本技術(shù)涉及汽車配件，具體為一種具有折疊功能的剎車盤移動(dòng)儲(chǔ)架。

背景技術(shù)：

1、在工業(yè)生產(chǎn)中，往往由于備料集中化生產(chǎn)，產(chǎn)品品種多，且批量小，導(dǎo)致模具占有廠房面積太大，與此同時(shí)模具保護(hù)，維護(hù)難度較大，使用、存放雜亂無(wú)章，直接影響到生產(chǎn)效率的提高。而將模具堆置，盡管可節(jié)省少量的場(chǎng)地，但使用卻十分的不便，例如，在機(jī)車制造領(lǐng)域，模具種類多且種類復(fù)雜，查找和搬運(yùn)都有困難，而在現(xiàn)有的廠房中僅具有基本的天車設(shè)置，僅能克服大件模具的搬運(yùn)問(wèn)題。

2、如申請(qǐng)?zhí)枮?01620804533.x，本實(shí)用新型涉及一種剎車盤移動(dòng)儲(chǔ)架，特別是涉及一種用于汽車剎車盤倉(cāng)庫(kù)、大型修車廠等的剎車盤移動(dòng)儲(chǔ)架。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型剎車盤移動(dòng)儲(chǔ)架包括兩根立柱、數(shù)根水平桿、數(shù)個(gè)小掛鉤和一個(gè)大掛鉤，所述立柱固設(shè)于水平桿兩端，且立柱與水平桿相互垂直，所述小掛鉤等間距設(shè)于所述水平桿上，所述水平桿正中間固設(shè)有支撐柱，且所述支撐柱頂端高于水平桿，所述支撐柱與水平桿相互垂直，所述大掛鉤固設(shè)于所述支撐柱頂端。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理，使用方便，儲(chǔ)存量大，且可沿水平方向滑動(dòng)。但是該剎車盤移動(dòng)儲(chǔ)架不便于在收納時(shí)，將其折疊，且不便于保護(hù)放置的剎車片，且不便于防止在移動(dòng)時(shí)防止裝置發(fā)生碰撞。

3、于是，有鑒于此，針對(duì)現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)不足予以研究改良，提出一種具有折疊功能的剎車盤移動(dòng)儲(chǔ)架。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有折疊功能的剎車盤移動(dòng)儲(chǔ)架，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種具有折疊功能的剎車盤移動(dòng)儲(chǔ)架，包括基座，所述基座的前后兩段均固定設(shè)置有阻尼一，且阻尼一沿基座的中心線對(duì)稱設(shè)置有六個(gè)，所述阻尼一的四周設(shè)置有彈簧一，且阻尼一遠(yuǎn)離基座的一端固定設(shè)置有防撞塊，所述彈簧一的前后兩段分別與基座和防撞塊固定連接，且防撞塊與基座滑動(dòng)連接，所述基座的兩側(cè)均固定設(shè)置有安裝座，且安裝座設(shè)置為上下兩部分，所述安裝座的中間設(shè)置有氣動(dòng)桿，且氣動(dòng)桿的一端與基座固定連接，所述氣動(dòng)桿沿基座的中心線對(duì)稱設(shè)置有八個(gè)，且氣動(dòng)桿的另一端均固定設(shè)置有擋塊

3、優(yōu)選的，所述基座的上端前后兩端均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，且轉(zhuǎn)軸沿基座的中心線對(duì)稱設(shè)置有四個(gè)，所述轉(zhuǎn)軸相對(duì)的一端中部開設(shè)有滑槽，且轉(zhuǎn)軸之間通過(guò)基座開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)部滑動(dòng)設(shè)置有洞洞板。

4、優(yōu)選的，所述洞洞板的兩側(cè)同時(shí)與轉(zhuǎn)軸滑動(dòng)連接，所述基座的上端固定設(shè)置有滑軌，且滑軌沿基座的中心線對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)，所述滑軌的內(nèi)部為t字形設(shè)置，且滑軌的內(nèi)部均滑動(dòng)設(shè)置有滑塊一。

5、優(yōu)選的，所述滑塊一沿滑軌的中心線對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)，且滑塊一的上端均固定設(shè)置有支架，所述支架的中間設(shè)置有放置板，且放置板的兩側(cè)滑動(dòng)設(shè)置有滑塊二，所述滑塊二沿放置板的中心線對(duì)稱設(shè)置有四個(gè)，且滑塊二的另一端與支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

6、優(yōu)選的，所述放置板的中部上端開設(shè)有放置槽，且放置槽的中部將放置板的下端貫穿，所述放置槽靠近支架的一端固定設(shè)置有限位塊，且限位塊為弧形塊設(shè)置，所述限位塊的下端開設(shè)為斜面。

7、優(yōu)選的，所述限位塊的另一端通過(guò)放置板開設(shè)有沉槽，且沉槽設(shè)置為l形，所述沉槽的上端將放置板的上端貫穿，且沉槽的內(nèi)部下端滑動(dòng)設(shè)置有插銷，所述插銷的前端為弧形設(shè)置，且插銷的上端固定設(shè)置有安裝塊。

8、優(yōu)選的，所述安裝塊的上端將放置槽的上端貫穿，所述安裝塊的寬度與沉槽的寬度相同，且安裝塊與沉槽滑動(dòng)連接，所述安裝塊遠(yuǎn)離插銷的一端中部固定設(shè)置有彈簧二，且彈簧二的另一端與另一個(gè)安裝塊固定連接。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

10、1.本實(shí)用新型通過(guò)基座、阻尼一、彈簧一、防撞塊、安裝座、氣動(dòng)桿和擋塊的設(shè)置，使用該裝置時(shí)，防撞塊可以將來(lái)自前后方的沖擊力抵消，且在移動(dòng)裝置時(shí)，兩側(cè)的擋塊可避免裝置被剮蹭，防撞塊和擋塊的配合既可防止裝置損壞，也可以保護(hù)上方的剎車盤，避免剎車盤因震動(dòng)掉落；

11、2.本實(shí)用新型通過(guò)轉(zhuǎn)軸、安裝槽、洞洞板、滑軌、滑塊一、支架、放置板和滑塊二的設(shè)置，該裝置在不使用時(shí)，可以將其折疊，使用時(shí)再將其組裝，組裝時(shí)，首先向兩側(cè)打開洞洞板，隨后將洞洞板安裝入安裝槽內(nèi)，隨后再向上拉動(dòng)最上方的放置板，兩側(cè)的支架可以將剩下的放置板一同拉起，放置板拉動(dòng)到圓孔之上后，采用螺栓穿過(guò)洞洞板的孔，即可將放置板固定，防止其在使用時(shí)掉落，這樣既可在不使用時(shí)將其折疊，加大空間的利用率；

12、3.本實(shí)用新型通過(guò)放置槽、限位塊、沉槽、插銷、安裝塊和彈簧二的設(shè)置，剎車盤放置在放置槽內(nèi)，放置剎車盤時(shí)，首先將剎車盤的一端放入限位塊下端，隨后再將另外一端壓下，使其將插銷向外頂出，剎車盤完全進(jìn)入放置槽后，插銷在彈簧二的作用下復(fù)位，將剎車盤固定在放置槽內(nèi)，從而可以保護(hù)放置槽內(nèi)的剎車盤，這樣既可以避免剎車盤滑脫掉落，也可以防止剎車盤互相碰撞。

技術(shù)特征：

1.一種具有折疊功能的剎車盤移動(dòng)儲(chǔ)架，包括基座(1)，其特征在于，所述基座(1)的前后兩段均固定設(shè)置有阻尼一(2)，且阻尼一(2)沿基座(1)的中心線對(duì)稱設(shè)置有六個(gè)，所述阻尼一(2)的四周設(shè)置有彈簧一(3)，且阻尼一(2)遠(yuǎn)離基座(1)的一端固定設(shè)置有防撞塊(4)，所述彈簧一(3)的前后兩段分別與基座(1)和防撞塊(4)固定連接，且防撞塊(4)與基座(1)滑動(dòng)連接，所述基座(1)的兩側(cè)均固定設(shè)置有安裝座(5)，且安裝座(5)設(shè)置為上下兩部分，所述安裝座(5)的中間設(shè)置有氣動(dòng)桿(6)，且氣動(dòng)桿(6)的一端與基座(1)固定連接，所述氣動(dòng)桿(6)沿基座(1)的中心線對(duì)稱設(shè)置有八個(gè)，且氣動(dòng)桿(6)的另一端均固定設(shè)置有擋塊(7)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有折疊功能的剎車盤移動(dòng)儲(chǔ)架，其特征在于，所述基座(1)的上端前后兩端均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸(8)，且轉(zhuǎn)軸(8)沿基座(1)的中心線對(duì)稱設(shè)置有四個(gè)，所述轉(zhuǎn)軸(8)相對(duì)的一端中部開設(shè)有滑槽，且轉(zhuǎn)軸(8)之間通過(guò)基座(1)開設(shè)有安裝槽(9)，所述安裝槽(9)的內(nèi)部滑動(dòng)設(shè)置有洞洞板(10)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有折疊功能的剎車盤移動(dòng)儲(chǔ)架，其特征在于，所述洞洞板(10)的兩側(cè)同時(shí)與轉(zhuǎn)軸(8)滑動(dòng)連接，所述基座(1)的上端固定設(shè)置有滑軌(11)，且滑軌(11)沿基座(1)的中心線對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)，所述滑軌(11)的內(nèi)部為t字形設(shè)置，且滑軌(11)的內(nèi)部均滑動(dòng)設(shè)置有滑塊一(12)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有折疊功能的剎車盤移動(dòng)儲(chǔ)架，其特征在于，所述滑塊一(12)沿滑軌(11)的中心線對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)，且滑塊一(12)的上端均固定設(shè)置有支架(13)，所述支架(13)的中間設(shè)置有放置板(14)，且放置板(14)的兩側(cè)滑動(dòng)設(shè)置有滑塊二(15)，所述滑塊二(15)沿放置板(14)的中心線對(duì)稱設(shè)置有四個(gè)，且滑塊二(15)的另一端與支架(13)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有折疊功能的剎車盤移動(dòng)儲(chǔ)架，其特征在于，所述放置板(14)的中部上端開設(shè)有放置槽(16)，且放置槽(16)的中部將放置板(14)的下端貫穿，所述放置槽(16)靠近支架(13)的一端固定設(shè)置有限位塊(17)，且限位塊(17)為弧形塊設(shè)置，所述限位塊(17)的下端開設(shè)為斜面。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種具有折疊功能的剎車盤移動(dòng)儲(chǔ)架，其特征在于，所述限位塊(17)的另一端通過(guò)放置板(14)開設(shè)有沉槽(18)，且沉槽(18)設(shè)置為l形，所述沉槽(18)的上端將放置板(14)的上端貫穿，且沉槽(18)的內(nèi)部下端滑動(dòng)設(shè)置有插銷(19)，所述插銷(19)的前端為弧形設(shè)置，且插銷(19)的上端固定設(shè)置有安裝塊(20)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種具有折疊功能的剎車盤移動(dòng)儲(chǔ)架，其特征在于，所述安裝塊(20)的上端將放置槽(16)的上端貫穿，所述安裝塊(20)的寬度與沉槽(18)的寬度相同，且安裝塊(20)與沉槽(18)滑動(dòng)連接，所述安裝塊(20)遠(yuǎn)離插銷(19)的一端中部固定設(shè)置有彈簧二(21)，且彈簧二(21)的另一端與另一個(gè)安裝塊(20)固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種具有折疊功能的剎車盤移動(dòng)儲(chǔ)架，涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，包括基座，所述基座的前后兩段均固定設(shè)置有阻尼一，且阻尼一沿基座的中心線對(duì)稱設(shè)置有六個(gè)，所述阻尼一的四周設(shè)置有彈簧一，且阻尼一遠(yuǎn)離基座的一端固定設(shè)置有防撞塊，所述彈簧一的前后兩段分別與基座和防撞塊固定連接，且防撞塊與基座滑動(dòng)連接，所述基座的兩側(cè)均固定設(shè)置有安裝座，且安裝座設(shè)置為上下兩部分。該具有折疊功能的剎車盤移動(dòng)儲(chǔ)架，與現(xiàn)有的普通剎車盤移動(dòng)儲(chǔ)架相比，使用該裝置時(shí)，防撞塊可以將來(lái)自前后方的沖擊力抵消，且在移動(dòng)裝置時(shí)，兩側(cè)的擋塊可避免裝置被剮蹭，防撞塊和擋塊的配合既可防止裝置損壞，也可以保護(hù)上方的剎車盤，避免剎車盤掉落。

技術(shù)研發(fā)人員：趙玉寶
受保護(hù)的技術(shù)使用者：通富熱處理（昆山）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240409
技術(shù)公布日：2024/11/21