本發(fā)明涉及車輛零部件領域，尤其涉及一種車輛電子離合踏板。

背景技術：

1、機械式車輛離合踏板存在信號轉(zhuǎn)換不準確、回位不順暢等問題，新型的電子離合踏板能很好的解決這些問題，電子離合踏板可將作用在踏板上的力通過轉(zhuǎn)軸單元將機械信號轉(zhuǎn)變成角度信號，角度傳感器將磁鋼旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的角度信號，通過霍爾元件檢測轉(zhuǎn)變成電信號，電信號與角度信號之間具有良好的線性關系，從而可精確的實現(xiàn)對車輛離合系統(tǒng)的控制。

2、現(xiàn)有技術中，轉(zhuǎn)軸大多為分段式連接結(jié)構，承受較大力矩時有斷裂風險，與轉(zhuǎn)軸連接處的受力件大多為圓孔形，使用時間久了以后，圓孔形連接件承受較大的載荷或扭矩時，容易發(fā)生相對滑動，影響離合踏板的操作精度和可靠性，出現(xiàn)離合不能完全結(jié)合或者分離不徹底的情況，影響車輛的行駛性能和安全性。

3、另外，申請?zhí)枮?01310707450x，公開了一種電子離合踏板，此結(jié)構踏板臂拉簧外置，在使用時具有安全隱患，且影響美觀，長時間使用還有腐蝕風險，可靠性不高。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明針對現(xiàn)有技術中存在的不足，提出一種車輛電子離合踏板，能夠?qū)⑻ぐ宓臋C械信號準確地轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?，提高了車輛離合控制的精度、舒適度，可靠性高且美觀。

2、具體的，一種車輛電子離合踏板，包括殼體、踏板組件、轉(zhuǎn)軸單元、角度傳感器，所述殼體，包括上蓋、底板，所述上蓋側(cè)面設有容置槽和內(nèi)孔；

3、所述轉(zhuǎn)軸單元，包括轉(zhuǎn)軸、軸承、扭簧，所述軸承置于上蓋內(nèi)，所述轉(zhuǎn)軸中部具有一字型扁位，與軸承一字型通孔過盈配合緊密連接；

4、所述扭簧安裝于上蓋側(cè)面容置槽內(nèi)，且一端穿過上蓋內(nèi)孔固定于軸承，所述扭簧在轉(zhuǎn)軸作用下扭轉(zhuǎn)蓄力以使踏板回至原位；

5、所述轉(zhuǎn)軸一端與踏板組件相連，并可在踏板組件的驅(qū)動作用下旋轉(zhuǎn)，與轉(zhuǎn)軸中部一字型扁位緊密連接的軸承轉(zhuǎn)動，扭簧扭轉(zhuǎn)蓄力；所述轉(zhuǎn)軸另一端與角度傳感器上的磁鋼座相連，并可帶動角度傳感器中的磁鋼旋轉(zhuǎn)；所述角度傳感器的霍爾元件將磁鋼旋轉(zhuǎn)的角度信號變成電信號輸出。

6、進一步的，所述轉(zhuǎn)軸為一體式臺階結(jié)構，保證產(chǎn)品高精度、高強度要求，且中部具有雙面一字扁位，增大受力面積，保證產(chǎn)品可靠性。

7、進一步的，所述踏板組件包括踏板，與踏板相連的踏板臂，與踏板臂相連的踏板臂軸套。所述轉(zhuǎn)軸一端呈圓柱形可轉(zhuǎn)動的安裝在踏板臂軸套內(nèi)。

8、進一步的，所述轉(zhuǎn)軸的另一端設有與角度傳感器磁鋼座相匹配的卡槽。

9、進一步的，所述上蓋側(cè)面具有與轉(zhuǎn)軸相匹配的通孔，所述通孔外沿設有容置槽。轉(zhuǎn)軸依次穿過上蓋通孔與軸承連接，轉(zhuǎn)軸末端與角度傳感器的磁鋼座相連。

10、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)軸與上蓋通孔連接處設置有軸套，軸套上具有潤滑油，使轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動過程更加順滑。

11、優(yōu)選的，所述上蓋外側(cè)設有壓板，將扭簧固定在上蓋側(cè)面內(nèi)。所述角度傳感器固定于所述壓板外側(cè)。

12、本實用新型至少具有以下有益效果：

13、本發(fā)明的車輛電子離合踏板轉(zhuǎn)軸為一體式剛性材料制造，臺階結(jié)構，轉(zhuǎn)軸中部具有雙面一字型扁位，與軸承一字型通孔過盈配合緊密安裝，可以承受較大的載荷和扭矩，轉(zhuǎn)軸與軸承不會出現(xiàn)相對滑動，保證轉(zhuǎn)軸在轉(zhuǎn)動過程中的可靠性，傳動精度高，提高駕駛安全性。

14、通過轉(zhuǎn)軸單元和角度傳感器的配合，能夠?qū)⑻ぐ宓臋C械信號準確地轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?，角度信號與電信號之間具有良好的線性關系，使離合器與發(fā)動機飛輪的分離與結(jié)合更加平順，保證汽車平穩(wěn)起步，換擋平順。

15、扭簧設置于殼體側(cè)面內(nèi)，使踏板在松開后迅速回至原位，整體結(jié)構簡單緊湊，易于安裝，耐用性強，具有工業(yè)設計美感。

技術特征：

1.一種車輛電子離合踏板，包括殼體、踏板組件、轉(zhuǎn)軸單元、角度傳感器，其特征在于，

2.根據(jù)權利要求1所述的車輛電子離合踏板，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸為一體式臺階結(jié)構，中部具有雙面一字型扁位。

3.根據(jù)權利要求1所述的車輛電子離合踏板，其特征在于，所述踏板組件包括踏板，與踏板相連的踏板臂，與踏板臂相連的踏板臂軸套。

4.根據(jù)權利要求1或3所述的車輛電子離合踏板，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸一端呈圓柱形，可轉(zhuǎn)動的安裝在踏板臂軸套內(nèi)。

5.根據(jù)權利要求1所述的車輛電子離合踏板，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸的另一端設有與角度傳感器磁鋼座相匹配的卡槽。

6.根據(jù)權利要求1所述的車輛電子離合踏板，其特征在于，所述上蓋側(cè)面具有與轉(zhuǎn)軸相匹配的通孔。

7.根據(jù)權利要求6所述的車輛電子離合踏板，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸與上蓋通孔連接處設置有軸套，使轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動過程更加順滑。

8.根據(jù)權利要求1所述的車輛電子離合踏板，其特征在于，所述上蓋外側(cè)設有壓板，將扭簧固定在上蓋側(cè)面內(nèi)。

9.根據(jù)權利要求8所述的車輛電子離合踏板，其特征在于，所述角度傳感器固定于所述壓板外側(cè)。

10.根據(jù)權利要求1所述的車輛電子離合踏板，其特征在于，所述上蓋固定于底板上，所述底板固定于車輛上。

技術總結(jié)
一種車輛電子離合踏板，包括殼體、踏板組件、轉(zhuǎn)軸單元、角度傳感器，所述殼體，包括上蓋、底板，所述上蓋側(cè)面設有容置槽和內(nèi)孔；所述轉(zhuǎn)軸單元，包括轉(zhuǎn)軸、軸承、扭簧，所述軸承置于上蓋內(nèi)，所述轉(zhuǎn)軸中部具有一字型扁位，與軸承一字型通孔過盈配合緊密連接；所述扭簧安裝于上蓋側(cè)面容置槽內(nèi)，且一端穿過上蓋內(nèi)孔固定于軸承，所述扭簧在轉(zhuǎn)軸作用下扭轉(zhuǎn)蓄力以使踏板回至原位；所述轉(zhuǎn)軸一端與踏板組件相連，并可在踏板組件的驅(qū)動作用下旋轉(zhuǎn)，所述轉(zhuǎn)軸另一端與角度傳感器上的磁鋼座相連，并可帶動角度傳感器中的磁鋼旋轉(zhuǎn)；所述角度傳感器將磁鋼旋轉(zhuǎn)的角度信號變成電信號輸出。

技術研發(fā)人員：王建華,艾軍
受保護的技術使用者：武漢盛碩電子有限公司
技術研發(fā)日：20240927
技術公布日：2025/5/8