本技術(shù)涉及pts傳感器，具體涉及一種pts傳感器的機械控制結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、電控氣壓制動系統(tǒng)（ebs）基于制動踏板信號對行車制動進行控制，與傳統(tǒng)abs防抱死制動系統(tǒng)相比，其具有制動響應(yīng)時間短，可靠性高等突出的優(yōu)點。

2、?ebs系統(tǒng)主要由腳閥模塊fbm（集成踏板位置傳感器pts）、單通道模塊、集成式橋控模塊和掛車模塊等構(gòu)成，通過電子信號控制車輛制動，以更加智能和精確的控制實現(xiàn)更加安全高效的制動，是一套集創(chuàng)新、安全、可靠、智能于一體的商用車制動系統(tǒng)解決方案，可以實現(xiàn)更加安全的制動。

3、其中，腳閥模塊組成由傳統(tǒng)的行車制動閥和踏板位置傳感器pts組合而成，是ebs系統(tǒng)的重要組成部分，ebs系統(tǒng)正常工作時，依據(jù)pts踏板位置傳感器信號來計算和控制車輪制動力，但是現(xiàn)有的pts傳感器在長期使用后觸片容易松動，導(dǎo)致電路導(dǎo)通效果無法保證，不能準確的輸出位移信號，具有一定的風險。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種pts傳感器的機械控制結(jié)構(gòu)，能夠準確的控制制動踏板位置信號的輸出，提高pts踏板位置傳感器的機械使用壽命。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案如下。

3、一種pts傳感器的機械控制結(jié)構(gòu)，包括外殼、電路板總成、蓋板總成、運動總成，電路板總成安裝在外殼內(nèi)，蓋板總成安裝在電路板總成上方，且蓋板總成、電路板總成和外殼之間通過緊固螺釘連接；所述電路板總成包括pcb板，pcb板上分別安裝有主芯片、電容器件、電阻器件、輕觸開關(guān)、接插片；所述pcb板上還安裝有對輕觸開關(guān)進行保護的開關(guān)罩殼，開關(guān)罩殼的內(nèi)部開設(shè)有供中間驅(qū)動件穿過的中心孔和定位槽；所述中間驅(qū)動件與輕觸開關(guān)之間設(shè)置有壓縮彈簧，壓縮彈簧的一端設(shè)置在輕觸開關(guān)上，另一端設(shè)置在中間驅(qū)動件底部；所述運動總成安裝在外殼內(nèi)并與蓋板總成滑動配裝，移動過程中運動總成通過中間驅(qū)動件控制輕觸開關(guān)的通斷。

4、上述一種pts傳感器的機械控制結(jié)構(gòu)，所述外殼殼體的底部設(shè)置有實現(xiàn)信號傳輸?shù)碾姎饨硬蹇?，殼體頂部的法蘭面上開設(shè)有與對接件連接的安裝孔；所述外殼內(nèi)部設(shè)置有用于安裝電路板總成的四個固定柱；所述外殼頂端法蘭部內(nèi)側(cè)還設(shè)置有密封槽，密封槽內(nèi)部安裝有密封圈。

5、上述一種pts傳感器的機械控制結(jié)構(gòu)，所述接插片一端焊接在pcb板上，另一端則以整體注塑的方式安裝在外殼內(nèi)的接插件內(nèi)部。

6、上述一種pts傳感器的機械控制結(jié)構(gòu)，所述蓋板總成包括蓋板，蓋板的底部設(shè)置有四個螺釘支撐部，螺釘支撐部的中心開設(shè)有螺紋過孔；蓋板的中心設(shè)置有與運動總成滑動配裝的導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱外側(cè)與蓋板邊緣形成對運動總成的移動進行限位的限位槽。

7、上述一種pts傳感器的機械控制結(jié)構(gòu)，所述運動總成包括運動件、驅(qū)動部、磁鋼部、連接部，驅(qū)動部和磁鋼部分別安裝在運動件的底部，連接部設(shè)置在運動件的頂端并與對接件行車制動閥連接；所述運動件的中心開設(shè)有與導(dǎo)向柱滑動配裝的導(dǎo)向槽，導(dǎo)向柱和導(dǎo)向槽分別呈燕尾狀結(jié)構(gòu)。

8、上述一種pts傳感器的機械控制結(jié)構(gòu)，靠近中間驅(qū)動件的驅(qū)動部底部設(shè)置為由斜面向平面平滑過渡的傾斜過渡結(jié)構(gòu)，中間驅(qū)動件的頂部設(shè)置有與驅(qū)動部成楔形配合的傾斜端面。

9、上述一種pts傳感器的機械控制結(jié)構(gòu)，所述磁鋼部與運動件底端之間還設(shè)置有彈簧安裝座，位于導(dǎo)向柱下方的蓋板上還設(shè)置有彈簧支撐部，彈簧安裝座與彈簧支撐部之間安裝有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧的一端設(shè)置在彈簧支撐部上，另一端設(shè)置在彈簧安裝座中心的通孔內(nèi)。

10、上述一種pts傳感器的機械控制結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)向槽和導(dǎo)向柱均采用自潤滑材料制成。

11、上述一種pts傳感器的機械控制結(jié)構(gòu)，所述外殼、蓋板總成、運動總成分別采用塑料材質(zhì)注塑成型。

12、由于采用了以上技術(shù)方案，本實用新型所取得技術(shù)進步如下。

13、本實用新型提供了一種pts傳感器的機械控制結(jié)構(gòu)，通過在輕觸開關(guān)與運動總成之間設(shè)置起緩沖作用的中間驅(qū)動件，避免了輕觸開關(guān)直接承受外力沖擊，同時將驅(qū)動部底部設(shè)置為由斜面向平面逐步過渡的傾斜過渡結(jié)構(gòu)，將中間驅(qū)動件頂部設(shè)置為與驅(qū)動部底部成楔形配合的傾斜端面，減小了移動過程中接觸瞬間對輕觸開關(guān)的徑向沖擊，有效延長了輕觸開關(guān)的使用壽命，保證了制動踏板位置信號的準確輸出。

14、本實用新型中運動件以及導(dǎo)向柱均采用自潤滑塑料制作，減小了移動過程中運動件所受的摩擦阻力，同時通過燕尾狀導(dǎo)向槽與導(dǎo)向柱的配合，提高了運動件直線運動的精度，確保了運動的平穩(wěn)性和定位的準確性。

技術(shù)特征：

1.一種pts傳感器的機械控制結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括外殼（1）、電路板總成（2）、蓋板總成（3）、運動總成（4），電路板總成（2）安裝在外殼（1）內(nèi)，蓋板總成（3）安裝在電路板總成（2）上方，且蓋板總成（3）、電路板總成（2）和外殼（1）之間通過緊固螺釘（7）連接；所述電路板總成（2）包括pcb板（21），pcb板（21）上分別安裝有主芯片（22）、電容器件（23）、電阻器件（24）、輕觸開關(guān)（25）、接插片（29）；所述pcb板（21）上還安裝有對輕觸開關(guān)（25）進行保護的開關(guān)罩殼（26），開關(guān)罩殼（26）的內(nèi)部開設(shè)有供中間驅(qū)動件（27）穿過的中心孔和定位槽；所述中間驅(qū)動件（27）與輕觸開關(guān)（25）之間設(shè)置有壓縮彈簧（28），壓縮彈簧（28）的一端設(shè)置在輕觸開關(guān)（25）上，另一端設(shè)置在中間驅(qū)動件（27）底部；所述運動總成（4）安裝在外殼（1）內(nèi)并與蓋板總成（3）滑動配裝，移動過程中運動總成（4）通過中間驅(qū)動件（27）控制輕觸開關(guān)（25）的通斷。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種pts傳感器的機械控制結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述外殼（1）殼體的底部設(shè)置有實現(xiàn)信號傳輸?shù)碾姎饨硬蹇冢?1），殼體頂部的法蘭面上開設(shè)有與對接件連接的安裝孔（14）；所述外殼（1）內(nèi)部設(shè)置有用于安裝電路板總成（2）的四個固定柱（12）；所述外殼（1）頂端法蘭部內(nèi)側(cè)還設(shè)置有密封槽（13），密封槽（13）內(nèi)部安裝有密封圈（6）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種pts傳感器的機械控制結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述接插片（29）一端焊接在pcb板（21）上，另一端則以整體注塑的方式安裝在外殼（1）內(nèi)的接插件內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種pts傳感器的機械控制結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述蓋板總成（3）包括蓋板（31），蓋板（31）的底部設(shè)置有四個螺釘支撐部（33），螺釘支撐部（33）的中心開設(shè)有螺紋過孔（35）；蓋板（31）的中心設(shè)置有與運動總成（4）滑動配裝的導(dǎo)向柱（32），導(dǎo)向柱（32）外側(cè)與蓋板（31）邊緣形成對運動總成（4）的移動進行限位的限位槽（36）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種pts傳感器的機械控制結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述運動總成（4）包括運動件（41）、驅(qū)動部（43）、磁鋼部（44）、連接部（47），驅(qū)動部（43）和磁鋼部（44）分別安裝在運動件（41）的底部，連接部（47）設(shè)置在運動件（41）的頂端并與對接件行車制動閥連接；所述運動件（41）的中心開設(shè)有與導(dǎo)向柱（32）滑動配裝的導(dǎo)向槽（42），導(dǎo)向柱（32）和導(dǎo)向槽（42）分別呈燕尾狀結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種pts傳感器的機械控制結(jié)構(gòu)，其特征在于：靠近中間驅(qū)動件（27）的驅(qū)動部（43）底部設(shè)置為由斜面向平面平滑過渡的傾斜過渡結(jié)構(gòu)，中間驅(qū)動件（27）的頂部設(shè)置有與驅(qū)動部（43）成楔形配合的傾斜端面。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種pts傳感器的機械控制結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述磁鋼部（44）與運動件（41）底端之間還設(shè)置有彈簧安裝座（45），位于導(dǎo)向柱（32）下方的蓋板（31）上還設(shè)置有彈簧支撐部（34），彈簧安裝座（45）與彈簧支撐部（34）之間安裝有復(fù)位彈簧（5），復(fù)位彈簧（5）的一端設(shè)置在彈簧支撐部（34）上，另一端設(shè)置在彈簧安裝座（45）中心的通孔（46）內(nèi)。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種pts傳感器的機械控制結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述導(dǎo)向槽（42）和導(dǎo)向柱（32）均采用自潤滑材料制成。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種pts傳感器的機械控制結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述外殼（1）、蓋板總成（3）、運動總成（4）分別采用塑料材質(zhì)注塑成型。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種PTS傳感器的機械控制結(jié)構(gòu)，包括外殼、電路板總成、蓋板總成、運動總成，電路板總成安裝在外殼內(nèi)，蓋板總成安裝在電路板總成上方，且蓋板總成、電路板總成和外殼之間通過緊固螺釘連接；所述運動總成安裝在外殼內(nèi)并與蓋板總成滑動配裝；本技術(shù)通過在輕觸開關(guān)與運動總成之間設(shè)置起緩沖作用的中間驅(qū)動件，避免了輕觸開關(guān)直接承受外力沖擊，同時將驅(qū)動部底部設(shè)置為由斜面向平面逐步過渡的傾斜過渡結(jié)構(gòu)，將中間驅(qū)動件頂部設(shè)置為與驅(qū)動部底部成楔形配合的傾斜端面，減小了移動過程中接觸瞬間對輕觸開關(guān)的徑向沖擊，有效延長了輕觸開關(guān)的使用壽命，保證了制動踏板位置信號的準確輸出。

技術(shù)研發(fā)人員：鐘婉青
受保護的技術(shù)使用者：無錫隆盛科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20241015
技術(shù)公布日：2025/5/8