息更容易被他人冒用；叉車應(yīng)用環(huán)境差，多油污、粉塵等惡劣環(huán)境，指紋識(shí)別容易被污染，出現(xiàn)質(zhì)量問題，或通過復(fù)制指紋膜套實(shí)現(xiàn)非本人駕駛叉車。同時(shí)市場(chǎng)中人臉識(shí)別控制器要包含攝像頭和顯示屏等功能，價(jià)格均較高，還需要額外增加安裝位置和線束，也容易被短接，失去司機(jī)信息采集器失效，無法實(shí)現(xiàn)安全駕駛監(jiān)管作用。因此，如何對(duì)人臉識(shí)別叉車進(jìn)行安全和準(zhǔn)確控制，具有重要的意義。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提供一種基于藍(lán)牙的人臉識(shí)別叉車控制系統(tǒng)，解決現(xiàn)有專用叉車與司機(jī)身份識(shí)別存在不安全和不準(zhǔn)確的問題，能提高專用叉車控制的安全性和準(zhǔn)確性，增加叉車使用的智能性。

2、為實(shí)現(xiàn)以下目的，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案：

3、一種基于藍(lán)牙的人臉識(shí)別叉車控制系統(tǒng)，包括：組合儀表、啟動(dòng)繼電器、點(diǎn)火開關(guān)和移動(dòng)終端；

4、所述組合儀表和所述移動(dòng)終端內(nèi)均設(shè)有藍(lán)牙模塊，所述組合儀表通過所述藍(lán)牙模塊與操作者對(duì)應(yīng)的移動(dòng)終端藍(lán)牙配對(duì)，以進(jìn)行通訊連接；

5、所述點(diǎn)火開關(guān)的輸出端與所述組合儀表信號(hào)連接，所述組合儀表的輸出端與所述啟動(dòng)繼電器的控制端相連接；

6、在所述點(diǎn)火開關(guān)閉合點(diǎn)火時(shí)，所述組合儀表通過所述藍(lán)牙模塊控制所述移動(dòng)終端對(duì)使操作人員進(jìn)行人臉識(shí)別，并根據(jù)識(shí)別比對(duì)結(jié)果控制所述啟動(dòng)繼電器閉合或斷開，進(jìn)而控制叉車啟動(dòng)或停機(jī)。

7、優(yōu)選的，還包括：空檔開關(guān)；

8、所述空檔開關(guān)在叉車處于空檔時(shí)閉合，所述空檔開關(guān)串接在所述啟動(dòng)繼電器的控制端與整車地之間，?在所述點(diǎn)火開關(guān)和所述空檔開關(guān)均閉合時(shí)，所述組合儀表控制所述啟動(dòng)繼電器閉合。

9、優(yōu)選的，還包括：蓄電池；

10、所述蓄電池分別與所述點(diǎn)火開關(guān)、所述啟動(dòng)繼電器和所述組合儀表電連接，用于對(duì)叉車電子設(shè)備提供電源。

11、優(yōu)選的，還包括：保險(xiǎn)絲；

12、所述保險(xiǎn)絲串接在所述點(diǎn)火開關(guān)與所述組合儀表之間，用于對(duì)所述蓄電池對(duì)所述組合儀表的供電保護(hù)。

13、優(yōu)選的，所述組合儀表包括：dc/dc轉(zhuǎn)換模塊、控制器和鎖車?yán)^電器；

14、所述控制器還與所述藍(lán)牙模塊串口連接，所述控制器的輸入端與所述dc/dc轉(zhuǎn)換模塊的輸出端相連接，所述控制器的輸出端與所述鎖車?yán)^電器的輸入端相連接，所述鎖車?yán)^電器的輸出端作為所述組合儀表的輸出端；

15、所述dc/dc轉(zhuǎn)換模塊用于將所述蓄電池的輸出電壓轉(zhuǎn)換成設(shè)定電壓，以對(duì)所述組合儀表內(nèi)的電子器件進(jìn)行供電；

16、在所述點(diǎn)火開關(guān)處于斷開關(guān)時(shí)，所述控制器控制所述鎖車?yán)^電器斷開，以使叉車處于鎖車狀態(tài)。

17、優(yōu)選的，所述組合儀表還包括：顯示屏；

18、所述顯示屏與所述控制器信號(hào)連接，用于實(shí)時(shí)顯示叉車各儀表狀態(tài)及人機(jī)交互信息，所述顯示屏還顯示有刷臉啟動(dòng)車輛的微信小程序的登錄二維碼。

19、優(yōu)選的，所述組合儀表還包括：開關(guān)量處理模塊；

20、所述控制器與所述開關(guān)量處理模塊串口連接，所述開關(guān)量處理模塊與叉車的開關(guān)與按鈕信號(hào)連接，?用于對(duì)開關(guān)量信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字量信號(hào)。

21、優(yōu)選的，所述控制器為微處理器。

22、優(yōu)選的，還包括：驅(qū)動(dòng)電機(jī)；

23、所述啟動(dòng)繼電器的輸出端與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸入端相連接，所述蓄電池的輸出端與所述啟動(dòng)繼電器的輸入端相連接，在所述啟動(dòng)繼電器閉合時(shí)，所述蓄電池對(duì)所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電，以使所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

24、優(yōu)選的，所述移動(dòng)終端至少包括以下任意一種：智能手機(jī)、平板電腦和智能穿戴設(shè)備。

25、本實(shí)用新型提供一種基于藍(lán)牙的人臉識(shí)別叉車控制系統(tǒng)，在組合儀表與移動(dòng)終端均設(shè)有藍(lán)牙模塊，所述組合儀表通過藍(lán)牙模塊與所述移動(dòng)終端通訊連接，并在操作者通過移動(dòng)終端進(jìn)行人臉識(shí)別后接收識(shí)別比對(duì)結(jié)果，進(jìn)而控制啟動(dòng)繼電器通斷，以控制叉車啟動(dòng)。解決現(xiàn)有專用叉車與司機(jī)身份識(shí)別存在不安全和不準(zhǔn)確的問題，能提高專用叉車控制的安全性和準(zhǔn)確性，增加叉車使用的智能性。

技術(shù)特征：

1.一種基于藍(lán)牙的人臉識(shí)別叉車控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：組合儀表、啟動(dòng)繼電器、點(diǎn)火開關(guān)和移動(dòng)終端；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于藍(lán)牙的人臉識(shí)別叉車控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括：空檔開關(guān)；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于藍(lán)牙的人臉識(shí)別叉車控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括：蓄電池；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于藍(lán)牙的人臉識(shí)別叉車控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括：保險(xiǎn)絲；

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于藍(lán)牙的人臉識(shí)別叉車控制系統(tǒng)，其特征在于，所述組合儀表包括：dc/dc轉(zhuǎn)換模塊、控制器和鎖車?yán)^電器；

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于藍(lán)牙的人臉識(shí)別叉車控制系統(tǒng)，其特征在于，所述組合儀表還包括：顯示屏；

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于藍(lán)牙的人臉識(shí)別叉車控制系統(tǒng)，其特征在于，所述組合儀表還包括：開關(guān)量處理模塊；

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的基于藍(lán)牙的人臉識(shí)別叉車控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器為微處理器。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的基于藍(lán)牙的人臉識(shí)別叉車控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括：驅(qū)動(dòng)電機(jī)；

10.根據(jù)權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的基于藍(lán)牙的人臉識(shí)別叉車控制系統(tǒng)，其特征在于，所述移動(dòng)終端至少包括以下任意一種：智能手機(jī)、平板電腦和智能穿戴設(shè)備。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種基于藍(lán)牙的人臉識(shí)別叉車控制系統(tǒng)，包括：組合儀表、啟動(dòng)繼電器、點(diǎn)火開關(guān)和移動(dòng)終端；所述組合儀表和所述移動(dòng)終端內(nèi)均設(shè)有藍(lán)牙模塊，所述組合儀表通過所述藍(lán)牙模塊與操作者對(duì)應(yīng)的移動(dòng)終端藍(lán)牙配對(duì)，以進(jìn)行通訊連接；所述點(diǎn)火開關(guān)的輸出端與所述組合儀表信號(hào)連接，所述組合儀表的輸出端與所述啟動(dòng)繼電器的控制端相連接；在所述點(diǎn)火開關(guān)閉合點(diǎn)火時(shí)，所述組合儀表通過所述藍(lán)牙模塊控制所述移動(dòng)終端對(duì)使操作人員進(jìn)行人臉識(shí)別，并根據(jù)識(shí)別比對(duì)結(jié)果控制所述啟動(dòng)繼電器閉合或斷開，進(jìn)而控制叉車啟動(dòng)或停機(jī)。本技術(shù)能提高專用叉車控制的安全性和準(zhǔn)確性，增加叉車使用的智能性。

技術(shù)研發(fā)人員：曾億圣,高文倩,王月娥,陳洋,楊旭光
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽合力股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240424
技術(shù)公布日：2024/11/21