一種汽車排氣管支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車排氣管支架。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)汽車排管支架通常是直接套在排氣管外部，目前，現(xiàn)有技術(shù)的排氣管支架包括支架本體和固定在支架本體上的兩個連接套，但是由于連接套與支架本體為一體式結(jié)構(gòu)，要么連接套與支架本體焊接連接，故連接套與支架本體均為硬連接，連接上排氣管后，排氣管的震動和車架的震動容易相互傳遞，這就使得排氣管震動較大，排氣管遭受撞擊容易出現(xiàn)斷裂的失效情況，且在行駛過程中震動產(chǎn)生噪聲較大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述缺陷，提供一種汽車排氣管支架，避免排氣管與支架間的撞擊，消除此產(chǎn)生的排氣管的損壞和噪音，延長排氣管的使用壽命。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案如下：
[0005]—種汽車排氣管支架，包括固定排氣管的支架體，所述的支架體內(nèi)壁設(shè)有均勻分布的橡膠墊，橡膠墊與排氣管相對的一面為弧面，橡膠墊與支架體內(nèi)壁相對一面設(shè)有多個均勻分布的彈簧，彈簧一端與支架體內(nèi)壁連接，彈簧使橡膠墊與支架體內(nèi)壁間不接觸，且橡膠墊與支架體內(nèi)壁相對面上任意一點(diǎn)到支架體內(nèi)壁間距離相等，橡膠墊與排氣管相對的一面還設(shè)有陶瓷纖維的隔熱板，支架體外側(cè)面設(shè)有防撞氈。
[0006]進(jìn)一步的，所述的橡膠墊的截面為扇形。
[0007]進(jìn)一步的，所述的彈簧為錐形，彈簧直徑大的一端與支架體內(nèi)壁連接，彈簧直徑小的一端嵌設(shè)在橡膠墊上。
[0008]進(jìn)一步的，橡膠墊與支架體相對面設(shè)有多個配合彈簧的錐形槽。
[0009]本實(shí)用新型所取得的有益效果是：采用上述方案，支架體與排氣管間為軟接觸，橡膠墊在排氣管周向分布，排氣管振動時，由于橡膠墊與支架體內(nèi)壁間以彈簧連接，彈簧緩沖了振動，避免排氣管與支架體接觸，從而避免撞擊，同時消除了噪音，而且橡膠墊與排氣管之間隔熱板隔開，避免了排氣管高溫對于橡膠墊的損害，同時支架體外壁的防撞氈也起到防撞作用，當(dāng)排氣管晃動程度較大時，防撞氈在外側(cè)避免支架體被撞擊，避免損傷，同時防撞氈起到吸引降噪的作用，延長排氣管、支架的使用壽命。
【附圖說明】
[0010]通過下面結(jié)合附圖的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型前述的和其他的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將變得顯而易見。
[0011]圖I為本實(shí)用新型的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]其中：1為支架體，I. I為防撞氈，2為橡膠墊，3為排氣管，4為彈簧，5為隔熱板。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖I所示的一種汽車排氣管支架，包括固定排氣管的支架體1，支架體I為環(huán)狀結(jié)構(gòu)，設(shè)有開口端，開口端為連接套，連接套用于與車身連接，支架體I的內(nèi)壁設(shè)有均勻分布的橡膠墊2，橡膠墊2的縱橫截面均為扇形，橡膠墊2與排氣管3相對的一面為弧面，弧面與排氣管3的周面配合，橡膠墊2與支架體I內(nèi)壁相對一面同為弧面，弧面與支架體I內(nèi)壁周面相配合，且橡膠墊2與支架體I內(nèi)壁相對一面設(shè)有多個均勻分布的彈簧4，彈簧4的一端固定在支架體I的內(nèi)壁上，彈簧4使橡膠墊2與支架體I的內(nèi)壁間不接觸，且橡膠墊2與支架體I內(nèi)壁相對面上任意一點(diǎn)到支架體內(nèi)壁間距離相等，為了使橡膠墊2與支架體I內(nèi)壁相對面上任意一點(diǎn)到支架體I內(nèi)壁距離一致彈簧4沿截面為扇形的橡膠墊2徑向分布，且分布均勻，彈簧4為錐形彈簧，彈簧4直徑大的一端與支架體I內(nèi)壁連接，彈簧4直徑小的一端嵌設(shè)在橡膠墊2上，對應(yīng)的橡膠墊2與支架體I相對面設(shè)有多個配合彈簧4的錐形槽，使彈簧4穩(wěn)定，縱橫截面均為扇形的橡膠墊2結(jié)合環(huán)形結(jié)構(gòu)的支架體I使與排氣管3連接后，橡膠墊2在排氣管3周向環(huán)形均分分布，在排氣管3晃動時，錐形彈簧4促使支架體
I、橡膠墊2對排氣管3施加的力由外向內(nèi)集中增強(qiáng)，且在彈簧4的緩沖下，排氣管3在支架體I限定的范圍內(nèi)晃動，不會與支架體I撞擊，以此消除撞擊時的噪音，錐形的彈簧4使對橡膠墊2的支撐穩(wěn)定，橡膠墊2與排氣管I相對的一面還設(shè)有陶瓷纖維的隔熱板5隔熱板5為與該處貼合的弧面結(jié)構(gòu)，支架體I的外側(cè)面設(shè)有防撞氈I. 1，避免支架體I外側(cè)在排氣管3距離晃動或是車體晃動時的外部撞擊，同時還能夠吸音降噪。
[0014]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車排氣管支架，包括固定排氣管的支架體，其特征在于：所述的支架體內(nèi)壁設(shè)有均勻分布的橡膠墊，橡膠墊與排氣管相對的一面為弧面，橡膠墊與支架體內(nèi)壁相對一面設(shè)有多個均勻分布的彈簧，彈簧一端與支架體內(nèi)壁連接，彈簧使橡膠墊與支架體內(nèi)壁間不接觸，且橡膠墊與支架體內(nèi)壁相對面上任意一點(diǎn)到支架體內(nèi)壁間距離相等，橡膠墊與排氣管相對的一面還設(shè)有陶瓷纖維的隔熱板，支架體外側(cè)面設(shè)有防撞氈。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車排氣管支架，其特征在于：所述的橡膠墊的截面為扇形。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車排氣管支架，其特征在于：所述的彈簧為錐形，彈簧直徑大的一端與支架體內(nèi)壁連接，彈簧直徑小的一端嵌設(shè)在橡膠墊上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車排氣管支架，其特征在于：橡膠墊與支架體相對面設(shè)有多個配合彈簧的錐形槽。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車排氣管支架，包括固定排氣管的支架體，所述的支架體內(nèi)壁設(shè)有均勻分布的橡膠墊，橡膠墊與排氣管相對的一面為弧面，橡膠墊與支架體內(nèi)壁相對一面設(shè)有多個均勻分布的彈簧，彈簧一端與支架體內(nèi)壁連接，彈簧使橡膠墊與支架體內(nèi)壁間不接觸，且橡膠墊與支架體內(nèi)壁相對面上任意一點(diǎn)到支架體內(nèi)壁間距離相等，橡膠墊與排氣管相對的一面還設(shè)有陶瓷纖維的隔熱板，支架體外側(cè)面設(shè)有防撞氈，避免排氣管與支架間的撞擊，消除此產(chǎn)生的排氣管的損壞和噪音，延長排氣管的使用壽命。
【IPC分類】F01N13/08, F16L3/205, B60K13/04
【公開號】CN205154332
【申請?zhí)枴緾N201520818034
【發(fā)明人】顧堅
【申請人】常州新區(qū)長江沖壓件有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年10月20日