本技術涉及汽車制動卡鉗支架，具體為汽車制動卡鉗支架加工夾具。

背景技術：

1、汽車制動卡鉗支架是汽車制動系統中的一個重要組成部分，它主要起到固定和支撐制動卡鉗的作用，制動卡鉗支架的質量直接影響到汽車制動系統的性能和安全性，制動卡鉗支架通常由強度較高的金屬材料制成，如鑄鐵或合金鋼，以承受制動時產生的巨大摩擦力和制動力。

2、經檢索，專利公告號為cn217045542u的實用新型專利，公開了一種汽車制動卡鉗支架加工夾具，涉及卡鉗支架夾具技術領域，包括控制箱，所述控制箱的內部設置有兩個移動塊，所述控制箱的內部設置有用于調節(jié)兩個移動塊之間間距的調距機構。該實用新型設計結構合理，它通過調距機構、移動槽、滑塊、移動塊和輔助夾持機構之間的配合設置，通過調距機構能夠調整兩個移動塊在控制箱之間的間距，能夠使第一夾持塊貼靠在支架的內壁上，實現了從支架內部固定的目的，還通過雙向電動推桿的伸縮端帶動連接板移動，并使第二夾持塊貼靠在支架的外壁上，能夠從支架的外部和內壁進行雙重固定，不僅能夠提升支架在加工過程中的穩(wěn)定性，還能夠避免支架在加工的過程中出現變形。

3、但上述設計還存在不足之處，上述設計使用時，缺少對卡鉗支架的支撐功能，需要工作人員手持卡鉗支架進行裝夾固定，操作較為麻煩，難以將卡鉗支架精確裝夾到預定位置，不利于生產。

技術實現思路

1、本實用新型的目的在于提供汽車制動卡鉗支架加工夾具，以解決上述背景技術中提出的問題。

2、為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：汽車制動卡鉗支架加工夾具，包括工作臺，所述工作臺的上方轉動安裝有外殼，所述外殼的上表面開設有通口，所述外殼的內部分別安裝有夾持組件和支撐組件，所述夾持組件包括連接在外殼內底壁的一組固定塊，每個所述固定塊的外表面均安裝有第一氣缸，每個所述第一氣缸遠離固定塊的一端均連接有l(wèi)型板，每個所述l型板的頂端均貫穿通口并延伸至外殼的上方，所述支撐組件包括連接在外殼內側壁的兩個支撐板，每個所述支撐板的上表面均安裝有兩個第二氣缸，每個所述第二氣缸的頂端均貫穿外殼并延伸至外殼的上方，每組所述第二氣缸的頂端均連接有升降板。

3、其中，所述工作臺上表面鑲嵌有滾動軸承，所述工作臺的底面連接有u型板，所述u型板的內部安裝有電機，所述電機的輸出端貫穿滾動軸承并與外殼的底面相連接。

4、其中，所述外殼的正面開設有檢修口，所述檢修口的內部安裝有活動板。

5、其中，每個所述l型板的外表面均連接有兩個防護墊，每個所述防護墊的外表面均開設有防滑紋。

6、其中，所述外殼的內側壁連接有兩個導桿，每個所述l型板的外表面均開設有兩個通孔，每個所述通孔的內壁均與導桿的外表面滑動連接。

7、其中，所述工作臺的底面連接有一組支撐腿，所述外殼的正面安裝有控制開關。

8、其中，每個所述支撐板的上表面均連接有兩個伸縮桿，每個所述伸縮桿的頂端均貫穿外殼并與升降板的底面相連接。

9、與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

10、本實用新型通過設置的夾持組件，利用第一氣缸能夠帶動l型板在外殼的內部移動，通過對多個l型板分別進行控制，即可使其與需要固定的卡鉗支架進行接觸，從而完成對卡鉗支架的固定，并且其固定方式能夠依據卡鉗的形狀靈活調節(jié)，效果較好，通過設置的支撐組件，利用支撐組件能夠在裝夾時對卡鉗支架起到支撐作用，利用第二氣缸和支撐板的配合設置，能夠依據需求對其使用高度任意調節(jié)，以方便工作人員操作。

技術特征：

1.汽車制動卡鉗支架加工夾具，包括工作臺(4)，其特征在于：所述工作臺(4)的上方轉動安裝有外殼(1)，所述外殼(1)的上表面開設有通口(12)，所述外殼(1)的內部分別安裝有夾持組件(2)和支撐組件(3)，所述夾持組件(2)包括連接在外殼(1)內底壁的一組固定塊(203)，每個所述固定塊(203)的外表面均安裝有第一氣缸(204)，每個所述第一氣缸(204)遠離固定塊(203)的一端均連接有l(wèi)型板(201)，每個所述l型板(201)的頂端均貫穿通口(12)并延伸至外殼(1)的上方，所述支撐組件(3)包括連接在外殼(1)內側壁的兩個支撐板(302)，每個所述支撐板(302)的上表面均安裝有兩個第二氣缸(303)，每個所述第二氣缸(303)的頂端均貫穿外殼(1)并延伸至外殼(1)的上方，每組所述第二氣缸(303)的頂端均連接有升降板(301)。

2.根據權利要求1所述的汽車制動卡鉗支架加工夾具，其特征在于：所述工作臺(4)上表面鑲嵌有滾動軸承(11)，所述工作臺(4)的底面連接有u型板(6)，所述u型板(6)的內部安裝有電機(7)，所述電機(7)的輸出端貫穿滾動軸承(11)并與外殼(1)的底面相連接。

3.根據權利要求1所述的汽車制動卡鉗支架加工夾具，其特征在于：所述外殼(1)的正面開設有檢修口(8)，所述檢修口(8)的內部安裝有活動板(9)。

4.根據權利要求1所述的汽車制動卡鉗支架加工夾具，其特征在于：每個所述l型板(201)的外表面均連接有兩個防護墊(202)，每個所述防護墊(202)的外表面均開設有防滑紋。

5.根據權利要求1所述的汽車制動卡鉗支架加工夾具，其特征在于：所述外殼(1)的內側壁連接有兩個導桿(206)，每個所述l型板(201)的外表面均開設有兩個通孔(205)，每個所述通孔(205)的內壁均與導桿(206)的外表面滑動連接。

6.根據權利要求1所述的汽車制動卡鉗支架加工夾具，其特征在于：所述工作臺(4)的底面連接有一組支撐腿(5)，所述外殼(1)的正面安裝有控制開關(10)。

7.根據權利要求1所述的汽車制動卡鉗支架加工夾具，其特征在于：每個所述支撐板(302)的上表面均連接有兩個伸縮桿(304)，每個所述伸縮桿(304)的頂端均貫穿外殼(1)并與升降板(301)的底面相連接。

技術總結
本技術公開了汽車制動卡鉗支架加工夾具，包括工作臺，工作臺的上方轉動安裝有外殼，外殼的上表面開設有通口，外殼的內部分別安裝有夾持組件和支撐組件，夾持組件包括連接在外殼內底壁的一組固定塊；本技術通過設置的夾持組件，利用第一氣缸能夠帶動L型板在外殼的內部移動，通過對多個L型板分別進行控制，即可使其與需要固定的卡鉗支架進行接觸，從而完成對卡鉗支架的固定，并且其固定方式能夠依據卡鉗的形狀靈活調節(jié)，效果較好，通過設置的支撐組件，利用支撐組件能夠在裝夾時對卡鉗支架起到支撐作用，利用第二氣缸和支撐板的配合設置，能夠依據需求對其使用高度任意調節(jié)，以方便工作人員操作。

技術研發(fā)人員：田明桂,許華超,饒遠,楊朋朋
受保護的技術使用者：武漢恒源龍裕精密機械制造有限公司
技術研發(fā)日：20240709
技術公布日：2025/5/8