本技術(shù)涉及汽車部件及其加工設(shè)備，尤其涉及一種雙層油底殼及其成型裝置。

背景技術(shù)：

1、油底殼內(nèi)布置有運(yùn)動(dòng)部件還儲(chǔ)存有潤(rùn)滑油，目前市面上采用的材料是單層鋼板制成的油底殼，在隔音、減震、降噪幾個(gè)方面，性能達(dá)不到預(yù)期效果。

2、現(xiàn)有技術(shù)中采用多層結(jié)構(gòu)可提高減震、隔音性能，但是每層材料都比較薄，如果直接疊放在一起成型，由于產(chǎn)品的形狀不規(guī)則，通常由復(fù)雜空間曲面構(gòu)成，拉深過程中各處應(yīng)力應(yīng)變情況比較復(fù)雜，差別較大，在拉深過程中易出現(xiàn)拉裂及局部起皺現(xiàn)象，當(dāng)拉伸高度較大時(shí)，內(nèi)外兩層材料的在不同位置的拉伸，材料流動(dòng)的速率不同，維持產(chǎn)品的成型穩(wěn)定性難度也極大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本技術(shù)的目的在于，提供一種能夠高效生產(chǎn)高品質(zhì)雙層油底殼的裝置。

2、為達(dá)到以上目的，本技術(shù)提供了一種雙層油底殼：包括內(nèi)層鋼板和外層鋼板，所述內(nèi)層鋼板與所述外層鋼板之間具有夾膠層，所述內(nèi)層鋼板、夾膠層和外層鋼板可形成油底殼本體，所述油底殼本體包括底板，所述底板的邊緣向上延伸形成側(cè)壁，所述側(cè)壁的邊緣向外延伸形成頂板，所述頂板的邊緣向下彎曲形成折邊緣，所述油底殼本體的側(cè)壁具有加強(qiáng)筋，所述油底殼本體的頂板還開設(shè)有連接孔，該油底殼具有良好的吸震、隔音功能，但是該油底殼沖壓件外形不規(guī)則，斷面平面度及孔位位置度要求相對(duì)較高，屬于典型的復(fù)雜深拉深件。

3、為了制造該雙層油底殼，本技術(shù)還提供了一種成型裝置：包括基座，所述基座上設(shè)置有預(yù)熱臺(tái)、一階模體、二階模體、三階模體和四階模體，平板狀所述內(nèi)層鋼板和外層鋼板被所述夾膠層粘連后形成同樣平板狀的原料坯，所述預(yù)熱臺(tái)適于給原料坯加熱；所述基座通過主壓缸連接有位于上方的升降臺(tái)，所述一階模體包括與所述基座連接的預(yù)壓定模，以及與所述升降臺(tái)連接的第一壓邊框，所述第一壓邊框內(nèi)具有通過副壓缸與所述升降臺(tái)連接的預(yù)壓動(dòng)模；所述二階模體包括與所述基座連接的淺拉模，以及與所述升降臺(tái)連接的第二壓邊框，所述第二壓邊框內(nèi)具有通過副壓缸與所述升降臺(tái)連接的淺壓模；所述三階模體包括與所述基座連接的深拉模，以及與所述升降臺(tái)連接的第三壓邊框，所述第三壓邊框內(nèi)具有通過副壓缸與所述升降臺(tái)連接的深壓模；所述四階模體包括與所述基座連接的沖壓模座，以及與所述升降臺(tái)連接的平壓板，所述平壓板外套有通過副壓缸與所述升降臺(tái)連接的沖壓模頭，分級(jí)拉伸、逐漸成型，使得材料延伸更加流暢，成型過程更加穩(wěn)定。

4、作為一種優(yōu)選，所述預(yù)壓定模的頂面開設(shè)有第一定位槽，所述第一壓邊框適于將原料坯的邊緣壓緊在所述第一定位槽內(nèi)，所述第一定位槽的內(nèi)底面開設(shè)有第一折邊腔，所述預(yù)壓定模的底面開設(shè)有向上延伸的配置腔，所述預(yù)壓定模在所述配置腔內(nèi)設(shè)置有環(huán)繞所述第一定位槽與所述第一折邊腔過渡處的電熱環(huán)；所述淺拉模的頂面開設(shè)有第二定位槽，所述第二壓邊框適于將原料坯的邊緣壓緊在所述第二定位槽內(nèi)，所述第二定位槽的內(nèi)底面開設(shè)有第二折邊腔，所述第二折邊腔的內(nèi)底面開設(shè)有淺型腔，所述淺型腔底面的形狀和尺寸與所述油底殼本體的底面形狀和尺寸相同，所述淺型腔的內(nèi)壁還具有短型楞，所述淺拉模的底面開設(shè)有向上延伸的配置腔，所述淺拉模在所述配置腔內(nèi)設(shè)置有環(huán)繞所述淺型腔的電熱環(huán)；所述深拉模的頂面開設(shè)有第三定位槽，所述第三壓邊框適于將原料坯的邊緣壓緊在所述第三定位槽內(nèi)，所述第三定位槽的內(nèi)底面開設(shè)有深型腔，所述第三定位槽通過斜型槽向所述深型腔過渡，所述深型腔底面的形狀和尺寸與所述淺型腔的底面形狀和尺寸相同，所述深型腔內(nèi)壁的斜度比所述淺型腔的內(nèi)壁斜度大，所述深型腔的內(nèi)壁還具有長(zhǎng)型楞，所述深型腔內(nèi)壁的形狀和斜度與所述油底殼本體的側(cè)壁形狀和斜度相同，所述深拉模的底面開設(shè)有向上延伸的配置腔，所述深拉模在所述配置腔內(nèi)設(shè)置有環(huán)繞所述斜型槽和深型腔的電熱環(huán)，對(duì)原料坯需要形變的部分進(jìn)行升溫，提高材料的韌性和流動(dòng)性，降低形變部位應(yīng)力過大而拉裂的概率。

5、作為一種優(yōu)選，所述沖壓模座通過底座與所述基座固定連接，所述沖壓模座的內(nèi)壁具有定位楞，適于與原料坯下沉部的加強(qiáng)筋內(nèi)壁契合，所述沖壓模座的頂部具有折邊臺(tái)，適于與所述平壓板配合形成原料坯邊緣的頂板，所述折邊臺(tái)上開設(shè)有貫通上下表面的沖壓孔；所述沖壓模頭的底面具有折邊框，所述沖壓模頭的底面還固定連接有位于所述折邊框內(nèi)的沖孔錐，所述沖孔錐的數(shù)量和位置與所述沖壓孔對(duì)應(yīng)，所述沖孔錐適于在所述頂板上開設(shè)連接孔并穿過對(duì)應(yīng)的所述沖壓孔，所述折邊框適于配合折邊臺(tái)形成折邊緣，并將原料坯邊緣處位于所述折邊緣以外的部分切割掉，將沖切步驟放在最后一步，可有效避免拉伸過程中材料不足。

6、作為一種優(yōu)選，所述預(yù)壓動(dòng)模的底面和側(cè)面與所述第一折邊腔內(nèi)壁的間距等于原料坯的厚度；所述淺壓模的底面和側(cè)面與所述淺型腔內(nèi)壁的間距等于原料坯的厚度；所述深壓模的底面和側(cè)面與所述斜型槽和深型腔內(nèi)壁的間距等于原料坯的厚度，始終給原料坯預(yù)留足夠的膨脹空間，技術(shù)原料片局部受熱膨脹，也不會(huì)影響最終的成型狀態(tài)。

7、作為一種優(yōu)選，所述預(yù)熱臺(tái)包括加熱板，所述加熱板的上表面開設(shè)有承接槽，所述加熱板的底面開設(shè)有安裝槽，所述加熱板在所述安裝槽內(nèi)設(shè)置有電熱盤，所述加熱板的底面還固定連接有隔熱板；所述加熱板、預(yù)壓定模、淺拉模和深拉模的頂面平齊，所述預(yù)壓定模通過第一承壓座與所述基座固定連接，所述淺拉模通過第二承壓座與所述基座固定連接，定模的上端面平齊，方便對(duì)原料坯進(jìn)行取放操作。

8、作為一種優(yōu)選，還包括換模機(jī)構(gòu)，所述換模機(jī)構(gòu)包括一對(duì)活動(dòng)的搬運(yùn)架，每個(gè)所述搬運(yùn)架都具有一對(duì)平行的擺臂，兩個(gè)所述擺臂之間固定連接有同步板，所述預(yù)壓定模、淺拉模和深拉模的側(cè)面均開設(shè)有連通內(nèi)腔并延伸至頂面的讓位槽，適于供所述擺臂的端部略過將原料坯抬起或放下，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化換位操作，安全性高、穩(wěn)定性好，使得該成型裝置具有更高的產(chǎn)出效率。

9、作為一種優(yōu)選，所述換模機(jī)構(gòu)具有一對(duì)平行的導(dǎo)軌，每個(gè)所述導(dǎo)軌上都設(shè)置有滑移器，所述滑移器包括驅(qū)動(dòng)艙，所述驅(qū)動(dòng)艙具有貫通兩端的滑行通道，適于供所述導(dǎo)軌穿過，所述導(dǎo)軌的側(cè)面還開設(shè)有直齒槽，所述驅(qū)動(dòng)艙內(nèi)具有伺服電機(jī)和減速器，減速器的輸出端固定連接有齒輪，適于與直齒槽嚙合，所述驅(qū)動(dòng)艙的頂面固定連接有配置板，所述擺臂的一端與所述配置板轉(zhuǎn)動(dòng)連接、另一端設(shè)置耐磨條，所述擺臂與所述配置板之間還連接有氣缸，給擺臂提供搬運(yùn)動(dòng)力。

10、作為一種優(yōu)選，所述配置板的頂部開設(shè)有咬合槽，所述配置板在所述咬合槽內(nèi)插接有光軸，所述擺臂的一端具有軸套，適于與所述光軸配合構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)副，所述配置板的側(cè)面還具有下鉸接架，適于與所述氣缸的下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述擺臂的下表面還具有上鉸接架，適于與所述氣缸的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，保證氣缸自身的運(yùn)動(dòng)自由度。

11、作為一種優(yōu)選，所述換模機(jī)構(gòu)還具有位于所述基座下方的電動(dòng)伸縮桿，所述電動(dòng)伸縮桿的伸縮桿端部與所述基座連接，所述電動(dòng)伸縮桿的收納筒固定連接有聯(lián)動(dòng)板，所述導(dǎo)軌的兩端固定連接有導(dǎo)向板，所述基座開設(shè)有貫通上下表面的導(dǎo)向孔，適于與所述導(dǎo)向板配合構(gòu)成滑移副，所述導(dǎo)向板穿過所述導(dǎo)向孔與所述聯(lián)動(dòng)板連接；所述主壓缸和副壓缸均采用能夠做伸縮運(yùn)動(dòng)的液壓缸，所述基座還開設(shè)有貫通上下表面的排渣口，方便對(duì)沖壓產(chǎn)生的邊角料進(jìn)行集中收集和處理。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果在于：

13、（1）通過設(shè)計(jì)多個(gè)成型模體，讓成型裝置具有多個(gè)工位，原料坯依次通過這些工位，逐步延展、拉伸，材料的延伸方向更加可控，成型過程更加穩(wěn)定。

14、（2）通過在每個(gè)模體內(nèi)設(shè)置加熱部件，對(duì)原料坯可能發(fā)生形變的部位進(jìn)行升溫處理，使得形變的材料具有更好的韌性和流動(dòng)性，拉伸時(shí)材料的受力更容易分散，有效降低了拉伸過程中開裂的概率。

15、（3）通過在動(dòng)模外設(shè)置壓邊框結(jié)構(gòu)，對(duì)原料坯的邊緣進(jìn)行壓緊，原料坯在拉伸前四周的位置就已經(jīng)被限制，動(dòng)模僅對(duì)原料坯能夠形成油底殼的部位直接施壓，而原料坯能夠形成油底殼的部位又被邊緣的材料牽制，這樣原料坯就能夠更順暢地貼合定模的內(nèi)壁，降低了拉伸過程中起皺的概率。

16、（4）通過在兩個(gè)鋼板之間涂覆特制膠制成復(fù)合雙層鋼三明治材料，來作為油底殼的原料坯，夾膠層能夠有效阻礙鋼板之間的振動(dòng)傳遞，使得由該原料坯制成的油底殼具有更好的強(qiáng)韌性，在減震、隔音方面能夠達(dá)到更好的效果。