專利名稱：獨(dú)立式燃油汽車加溫器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種獨(dú)立式燃油汽車加溫器，屬于燃油加熱裝置。
存冬季寒冷地區(qū)，戶外作業(yè)的大型柴油汽車、拖拉機(jī)、裝載、挖掘機(jī)，以及用柴油機(jī)做動力的各種礦山機(jī)械等，由于氣溫低，正常起動很困難。目前，燃油加熱器根據(jù)燃油方式不同，可分為兩種碗式甩油方式的燃油加熱器、噴嘴式方式的燃沒加熱器。其中碗式甩油方式的燃油加熱器存在的缺點(diǎn)是霧化油顆粒大，在燃燒室散布不均、單向進(jìn)風(fēng)，可燃?xì)怏w在燃燒室混合不完全，不能充分徹底燃燒、熱效低、耗油多。而噴嘴式方式的燃油加熱器，需兩臺電機(jī)，一臺代風(fēng)扇，一臺電機(jī)工作于油泵，電能消耗大，噴嘴在高溫下工作，精度要求高，易燒死堵塞，影響正常工作；且單燃燒室不可能徹底燃燒，油耗大，熱效低。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種體積小、油耗小、省電能、熱效高的獨(dú)立式燃油汽車加溫器。
本實(shí)用新型的目的由如下技術(shù)方案實(shí)施其包括有液體對流循環(huán)熱交換器，霧化器、主燃燒室、電器點(diǎn)火控制機(jī)構(gòu)等組成，其中液體對流循環(huán)熱交換器包括有進(jìn)水管、出水管和密封桶狀的液體對流循環(huán)熱交換器的外套和液體對流循環(huán)熱交換器的內(nèi)套組成；其由電機(jī)軸向依次排設(shè)有油泵、直流電機(jī)、接盤、風(fēng)輪、導(dǎo)風(fēng)盤、霧化器，在電機(jī)罩下端設(shè)有助燃風(fēng)管，在所述霧化器所在所述主燃燒室上端設(shè)有所述電器點(diǎn)火控制機(jī)構(gòu)的電熱塞，在主燃燒室前端設(shè)有與續(xù)燃燒室相通的通道；所述續(xù)燃燒室外部為液體對流循環(huán)熱交換器，將主燃燒室未完全燃燒的混合物近一步在續(xù)燃燒室內(nèi)凈化燃燒，在所述液體對流循環(huán)熱交換器一端設(shè)有排風(fēng)管。在所述液體對流循環(huán)熱交換器內(nèi)套底部為曲線型。
所述霧化器采用雙喉甩油式霧化器。易與空氣充分混合，提高燃燒速度及熱效率。
所述導(dǎo)風(fēng)盤是在以軸心線不等距的盤底處開設(shè)多孔。形成多向進(jìn)風(fēng)吹化，與油霧充分混合，細(xì)化油顆粒，提高燃油在主燃燒室內(nèi)的燃燒速度和熱效率。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)主要解決了冬季嚴(yán)寒的氣候環(huán)境下，汽車(工程機(jī)械)的起動困難；減少了發(fā)動機(jī)的磨損；減少了電瓶的消耗；減少了司機(jī)的工作量，降低了汽車起動對大氣的污染，其具有體積小、重量輕、質(zhì)量好，產(chǎn)熱快，油耗低，易起動的優(yōu)點(diǎn)，耗電少，結(jié)構(gòu)緊湊、外型美觀，符合排放標(biāo)準(zhǔn)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1為本實(shí)用新型的整體剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為導(dǎo)風(fēng)盤的平面示意圖。
如
圖1、圖2所示，獨(dú)立式燃油汽車加溫器其包括有液體對流循環(huán)熱交換器1，霧化器2、主燃燒室3、電器點(diǎn)火控制機(jī)構(gòu)等組成，其中液體對流循環(huán)熱交換器1包括有進(jìn)水管4、出水管5和密封桶狀的液體對流循環(huán)熱交換器的外套6和液體對流循環(huán)熱交換器的內(nèi)套7組成；其由電機(jī)軸向依次排設(shè)有油泵8、直流電機(jī)9、接盤10、風(fēng)輪11、導(dǎo)風(fēng)盤12、霧化器2，在電機(jī)罩下端設(shè)有助燃風(fēng)管13，在霧化器2所在主燃燒室3上端設(shè)有電器點(diǎn)火控制機(jī)構(gòu)的電熱塞14，在主燃燒室3前端設(shè)有與續(xù)燃燒室14相通的通道15；續(xù)燃燒室14外部為液體對流循環(huán)熱交換器1，將主燃燒室3未完全燃燒的混合物近一步在續(xù)燃燒室14內(nèi)凈化燃燒，在液體對流循環(huán)熱交換器1一端設(shè)有排風(fēng)管15。在液體對流循環(huán)熱交換器1內(nèi)套7底部16為曲線型。霧化器2采用雙喉甩油式霧化器。易與空氣充分混合，提高燃燒速度及熱效率。導(dǎo)風(fēng)盤12是在以軸心線不等距的盤底17處開設(shè)多孔18。形成多向進(jìn)風(fēng)吹化，與油霧充分混合，細(xì)化油顆粒，提高燃油在主燃燒室內(nèi)的燃燒速度和熱效率。
權(quán)利要求1.一種獨(dú)立式燃油汽車加溫器，其包括有液體對流循環(huán)熱交換器，霧化器、主燃燒室、電器點(diǎn)火控制機(jī)構(gòu)等組成，在電機(jī)罩下端設(shè)有助燃風(fēng)管，其中液體對流循環(huán)熱交換器包括有進(jìn)水管、出水管和密封桶狀的液體對流循環(huán)熱交換器的外套和液體對流循環(huán)熱交換器的內(nèi)套組成；其特征在于其由電機(jī)軸向依次排設(shè)有油泵、直流電機(jī)、接盤、風(fēng)輪、導(dǎo)風(fēng)盤、霧化器，在所述霧化器所在所述主燃燒室上端設(shè)有所述電器點(diǎn)火控制機(jī)構(gòu)的電熱塞，在主燃燒室前端設(shè)有與續(xù)燃燒室相通的通道；所述續(xù)燃燒室外部為液體對流循環(huán)熱交換器，在所述液體對流循環(huán)熱交換器一端設(shè)有排風(fēng)管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種獨(dú)立式燃油汽車加溫器，其特征在于所述霧化器采用雙喉甩油式霧化器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種獨(dú)立式燃油汽車加溫器，其特征在于所述導(dǎo)風(fēng)盤是在以軸心線不等距的盤底處開設(shè)多孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種獨(dú)立式燃油汽車加溫器，其特征在于在所述液體對流循環(huán)熱交換器內(nèi)套底部為曲線型。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種獨(dú)立式燃油汽車加溫器,其包括有液體對流循環(huán)熱交換器,霧化器、主燃燒室、續(xù)燃燒室、電器點(diǎn)火控制機(jī)構(gòu)等,由電機(jī)軸向依次排設(shè)有油泵、直流電機(jī)、接盤、風(fēng)輪、導(dǎo)風(fēng)盤、霧化器等。其主要解決了冬季嚴(yán)寒的氣候環(huán)境下,汽車(工程機(jī)械)的起動困難;減少了發(fā)動機(jī)的磨損;減少了電瓶的消耗;減少了司機(jī)的工作量,降低了汽車起動對大氣的污染,其具有體積小、質(zhì)量好,產(chǎn)熱快,油耗低,易起動等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號F02N19/04GK2471951SQ0121982
公開日2002年1月16日 申請日期2001年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2001年4月20日
發(fā)明者楊榮山, 劉偉偉 申請人:呼和浩特市新城區(qū)長城汽車修配廠