一種發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)連接軸的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種強(qiáng)度高，不易變形斷裂，并且結(jié)構(gòu)設(shè)計合理的發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)連接軸，能夠避免現(xiàn)有技術(shù)中平鍵傳動容易造成平鍵槽邊緣處出現(xiàn)裂紋的缺陷，包括軸芯以及套在軸芯一端的套筒，軸芯與套筒之間過盈配合；所述軸芯與套筒接觸面上設(shè)置有卡扣結(jié)構(gòu)，防止軸芯松動脫落；所述軸芯上遠(yuǎn)離套筒的一端設(shè)置有用于連接從動件傳遞扭矩的第一軸向缺口；所述套筒上設(shè)置有用于連接主動件傳遞扭矩的第二軸向缺口；在所述套筒的末端側(cè)壁上，還沿著周向開設(shè)有弧形凹槽，同時在套筒的前端側(cè)壁上，設(shè)置有凹口。本實(shí)用新型采用軸芯與套筒過盈配合的結(jié)構(gòu)，二者可以單獨(dú)生產(chǎn)，降低了加工難度，同時也能夠在套筒上加工凹槽與凹口結(jié)構(gòu)，并且組裝方便。
【專利說明】一種發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)連接軸
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動機(jī)部件，尤其涉及一種發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)連接軸。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)中的連接軸是維持發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要部件之一?，F(xiàn)有的發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)中的連接軸存在以下的缺點(diǎn)，軸體硬度不足，在長時間頻繁的往復(fù)旋轉(zhuǎn)過程中，軸體容易變形，軸肩處而易斷裂，難以保障電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。同時結(jié)構(gòu)設(shè)置不合理，扭矩通過平鍵傳動，在平鍵槽邊緣處容易出現(xiàn)裂紋，從而使連接軸報廢，而如果采用花鍵傳動，則力口工復(fù)雜，增加了工時，耗費(fèi)了額外的人力物力。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種強(qiáng)度高，不易變形斷裂，并且結(jié)構(gòu)設(shè)計合理的發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)傳動軸，能夠避免現(xiàn)有技術(shù)中平鍵傳動容易造成平鍵槽邊緣處出現(xiàn)裂紋的缺陷。
[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型的一種發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)連接軸，包括軸芯以及套在軸芯一端的套筒，軸芯與套筒之間過盈配合；所述軸芯與套筒接觸面上設(shè)置有卡扣結(jié)構(gòu)，防止軸芯松動脫落；所述軸芯上遠(yuǎn)離套筒的一端設(shè)置有用于連接從動件傳遞扭矩的第一軸向缺口 ；所述套筒上設(shè)置有用于連接主動件傳遞扭矩的第二軸向缺口 ；在所述套筒的末端側(cè)壁上，還沿著周向開設(shè)有弧形凹槽，同時在套筒的前端側(cè)壁上，設(shè)置有凹口。
[0005]所述發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)連接軸，還包括分別設(shè)置在兩端的第一定位孔和第二定位孔。
[0006]本實(shí)用新型的發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)連接軸，使用第一軸向缺口以及第二軸向缺口傳遞扭矩，避免現(xiàn)有技術(shù)中平鍵槽邊緣出現(xiàn)裂紋而使連接軸報廢的缺陷，提高了連接軸的使用壽命；同時采用軸芯與套筒過盈配合的結(jié)構(gòu)，二者可以單獨(dú)生產(chǎn)，降低了加工難度，同時也能夠在套筒上加工凹槽與凹口結(jié)構(gòu)，并且組裝方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)連接軸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為圖1中A-A向剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]為了使本【技術(shù)領(lǐng)域】的人員更好地理解本實(shí)用新型技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0010]如圖所示，本發(fā)明的一種發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)連接軸，包括軸芯I以及套在軸芯I 一端的套筒2，軸芯I與套筒2之間過盈配合；所述軸芯與套筒接觸面上設(shè)置有卡扣結(jié)構(gòu)3，防止軸芯松動脫落；所述軸芯I上遠(yuǎn)離套筒2的一端設(shè)置有用于連接從動件傳遞扭矩的第一軸向缺口 4 ;所述套筒上設(shè)置有用于連接主動件傳遞扭矩的第二軸向缺口 5 ;在所述套筒的末端側(cè)壁上，還沿著周向開設(shè)有弧形凹槽6，同時在套筒的前端側(cè)壁上，設(shè)置有凹口 7。
[0011]所述發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)連接軸，還包括分別設(shè)置在兩端的第一定位孔8和第二定位孔9。
[0012]本實(shí)用新型的發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)連接軸，使用第一軸向缺口以及第二軸向缺口傳遞扭矩，避免現(xiàn)有技術(shù)中平鍵槽邊緣出現(xiàn)裂紋而使連接軸報廢的缺陷，提高了連接軸的使用壽命；同時采用軸芯與套筒過盈配合的結(jié)構(gòu)，二者可以單獨(dú)生產(chǎn)，降低了加工難度，同時也能夠在套筒上加工凹槽與凹口結(jié)構(gòu)，并且組裝方便。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)連接軸，其特征在于:包括軸芯以及套在軸芯一端的套筒，軸芯與套筒之間過盈配合；所述軸芯與套筒接觸面上設(shè)置有卡扣結(jié)構(gòu)，防止軸芯松動脫落；所述軸芯上遠(yuǎn)離套筒的一端設(shè)置有用于連接從動件傳遞扭矩的第一軸向缺口 ；所述套筒上設(shè)置有用于連接主動件傳遞扭矩的第二軸向缺口 ；在所述套筒的末端側(cè)壁上，還沿著周向開設(shè)有弧形凹槽，同時在套筒的前端側(cè)壁上，設(shè)置有凹口。
2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)連接軸，其特征在于:所述發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)連接軸，還包括分別設(shè)置在兩端的第一定位孔和第二定位孔。
【文檔編號】F16C3/02GK203430972SQ201320494955
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年8月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月13日
【發(fā)明者】戚慶慶, 董楠, 史歡 申請人:寧波鎮(zhèn)明轉(zhuǎn)軸有限公司