一種六缸電控發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種六缸電控發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架一般采用真實(shí)的零部件制作，導(dǎo)致整個(gè)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架體積龐大、制作成本昂貴；且運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)要消耗燃油、排放廢氣，造成運(yùn)行成本高、污染環(huán)境及產(chǎn)生一定的安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷提供一種六缸電控發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架。
[0004]本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用如下技術(shù)方案:一種六缸電控發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架，包括:
[0005]蓄電池，其正極端通過(guò)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)分別與常開(kāi)繼電器的線圈、點(diǎn)火控制組件以及發(fā)動(dòng)機(jī)脈沖編碼調(diào)制單元連接；所述常開(kāi)繼電器的觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)的動(dòng)觸點(diǎn)與所述蓄電池的正極端連接，其觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)的靜觸點(diǎn)通過(guò)滑動(dòng)變阻器分別與直流電機(jī)以及軸流式風(fēng)扇連接；
[0006]發(fā)動(dòng)機(jī)脈沖編碼調(diào)制單元，其信號(hào)輸入端分別與進(jìn)氣壓力傳感器、水溫傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、霍爾式曲軸位置傳感器、霍爾式凸輪軸位置傳感器、油位傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、空氣流量傳感器以及氧傳感器連接，其信號(hào)輸出端分別與帶位置傳感器的廢氣再循環(huán)閥、怠速控制閥、第一缸噴油器指示燈、第二缸噴油器指示燈、第三缸噴油器指示燈、第四缸噴油器指示燈、第五缸噴油器指示燈、第六缸噴油器指示燈以及活性碳罐電磁閥指示燈連接；
[0007]點(diǎn)火控制組件，其第一信號(hào)輸入端與發(fā)動(dòng)機(jī)脈沖編碼調(diào)制單元連接，其第二信號(hào)輸入端與磁電式曲軸位置傳感器連接，其信號(hào)輸出端分別與第一缸火花塞組件、第二缸火花塞組件、第三缸火花塞組件、第四缸火花塞組件、第五缸火花塞組件以及第六缸火花塞組件連接；
[0008]油栗繼電器，其線圈的信號(hào)輸入端與所述發(fā)動(dòng)機(jī)脈沖編碼調(diào)制單元連接，其觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)的動(dòng)觸點(diǎn)與蓄電池的正極端連接，其觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)的靜觸點(diǎn)與油栗工作指示燈連接。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)驗(yàn)臺(tái)架采用六缸電控發(fā)動(dòng)機(jī)作為基礎(chǔ)，去掉繁雜的機(jī)械部分，保留系統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)，整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、體積小、成本低、檢測(cè)方便、工作過(guò)程形象，且該臺(tái)架由于不消耗燃油和產(chǎn)生廢氣，因此，使用時(shí)安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]圖1所示，為本實(shí)用新型的一種六缸電控發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架，包括:
[0012]蓄電池2，其正極端通過(guò)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)4分別與常開(kāi)繼電器5的線圈、點(diǎn)火控制組件34以及發(fā)動(dòng)機(jī)脈沖編碼調(diào)制單元23連接；所述常開(kāi)繼電器5的觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)的動(dòng)觸點(diǎn)與所述蓄電池2的正極端連接，其觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)的靜觸點(diǎn)通過(guò)滑動(dòng)變阻器I分別與直流電機(jī)3以及軸流式風(fēng)扇35連接；
[0013]發(fā)動(dòng)機(jī)脈沖編碼調(diào)制單元23，其信號(hào)輸入端分別與進(jìn)氣壓力傳感器17、水溫傳感器18、進(jìn)氣溫度傳感器19、霍爾式曲軸位置傳感器20、霍爾式凸輪軸位置傳感器21、油位傳感器22、節(jié)氣門(mén)位置傳感器24、空氣流量傳感器31以及氧傳感器33連接，其信號(hào)輸出端分別與帶位置傳感器的廢氣再循環(huán)閥6、怠速控制閥7、第一缸噴油器指示燈25、第二缸噴油器指示燈26、第三缸噴油器指示燈27、第四缸噴油器指示燈28、第五缸噴油器指示燈29、第六缸噴油器指示燈30以及活性碳罐電磁閥指示燈32連接；
[0014]點(diǎn)火控制組件34，其第一信號(hào)輸入端與發(fā)動(dòng)機(jī)脈沖編碼調(diào)制單元23連接，其第二信號(hào)輸入端與磁電式曲軸位置傳感器16連接，其信號(hào)輸出端分別與第一缸火花塞組件11、第二缸火花塞組件10、第三缸火花塞組件13、第四缸火花塞組件12、第五缸火花塞組件14以及第六缸火花塞組件15連接；
[0015]油栗繼電器8，其線圈的信號(hào)輸入端與所述發(fā)動(dòng)機(jī)脈沖編碼調(diào)制單元23連接，其觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)的動(dòng)觸點(diǎn)與蓄電池2的正極端連接，其觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)的靜觸點(diǎn)與油栗工作指示燈9連接。
[0016]其中，本實(shí)用新型中的水溫度傳感器18、進(jìn)氣溫度傳感器19均可采用具有合適電阻值范圍的可變電阻代替，不同電阻值可模擬相應(yīng)的電信號(hào)大小。
[0017]第一缸噴油器指示燈25、第二缸噴油器指示燈26、第三缸噴油器指示燈27、第四缸噴油器指示燈28、第五缸噴油器指示燈29、第六缸噴油器指示燈30可模擬噴油器的工作過(guò)程，噴油器指示燈間歇點(diǎn)亮，燈亮?xí)r表示噴油狀態(tài)。活性碳罐電磁閥指示燈32可模擬活性碳罐電磁閥工作；油栗工作指示燈9可模擬電動(dòng)油栗工作。
[0018]具體工作過(guò)程:使用合法的鑰匙使點(diǎn)火開(kāi)關(guān)4閉合，常開(kāi)繼電器5的觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)吸合，直流電機(jī)3與軸流式風(fēng)扇35按照油門(mén)踏板的位置以一定的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)。直流電機(jī)3驅(qū)動(dòng)曲軸正時(shí)齒輪與凸輪軸正時(shí)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，曲軸正時(shí)齒輪通過(guò)磁電式曲軸位置傳感器16給點(diǎn)火控制組件34提供曲軸位置(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速)信號(hào)，曲軸正時(shí)齒輪也通過(guò)霍爾式曲軸位置傳感器20給發(fā)動(dòng)機(jī)脈沖編碼調(diào)制單元23提供曲軸位置(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速)信號(hào)，凸輪軸正時(shí)齒輪通過(guò)霍爾式凸輪軸位置傳感器21給發(fā)動(dòng)機(jī)脈沖編碼調(diào)制單元提供凸輪軸位置信號(hào)；發(fā)動(dòng)機(jī)脈沖編碼調(diào)制單元23接收到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和位置信號(hào)后會(huì)控制油栗繼電器8吸合，油栗工作，油栗工作指示燈9點(diǎn)亮。另外，滑動(dòng)變阻器I布置在油門(mén)踏板的下方，與油門(mén)踏板聯(lián)動(dòng)。當(dāng)踩下油門(mén)踏板時(shí)，其阻值減小，反之，其阻值增大，以此來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。
[0019]與直流電機(jī)3并聯(lián)的軸流式風(fēng)扇35布置在節(jié)氣門(mén)后方的進(jìn)氣通道上，其可模擬活塞進(jìn)氣行程下行時(shí)的吸氣過(guò)程，并給空氣流量傳感器31提供空氣流量信號(hào)，同時(shí)也給進(jìn)氣壓力傳感器17提供進(jìn)氣壓力信號(hào)?？諝饬髁總鞲衅?1將空氣流量信號(hào)傳送給發(fā)動(dòng)機(jī)脈沖編碼調(diào)制單元23，進(jìn)氣壓力傳感器17將進(jìn)氣壓力信號(hào)傳送給發(fā)動(dòng)機(jī)脈沖編碼調(diào)制單元23 ;水溫傳感器18、進(jìn)氣溫度傳感器19按照其調(diào)整的阻值給發(fā)動(dòng)機(jī)脈沖編碼調(diào)制單元23提供水溫信號(hào)與進(jìn)氣溫度信號(hào)；節(jié)氣門(mén)位置傳感器24給發(fā)動(dòng)機(jī)脈沖編碼調(diào)制單元23提供節(jié)氣門(mén)位置信號(hào)，它與油門(mén)踏板同步。發(fā)動(dòng)機(jī)脈沖編碼調(diào)制單元23根據(jù)各傳感器的信號(hào)，通過(guò)計(jì)算、分析和處理，確定一個(gè)最佳的燃油噴射量、噴油時(shí)刻、點(diǎn)火時(shí)刻，控制各缸噴油指示燈、各缸火花塞、帶位置傳感器的廢氣再循環(huán)閥、怠速控制閥、油栗工作指示燈、活性碳罐電磁閥指示燈等各執(zhí)行元件工作，使得噴油、點(diǎn)火頻率與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速同步。
[0020]本實(shí)驗(yàn)臺(tái)架中的部分傳感器信號(hào)通過(guò)可變電阻進(jìn)行模擬，部分執(zhí)行元件也用燈泡來(lái)顯示其工作過(guò)程。產(chǎn)品整體結(jié)構(gòu)可通過(guò)原廠線束將電子控制系統(tǒng)的各部件進(jìn)行連接，構(gòu)建一套系統(tǒng)完整、功能正常的電控發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，使得電控系統(tǒng)可以啟動(dòng)、怠速和加速等工況正常工作運(yùn)行。
[0021]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種六缸電控發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架，其特征在于，包括: 蓄電池(2)，其正極端通過(guò)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(4)分別與常開(kāi)繼電器(5)的線圈、點(diǎn)火控制組件(34)以及發(fā)動(dòng)機(jī)脈沖編碼調(diào)制單元(23)連接；所述常開(kāi)繼電器(5)的觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)的動(dòng)觸點(diǎn)與所述蓄電池(2)的正極端連接，其觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)的靜觸點(diǎn)通過(guò)滑動(dòng)變阻器(I)分別與直流電機(jī)(3)以及軸流式風(fēng)扇(35)連接； 發(fā)動(dòng)機(jī)脈沖編碼調(diào)制單元(23)，其信號(hào)輸入端分別與進(jìn)氣壓力傳感器(17)、水溫傳感器(18)、進(jìn)氣溫度傳感器(19)、霍爾式曲軸位置傳感器(20)、霍爾式凸輪軸位置傳感器(21)、油位傳感器(22)、節(jié)氣門(mén)位置傳感器(24)、空氣流量傳感器(31)以及氧傳感器(33)連接，其信號(hào)輸出端分別與帶位置傳感器的廢氣再循環(huán)閥￠)、怠速控制閥(7)、第一缸噴油器指示燈(25)、第二缸噴油器指示燈(26)、第三缸噴油器指示燈(27)、第四缸噴油器指示燈(28)、第五缸噴油器指示燈(29)、第六缸噴油器指示燈(30)以及活性碳罐電磁閥指示燈(32)連接; 點(diǎn)火控制組件(34)，其第一信號(hào)輸入端與發(fā)動(dòng)機(jī)脈沖編碼調(diào)制單元(23)連接，其第二信號(hào)輸入端與磁電式曲軸位置傳感器(16)連接，其信號(hào)輸出端分別與第一缸火花塞組件(11)、第二缸火花塞組件(10)、第三缸火花塞組件(13)、第四缸火花塞組件(12)、第五缸火花塞組件(14)以及第六缸火花塞組件(15)連接； 油栗繼電器(8)，其線圈的信號(hào)輸入端與所述發(fā)動(dòng)機(jī)脈沖編碼調(diào)制單元(23)連接，其觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)的動(dòng)觸點(diǎn)與蓄電池(2)的正極端連接，其觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)的靜觸點(diǎn)與油栗工作指示燈(9)連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公布了一種六缸電控發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架，包括：蓄電池，其正極端通過(guò)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)分別與常開(kāi)繼電器的線圈、點(diǎn)火控制組件以及發(fā)動(dòng)機(jī)脈沖編碼調(diào)制單元連接；所述常開(kāi)繼電器的觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)的動(dòng)觸點(diǎn)與所述蓄電池的正極端連接，其觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)的靜觸點(diǎn)通過(guò)滑動(dòng)變阻器分別與直流電機(jī)以及軸流式風(fēng)扇連接。本實(shí)驗(yàn)臺(tái)架采用六缸電控發(fā)動(dòng)機(jī)作為基礎(chǔ)，去掉繁雜的機(jī)械部分，保留系統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)，整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、體積小、成本低。
【IPC分類】G01M15/04
【公開(kāi)號(hào)】CN204807319
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520528285
【發(fā)明人】龔文資
【申請(qǐng)人】無(wú)錫商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開(kāi)日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年7月15日