多點(diǎn)噴射氣體發(fā)動(dòng)機(jī)用燃?xì)夥峙淦鞯闹圃旆椒?br>【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種多點(diǎn)噴射氣體發(fā)動(dòng)機(jī)用燃?xì)夥峙淦?，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]單點(diǎn)噴射氣體發(fā)動(dòng)機(jī)由于每個(gè)氣缸燃?xì)膺M(jìn)氣量不均、燃?xì)夤┙o軟管氣阻、供氣響應(yīng)速較慢等問題，因而造成燃燒不均衡、發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率低。200920222853.4號(hào)中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N多點(diǎn)噴射車用發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)夥峙淦鞣桨福礊槊恳粋€(gè)氣缸單配一個(gè)噴氣閥，噴氣閥上集成了一個(gè)用于連接高壓軟管的輸出接管，用于向進(jìn)氣道中輸送天然氣。據(jù)稱該方案保證了進(jìn)入缸體的燃?xì)鈮毫σ恢?，提高了供氣響?yīng)速度，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更加平順。然而，對(duì)于四氣門(2個(gè)進(jìn)氣門，2個(gè)排氣門)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，燃?xì)庋刂M(jìn)氣道，通過氣缸蓋的2個(gè)進(jìn)氣門進(jìn)入到燃燒室中，需要使流經(jīng)這2個(gè)進(jìn)氣門處的燃?xì)饬烤鶆蚍峙溥M(jìn)入燃燒室，方能形成均勻的混合氣，進(jìn)而充分燃燒，另外也要保證噴出的燃?xì)馊窟M(jìn)入到燃燒室，而不會(huì)回流到進(jìn)氣道中，造成燃?xì)饫速M(fèi)和在進(jìn)氣道聚集。上述專利申請(qǐng)?zhí)岢龅姆桨革@然無法滿足這種要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種多點(diǎn)噴射氣體發(fā)動(dòng)機(jī)用燃?xì)夥峙淦鳌?br>[0004]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種多點(diǎn)噴射氣體發(fā)動(dòng)機(jī)用燃?xì)夥峙淦?，由噴氣閥及連接體構(gòu)成，其特征在于所述連接體為從上至下依次為法蘭座、中間體及分配體的T字形結(jié)構(gòu)，法蘭座的上端面與噴氣閥連接，法蘭座的下端面安裝在氣缸蓋上，中間體及分配體伸入進(jìn)氣道，位于法蘭座中部的集氣孔與貫穿中間體的輸送孔連通，分配體下端為與縱向軸線成夾角Θ的楔面，其上的縱向分配孔與輸送孔同向連通，側(cè)向分配孔與縱向分配孔成夾角α且與輸送孔連通，側(cè)向分配孔和縱向分配孔的輸出端分別對(duì)準(zhǔn)進(jìn)氣道中遠(yuǎn)近兩個(gè)進(jìn)氣門的方向。
[0005]為了更好地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，所述分配體的楔面與縱向軸線夾角Θ為20°?25。。
[0006]為了更好地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，所述輸送孔的軸線與集氣孔的軸線平行偏離。
[0007]為了更好地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，所述側(cè)向分配孔與縱向分配孔的軸線夾角α為
40。?50° ο
[0008]本發(fā)明的技術(shù)方案，通過在燃?xì)夥峙淦髦性O(shè)置分配孔結(jié)構(gòu)，使天然氣在氣缸蓋進(jìn)氣道的2個(gè)進(jìn)氣門處均勻分配，保證了噴出的燃?xì)馊窟M(jìn)入到燃燒室，防止燃?xì)庠谶M(jìn)氣道大量聚集，從而使天然氣在燃燒室內(nèi)與空氣形成均勻的混合氣，進(jìn)而充分燃燒。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明實(shí)施例的多點(diǎn)噴射天然氣體發(fā)動(dòng)機(jī)用燃?xì)夥峙淦鳌?br>[0010]圖2為圖1中連接體的剖面示意圖。
[0011]圖中標(biāo)記為:1-噴氣閥，2-連接體，3-法蘭座，4-中間體，5-分配體，6-氣缸蓋，7-進(jìn)氣道，8-集氣孔，9-輸送孔，10-側(cè)向分配孔，11-縱向分配孔。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0013]參看附圖1，本實(shí)施例的多點(diǎn)噴射氣體發(fā)動(dòng)機(jī)用燃?xì)夥峙淦?，由噴氣閥I及連接體2構(gòu)成。連接體2為從上至下依次為法蘭座3、中間體4及分配體5的T字形結(jié)構(gòu)。參看附圖2，法蘭座3的上端面與噴氣閥I連接，法蘭座3的下端面安裝在氣缸蓋6上，中間體4及分配體5伸入進(jìn)氣道7，位于法蘭座3中部的集氣孔8與貫穿中間體4的輸送孔9連通，集氣孔8的軸線與輸送孔9的軸線平行偏離。分配體5下端為楔面，楔面與縱向軸線夾角Θ為20°?25°，其上的縱向分配孔11與輸送孔9同向連通，側(cè)向分配孔10與縱向分配孔11成夾角且與輸送孔9連通，側(cè)向分配孔10與縱向分配孔11的軸線夾角α為40°?50°。縱向分配孔對(duì)應(yīng)的是相對(duì)于進(jìn)氣道進(jìn)口近端的進(jìn)氣門，其噴出的燃?xì)鈱⑦M(jìn)入到近端的進(jìn)氣門；側(cè)向分配孔對(duì)應(yīng)的是遠(yuǎn)端的進(jìn)氣門，其噴出的燃?xì)鈱⑦M(jìn)入到遠(yuǎn)端的進(jìn)氣門。由于兩孔軸線形成角度，可使噴入到進(jìn)氣道的燃?xì)獠换ハ喔蓴_，且可以使燃?xì)獠粫?huì)在進(jìn)氣道中殘留。再配合楔面相對(duì)于氣缸蓋進(jìn)氣道中心線偏轉(zhuǎn)Θ角度，調(diào)節(jié)向遠(yuǎn)端的進(jìn)氣門分配的天然氣量，達(dá)到使進(jìn)入到近端、遠(yuǎn)端的2個(gè)氣門處的天然氣量分配均勻的目的。
[0014]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多點(diǎn)噴射氣體發(fā)動(dòng)機(jī)用燃?xì)夥峙淦鳎蓢姎忾y及連接體構(gòu)成，其特征在于所述連接體為從上至下依次為法蘭座、中間體及分配體的T字形結(jié)構(gòu)，法蘭座的上端面與噴氣閥連接，法蘭座的下端面安裝在氣缸蓋上，中間體及分配體伸入進(jìn)氣道，位于法蘭座中部的集氣孔與貫穿中間體的輸送孔連通，分配體下端為與縱向軸線成夾角Θ的楔面，其上的縱向分配孔與輸送孔同向連通，側(cè)向分配孔與縱向分配孔成夾角α且與輸送孔連通，側(cè)向分配孔和縱向分配孔的輸出端分別對(duì)準(zhǔn)進(jìn)氣道中遠(yuǎn)近兩個(gè)進(jìn)氣門的方向。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多點(diǎn)噴射氣體發(fā)動(dòng)機(jī)用燃?xì)夥峙淦?，其特征在于所述分配體的楔面與縱向軸線夾角Θ為20°?25°。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多點(diǎn)噴射氣體發(fā)動(dòng)機(jī)用燃?xì)夥峙淦?，其特征在于所述集氣孔的軸線與輸送孔的軸線平行偏離。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多點(diǎn)噴射氣體發(fā)動(dòng)機(jī)用燃?xì)夥峙淦?，其特征在于所述?cè)向分配孔與縱向分配孔的軸線夾角α為40°?50°。
【專利摘要】本發(fā)明的多點(diǎn)噴射氣體發(fā)動(dòng)機(jī)用燃?xì)夥峙淦鳎溥B接體為從上至下依次為法蘭座、中間體及分配體的T字形結(jié)構(gòu)。法蘭座的上端面與噴氣閥連接，法蘭座的下端面安裝在氣缸蓋上，中間體及分配體伸入進(jìn)氣道。位于法蘭座中部的集氣孔與貫穿中間體的輸送孔連通，集氣孔的軸線與輸送孔的軸線平行偏離。分配體下端為與縱向軸線成夾角θ楔面，其上的側(cè)向分配孔與縱向分配孔成夾角α且與輸送孔連通，縱向分配孔與輸送孔同向連通，側(cè)向分配孔和縱向分配孔的輸出端分別對(duì)準(zhǔn)進(jìn)氣道中遠(yuǎn)近兩個(gè)進(jìn)氣門的方向。使天然氣在氣缸蓋進(jìn)氣道的2個(gè)進(jìn)氣門處均勻分配，防止燃?xì)饣亓?，從而使天然氣在燃燒室?nèi)與空氣形成均勻的混合氣，進(jìn)而充分燃燒。
【IPC分類】F02M61/04, F02M21/02
【公開號(hào)】CN105041538
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510359702
【發(fā)明人】呂曉東, 張雙成, 梁圣童
【申請(qǐng)人】中國(guó)北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年6月26日