汽車排氣管擴孔沖頭的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車排氣管擴孔沖頭，包括沖頭連接體，所述沖頭連接體連接一根螺桿，螺桿另一端焊接一根導向桿，所述螺桿外周通過螺紋連接沖頭組，沖頭組包括數個擴孔沖頭。該排氣管擴孔沖頭能滿足不同規(guī)格排氣管擴孔的需求，可根據需要對擴孔沖頭尺寸進行調整，適用范圍廣，且無需配備多個沖頭，降低生產成本。
【專利說明】
汽車排氣管擴孔沖頭
技術領域
[0001]本發(fā)明屬于汽車排氣管加工領域，具體為一種汽車排氣管擴孔沖頭。
【背景技術】
[0002]汽車消音器主要用于降低機動車的發(fā)動機工作時產生的噪聲，其內部的排氣管是消音器的重要組成部件，在汽車消音器排氣管的加工中，通常需要利用擴孔機對排氣管進行擴孔以便于連接和安裝。擴孔沖頭是擴孔機的重要部件，是利用沖頭錐面引起的徑向分力而對排氣管進行擴孔的一種擴孔裝置，根據擴孔孔徑的不同或加工排氣管的尺寸不同需要更換不同規(guī)格的擴孔沖頭，操作繁瑣，費時費力，且需要配備多個不同規(guī)格的擴孔沖頭，成本較高，對材料造成一定浪費。

【發(fā)明內容】

[0003]為了解決上述問題，本發(fā)明公開一種汽車排氣管擴孔沖頭，該排氣管擴孔沖頭能滿足不同規(guī)格排氣管擴孔的需求，可根據需要對擴孔沖頭尺寸進行調整，適用范圍廣，且無需配備多個沖頭，降低生產成本。
[0004]本發(fā)明所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現:
汽車排氣管擴孔沖頭，包括沖頭連接體，所述沖頭連接體連接一根螺桿，螺桿另一端焊接一根導向桿，所述螺桿外周通過螺紋連接沖頭組，沖頭組包括數個擴孔沖頭。
[0005]所述擴孔沖頭呈圓筒狀，中部設有螺紋孔，擴孔沖頭為2?5個，且靠近沖頭連接體的擴孔沖頭直徑最大，沿螺桿至導向桿方向擴孔沖頭的直徑逐步減小。避免位于前端的擴孔沖頭阻礙位于后端的擴孔沖頭進行沖孔作業(yè)。
[0006]所述擴孔沖頭靠近導向桿一端為向外凸起的外凸錐形面，用于沖孔，擴孔沖頭靠近沖頭連接體一端為向內凹陷的內陷錐形面。所述擴孔沖頭的外凸錐形面和內陷錐形面分別各自與其兩側的擴孔沖頭的內陷錐形面和外凸錐形面角度一致。使相鄰的擴孔沖頭間緊密接觸，增大接觸面積，減小進行沖孔時承受的應力對擴孔沖頭后端造成的損傷或變形。
[0007]本發(fā)明與現有技術相比，具有如下的優(yōu)點和有益效果:擴孔沖頭通過螺紋連接在螺桿上，因此可根據加工排氣管尺寸及擴孔尺寸的不同選取相應規(guī)格的擴孔沖頭固定在螺桿上，安裝和拆卸更方便，適用范圍廣、節(jié)約材料、降低生產成本。
【附圖說明】
[0008]此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明實施例的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本發(fā)明實施例的限定。在附圖中:
圖1為本發(fā)明結構示意圖；
圖2為本發(fā)明擴孔沖頭結構示意圖。
[0009]附圖中標記及對應的零部件名稱:
1-沖頭連接體，2-螺桿，3-導向桿，4-沖頭組，5-擴孔沖頭，51-螺紋孔，52-外凸錐形面，53-內陷錐形面。
【具體實施方式】
[0010]為使本發(fā)明的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚明白，下面結合實施例和附圖，對本發(fā)明作進一步的詳細說明，本發(fā)明的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對本發(fā)明的限定。
實施例
[0011]如圖1和2所示，汽車排氣管擴孔沖頭，包括沖頭連接體I，所述沖頭連接體I連接一根螺桿2，螺桿2另一端焊接一根導向桿3，所述螺桿2外周通過螺紋連接沖頭組4，沖頭組4包括數個擴孔沖頭5。
[0012]所述擴孔沖頭5呈圓筒狀，中部設有螺紋孔51，擴孔沖頭5為2?5個，且靠近沖頭連接體I的擴孔沖頭5直徑最大，沿螺桿2至導向桿3方向擴孔沖頭5的直徑逐步減小。
[0013]所述擴孔沖頭5靠近導向桿3—端為向外凸起的外凸錐形面52，擴孔沖頭5靠近沖頭連接體I 一端為向內凹陷的內陷錐形面53。
[0014]所述擴孔沖頭5的外凸錐形面52和內陷錐形面53分別各自與其兩側的擴孔沖頭5的內陷錐形面53和外凸錐形面52角度一致。
[0015]以上所述的【具體實施方式】，對本發(fā)明的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的【具體實施方式】而已，并不用于限定本發(fā)明的保護范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
【主權項】
1.汽車排氣管擴孔沖頭，包括沖頭連接體(I)，其特征在于:所述沖頭連接體(I)連接一根螺桿(2)，螺桿(2)另一端焊接一根導向桿(3)，所述螺桿(2)外周通過螺紋連接沖頭組(4)，沖頭組(4)包括數個擴孔沖頭(5)。2.根據權利要求1所述的汽車排氣管擴孔沖頭，其特征在于:所述擴孔沖頭(5)呈圓筒狀，中部設有螺紋孔(51)，擴孔沖頭(5)為2?5個，且靠近沖頭連接體(I)的擴孔沖頭(5)直徑最大，沿螺桿(2)至導向桿(3)方向擴孔沖頭(5)的直徑逐步減小。3.根據權利要求2所述的汽車排氣管擴孔沖頭，其特征在于:所述擴孔沖頭(5)靠近導向桿(3)—端為向外凸起的外凸錐形面(52)，擴孔沖頭(5)靠近沖頭連接體(I) 一端為向內凹陷的內陷錐形面(53)。4.根據權利要求1所述的汽車排氣管擴孔沖頭，其特征在于:所述擴孔沖頭(5)的外凸錐形面(52)和內陷錐形面(53)分別各自與其兩側的擴孔沖頭(5)的內陷錐形面(53)和外凸錐形面(52)角度一致。
【文檔編號】B21D53/84GK106077300SQ201610652852
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年8月11日 公開號201610652852.8, CN 106077300 A, CN 106077300A, CN 201610652852, CN-A-106077300, CN106077300 A, CN106077300A, CN201610652852, CN201610652852.8
【發(fā)明人】朱文遠
【申請人】成都陵川常友汽車部件制造有限公司