機(jī)車(chē)行李箱自動(dòng)啟閉單箱或多箱連動(dòng)鎖裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】一種機(jī)車(chē)行李箱自動(dòng)啟閉單箱或多箱連動(dòng)鎖裝置，至少一設(shè)置于機(jī)車(chē)的行李箱，該行李箱具有一啟閉的蓋體；至少一驅(qū)動(dòng)裝置，與所述行李箱結(jié)合，該驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)件與蓋體連接，使蓋體隨驅(qū)動(dòng)件移動(dòng)；以及至少一控制元件，連接控制所述驅(qū)動(dòng)裝置，令蓋體隨驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)件動(dòng)作而達(dá)開(kāi)啟或關(guān)閉；借此，令機(jī)車(chē)行李箱無(wú)需另外設(shè)置鎖具，而達(dá)方便使用及防竊。
【專(zhuān)利說(shuō)明】機(jī)車(chē)行李箱自動(dòng)啟閉單箱或多箱連動(dòng)鎖裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型有關(guān)于一種機(jī)車(chē)行李箱自動(dòng)啟閉單箱或多箱連動(dòng)鎖裝置，尤適于應(yīng)用在交通工具的機(jī)車(chē)、電動(dòng)機(jī)車(chē)或類(lèi)似結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)車(chē)由于機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，故廣被大眾使用，尤其是經(jīng)常要在外奔波的業(yè)務(wù)性質(zhì)工作，而機(jī)車(chē)雖然方便，但機(jī)車(chē)上可供放置物品的位置不多，一般設(shè)有放置位置的速克達(dá)型機(jī)車(chē)放置位置設(shè)在坐椅的下方，或著在機(jī)車(chē)龍頭下方設(shè)有置物籃，借此以達(dá)騎乘機(jī)車(chē)時(shí)物品具有放置空間。
[0003]然而，機(jī)車(chē)的種類(lèi)眾多，以打擋車(chē)或可行駛快速道路重型機(jī)車(chē)而言，此種機(jī)車(chē)的坐椅下方并未設(shè)有放置空間，故此種機(jī)車(chē)需另外加裝具有容置空間的行李箱，以達(dá)置放物品的目的。
[0004]但這種外加的行李箱，為防止行李箱被開(kāi)啟，一般均設(shè)有鎖具，以供駕駛者安心放置物品，鎖具雖可達(dá)防護(hù)作用，但行李箱若不止一個(gè)時(shí)，多把鑰匙會(huì)造成駕駛者的困擾，況且一般行李箱為手動(dòng)，無(wú)法具有自動(dòng)啟閉的功效，故有再改進(jìn)的空間。
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型發(fā)明人期能提供一種令機(jī)車(chē)行李箱無(wú)需加設(shè)鎖具，同時(shí)具有自動(dòng)啟閉功能的機(jī)車(chē)行李箱自動(dòng)啟閉單箱或多箱連動(dòng)鎖裝置，乃潛心研思、設(shè)計(jì)組制，以提供消費(fèi)大眾使用，為本實(shí)用新型所欲研創(chuàng)的創(chuàng)作動(dòng)機(jī)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型的主要目的，在提供一種令機(jī)車(chē)行李箱無(wú)需加設(shè)鎖具的機(jī)車(chē)行李箱自動(dòng)啟閉單箱或多箱連動(dòng)鎖裝置。
[0007]本實(shí)用新型的次要目的，在提供一種使用方便與防竊并具有自動(dòng)啟閉功能的機(jī)車(chē)行李箱自動(dòng)啟閉單箱或多箱連動(dòng)鎖裝置。
[0008]為達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型機(jī)車(chē)行李箱自動(dòng)啟閉單箱或多箱連動(dòng)鎖裝置，包含:至少一設(shè)置于機(jī)車(chē)的行李箱，該行李箱具有一啟閉的蓋體；至少一驅(qū)動(dòng)裝置，與所述行李箱結(jié)合，該驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)件與蓋體連接，使蓋體隨驅(qū)動(dòng)件移動(dòng)；以及至少一控制元件，連接控制所述驅(qū)動(dòng)裝置，令蓋體隨驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)件動(dòng)作而達(dá)開(kāi)啟或關(guān)閉；借此，令機(jī)車(chē)行李箱無(wú)需另外設(shè)置鎖具，而達(dá)方便使用及防竊。
[0009]如上所述的機(jī)車(chē)行李箱自動(dòng)啟閉單箱或多箱連動(dòng)鎖裝置，該驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)合于行李箱的內(nèi)部或外部。
[0010]如上所述的機(jī)車(chē)行李箱自動(dòng)啟閉單箱或多箱連動(dòng)鎖裝置，該驅(qū)動(dòng)裝置為驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、油壓缸、液壓缸、氣壓缸、機(jī)械連桿或齒輪結(jié)構(gòu)任一種。
[0011]如上所述的機(jī)車(chē)行李箱自動(dòng)啟閉單箱或多箱連動(dòng)鎖裝置,該控制元件通過(guò)有線或無(wú)線信號(hào)操控的方式連接單一或全部的驅(qū)動(dòng)裝置。
[0012]如上所述的機(jī)車(chē)行李箱自動(dòng)啟閉單箱或多箱連動(dòng)鎖裝置,該控制元件為指紋感應(yīng)器或掌紋感應(yīng)器。
[0013]如上所述的機(jī)車(chē)行李箱自動(dòng)啟閉單箱或多箱連動(dòng)鎖裝置，該行李箱與蓋體之間更進(jìn)一步設(shè)有一警示蓋體開(kāi)啟的警示鈴。
[0014]如上所述的機(jī)車(chē)行李箱自動(dòng)啟閉單箱或多箱連動(dòng)鎖裝置，該控制元件更進(jìn)一步設(shè)有一防止干擾的斷電按鈕。
[0015]本實(shí)用新型相較于現(xiàn)有技術(shù)突出的優(yōu)點(diǎn)是:
[0016]1、利用驅(qū)動(dòng)裝置直接驅(qū)動(dòng)行李箱的啟閉，令使用者使用上更加方便。
[0017]2、通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)，讓行李箱上無(wú)需另外再設(shè)鎖具，減輕使用者鑰匙負(fù)擔(dān)并達(dá)到防竊的功能。
[0018]本實(shí)用新型的其他特點(diǎn)及具體實(shí)施例可于以下配合附圖的詳細(xì)說(shuō)明中，進(jìn)一步了解。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型第一實(shí)施例的立體外觀圖。
[0020]圖2是本實(shí)用新型第一實(shí)施例的元件分解圖。
[0021]圖3是本實(shí)用新型第一實(shí)施例的使用狀態(tài)示意圖。
[0022]圖4是本實(shí)用新型第二實(shí)施例的立體外觀圖。
[0023]圖5是本實(shí)用新型第二實(shí)施例的使用狀態(tài)示意圖。
[0024]圖6是本實(shí)用新型第三實(shí)施例的使用狀態(tài)示意圖。
[0025]【符號(hào)說(shuō)明】
[0026]1、機(jī)車(chē)11、坐墊21、行李箱
[0027]22、蓋體25、行李箱26、蓋體
[0028]31、驅(qū)動(dòng)裝置32、驅(qū)動(dòng)件35、驅(qū)動(dòng)裝置
[0029]36、驅(qū)動(dòng)件41、控制按鈕42、控制按鈕
[0030]43、無(wú)線信號(hào)接收器45、無(wú)線信號(hào)發(fā)射器。
【具體實(shí)施方式】
[0031]請(qǐng)參圖1、2，本實(shí)用新型包含:至少一設(shè)置于機(jī)車(chē)的行李箱，本實(shí)施例的行李箱設(shè)為結(jié)合于機(jī)車(chē)I坐墊11后方的行李箱21，該行李箱21的頂面設(shè)呈開(kāi)放狀，且該行李箱21頂面一側(cè)供軸合一蓋體22 ;至少一驅(qū)動(dòng)裝置31，設(shè)于所述行李箱21內(nèi)部，該驅(qū)動(dòng)裝置31的驅(qū)動(dòng)件32與蓋體22連接，使蓋體22隨驅(qū)動(dòng)件32移動(dòng)，該驅(qū)動(dòng)裝置31為驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、油壓缸、液壓缸、氣壓缸、機(jī)械連桿或齒輪結(jié)構(gòu)任一種，本實(shí)施例的驅(qū)動(dòng)裝置31設(shè)為一油壓缸；以及至少一控制元件，以有線或無(wú)線的方式連接控制所述驅(qū)動(dòng)裝置31，本實(shí)施例的該控制元件設(shè)為一控制按鈕41。
[0032]請(qǐng)參圖3，該行李箱21結(jié)合于機(jī)車(chē)I坐墊11的后方，該控制按鈕41設(shè)于機(jī)車(chē)龍頭的面板適處，故借助控制該控制按鈕41令驅(qū)動(dòng)裝置31的驅(qū)動(dòng)件32即油壓缸的油壓桿啟動(dòng)，使蓋體22沒(méi)有與行李箱21軸合的該端受驅(qū)動(dòng)件32的驅(qū)動(dòng)而開(kāi)啟，當(dāng)物品放置完畢后，再次控制該控制按鈕41令驅(qū)動(dòng)裝置31的驅(qū)動(dòng)件32啟動(dòng)，使蓋體22受驅(qū)動(dòng)件32的驅(qū)動(dòng)而關(guān)閉。[0033]另請(qǐng)參圖4，為本實(shí)用新型第二實(shí)施例，包含:至少一設(shè)置于機(jī)車(chē)的行李箱，本實(shí)施例的行李箱設(shè)為結(jié)合于機(jī)車(chē)I坐墊11左右兩側(cè)的行李箱25，該行李箱25的側(cè)面設(shè)呈開(kāi)放狀，且該行李箱25開(kāi)放面的底側(cè)供軸合一蓋體26 ;至少一驅(qū)動(dòng)裝置35，設(shè)于所述行李箱25內(nèi)部，該驅(qū)動(dòng)裝置35的驅(qū)動(dòng)件36與蓋體26連接，使蓋體26隨驅(qū)動(dòng)件36移動(dòng)；以及至少一控制元件，以有線或無(wú)線的方式連接控制所述驅(qū)動(dòng)裝置35，本實(shí)施例的該控制元件設(shè)為一控制按鈕42。
[0034]請(qǐng)參圖5，該行李箱21結(jié)合于機(jī)車(chē)I坐墊11的后方，而另一行李箱25則結(jié)合在機(jī)車(chē)I坐墊11的左右側(cè)，該控制元件的控制按鈕41、42與機(jī)車(chē)龍頭的鑰匙鎖電性連接，且控制按鈕41、42設(shè)于機(jī)車(chē)龍頭的面板適處，借助控制該控制按鈕41、42令驅(qū)動(dòng)裝置31、35的驅(qū)動(dòng)件32、36啟動(dòng)，使蓋體22、26沒(méi)有與行李箱21、25軸合的該端受驅(qū)動(dòng)件32、36的驅(qū)動(dòng)而開(kāi)啟，當(dāng)物品放置完畢后，再次控制該控制按鈕41、42令驅(qū)動(dòng)裝置31、35的驅(qū)動(dòng)件32、36啟動(dòng)，使蓋體22、26受驅(qū)動(dòng)件32、36的驅(qū)動(dòng)而關(guān)閉。再者，該驅(qū)動(dòng)裝置31、35的驅(qū)動(dòng)件32、36除可設(shè)為上述利用二控制按鈕41、42分別控制之外，也可設(shè)為單一按鈕連動(dòng)控制。
[0035]又，如圖6所示，結(jié)合于機(jī)車(chē)I坐墊11后方的行李箱21，其內(nèi)部所設(shè)的驅(qū)動(dòng)裝置31的驅(qū)動(dòng)件32與蓋體22連接，使蓋體22隨驅(qū)動(dòng)件32移動(dòng)，而與該驅(qū)動(dòng)裝置31連接的控制元件，通過(guò)無(wú)線的方式連接控制所述驅(qū)動(dòng)裝置31，本實(shí)施例的該控制元件設(shè)為一無(wú)線信號(hào)接收器43與無(wú)線信號(hào)發(fā)射器45。另外，為防止無(wú)線信號(hào)受干擾更可于該控制元件更進(jìn)一步設(shè)有一防止干擾的斷電按鈕，以防止行李箱21無(wú)故開(kāi)啟，而行李箱21與蓋體22之間更可加設(shè)有一警示蓋體22開(kāi)啟的警示鈴，同時(shí)該控制元件也可設(shè)成指紋感應(yīng)器或掌紋感應(yīng)器。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)車(chē)行李箱自動(dòng)啟閉單箱或多箱連動(dòng)鎖裝置，其特征在于，包含: 至少一個(gè)設(shè)置于機(jī)車(chē)的行李箱，該行李箱具有一個(gè)能夠啟閉的蓋體； 至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置，與所述行李箱相結(jié)合，該驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)件與蓋體連接，使蓋體隨驅(qū)動(dòng)件移動(dòng)；以及 至少一個(gè)控制元件，連接控制所述驅(qū)動(dòng)裝置，令蓋體隨驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)件動(dòng)作而開(kāi)啟或關(guān)閉。
2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)車(chē)行李箱自動(dòng)啟閉單箱或多箱連動(dòng)鎖裝置，其特征在于，該驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)合于行李箱的內(nèi)部或外部。
3.如權(quán)利要求1所述的機(jī)車(chē)行李箱自動(dòng)啟閉單箱或多箱連動(dòng)鎖裝置，其特征在于，該驅(qū)動(dòng)裝置為驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、油壓缸、液壓缸、氣壓缸、機(jī)械連桿或齒輪結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求1所述的機(jī)車(chē)行李箱自動(dòng)啟閉單箱或多箱連動(dòng)鎖裝置，其特征在于，該控制元件通過(guò)有線或無(wú)線信號(hào)操控的方式連接單一或全部的驅(qū)動(dòng)裝置。
5.如權(quán)利要求1所述的機(jī)車(chē)行李箱自動(dòng)啟閉單箱或多箱連動(dòng)鎖裝置，其特征在于，該控制元件為指紋感應(yīng)器或掌紋感應(yīng)器。
6.如權(quán)利要求1所述的機(jī)車(chē)行李箱自動(dòng)啟閉單箱或多箱連動(dòng)鎖裝置，其特征在于，該行李箱與蓋體之間更進(jìn)一步設(shè)有一個(gè)警示蓋體開(kāi)啟的警示鈴。
7.如權(quán)利要求1所述的機(jī)車(chē)行李箱自動(dòng)啟閉單箱或多箱連動(dòng)鎖裝置，其特征在于，該控制元件更進(jìn)一步設(shè)有一個(gè)防止干擾的斷電按鈕。
【文檔編號(hào)】B62J9/00GK203612124SQ201320739451
【公開(kāi)日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2013年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月20日
【發(fā)明者】阮橋本 申請(qǐng)人:阮橋本