一種多功能集成油底殼的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種多功能集成油底殼，設(shè)計(jì)了多個(gè)油道，集成了擋油板(1)、機(jī)油濾(6)和油冷器(7)，主體油道結(jié)構(gòu)僅靠油底殼本體(4)解決，達(dá)到了功能的集成化，也滿足了節(jié)約設(shè)計(jì)空間的技術(shù)要求。
【專利說明】
一種多功能集成油底殼
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種多功能集成油底殼。
【背景技術(shù)】
[0002]為滿足發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化、小型化和低成本的設(shè)計(jì)需求，動(dòng)力系統(tǒng)中將油底殼賦予的設(shè)計(jì)功能越來越多，如增加提供其他零件安裝凸臺(tái)、集成擋油隔板、集成機(jī)油收集器、集成機(jī)濾座、集成油道等。
[0003]常見的油底殼，一般僅提供盛油、密封和連接變速箱法蘭等功能結(jié)構(gòu)，也可以簡(jiǎn)單集成一些安裝螺栓凸臺(tái)、擋油板和機(jī)油濾座等。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種設(shè)計(jì)了諸多油道、集成安裝收集器、機(jī)油濾、油冷器，達(dá)到了功能的集成化，也滿足了節(jié)約設(shè)計(jì)空間的技術(shù)要求的多功能集成油底殼。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種多功能集成油底殼，具有油底殼本體，還具有:
[0006]設(shè)置在所述油底殼本體上的收集器腔；
[0007]設(shè)置在所述油底殼本體上的進(jìn)油通道，所述進(jìn)油通道與油栗的進(jìn)油口連通；
[0008]濾網(wǎng)板，將所述收集器腔分隔為兩個(gè)腔體，其中一個(gè)腔體與油底殼腔連通，另一個(gè)腔體與所述進(jìn)油通道連通；
[0009]設(shè)置在所述油底殼本體上的油底殼進(jìn)油口和濾后通道；
[0010]機(jī)油濾，所述機(jī)油濾的進(jìn)油口與所述油底殼進(jìn)油口連通，所述機(jī)油濾的出油口與所述濾后通道連通；
[0011]設(shè)置在所述油底殼本體上的主油道；
[0012]油冷器，所述油冷器的進(jìn)油口與所述濾后通道連通，所述油冷器的出油口與所述主油道連通。
[0013]所述油冷器上設(shè)有進(jìn)水管，所述油底殼本體上設(shè)有與所述油冷器的出水管連通的水官接頭。
[0014]所述油底殼本體上設(shè)有與所述油底殼腔連通的放油螺塞。
[0015]所述主油道位于濾后通道末端，并設(shè)有油道螺堵隔離主油道和油冷器的進(jìn)油口。
[0016]所述油底殼本體上還設(shè)有封閉所述油底殼腔的擋油板。
[0017]還包括封閉所述收集器腔的收集器腔蓋板。
[0018]所述機(jī)油濾的出油口通過機(jī)油濾管接頭與所述濾后通道連通。
[0019]所述機(jī)油濾和油冷器設(shè)置在所述油底殼本體下底位置。
[0020]所述收集器腔內(nèi)設(shè)有安裝槽，所述濾網(wǎng)板卡裝在所述安裝槽內(nèi)。
[0021]所述油底殼本體上設(shè)有L形通道，供所述水管接頭和油冷器裝配形成水道。
[0022]上述技術(shù)方案中的一個(gè)技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn)或有益效果，在油底殼本體上集成了多個(gè)油道，設(shè)計(jì)集成組裝多個(gè)零部件，達(dá)到了功能的集成化，也滿足了節(jié)約設(shè)計(jì)空間的技術(shù)要求。
【附圖說明】
[0023]圖1為本發(fā)明實(shí)施例中提供的多功能集成油底殼的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2為圖1的多功能集成油底殼的收集器油道結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖3為圖1的多功能集成油底殼的機(jī)油濾、油冷器油道結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖4為圖1的多功能集成油底殼的油冷器水路通道結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]上述圖中的標(biāo)記均為:1、擋油板，2、收集器腔蓋板，3、濾網(wǎng)板，4、油底殼本體，5、機(jī)油濾管接頭，6、機(jī)油濾，7、油冷器，8、水管接頭，9、放油螺塞，10、油道螺堵，11、收集器腔，12、進(jìn)油通道，13、油底殼進(jìn)油口，14、濾后通道，15、進(jìn)水管，16、主油道。
【具體實(shí)施方式】
[0028]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0029]參見圖1，一種多功能集成油底殼，具有油底殼本體4，還具有:
[0030]設(shè)置在油底殼本體4上的收集器腔11;
[0031]設(shè)置在油底殼本體4上的進(jìn)油通道12，進(jìn)油通道12與油栗的進(jìn)油口連通；
[0032]濾網(wǎng)板3，將收集器腔11分隔為兩個(gè)腔體，其中一個(gè)腔體與油底殼腔連通，另一個(gè)腔體與進(jìn)油通道12連通；
[0033]設(shè)置在油底殼本體4上的油底殼進(jìn)油口13和濾后通道14;
[0034]機(jī)油濾6，機(jī)油濾6的進(jìn)油口與油底殼進(jìn)油口 13連通，機(jī)油濾6的出油口與濾后通道14連通；
[0035]設(shè)置在油底殼本體4上的主油道16;
[0036]油冷器7，油冷器7的進(jìn)油口與濾后通道14連通，油冷器7的出油口與主油道16連通。
[0037]油冷器7上設(shè)有進(jìn)水管15，油底殼本體4上設(shè)有與油冷器7的出水管連通的水管接頭8 ο
[0038]油底殼本體4上設(shè)有與油底殼腔連通的放油螺塞9。
[0039]主油道16位于濾后通道14末端，并設(shè)有油道螺堵10隔離主油道16和油冷器7的進(jìn)油口。
[0040]油底殼本體4上還設(shè)有封閉油底殼腔的擋油板I。
[0041 ]還包括封閉收集器腔11的收集器腔蓋板2。
[0042]機(jī)油濾6的出油口通過機(jī)油濾管接頭5與濾后通道14連通。
[0043]機(jī)油濾6和油冷器7設(shè)置在油底殼本體4下底位置。
[0044]收集器腔11內(nèi)設(shè)有安裝槽，濾網(wǎng)板3卡裝在安裝槽內(nèi)。
[0045]油底殼本體4上設(shè)有L形通道，供水管接頭8和油冷器7裝配形成水道。
[0046]由油底殼本體4、濾網(wǎng)板3、收集器腔蓋板2、擋油板1、機(jī)油濾6、油冷器7、油道螺堵10和諸多密封件組成的一個(gè)盛裝機(jī)油的油池，該油池具有普通油底殼所具體的安裝密封法蘭和放油螺塞9，特點(diǎn)在于設(shè)計(jì)了多個(gè)油道，具有收集機(jī)油、過濾機(jī)油、冷卻機(jī)油和阻止機(jī)油液面劇烈晃動(dòng)等功能。
[0047]油底殼本體4，具有三個(gè)油道對(duì)外接口，連接油栗進(jìn)、出油口和連接缸體主油道。油底殼本體4上集成設(shè)計(jì)有收集器管路、提供收集機(jī)油和粗過濾機(jī)油的功能平臺(tái)；油底殼本體4上也集成設(shè)計(jì)有過濾機(jī)油和冷卻機(jī)油的管路、提供精過濾機(jī)油和冷卻機(jī)油的功能平臺(tái)；油底殼本體4也提供機(jī)油擋板安裝平臺(tái)。油底殼本體4也提供密封曲軸箱的密封法蘭。其他的機(jī)油濾6、油冷器7堵頭、密封圈和機(jī)油擋板零件與油底殼本體4匹配達(dá)到所需的設(shè)計(jì)目的。
[0048]收集器腔11采用鑄造腔，濾網(wǎng)板3將腔體一分為二，一側(cè)通往油底殼腔，一側(cè)通往栗進(jìn)油油道，收集器腔11采用蓋板進(jìn)行封口。
[0049]擋油板I安裝在油底殼內(nèi)腔，油底殼內(nèi)腔提供固定凸臺(tái)和安裝孔，擋油板I的位置依據(jù)機(jī)油液面而設(shè)計(jì)，主要防止液面的劇烈晃動(dòng)；
[0050]放油螺塞9孔和收集器油道孔共軸心，利于減少加工工藝和減重；
[0051 ]油冷器的油道采用螺堵進(jìn)行密封，螺堵形狀還起到旁通油冷器7的作用；
[0052]機(jī)油濾6采用普通的旋裝式機(jī)油濾6，采用機(jī)油濾管接頭5連接在油底殼本體4上，油底殼本體4提供接頭和機(jī)油濾6的安裝空間。
[0053]特點(diǎn)是:
[0054]1、該油底殼具有一般油底殼所需的盛油池、密封匹配法蘭和放油螺塞9，制造工藝采用鋁合金壓鑄；
[0055]2、該油底殼有三個(gè)對(duì)外的油道口，分別對(duì)應(yīng)機(jī)油栗進(jìn)油口、機(jī)油栗出油口和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體主油道。
[0056]3、該油底殼內(nèi)部有兩個(gè)斜油道。第一條斜油道，是與放油螺塞9孔栗同孔，孔從油底殼底部加工至油底殼的通往機(jī)油栗進(jìn)油口的油道，油道通過濾網(wǎng)安裝腔，形成收集器管路油道，該油道孔外側(cè)采用放油螺塞9進(jìn)行密封;第二條斜油道，是連通機(jī)濾接頭安裝孔和油底殼通往缸體主油道的的油道，該油道上有通往油冷進(jìn)、出油口的兩條支路油道，兩條支路油道采用該油道特殊螺塞進(jìn)行隔離，以使機(jī)油有效進(jìn)入油冷器7進(jìn)行熱交換；
[0057]4、油底殼上有一水道，水道與油冷器7的其中一個(gè)水孔相連，水道出口安裝一鋼管，鋼管采用過盈密封裝配，鋼管形狀利于外接冷卻水軟管的連接；
[0058]5、油底殼上設(shè)計(jì)有機(jī)油濾6的環(huán)槽凸臺(tái)，環(huán)槽腔與油底殼通往機(jī)油栗出油口的油道相通，環(huán)槽凸臺(tái)的中心設(shè)計(jì)有安裝機(jī)油濾6的管接頭的螺紋孔，該螺紋孔通往第二條斜油道，與油冷器7油道相通；
[0059]6、機(jī)油濾6采用普通的旋裝式機(jī)油濾6;
[0060]7、油底殼內(nèi)腔中設(shè)計(jì)一個(gè)濾網(wǎng)安裝腔，該安裝腔中設(shè)計(jì)有濾網(wǎng)板3安裝槽，該濾網(wǎng)板3的布置方式將收集器管道有效隔斷，以使濾網(wǎng)板3產(chǎn)生過濾機(jī)油的目的。該濾網(wǎng)安裝腔，采用一個(gè)蓋板對(duì)濾網(wǎng)安裝腔進(jìn)行封口。
[0061 ] 8、油冷器7采用鋁質(zhì)層板式油冷器7，底板有兩個(gè)油孔，一個(gè)水孔，另一個(gè)水孔在油冷器7頂板上，采用外接水管連接，油冷底板與油底殼貼合裝配，其間采用密封圈密封，兩個(gè)油孔和兩個(gè)水孔的布置是利于油冷內(nèi)部的油道和水路的氣體排出；機(jī)油在油道中的流向順序布置采用了 “先過濾，后冷卻”的方案，簡(jiǎn)化了油道布置難度。
[0062]油底殼油道的總體分為兩個(gè)部分，見圖2和圖3描述。
[0063]圖2表達(dá)機(jī)油被收集器過濾，被油栗抽走的管道說明，圖中箭頭表達(dá)了機(jī)油的流向，流向?yàn)?從油池進(jìn)入濾網(wǎng)腔、濾網(wǎng)過濾、離開濾網(wǎng)腔、離開油底殼，進(jìn)入油栗。圖2表達(dá)了部分零件的裝配關(guān)系，零件包含:擋油板I螺栓、擋油板1、螺釘、收集器腔蓋板2、濾網(wǎng)板3、油底殼本體4、放油螺塞9、放油螺塞密封圈。
[0064]圖3表達(dá)機(jī)油離開油栗后，進(jìn)入機(jī)油濾6進(jìn)行精過濾，然后進(jìn)入油冷器7冷卻，最后離開油底殼的管道說明，圖中箭頭表達(dá)了機(jī)油的流向，流向?yàn)?進(jìn)入油底殼、進(jìn)入機(jī)油濾6、機(jī)油濾6過濾、離開機(jī)油濾6，通過管接頭、進(jìn)入油冷油道、進(jìn)入油冷、從堵頭處縫隙旁通流出、離開油冷、匯集后離開油底殼。圖3也表達(dá)了部分零件的裝配關(guān)系，零件包含:油底殼本體4、機(jī)油濾管接頭5、油冷密封圈、機(jī)油濾6、油冷器7、油冷器7螺栓、油道螺堵10、螺堵墊片。
[0065]油底殼水道，見圖4描述。
[0066]圖4表達(dá)油冷器7水路的管路示意，圖中箭頭表達(dá)了水路的流向，為:進(jìn)入油冷、離開油冷、從水管接頭8離開，根據(jù)需要該流向是允許反向使用的，圖4也表達(dá)了部分零件的裝配關(guān)系，零件包含:油底殼本體4、油冷密封圈、油冷器7、水管接頭8。
[0067]制作過程:
[0068]1、形成油道、水道，按圖2、圖3、圖4中所示的通道示意，在油底殼本體4上采用鑄造和加工方案，形成基礎(chǔ)通道。
[0069]圖2中放油螺塞9孔的延伸加工，與栗進(jìn)油孔相通形成收集器通道，收集器油道采用放油螺塞9密封。
[0070]圖3中油底殼本體4鑄造沉孔與油底殼進(jìn)油口13形成機(jī)油濾6濾前油道;油冷器7油道末端與機(jī)濾管接頭油道相通，形成濾后油道；油冷器7油道上鑄造和加工有三個(gè)附加通道，兩個(gè)通往油冷器7進(jìn)出口，一個(gè)離開油底殼通往缸體;油冷器7油道采用螺堵密封。
[0071]圖4中油底殼本體4鑄造和加工一L形通道，提供水管接頭8和油冷器7裝配形成水道。
[0072]2、形成油池，按圖2所示，將放油螺塞9密封圈套入放油螺塞9的密封圈溝槽內(nèi)，再將放油螺塞9擰入到油底殼本體4上的對(duì)應(yīng)放油螺塞孔內(nèi)到位，形成一個(gè)可以通過放油螺塞9放油的油池。
[0073]3、形成收集器濾網(wǎng)腔，按圖2所示，將濾網(wǎng)板3插入油底殼本體4提供的安裝溝槽內(nèi)，再將收集器腔蓋板2涂膠定位蓋上，擰入螺釘固，濾網(wǎng)板3將收集器油道隔斷，形成粗過濾功能，收集器腔蓋板2的密封裝配使收集器油道僅有一進(jìn)一出的通道，從而形成一個(gè)完整收集器濾網(wǎng)腔通道。
[0074]4、形成機(jī)油過濾功能，按圖3所示，將機(jī)油濾管接頭5擰入油底殼本體4提供的安裝孔螺紋內(nèi)，再將機(jī)油濾6擰入機(jī)油濾管接頭5上;三件連接形成被機(jī)油濾6的過濾通道。
[0075]5、形成油冷功能，按圖3、圖4所示，將油冷密封圈，安裝在油底殼本體4提供的安裝溝槽內(nèi)，蓋上油冷器7，擰入油冷器7螺栓;然后將螺堵墊片和油道螺堵10裝配在油底殼本體4上，螺堵墊片和油道螺堵10將提供油道的密封功能，油道螺堵10的頭部特殊形狀，能調(diào)節(jié)流向油冷器7的機(jī)油流量;水管接頭8過盈壓入油底殼本體4內(nèi)，提供通往水路的連接段。
[0076]6、形成減少機(jī)油晃動(dòng)的功能，按圖2所示，將擋油板I放置在油底殼本體4提供的安裝凸臺(tái)上，再使用擋油板I螺栓進(jìn)行緊固。
[0077]優(yōu)點(diǎn)是:
[0078]1、不同于現(xiàn)有油底殼簡(jiǎn)單集成結(jié)構(gòu)技術(shù)，該油底殼設(shè)計(jì)了多個(gè)油道，集成了擋油板1、機(jī)油濾6和油冷器7，主體油道結(jié)構(gòu)僅靠油底殼本體4解決，有效應(yīng)對(duì)了輕量化、小型化設(shè)計(jì)需求；
[0079]2、合理利用放油螺塞9孔，設(shè)計(jì)集成了收集器管路；
[0080]3、合理利用栗出油口至到缸體的油道的距離，設(shè)計(jì)集成了機(jī)油濾6和油冷器7;
[0081]4、油冷進(jìn)出油道是共油道結(jié)構(gòu)，采用特殊堵頭結(jié)構(gòu)，將其油冷進(jìn)出口進(jìn)行隔離；
[0082]5、機(jī)油濾6和油冷布置于油底殼下底部位，有利于機(jī)油濾6和油冷器7的更換操作；
[0083]6、密封油道的特殊螺塞堵頭即作為密封件，其頭部形狀與油道孔的間隙形成油冷器7油路的旁通孔，能有效減少油冷器7的壓力損失；
[0084]7、油底殼上的油冷器7水管沿油冷器7上下側(cè)布置，解決了油冷器7水路排氣不暢的問題；
[0085]8、收集器濾網(wǎng)，選用鋼板網(wǎng)結(jié)構(gòu)，濾網(wǎng)采用插入式設(shè)計(jì)，在油底殼設(shè)計(jì)有對(duì)應(yīng)的安裝槽予以插入，裝配式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化了單獨(dú)收集器制作難度；
[0086]9、該油底殼集成后，可組裝供貨，有效節(jié)約發(fā)動(dòng)機(jī)組裝的時(shí)間。
[0087]采用上述的結(jié)構(gòu)后，在油底殼本體4上集成了多個(gè)油道，設(shè)計(jì)集成組裝多個(gè)零部件，達(dá)到了功能的集成化，也滿足了節(jié)約設(shè)計(jì)空間的技術(shù)要求。
[0088]上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多功能集成油底殼，具有油底殼本體(4)，其特征在于，還具有: 設(shè)置在所述油底殼本體(4)上的收集器腔(11); 設(shè)置在所述油底殼本體(4)上的進(jìn)油通道(12)，所述進(jìn)油通道(12)與油栗的進(jìn)油口連通； 濾網(wǎng)板(3)，將所述收集器腔(11)分隔為兩個(gè)腔體，其中一個(gè)腔體與油底殼腔連通，另一個(gè)腔體與所述進(jìn)油通道(12)連通； 設(shè)置在所述油底殼本體(4)上的油底殼進(jìn)油口(13)和濾后通道(14); 機(jī)油濾(6)，所述機(jī)油濾(6)的進(jìn)油口與所述油底殼進(jìn)油口(13)連通，所述機(jī)油濾(6)的出油口與所述濾后通道(14)連通； 設(shè)置在所述油底殼本體(4)上的主油道(16); 油冷器(7)，所述油冷器(7)的進(jìn)油口與所述濾后通道(14)連通，所述油冷器(7)的出油口與所述主油道(16)連通。2.如權(quán)利要求1所述的多功能集成油底殼，其特征在于，所述油冷器(7)上設(shè)有進(jìn)水管(15)，所述油底殼本體(4)上設(shè)有與所述油冷器(7)的出水管連通的水管接頭(8)。3.如權(quán)利要求2所述的多功能集成油底殼，其特征在于，所述油底殼本體(4)上設(shè)有與所述油底殼腔連通的放油螺塞(9)。4.如權(quán)利要求3所述的多功能集成油底殼，其特征在于，所述主油道(16)位于濾后通道(14)末端，并設(shè)有油道螺堵(10)隔離主油道(16)和油冷器(7)的進(jìn)油口。5.如權(quán)利要求4所述的多功能集成油底殼，其特征在于，所述油底殼本體(4)上還設(shè)有封閉所述油底殼腔的擋油板(I)。6.如權(quán)利要求5所述的多功能集成油底殼，其特征在于，還包括封閉所述收集器腔(II)的收集器腔蓋板(2)。7.如權(quán)利要求6所述的多功能集成油底殼，其特征在于，所述機(jī)油濾(6)的出油口通過機(jī)油濾管接頭(5)與所述濾后通道(14)連通。8.如權(quán)利要求7所述的多功能集成油底殼，其特征在于，所述機(jī)油濾(6)和油冷器(7)設(shè)置在所述油底殼本體(4)下底位置。9.如權(quán)利要求8所述的多功能集成油底殼，其特征在于，所述收集器腔(II)內(nèi)設(shè)有安裝槽，所述濾網(wǎng)板(3)卡裝在所述安裝槽內(nèi)。10.如權(quán)利要求9所述的多功能集成油底殼，其特征在于，所述油底殼本體(4)上設(shè)有L形通道，供所述水管接頭(8)和油冷器(7)裝配形成水道。
【文檔編號(hào)】F01M11/00GK105863776SQ201610205937
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年4月5日
【發(fā)明人】羊富勇, 于萍, 程作, 謝瑩
【申請(qǐng)人】奇瑞汽車股份有限公司