本技術涉及冷凝器安裝，更具體地說，本技術涉及一種汽車空調冷凝器外固定支架。

背景技術：

1、汽車空調冷凝器是汽車空調制冷系統(tǒng)中的重要組成部分，它的主要作用是將壓縮機排出的高溫高壓制冷劑蒸汽散熱降溫，使其凝結為液態(tài)高壓制冷劑，從而實現(xiàn)制冷循環(huán)，冷凝器的工作原理基于熱交換的原理，當制冷劑通過冷凝器時，它會釋放出在蒸發(fā)器中吸收的熱量，這個過程是通過冷凝器壁面與周圍空氣的熱交換來實現(xiàn)的，通過冷凝器的空氣被加熱，而制冷劑則逐漸冷卻并凝結成液體，而汽車空調冷凝器外固定支架則是用來安裝汽車空調冷凝器的支架，可便于將冷凝器安裝在汽車的指定位置。

2、現(xiàn)有技術中，在需要將空調冷凝器安裝在汽車上時，通常是使用螺釘?shù)姆绞綄⒖照{冷凝器安裝在汽車內的固定支架上，而使用多組螺釘安裝較為麻煩，且螺釘長時間使用后易發(fā)生滑絲的現(xiàn)象，較為不便。

技術實現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術的上述缺陷，本實用新型提出一種汽車空調冷凝器外固定支架。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車空調冷凝器外固定支架，包括安裝支架，所述安裝支架內壁的兩側開設有插槽，所述安裝支架的內壁設置有冷凝器本體，所述冷凝器本體的一側固接有插板，所述插板的一側開設有安裝槽，所述插槽的一側開設有滑槽，所述滑槽的內壁固接有彈簧，所述彈簧的一端固接有插塊，所述插塊遠離彈簧的一端伸出滑槽，所述插塊遠離彈簧的一端設置在安裝槽的內壁，所述滑槽的一側開設有引導槽，所述引導槽遠離滑槽的一端開設有側槽，所述插塊靠近彈簧的一端固接有拉繩，所述拉繩設置在彈簧的內壁，所述拉繩滑動設置在引導槽的內壁，所述拉繩的頂端設置在側槽的內壁，所述拉繩的頂端固接有推板，所述推板滑動連接在側槽的內壁。

3、進一步地，所述安裝支架的一側轉動連接有轉軸，所述轉軸的底部轉動連接有蓋板，所述蓋板設置在側槽的一側，所述安裝支架的一側固接有磁鐵，所述蓋板的材質為鐵質，所述蓋板的底部設置在磁鐵的一側。

4、進一步地，所述推板遠離拉繩的一端固接有凸齒，所述凸齒設置有多組，并呈平行分布于推板的一側。

5、進一步地，所述蓋板的一側開設有取出槽，所述取出槽的形狀為l形。

6、進一步地，所述冷凝器本體的頂端固接有封閉板，所述封閉板的材質為橡膠，所述封閉板的外壁貼合在插槽的內壁。

7、進一步地，所述安裝支架的一側固接有隔板，所述隔板的一側開設有多組網(wǎng)孔。

8、本實用新型一種汽車空調冷凝器外固定支架的技術效果和優(yōu)點：

9、(1)通過設置插槽，可將冷凝器本體兩側設置的插板插進兩組插槽內，隨后可推動推板向下移動，在推板移動時會帶動拉繩和插塊一同移動，使插塊向滑槽內移動，并擠壓彈簧，隨后可將冷凝器本體完全安裝在安裝支架的內壁，隨后松開推板，在推板松開時，會使彈簧失去拉力，而彈簧在失去拉力后，會向一側推動插塊復位，使插塊向一側插進插板的安裝槽內，可將兩組插板的位置進行固定，從而使冷凝器本體安裝在安裝支架內，解決了冷凝器本體便于安裝的問題。

10、(2)通過設置蓋板，可在需要移動推板時，可將蓋板通過轉軸向一側翻轉，從而可使推板裸露，方可推動推板，而在對冷凝器本體安裝后，可將蓋板向下方翻轉，直至蓋板的底部接觸到磁鐵，可通過磁鐵將鐵質的蓋板進行吸附，從而使蓋板的位置進行固定，通過設置蓋板，可便于對推板進行保護，防止推板受到外力影響。

技術特征：

1.一種汽車空調冷凝器外固定支架，其特征在于，包括安裝支架(1)，所述安裝支架(1)內壁的兩側開設有插槽(4)，所述安裝支架(1)的內壁設置有冷凝器本體(2)，所述冷凝器本體(2)的一側固接有插板(3)，所述插板(3)的一側開設有安裝槽(5)，所述插槽(4)的一側開設有滑槽(6)，所述滑槽(6)的內壁固接有彈簧(7)，所述彈簧(7)的一端固接有插塊(8)，所述插塊(8)遠離彈簧(7)的一端伸出滑槽(6)，所述插塊(8)遠離彈簧(7)的一端設置在安裝槽(5)的內壁，所述滑槽(6)的一側開設有引導槽(10)，所述引導槽(10)遠離滑槽(6)的一端開設有側槽(11)，所述插塊(8)靠近彈簧(7)的一端固接有拉繩(9)，所述拉繩(9)設置在彈簧(7)的內壁，所述拉繩(9)滑動設置在引導槽(10)的內壁，所述拉繩(9)的頂端設置在側槽(11)的內壁，所述拉繩(9)的頂端固接有推板(12)，所述推板(12)滑動連接在側槽(11)的內壁。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車空調冷凝器外固定支架，其特征在于，所述安裝支架(1)的一側轉動連接有轉軸(13)，所述轉軸(13)的底部轉動連接有蓋板(14)，所述蓋板(14)設置在側槽(11)的一側，所述安裝支架(1)的一側固接有磁鐵(15)，所述蓋板(14)的材質為鐵質，所述蓋板(14)的底部設置在磁鐵(15)的一側。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種汽車空調冷凝器外固定支架，其特征在于，所述推板(12)遠離拉繩(9)的一端固接有凸齒(16)，所述凸齒(16)設置有多組，并呈平行分布于推板(12)的一側。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種汽車空調冷凝器外固定支架，其特征在于，所述蓋板(14)的一側開設有取出槽(17)，所述取出槽(17)的形狀為l形。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種汽車空調冷凝器外固定支架，其特征在于，所述冷凝器本體(2)的頂端固接有封閉板(18)，所述封閉板(18)的材質為橡膠，所述封閉板(18)的外壁貼合在插槽(4)的內壁。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種汽車空調冷凝器外固定支架，其特征在于，所述安裝支架(1)的一側固接有隔板(19)，所述隔板(19)的一側開設有多組網(wǎng)孔。

技術總結
本技術屬于冷凝器安裝技術領域，本技術公開了一種汽車空調冷凝器外固定支架；包括安裝支架，所述安裝支架內壁的兩側開設有插槽，所述安裝支架的內壁設置有冷凝器本體，本裝置通過設置插槽，可將冷凝器本體兩側設置的插板插進兩組插槽內，隨后可推動推板向下移動，在推板移動時會帶動拉繩和插塊一同移動，使插塊向滑槽內移動，并擠壓彈簧，隨后可將冷凝器本體完全安裝在安裝支架的內壁，隨后松開推板，在推板松開時，會使彈簧失去拉力，而彈簧在失去拉力后，會向一側推動插塊復位，使插塊向一側插進插板的安裝槽內，可將兩組插板的位置進行固定，從而使冷凝器本體安裝在安裝支架內，解決了冷凝器本體便于安裝的問題。

技術研發(fā)人員：李元杰,李圭耀,何冬冬,歐文升
受保護的技術使用者：廣西元杰汽車配件有限公司
技術研發(fā)日：20240423
技術公布日：2024/11/21