新鮮空氣，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率;最后，本系統(tǒng)中還設(shè)置有1號(hào)EGR單向閥8和2號(hào)EGR單向閥16，分別用于防止空氣和天然氣倒流。
[0052]參閱圖1，附圖中的箭頭分別表示本發(fā)明所述的一種適用于雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的EGR#、統(tǒng)中廢氣、空氣和天然氣的流向，A表示新鮮空氣，B表示天然氣。雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)本體1的各個(gè)氣缸燃燒產(chǎn)生的廢氣經(jīng)排氣支管2進(jìn)入排氣總管3，排氣總管3中的大部分廢氣經(jīng)排氣管路25推動(dòng)渦輪增壓器6的渦輪機(jī)5做功后排出，與渦輪5同軸的壓氣機(jī)7將新鮮空氣A壓縮后進(jìn)入增壓中冷器9，經(jīng)過(guò)冷卻后進(jìn)入“EGR+空氣”混合器10，并且與“EGR+空氣”管路23中的回流廢氣充分混合后依次經(jīng)過(guò)進(jìn)氣總管11、進(jìn)氣道12進(jìn)入雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)本體1的氣缸內(nèi)；另外，在雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)本體1的排氣總管3設(shè)置有提供EGR的EGR控制管路24，重新參與燃燒的廢氣經(jīng)排氣總管3、EGR中冷器15和EGR控制總閥22后分為兩路，一路流向“EGR+空氣”管路23，另外一路流向“EGR+天然氣”管路21ZEGR+空氣”管路23中的廢氣依次經(jīng)過(guò)1號(hào)EGR閥4和1號(hào)EGR單向閥8流向進(jìn)氣管路27中的“EGR+空氣”混合器10，與增壓中冷后的空氣進(jìn)行充分混合后經(jīng)進(jìn)氣總管11和進(jìn)氣道12進(jìn)入雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)本體1的氣缸內(nèi)；“EGR+天熱氣”管路21中的廢氣依次經(jīng)過(guò)2號(hào)EGR閥20、EGR過(guò)濾器19、EGR增壓器18和2號(hào)EGR單向閥16進(jìn)入天然氣供給管路28中的“EGR+天然氣”混合器17，與天然氣B進(jìn)行充分混合后經(jīng)天然氣氣軌13和天然氣噴嘴14噴入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道12，與空氣一起進(jìn)入雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)本體1的氣缸內(nèi)參與燃燒。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種適用于雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的EGR系統(tǒng)，其特征在于，所述的一種適用于雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的EGR系統(tǒng)包括渦輪增壓器(6)、“EGR+天然氣”管路(21)、“EGR+空氣”管路(23)、EGR控制管路(24)、EGR三通閥(26)、進(jìn)氣管路(27)和天然氣供給管路(28); 所述的EGR控制管路(24)包括EGR控制總閥(22)與EGR中冷器(15); 所述的“EGR+空氣”管路(23)包括1號(hào)EGR閥(4)與1號(hào)EGR單向閥(8); 所述的“EGR+天然氣”管路(21)包括2號(hào)EGR閥(20)、EGR過(guò)濾器(19)、EGR增壓器(18)、2號(hào)EGR單向閥(16); 所述的進(jìn)氣管路(27)包括增壓中冷器(9)、“EGR+空氣”混合器(10)、進(jìn)氣總管(11)、進(jìn)氣道(12); 所述的天然氣供給管路(28)包括“EGR+天然氣”混合器(17)、天然氣氣軌(13)、天然氣噴嘴(14); 所述的EGR三通閥(26)的EGR三通閥進(jìn)口(29)與EGR控制總閥(22)的出氣端管路連接，EGR中冷器(15)的進(jìn)口與雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)本體(1)中的排氣管(3)之間采用管路連接;EGR三通閥(26)的EGR三通閥1號(hào)出口( 30)與1號(hào)EGR閥(4)的進(jìn)氣端采用管路連接，1號(hào)EGR單向閥(8)的出氣端與“EGR+空氣”混合器(10)的混合器1號(hào)進(jìn)口(32)即廢氣進(jìn)口端采用管路連接;EGR三通閥(26)的EGR三通閥2號(hào)出口(31)與2號(hào)EGR閥(20)的進(jìn)氣端采用管路連接，2號(hào)EGR單向閥(16)的出氣端與“EGR+天然氣”混合器(17)的廢氣進(jìn)口端采用管路連接，天然氣噴嘴(14)的出氣端裝入進(jìn)氣道(12)中；增壓中冷器(9)的進(jìn)口與渦輪增壓器(6)的壓氣機(jī)(7)的出氣口采用管路連接，進(jìn)氣道(12)的一端與雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)本體(1)采用管路連接，渦輪增壓器(6)中的渦輪機(jī)(5)的進(jìn)氣口與雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)本體(1)中的排氣總管(3)采用管路連接。2.按照權(quán)利要求1所述的一種適用于雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的EGR系統(tǒng)，其特征在于，所述的EGR控制總閥(22)的進(jìn)氣端與EGR中冷器(15)的出口采用管路連接。3.按照權(quán)利要求1所述的一種適用于雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的EGR系統(tǒng)，其特征在于，所述的1號(hào)EGR閥(4)的出口端與1號(hào)EGR單向閥(8)的進(jìn)氣端采用管路連接。4.按照權(quán)利要求1所述的一種適用于雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的EGR系統(tǒng)，其特征在于，所述的“EGR+天然氣”管路(21)還包括EGR增壓器(18)、EGR過(guò)濾器(19); 所述的2號(hào)EGR閥(20)的出氣端與EGR過(guò)濾器(19)的進(jìn)口采用管路連接，EGR過(guò)濾器(19)的出口與EGR增壓器(18)的進(jìn)口采用管路連接，EGR增壓器(18)的出口與2號(hào)EGR閥(16)的進(jìn)氣端采用管路連接。5.按照權(quán)利要求1所述的一種適用于雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的EGR系統(tǒng)，其特征在于，所述的進(jìn)氣管路(27)還包括進(jìn)氣總管(11); 所述的增壓中冷器(9)的出口與“EGR+空氣”混合器(10)的混合器2號(hào)進(jìn)口( 35)即空氣進(jìn)口端采用管路連接，“EGR+空氣”混合器(10)的出口端(36)與進(jìn)氣總管(11)的一端連接，進(jìn)氣總管(11)的另一端與進(jìn)氣道(12)的一端連接。6.按照權(quán)利要求1所述的一種適用于雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的EGR系統(tǒng)，其特征在于，所述的天然氣供給管路(28)還包括6個(gè)結(jié)構(gòu)相同的天然氣噴嘴(14); 所述的“EGR+天然氣”混合器(17)的出口端通過(guò)管道與天然氣氣軌(13)的進(jìn)口連接，天然氣氣軌(13)上的6個(gè)出口分別與6個(gè)結(jié)構(gòu)相同的天然氣噴嘴(14)的進(jìn)氣端連接，6個(gè)結(jié)構(gòu)相同的天然氣噴嘴(14)的出氣端插入進(jìn)氣管路(27)中的進(jìn)氣道(12)中。7.按照權(quán)利要求1所述的一種適用于雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的EGR系統(tǒng)，其特征在于，所述的EGR三通閥(26)是一個(gè)三通式的分流閥，有三個(gè)開(kāi)口，即一個(gè)EGR三通閥進(jìn)口( 29)與EGR三通閥1號(hào)出口( 30)、EGR三通閥2號(hào)出口( 31);在EGR三通閥進(jìn)口( 29)、EGR三通閥1號(hào)出口( 30)與EGR三通閥2號(hào)出口(31)的開(kāi)口端分別加工有外螺紋，EGR三通閥1號(hào)出口(30)與EGR三通閥2號(hào)出口( 31)的回轉(zhuǎn)軸線共線，EGR三通閥進(jìn)口( 29)位于EGR三通閥1號(hào)出口( 30)與EGR三通閥2號(hào)出口( 31)之間，EGR三通閥進(jìn)口( 29)的回轉(zhuǎn)軸線與EGR三通閥1號(hào)出口( 30)或EGR三通閥2號(hào)出口(31)的回轉(zhuǎn)軸線垂直。8.按照權(quán)利要求1所述的一種適用于雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的EGR系統(tǒng)，其特征在于，所述的“EGR+空氣”混合器(10)與“EGR+天然氣”混合器(17)是一種結(jié)構(gòu)完全相同的混合裝置； 所述的“EGR+空氣”混合器(10)包括混合器支架(37)和混合器底座(38)； 混合器支架(37)由支架固定板、支架環(huán)形殼體與支架通道組成，支架固定板的中心處設(shè)置有中心通道孔，其周?chē)鶆虻卦O(shè)置有4個(gè)結(jié)構(gòu)相同的螺栓孔，支架環(huán)形殼體壁上沿徑向設(shè)置一個(gè)徑向通孔，徑向通孔的直徑和支架固定板的中心通道孔的孔徑、支架通道的內(nèi)徑相等，徑向通孔兩側(cè)的支架環(huán)形殼體壁上均勻設(shè)置有EGR節(jié)流孔(34);徑向通孔、EGR節(jié)流孔(34)和支架環(huán)形殼體的內(nèi)孔連通，支架固定板、支架通道與支架環(huán)形殼體依次連接成一體，中心通道孔、支架通道與徑向通孔的回轉(zhuǎn)中心線共線； 混合器底座(38)是一正方體式結(jié)構(gòu)件，混合器底座(38)的中心處豎直地設(shè)置一個(gè)豎直中心盲孔，豎直中心盲孔的周?chē)鶆虻胤植加?個(gè)螺栓孔，混合器底座(38)上水平地設(shè)置一水平通孔，水平通孔的一端為混合器2號(hào)進(jìn)口(35)，水平通孔的另一端為混合器出口(36)，豎直中心盲孔與水平通孔相連通，豎直中心盲孔與水平通孔的回轉(zhuǎn)軸線垂直相交，豎直中心盲孔與水平通孔直徑相等，且比支架環(huán)形殼體外徑大1?2_; 混合器支架(37)下方的支架環(huán)形殼體裝入混合器底座(38)上的水平通孔中，兩者通過(guò)螺栓固定連接，混合器支架(37)下方的支架環(huán)形殼體與混合器2號(hào)進(jìn)口(35)或者混合器出口(36)回轉(zhuǎn)軸線共線。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種適用于雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的EGR系統(tǒng)，克服THC及NOx排放高的問(wèn)題，EGR系統(tǒng)包括渦輪增壓器、EGR控制管路、EGR三通閥、進(jìn)氣管路和天然氣供給管路；EGR三通閥的進(jìn)口與EGR控制管路連接，EGR控制管路的另一端與雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)本體的排氣管連接；EGR三通閥的1號(hào)出口與“EGR+空氣”管路連接，“EGR+空氣”管路的另一端與進(jìn)氣管路的“EGR+空氣”混合器連接；EGR三通閥的2號(hào)出口與“EGR+天然氣”管路連接，“EGR+天然氣”管路的另一端與天然氣供給管路連接，天然氣供給管路的另一端與進(jìn)氣管路連接，進(jìn)氣管路的另一端與渦輪增壓器的壓氣機(jī)連接，渦輪增壓器的渦輪機(jī)與雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)本體連接。
【IPC分類(lèi)】F02M26/09, F02M26/05, F02M26/35, F02M26/71, F02M26/38, F02M26/24, F02M26/19, F02M26/36, F02M26/44
【公開(kāi)號(hào)】CN105464847
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610024648
【發(fā)明人】王忠恕, 趙中祥, 王丹, 李偉峰, 李慧, 張玉良
【申請(qǐng)人】吉林大學(xué)
【公開(kāi)日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2016年1月15日