本技術(shù)涉及電磁裝置，尤其是涉及一種電動車儀表蜂鳴片固定結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、蜂鳴片是一種能夠發(fā)出類似蜂鳴器聲音的電子組件，也被稱為壓電陶瓷蜂鳴片。它是由鋯鈦酸鉛或鈮鎂酸鉛等壓電陶瓷材料制成的圓盤狀元件，通常覆蓋有一層金屬箔（如銀）作為電極。蜂鳴片的工作原理是基于壓電效應(yīng)，當(dāng)對它施加交變電壓時，它會產(chǎn)生機械振動；相反，當(dāng)施加機械壓力時，它會產(chǎn)生電壓信號。這種特性使得蜂鳴片既可以作為揚聲器（產(chǎn)生聲音），也可以作為振動傳感器使用。

2、公告號為cn200971124y的中國專利公開了一種一體式電動車防盜報警器發(fā)音裝置，其有較大的發(fā)音空間，發(fā)音孔為φ8mm－φ12mm，和φ50塑膠片加固為發(fā)音源，壓電蜂鳴片粘固在φ40－φ55的塑膠片上，再用φ40－φ55的音槽上，φ35的壓電蜂鳴片外接兩條電源線至防盜器電路板，工作時通過電路板輸送電流到壓電蜂鳴片上，導(dǎo)致振動、發(fā)音，起到防盜作用，改進后發(fā)音宏亮，音量高。

3、針對上述中的相關(guān)技術(shù)，現(xiàn)有技術(shù)中工作人員將壓電陶瓷蜂鳴片通過膠粘的方式連接，然而隨著電動車長時間的使用，電動車儀表殼內(nèi)的蜂鳴片經(jīng)常性地處于振動狀態(tài)，特種膠會隨著時間的延長而逐漸硬化，再配合蜂鳴片的振動狀態(tài)，蜂鳴片存在脫離儀表殼的可能性，如此，蜂鳴片存在受損的可能性，有必要對蜂鳴片的連接方式進行改善。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了使蜂鳴片的安裝更加牢靠，本申請?zhí)峁┮环N電動車儀表蜂鳴片固定結(jié)構(gòu)。

2、本申請?zhí)峁╇妱榆噧x表蜂鳴片固定結(jié)構(gòu)采用如下的技術(shù)方案：

3、一種電動車儀表蜂鳴片固定結(jié)構(gòu)，包括儀表殼和蜂鳴片，所述儀表殼上設(shè)置有安裝槽，所述安裝槽的槽口處設(shè)置有安裝蓋，所述蜂鳴片安裝于所述安裝蓋和所述安裝槽之間，所述安裝蓋與所述儀表殼之間設(shè)置有連接組件。

4、通過采用上述技術(shù)方案，安裝蜂鳴片時，工作人員將蜂鳴片放置于安裝槽內(nèi)，隨后蓋上安裝蓋，利用連接組件鎖緊安裝蓋，使蜂鳴片被限制在安裝槽和安裝蓋之間，實現(xiàn)了蜂鳴片的安裝。工作人員利用儀表殼上的安裝槽，限制了蜂鳴片的安裝位置，最后利用封蓋壓緊蜂鳴片，以此限制了蜂鳴片的自由度，相較于現(xiàn)有技術(shù)中的膠粘方式，蜂鳴片的安裝更加方便、快捷，減少了蜂鳴片脫離儀表殼的可能性，使蜂鳴片的安裝更加牢靠。

5、可選的，所述連接組件包括卡接爪，所述卡接爪在所述儀表殼上連接若干個，所述卡接爪上設(shè)置有抵觸斜面，以所述卡接爪靠近所述儀表殼的一端至另一端為參考方向，所述卡接爪的厚度逐漸減小，所述卡接爪由可變形材料制成，所述安裝蓋對應(yīng)所述卡接爪的位置處開有卡接槽，安裝所述安裝蓋時，所述卡接爪穿過所述卡接槽，且與所述卡接槽卡接配合。

6、通過采用上述技術(shù)方案，鎖緊安裝蓋時，工作人員將抵觸斜面抵觸卡接槽，使卡接爪發(fā)生形變，直至安裝蓋抵緊蜂鳴片，抵觸斜面脫離卡接槽，卡接爪復(fù)位，且與卡接槽卡接配合，實現(xiàn)了鎖緊安裝蓋的效果。

7、可選的，所述安裝蓋上對應(yīng)所述卡接爪的位置處連接有固定塊，所述卡接槽位于所述固定塊上，所述安裝蓋靠近所述固定塊的位置處開有初定位缺口，所述儀表殼上對應(yīng)所述初定位缺口的位置處連接有初定位柱，安裝所述安裝蓋時，所述初定位柱位于所述初定位缺口和所述固定塊之間。

8、通過采用上述技術(shù)方案，初步限定安裝蓋安裝角度時，初定位柱位于初定位缺口和固定塊之間。工作人員利用固定塊、初定位缺口和初定位柱的配合，實現(xiàn)了初步限定安裝蓋安裝角度的效果，使卡接爪能更加順利地與卡接槽配合，提高了蜂鳴片的安裝效率。

9、可選的，所述蜂鳴片上設(shè)置有錐面，所述安裝蓋的一端設(shè)置有抵觸弧面，所述抵觸弧面與所述錐面外形匹配，安裝所述蜂鳴片時，所述蜂鳴片位于所述抵觸弧面和所述儀表殼之間。

10、通過采用上述技術(shù)方案，工作人員利用錐面和抵觸弧面的配合，一邊使安裝蓋有效地對蜂鳴片施壓，一邊可以自定心蜂鳴片，輔助糾偏蜂鳴片的安裝位置。

11、可選的，所述安裝槽內(nèi)放置有安裝墊圈，所述安裝墊圈由可變形材料制成，所述蜂鳴片位于所述安裝墊圈與所述抵觸弧面之間。

12、通過采用上述技術(shù)方案，工作人員通過放置安裝墊圈，一邊可以在電動車行駛狀態(tài)下減少蜂鳴片受損的可能性，一邊可以有效地防水，減少了蜂鳴片因接觸水而失效的可能性。

13、可選的，所述連接組件包括轉(zhuǎn)動架、壓輥和安裝軸，所述安裝蓋上連接有若干連接塊，所述安裝軸在所述儀表殼上安裝若干個，所述安裝軸與所述連接塊一一對應(yīng)，所述轉(zhuǎn)動架的一端開有滑動槽，所述安裝軸滑動配合在所述滑動槽內(nèi)，所述壓輥安裝在所述轉(zhuǎn)動架的另一端，所述連接塊上開有與所述壓輥外形匹配的壓槽，所述儀表殼上對應(yīng)所述轉(zhuǎn)動架的位置處開有插接槽，安裝所述安裝蓋時，所述壓輥抵觸所述壓槽，所述轉(zhuǎn)動架的一端插接配合在所述插接槽內(nèi)，所述轉(zhuǎn)動架上設(shè)置有將所述轉(zhuǎn)動架限制在所述儀表殼上的安裝件。

14、通過采用上述技術(shù)方案，安裝蜂鳴片時，工作人員將蜂鳴片放置在安裝槽內(nèi)，隨后蓋上安裝蓋，翻轉(zhuǎn)且施壓轉(zhuǎn)動架，使壓輥抵緊壓槽，此時轉(zhuǎn)動架的一端插接配合在插接槽內(nèi)，最后利用安裝件鎖緊轉(zhuǎn)動架，實現(xiàn)了蜂鳴片的安裝。

15、可選的，所述安裝件為彈簧片，所述安裝件連接在所述轉(zhuǎn)動架上，所述插接槽的側(cè)壁上設(shè)置有限制槽，所述限制槽與所述儀表殼的表面圓弧過渡，限制所述轉(zhuǎn)動架時，所述安裝件位于所述限制槽內(nèi)，且貼合所述限制槽的內(nèi)壁。

16、通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)轉(zhuǎn)動架的一端插接配合在插接槽內(nèi)，帶動安裝件以形變的方式進入限制槽內(nèi)，安裝件貼合限制槽的內(nèi)壁，以此限制了轉(zhuǎn)動架移出插接槽，實現(xiàn)了轉(zhuǎn)動架被限制的效果。

17、可選的，所述轉(zhuǎn)動架上連接有施力桿，所述壓輥位于所述施力桿和所述滑動槽之間。

18、通過采用上述技術(shù)方案，施力桿用于方便工作人員對轉(zhuǎn)動架施力，提高了轉(zhuǎn)動架的可操作性。

19、綜上所述，本申請包括以下至少一種有益技術(shù)效果：

20、1.安裝蜂鳴片時，工作人員將蜂鳴片放置于安裝槽內(nèi)，隨后蓋上安裝蓋，利用連接組件鎖緊安裝蓋，使蜂鳴片被限制在安裝槽和安裝蓋之間，實現(xiàn)了蜂鳴片的安裝。工作人員利用儀表殼上的安裝槽，限制了蜂鳴片的安裝位置，最后利用封蓋壓緊蜂鳴片，以此限制了蜂鳴片的自由度，相較于現(xiàn)有技術(shù)中的膠粘方式，蜂鳴片的安裝更加方便、快捷，減少了蜂鳴片脫離儀表殼的可能性，使蜂鳴片的安裝更加牢靠；

21、2.鎖緊安裝蓋時，工作人員將抵觸斜面抵觸卡接槽，使卡接爪發(fā)生形變，直至安裝蓋抵緊蜂鳴片，抵觸斜面脫離卡接槽，卡接爪復(fù)位，且與卡接槽卡接配合，實現(xiàn)了鎖緊安裝蓋的效果；

22、3.安裝蜂鳴片時，工作人員將蜂鳴片放置在安裝槽內(nèi)，隨后蓋上安裝蓋，翻轉(zhuǎn)且施壓轉(zhuǎn)動架，使壓輥抵緊壓槽，此時轉(zhuǎn)動架的一端插接配合在插接槽內(nèi)，最后利用安裝件鎖緊轉(zhuǎn)動架，實現(xiàn)了蜂鳴片的安裝。

技術(shù)特征：

1.一種電動車儀表蜂鳴片固定結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括儀表殼(1)和蜂鳴片(2)，所述儀表殼(1)上設(shè)置有安裝槽(11)，所述安裝槽(11)的槽口處設(shè)置有安裝蓋(4)，所述蜂鳴片(2)安裝于所述安裝蓋(4)和所述安裝槽(11)之間，所述安裝蓋(4)與所述儀表殼(1)之間設(shè)置有連接組件(5)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車儀表蜂鳴片固定結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接組件(5)包括卡接爪(51)，所述卡接爪(51)在所述儀表殼(1)上連接若干個，所述卡接爪(51)上設(shè)置有抵觸斜面(511)，以所述卡接爪(51)靠近所述儀表殼(1)的一端至另一端為參考方向，所述卡接爪(51)的厚度逐漸減小，所述卡接爪(51)由可變形材料制成，所述安裝蓋(4)對應(yīng)所述卡接爪(51)的位置處開有卡接槽(411)，安裝所述安裝蓋(4)時，所述卡接爪(51)穿過所述卡接槽(411)，且與所述卡接槽(411)卡接配合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動車儀表蜂鳴片固定結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述安裝蓋(4)上對應(yīng)所述卡接爪(51)的位置處連接有固定塊(41)，所述卡接槽(411)位于所述固定塊(41)上，所述安裝蓋(4)靠近所述固定塊(41)的位置處開有初定位缺口(42)，所述儀表殼(1)上對應(yīng)所述初定位缺口(42)的位置處連接有初定位柱(12)，安裝所述安裝蓋(4)時，所述初定位柱(12)位于所述初定位缺口(42)和所述固定塊(41)之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車儀表蜂鳴片固定結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述蜂鳴片(2)上設(shè)置有錐面(21)，所述安裝蓋(4)的一端設(shè)置有抵觸弧面，所述抵觸弧面與所述錐面(21)外形匹配，安裝所述蜂鳴片(2)時，所述蜂鳴片(2)位于所述抵觸弧面和所述儀表殼(1)之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動車儀表蜂鳴片固定結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述安裝槽(11)內(nèi)放置有安裝墊圈(3)，所述安裝墊圈(3)由可變形材料制成，所述蜂鳴片(2)位于所述安裝墊圈(3)與所述抵觸弧面之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車儀表蜂鳴片固定結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接組件(5)包括轉(zhuǎn)動架(52)、壓輥(53)和安裝軸(54)，所述安裝蓋(4)上連接有若干連接塊(43)，所述安裝軸(54)在所述儀表殼(1)上安裝若干個，所述安裝軸(54)與所述連接塊(43)一一對應(yīng)，所述轉(zhuǎn)動架(52)的一端開有滑動槽(522)，所述安裝軸(54)滑動配合在所述滑動槽(522)內(nèi)，所述壓輥(53)安裝在所述轉(zhuǎn)動架(52)的另一端，所述連接塊(43)上開有與所述壓輥(53)外形匹配的壓槽(431)，所述儀表殼(1)上對應(yīng)所述轉(zhuǎn)動架(52)的位置處開有插接槽(13)，安裝所述安裝蓋(4)時，所述壓輥(53)抵觸所述壓槽(431)，所述轉(zhuǎn)動架(52)的一端插接配合在所述插接槽(13)內(nèi)，所述轉(zhuǎn)動架(52)上設(shè)置有將所述轉(zhuǎn)動架(52)限制在所述儀表殼(1)上的安裝件(6)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動車儀表蜂鳴片固定結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述安裝件(6)為彈簧片，所述安裝件(6)連接在所述轉(zhuǎn)動架(52)上，所述插接槽(13)的側(cè)壁上設(shè)置有限制槽(14)，所述限制槽(14)與所述儀表殼(1)的表面圓弧過渡，限制所述轉(zhuǎn)動架(52)時，所述安裝件(6)位于所述限制槽(14)內(nèi)，且貼合所述限制槽(14)的內(nèi)壁。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動車儀表蜂鳴片固定結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動架(52)上連接有施力桿(523)，所述壓輥(53)位于所述施力桿(523)和所述滑動槽(522)之間。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及電磁裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種電動車儀表蜂鳴片固定結(jié)構(gòu)，其包括儀表殼和蜂鳴片，所述儀表殼上設(shè)置有安裝槽，所述安裝槽的槽口處設(shè)置有安裝蓋，所述蜂鳴片安裝于所述安裝蓋和所述安裝槽之間，所述安裝蓋與所述儀表殼之間設(shè)置有連接組件。本技術(shù)具有使蜂鳴片的安裝更加牢靠的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：黃西良
受保護的技術(shù)使用者：無錫市極光電動科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240425
技術(shù)公布日：2024/11/21