本技術(shù)涉及重型汽車，具體的說是涉及一種帶有前防撞裝置的重型汽車。

背景技術(shù)：

1、重型汽車是目前應(yīng)用較為廣泛且工況相對復(fù)雜的工程作業(yè)車。在面臨惡劣工況下，整車的安全性尤為重要。為避免因駕駛疲勞或工況惡劣帶來的行駛風(fēng)險,整車的防撞裝置的設(shè)計極其重要，加裝后能夠大大提升整車的行駛安全性。

2、目前，國內(nèi)的重型汽車的前防撞裝置，一般結(jié)構(gòu)都較為復(fù)雜，且結(jié)構(gòu)形態(tài)單一、固定不可調(diào)，不能根據(jù)實際使用需求進行形態(tài)的靈活調(diào)整，以滿足不同的用戶需求。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種帶有前防撞裝置的重型汽車，用于解決背景技術(shù)中存在技術(shù)問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案如下：

3、一種帶有前防撞裝置的重型汽車，包含重型汽車本體，所述重型汽車本體的前端下部設(shè)置有前防撞裝置，所述前防撞裝置具有三種結(jié)構(gòu)形態(tài)；

4、第一種結(jié)構(gòu)形態(tài)，前防撞裝置會阻礙重型汽車的駕駛室翻轉(zhuǎn)，不會阻礙重型汽車的前面罩打開；

5、第二種結(jié)構(gòu)形態(tài)，前防撞裝置不會阻礙重型汽車的駕駛室翻轉(zhuǎn)，也不會阻礙重型汽車的前面罩打開；

6、第三結(jié)構(gòu)形態(tài)，前防撞裝置會阻礙重型汽車的駕駛室翻轉(zhuǎn)，也會阻礙重型汽車的前面罩打開。

7、進一步，所述前防撞裝置包含用于與重型汽車的底盤前端固定連接的連接部以及用于與連接部可轉(zhuǎn)動連接并位于重型汽車的駕駛室及前面罩前側(cè)的防撞部，所述防撞部與連接部具有三種連接形態(tài)；

8、第一種連接形態(tài)，防撞部會阻礙駕駛室翻轉(zhuǎn)，不會阻礙前面罩打開；

9、第二種連接形態(tài)，防撞部不會阻礙駕駛室翻轉(zhuǎn)和前面罩打開；

10、第三種連接形態(tài)，防撞部會同時阻礙駕駛室翻轉(zhuǎn)和前面罩打開。

11、進一步，所述前防撞裝置還包含兩個分設(shè)在防撞部左右兩側(cè)、并與防撞部固定連接的加強部。

12、進一步，所述連接部包含兩個平行相對且一端用于與底盤前端固定連接、另一端用于與防撞部可轉(zhuǎn)動連接的縱向連接件。

13、進一步，所述連接部還包含一個固定設(shè)置在兩個平行相對的縱向連接件前端的第一橫向連接件。

14、進一步，所述連接部還包含至少一個固定設(shè)置在兩個平行相對的縱向連接件之間的第二橫向連接件。

15、進一步，所述防撞部包含兩個平行相對且與兩個平行相對的縱向連接件一一對應(yīng)可轉(zhuǎn)動連接的前防護梁。

16、進一步，所述防撞部還包含至少兩個固定設(shè)置在兩個平行相對的前防護梁之間的前保險桿。

17、進一步，所述至少兩個前保險桿長度相同或不同。

18、進一步，所述兩個前防護梁與兩個加強部一一對應(yīng)固定連接。

19、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點如下：前防撞裝置結(jié)構(gòu)簡單，具有多種結(jié)構(gòu)形態(tài)，能應(yīng)對多種不同的使用情況，能滿足不同用戶需求。

技術(shù)特征：

1.一種帶有前防撞裝置的重型汽車，包含重型汽車本體(100)，其特征在于：所述重型汽車本體(100)的前端下部設(shè)置有前防撞裝置(200)，所述前防撞裝置(200)具有三種結(jié)構(gòu)形態(tài)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有前防撞裝置的重型汽車，其特征在于：所述前防撞裝置(200)包含用于與重型汽車的底盤(103)前端固定連接的連接部(201)以及用于與連接部(201)可轉(zhuǎn)動連接并位于重型汽車的駕駛室(101)及前面罩(102)前側(cè)的防撞部(202)，所述防撞部(202)與連接部(201)具有三種連接形態(tài)；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶有前防撞裝置的重型汽車，其特征在于：所述前防撞裝置(200)還包含兩個分設(shè)在防撞部(202)左右兩側(cè)、并與防撞部(202)固定連接的加強部(203)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶有前防撞裝置的重型汽車，其特征在于：所述連接部(201)包含兩個平行相對且一端用于與底盤(103)前端固定連接、另一端用于與防撞部(202)可轉(zhuǎn)動連接的縱向連接件(201a)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶有前防撞裝置的重型汽車，其特征在于：所述連接部(201)還包含一個固定設(shè)置在兩個平行相對的縱向連接件(201a)前端的第一橫向連接件(201b)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶有前防撞裝置的重型汽車，其特征在于：所述連接部(201)還包含至少一個固定設(shè)置在兩個平行相對的縱向連接件(201a)之間的第二橫向連接件(201c)。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶有前防撞裝置的重型汽車，其特征在于：所述防撞部(202)包含兩個平行相對且與兩個平行相對的縱向連接件(201a)一一對應(yīng)可轉(zhuǎn)動連接的前防護梁(202a)。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶有前防撞裝置的重型汽車，其特征在于：所述防撞部(202)還包含至少兩個固定設(shè)置在兩個平行相對的前防護梁(202a)之間的前保險桿(202b)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的帶有前防撞裝置的重型汽車，其特征在于：所述至少兩個前保險桿(202b)長度相同或不同。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的帶有前防撞裝置的重型汽車，其特征在于：所述兩個前防護梁(202a)與兩個加強部(203)一一對應(yīng)固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種帶有前防撞裝置的重型汽車，包含重型汽車本體，所述重型汽車本體的前端下部設(shè)置有前防撞裝置，所述前防撞裝置具有三種結(jié)構(gòu)形態(tài)；第一種結(jié)構(gòu)形態(tài)，前防撞裝置會阻礙重型汽車的駕駛室翻轉(zhuǎn)，不會阻礙重型汽車的前面罩打開；第二種結(jié)構(gòu)形態(tài)，前防撞裝置不會阻礙重型汽車的駕駛室翻轉(zhuǎn)，也不會阻礙重型汽車的前面罩打開；第三結(jié)構(gòu)形態(tài)，前防撞裝置會阻礙重型汽車的駕駛室翻轉(zhuǎn)，也會阻礙重型汽車的前面罩打開。本技術(shù)的優(yōu)點是：前防撞裝置具有多種結(jié)構(gòu)形態(tài)，能應(yīng)對多種不同的使用情況，能滿足不同用戶需求。

技術(shù)研發(fā)人員：李星星,陳勇,黃璜,楊武紅,龐騫
受保護的技術(shù)使用者：中國重汽集團湖北華威專用汽車有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240826
技術(shù)公布日：2025/5/8