本技術(shù)涉及齒輪箱，特別涉及一種齒輪箱輸入端密封裝置。

背景技術(shù)：

1、在船舶動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中，齒輪箱作為關(guān)鍵部件，其密封性能直接影響到整船的安全運(yùn)行與燃油效率。特別是齒輪箱輸入端的密封設(shè)計(jì)，對(duì)于防止?jié)櫥托孤?、維持系統(tǒng)潤(rùn)滑狀態(tài)及減少環(huán)境污染至關(guān)重要。當(dāng)前，廣泛采用的唇形密封作為一種有效的密封方式，但在實(shí)際應(yīng)用中存在一些顯著的問題：

2、密封效果不穩(wěn)定：唇形密封旨在阻止從旋轉(zhuǎn)軸承中溢出的潤(rùn)滑油外泄，但實(shí)際運(yùn)行中，由于軸的高速旋轉(zhuǎn)、溫度波動(dòng)、振動(dòng)及介質(zhì)壓力變化等多種因素的綜合作用，密封效果往往難以保持穩(wěn)定。

3、因此，如何提供一種齒輪箱輸入端密封裝置提高密封可靠性、延長(zhǎng)使用壽命是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是提供一種齒輪箱輸入端密封裝置，解決了現(xiàn)有密封裝置存在潤(rùn)滑油泄露的技術(shù)問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種齒輪箱輸入端密封裝置，包括：

3、箱體，所述箱體內(nèi)設(shè)有軸承；

4、軸封端蓋，所述軸封端蓋與所述箱體連接，所述軸封端蓋設(shè)有供用于輸入軸穿過的通孔，所述輸入軸的一端與輸入法蘭連接，所述通孔的內(nèi)壁設(shè)有多個(gè)環(huán)形存油槽，所述通孔背離所述軸承的一端內(nèi)壁設(shè)有環(huán)形安裝槽；

5、結(jié)構(gòu)相同的內(nèi)側(cè)油封件、外側(cè)油封件，所述內(nèi)側(cè)油封件和所述外側(cè)油封件對(duì)稱安裝于所述環(huán)形安裝槽內(nèi)，所述內(nèi)側(cè)油封件和所述外側(cè)油封件之間設(shè)有環(huán)形隔環(huán)，所述環(huán)形隔環(huán)朝向所述輸入軸的一側(cè)設(shè)有環(huán)形吸油氈；

6、端蓋擋板，與所述軸封端蓋可拆卸連接，所述端蓋擋板用于封堵所述外側(cè)油封件。

7、優(yōu)選地，所述外側(cè)油封件包括唇封主體，所述唇封主體一側(cè)端面設(shè)有第一安裝槽和第二安裝槽，所述唇封主體的外側(cè)設(shè)有用于貼合所述環(huán)形安裝槽內(nèi)壁的v形件，所述唇封主體的內(nèi)側(cè)用于貼合所述輸入軸的外周面，所述第一安裝槽用于安裝支撐骨架，所述第二安裝槽用于安裝環(huán)形壓緊件。

8、優(yōu)選地，所述支撐骨架上設(shè)有剖分切口。

9、優(yōu)選地，所述環(huán)形存油槽的橫截面形狀為鋸齒形、矩形和弧形中的任意一種。

10、優(yōu)選地，所述環(huán)形壓緊件為環(huán)形彈性件。

11、優(yōu)選地，所述軸封端蓋朝向所述軸承的一側(cè)端面設(shè)有甩油腔，所述甩油腔朝向所述輸入軸的一端設(shè)有連通所述輸入軸的通道，所述甩油腔背離所述輸入軸的一端設(shè)有連通所述箱體的回油孔的回油槽。

12、優(yōu)選地，所述軸封端蓋與所述輸入軸為間隙配合。

13、優(yōu)選地，還包括密封墊圈，所述密封墊圈設(shè)置于所述軸封端蓋與所述箱體之間。

14、相對(duì)于上述背景技術(shù)，本實(shí)用新型提供的環(huán)形存油槽相較于環(huán)形安裝槽靠近軸承軸承設(shè)置，對(duì)進(jìn)入軸封端蓋的潤(rùn)滑油起到儲(chǔ)存作用，防止過多潤(rùn)滑油進(jìn)入環(huán)形安裝槽內(nèi)，內(nèi)側(cè)油封件與外側(cè)油封件結(jié)構(gòu)相同但功能互補(bǔ)，對(duì)稱安裝在環(huán)形安裝槽內(nèi)，內(nèi)側(cè)油封件起到阻止?jié)櫥拖蛲鈧?cè)泄露，外側(cè)油封件起到防塵防水作用，環(huán)形隔環(huán)安裝在內(nèi)側(cè)油封件和外側(cè)油封件之間，環(huán)形隔環(huán)上設(shè)置的環(huán)形吸油氈能夠吸收并儲(chǔ)存多余的潤(rùn)滑油，進(jìn)一步防止油液泄漏。綜上所述，本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N齒輪箱輸入端密封裝置實(shí)現(xiàn)了輸入軸與箱體之間形成一個(gè)有效的密封屏障，防止?jié)櫥托孤┖屯獠侩s質(zhì)侵入，進(jìn)而延長(zhǎng)使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種齒輪箱輸入端密封裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪箱輸入端密封裝置，其特征在于，所述外側(cè)油封件（7）包括唇封主體，所述唇封主體一側(cè)端面設(shè)有第一安裝槽和第二安裝槽，所述唇封主體的外側(cè)設(shè)有用于貼合所述環(huán)形安裝槽（32）內(nèi)壁的v形件（71），所述唇封主體的內(nèi)側(cè)用于貼合所述輸入軸（4）的外周面，所述第一安裝槽用于安裝支撐骨架（72），所述第二安裝槽用于安裝環(huán)形壓緊件（73）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒輪箱輸入端密封裝置，其特征在于，所述支撐骨架（72）上設(shè)有剖分切口（721）。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒輪箱輸入端密封裝置，其特征在于，所述環(huán)形存油槽（31）的橫截面形狀為鋸齒形、矩形和弧形中的任意一種。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒輪箱輸入端密封裝置，其特征在于，所述環(huán)形壓緊件（73）為環(huán)形彈性件。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任意一項(xiàng)所述的齒輪箱輸入端密封裝置，其特征在于，所述軸封端蓋（3）朝向所述軸承（2）的一側(cè)端面設(shè)有甩油腔（33），所述甩油腔（33）朝向所述輸入軸（4）的一端設(shè)有連通所述輸入軸（4）的通道，所述甩油腔（33）背離所述輸入軸（4）的一端設(shè)有連通所述箱體（1）的回油孔（11）的回油槽（34）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的齒輪箱輸入端密封裝置，其特征在于，所述軸封端蓋（3）與所述輸入軸（4）為間隙配合。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的齒輪箱輸入端密封裝置，其特征在于，還包括密封墊圈，所述密封墊圈設(shè)置于所述軸封端蓋（3）與所述箱體（1）之間。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種齒輪箱輸入端密封裝置，涉及齒輪箱技術(shù)領(lǐng)域，包括箱體，箱體內(nèi)設(shè)有軸承；軸封端蓋與箱體連接，軸封端蓋設(shè)有供用于輸入軸穿過的通孔，通孔的內(nèi)壁設(shè)有多個(gè)環(huán)形存油槽，通孔背離軸承的一端內(nèi)壁設(shè)有環(huán)形安裝槽；內(nèi)側(cè)油封件和外側(cè)油封件對(duì)稱安裝于環(huán)形安裝槽內(nèi)，內(nèi)側(cè)油封件和外側(cè)油封件之間設(shè)有環(huán)形隔環(huán)，環(huán)形隔環(huán)朝向輸入軸的一側(cè)設(shè)有環(huán)形吸油氈；端蓋擋板，與軸封端蓋可拆卸連接，端蓋擋板用于封堵外側(cè)油封件。上述齒輪箱輸入端密封裝置，解決了現(xiàn)有密封裝置存在潤(rùn)滑油泄露的技術(shù)問題，實(shí)現(xiàn)了輸入軸與箱體之間形成一個(gè)有效的密封屏障，防止?jié)櫥托孤┖屯獠侩s質(zhì)侵入，進(jìn)而延長(zhǎng)使用壽命的技術(shù)效果。

技術(shù)研發(fā)人員：楊意均,陳潔,柳曉鵬,滕德彬,劉玉鋒,李強(qiáng),趙海濤,王龍,金典
受保護(hù)的技術(shù)使用者：重慶齒輪箱有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：20240823
技術(shù)公布日：2025/5/8