專利名稱：前置渦輪增壓汽油機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于內(nèi)燃機范疇，涉及一種改進的前置渦輪增壓汽油機。
目前，輕型客貨車用發(fā)動機，大多為492QA型汽油機，普遍存在功率低、扭矩小、油耗高、高海撥地區(qū)功率下降等問題。
本實用新型的目的是設(shè)計一種功率高、扭矩大、油耗低的輕型客貨車用發(fā)動機，可解決高海撥地區(qū)功率下降問題，改善廢氣排放和環(huán)境條件。
本實用新型的技術(shù)方案是在北京內(nèi)燃機總廠生產(chǎn)的492QA型汽油機的基礎(chǔ)上，在汽油機化油器前加裝一渦輪增壓器，并采用多脈沖轉(zhuǎn)換式排氣管，方形截面進氣管和增設(shè)一潤滑油路，并將化油器上、中、下體之間結(jié)合面、各節(jié)氣門軸桿及浮子室放氣閥進行密封，形成壓力式化油器。由于采用前置廢氣渦輪增壓技術(shù)，并改進了進、排氣管和化油器結(jié)合面的密封，增設(shè)一潤滑油路，實現(xiàn)了提高功率、扭矩和節(jié)油，改善了廢氣排放。
附


圖1為492QA型汽油機剖示圖附圖2為本實用新型所述的492ZQ前置渦輪增壓汽油機剖示圖附圖3為改進后的多脈沖轉(zhuǎn)換式排氣管圖中(1)化油器，(2)排氣管，(3)渦輪增壓器，(4)進氣管，(5)穩(wěn)壓箱，(6)潤滑油路，492QA型汽油機是一種往復(fù)活塞式，直立四缸四沖程、水冷、化油器式、頂置氣門，缸徑為92毫米的汽油機(如附
圖1示)。在新的技術(shù)方案中在汽油機的化油器(1)前加裝一渦輪增壓器(3)，穩(wěn)壓箱(5)，并采用多脈沖轉(zhuǎn)換式排氣管(2)，方形截面進氣管(4)和增設(shè)一潤滑油路(6)，由主油道經(jīng)機油濾清器到增壓器，并由增壓器下方流回到油底殼(如附圖2示)。
渦輪增壓器(3)安裝在多脈沖轉(zhuǎn)換式排氣管(2)上，可充分利用排氣的能量，將新鮮空氣壓入化油器(1)前的穩(wěn)壓箱(5)內(nèi)，經(jīng)過化油器形成混合氣后由進氣管(4)進入氣缸，由于排氣的能量推動帶有壓氣機葉輪的渦輪高速旋轉(zhuǎn)，從而增加了進氣管內(nèi)的進氣壓力，提高了氣缸內(nèi)的充氣密度，使發(fā)動機功率、扭矩提高，油耗降低，改善了廢氣排放。
改進后的排氣管為多脈沖轉(zhuǎn)換式排氣管(如附圖3示)，它由與1、2、3、4缸相聯(lián)的四個漸縮歧管和混合管D所組成，當(dāng)某缸排氣時，在相應(yīng)的A－A、B－B、C－C處形成低壓區(qū)，這個低壓區(qū)對與其相聯(lián)的氣缸產(chǎn)生引射作用，加速氣缸的掃氣和排空。各缸排氣經(jīng)混合管時，氣流不間斷性地維持渦輪前壓力穩(wěn)定，從而提高了渦輪的效率，而保證了工作的穩(wěn)定。
將原雙腔分動化油器上、中、下之間結(jié)合面，各節(jié)氣門軸桿及浮子室放氣閥進行密封，改裝成壓力式化油器，在機械膜片式汽油(輸油)泵膜片下方引入增壓壓力以保持與化油器浮子室的壓力平衡，保證正常供油。
為保證渦輪增壓器的正常工作，增設(shè)一由主油道經(jīng)機油濾清器到增壓器的潤滑油路，并由增壓器下方流回到油底殼。
本實用新型實現(xiàn)了汽油機與渦輪增壓器相匹配的改進設(shè)計，滿足了輕型客貨車發(fā)動機對功率扭矩，油耗等動力經(jīng)濟性的要求，改善了廢氣排放和環(huán)境條件，功率提高30％，扭矩提高25％以上比油耗降低6％，廢氣排放優(yōu)于國標(biāo)，可解決高海撥地區(qū)功率下降問題，經(jīng)濟和社會效益明顯。
本實用新型與改進前汽油機的主要性能指標(biāo)對比，如表列發(fā)動機型號492QA汽油機492ZQ汽油機型式直立四缸四沖程直立四缸四沖程水冷化油器式汽油機 水冷化油器式前置渦輪增壓汽油機缸徑×行程(mm) 92×92 92×92氣缸排量(L) 2.445 2.445壓縮比 7.2 7.2功率(KW/(r/min)) 57/3800-4000 74～96/3800-4000扭矩(Nm/(r/min)) 171.5/2500196-235/2500比油耗(g/KW.h) ＜320 ＜299廢氣排放達國標(biāo)優(yōu)于國標(biāo)
權(quán)利要求1.一種前置渦輪增壓汽油機，其包括缸徑為92毫米的往復(fù)活塞式直立四沖程四缸，水冷式化油器，頂置氣門，其特征在于(1)汽油機的化油器前加裝一渦輪增壓器，并采用多脈沖轉(zhuǎn)換式排氣管，方形截面進氣管和增設(shè)一潤滑油路，(2)將化油器上、中、下體之間結(jié)合面、各節(jié)氣門軸桿及浮子室放氣閥進行密封，形成壓力式化油器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油機，其特征在于多脈沖轉(zhuǎn)換式排氣管是由與1、2、3、4缸相聯(lián)的四個漸縮的歧管和混合管D所組成。
專利摘要本實用新型涉及一種前置渦輪增壓汽油機。本汽油機是在化油器前加裝一個渦輪增壓器和穩(wěn)壓箱，并采用多脈沖轉(zhuǎn)換式排氣管，方形截面進氣管和增設(shè)一潤滑油路，由主油道經(jīng)機油濾清器到增壓器，并由增壓器下方流回到油底殼。本實用新型實現(xiàn)了汽油機與渦輪增壓器相匹配的改進設(shè)計，滿足了輕型客貨車發(fā)動機對功率、扭矩、油耗等動力經(jīng)濟性的要求，改善了廢氣排放和環(huán)境條件，可解決高海拔地區(qū)功率下降問題，經(jīng)濟和社會效益明顯。
文檔編號F02B37/00GK2109450SQ9120973
公開日1992年7月8日 申請日期1991年6月12日 優(yōu)先權(quán)日1991年6月12日
發(fā)明者王炳南, 李建軍, 冷勁松, 黃枝新, 倪行方 申請人:北京內(nèi)燃機總廠