一種汽車(chē)排氣管換熱器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車(chē)排氣管換熱器。
【背景技術(shù)】
[0002]2009年，我國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)到7619萬(wàn)輛，汽車(chē)年消耗燃油超過(guò)1.5億噸，占全國(guó)燃油消耗總量的40%以上。在汽車(chē)消耗燃油所產(chǎn)生的能量中，約40%的能量以廢熱形式由尾氣排出。按2009年汽車(chē)保有量和汽車(chē)燃油消耗總量計(jì)算，約6000萬(wàn)噸燃油產(chǎn)生的能量以尾氣廢熱形式排出，折合成原油約I億噸，相當(dāng)于兩個(gè)半大慶油田的年產(chǎn)量。汽車(chē)尾氣廢熱具有沿排氣管梯級(jí)分布的特征，在發(fā)動(dòng)機(jī)及排氣歧管附近，最高溫度超過(guò)500°C，在一級(jí)消聲器之前的大部分區(qū)域溫度在250°C以上，利用汽車(chē)尾氣廢熱能量對(duì)提高能源利用率有重要的價(jià)值。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是解決上述問(wèn)題，提供一種汽車(chē)排氣管換熱器。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種汽車(chē)排氣管換熱器，其特征在于:包括換熱器主體、換熱繞管、抽氣風(fēng)機(jī)、過(guò)濾器、保溫層和支架，所述換熱器主體內(nèi)部設(shè)置有換熱繞管，所述換熱繞管盤(pán)繞在尾氣管上，所述換熱繞管進(jìn)口設(shè)置有過(guò)濾器，兩者為固定連接，所述過(guò)濾器通過(guò)支架固定在汽車(chē)尾氣管上，所述換熱繞管出口設(shè)置有抽氣風(fēng)機(jī)，兩者為固定連接，所述抽氣風(fēng)機(jī)通過(guò)支架固定在汽車(chē)尾氣管上，所述換熱器主體外層設(shè)置有保溫層。
[0005]進(jìn)一步，所述換熱繞管材質(zhì)為銅或不銹鋼。
[0006]進(jìn)一步，所述保溫層可以為玻璃保溫棉。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果在于:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，充分利用了汽車(chē)尾氣的廢熱，達(dá)到了合理回收利用熱量的目的。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型的主要結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]其中:1、換熱器主體2、換熱繞管3、抽氣風(fēng)機(jī)
[0011]4、過(guò)濾器5、保溫層6、支架
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做出簡(jiǎn)要說(shuō)明。
[0013]如圖1和圖2所示為一種汽車(chē)排氣管換熱器，其特征在于:包括換熱器主體1、換熱繞管2、抽氣風(fēng)機(jī)3、過(guò)濾器4、保溫層5和支架6，所述換熱器主體I內(nèi)部設(shè)置有換熱繞管2，所述換熱繞管2材質(zhì)為銅或不銹鋼，所述換熱繞管2盤(pán)繞在尾氣管上，所述換熱繞管2進(jìn)口設(shè)置有過(guò)濾器4，兩者為固定連接，所述過(guò)濾器4通過(guò)支架6固定在汽車(chē)尾氣管上，所述換熱繞管2出口設(shè)置有抽氣風(fēng)機(jī)3，兩者為固定連接，所述抽氣風(fēng)機(jī)3通過(guò)支架6固定在汽車(chē)尾氣管上，所述換熱器主體I外層設(shè)置有保溫層5，可以有效防止尾氣熱量流失，所述保溫層5可以為玻璃保溫棉。
[0014]實(shí)施例，抽氣風(fēng)機(jī)與汽車(chē)的供電系統(tǒng)相連接，啟動(dòng)抽氣風(fēng)機(jī)，抽入空氣，空氣首先通過(guò)進(jìn)口過(guò)濾器過(guò)濾掉其中的固體雜質(zhì)，消除異味，然后進(jìn)入到換熱器中，通過(guò)換熱繞管，和汽車(chē)尾氣管的熱量進(jìn)行交換，換熱后的空氣可以輸送到汽車(chē)駕駛室內(nèi)，作為冬天取暖的暖風(fēng)，或者輸送到其他需要熱空氣的地方，本裝置充分利用了汽車(chē)尾氣的廢熱，達(dá)到了合理回收利用熱量的目的。
[0015]以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專(zhuān)利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)排氣管換熱器，其特征在于:包括換熱器主體、換熱繞管、抽氣風(fēng)機(jī)、過(guò)濾器、保溫層和支架，所述換熱器主體內(nèi)部設(shè)置有換熱繞管，所述換熱繞管盤(pán)繞在尾氣管上，所述換熱繞管進(jìn)口設(shè)置有過(guò)濾器，兩者為固定連接，所述過(guò)濾器通過(guò)支架固定在汽車(chē)尾氣管上，所述換熱繞管出口設(shè)置有抽氣風(fēng)機(jī)，兩者為固定連接，所述抽氣風(fēng)機(jī)通過(guò)支架固定在汽車(chē)尾氣管上，所述換熱器主體外層設(shè)置有保溫層。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)排氣管換熱器，其特征在于:所述換熱繞管材質(zhì)為銅或不銹鋼。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)排氣管換熱器，其特征在于:所述保溫層可以為玻璃保溫棉。
【專(zhuān)利摘要】一種汽車(chē)排氣管換熱器，其特征在于：包括換熱器主體、換熱繞管、抽氣風(fēng)機(jī)、過(guò)濾器、保溫層和支架，所述換熱器主體內(nèi)部設(shè)置有換熱繞管，所述換熱繞管盤(pán)繞在尾氣管上，所述換熱繞管進(jìn)口設(shè)置有過(guò)濾器，兩者為固定連接，所述過(guò)濾器通過(guò)支架固定在汽車(chē)尾氣管上，所述換熱繞管出口設(shè)置有抽氣風(fēng)機(jī)，兩者為固定連接，所述抽氣風(fēng)機(jī)通過(guò)支架固定在汽車(chē)尾氣管上，所述換熱器主體外層設(shè)置有保溫層，所述換熱繞管材質(zhì)為銅或不銹鋼，所述保溫層可以為玻璃保溫棉，本實(shí)用新型的有益效果在于：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，充分利用了汽車(chē)尾氣的廢熱，達(dá)到了合理回收利用熱量的目的。
【IPC分類(lèi)】F28D7/04, F01N5/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204941661
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520586916
【發(fā)明人】肖建民
【申請(qǐng)人】天津市神馳汽車(chē)零部件有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年8月5日