專利名稱：一種內(nèi)燃機(jī)閥桿密封結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種內(nèi)燃機(jī)閥桿密封結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
內(nèi)燃機(jī)閥桿密封是裝在發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣閥門上的潤滑油精準(zhǔn)控制機(jī)構(gòu)，它允許在長的使用壽命內(nèi)，一定量的潤滑油進(jìn)入閥桿內(nèi)潤滑，若潤滑油進(jìn)入過多，會排放到排氣管中影響排放標(biāo)準(zhǔn)，又會在閥門上積塵，影響發(fā)動機(jī)正常工作。太少又會形成氣閥咬死。所以，控制進(jìn)入閥門潤滑油量非常重要。目前，我國生產(chǎn)的汽車發(fā)動機(jī)上均采用橡膠制造的閥桿密封，它存在的缺點:1、耐溫低，容易老化。2、使用壽命短。3、漏油量大，容易形成氣閥積塵，影響發(fā)動機(jī)工作，增加排氣污染。機(jī)油消耗量多。

實用新型內(nèi)容本實用新型目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷提供一種內(nèi)燃機(jī)閥桿密封結(jié)構(gòu)。本實用新型為實現(xiàn)上述目的，采用如下技術(shù)方案:一種內(nèi)燃機(jī)閥桿密封結(jié)構(gòu)，包括閥桿本體，所述閥桿本體上配合有氣門導(dǎo)管，閥桿本體與氣門導(dǎo)管之間密封有閥桿密封件，所述閥桿密封件內(nèi)側(cè)設(shè)有一層用于密封的聚四氟乙烯薄膜。本實用新型的有益效果:該內(nèi)燃機(jī)閥桿密封結(jié)構(gòu)使用壽命長，保證在汽車30萬公里行駛范圍內(nèi)，漏油量維持了一個最佳恒定值。減少發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗，提高排氣清潔度，穩(wěn)定了發(fā)動機(jī)性能。

圖1本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
圖1所示末尾一種內(nèi)燃機(jī)閥桿密封結(jié)構(gòu)，包括閥桿本體1，所述閥桿本體I上配合有氣門導(dǎo)管2，閥桿本體I與氣門導(dǎo)管2之間密封有閥桿密封件3，所述閥桿密封件3內(nèi)側(cè)設(shè)有一層用于密封的聚四氟乙烯薄膜4。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)燃機(jī)閥桿密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括閥桿本體，所述閥桿本體上配合有氣門導(dǎo)管，閥桿本體與氣門導(dǎo)管之間密封有閥桿密封件，所述閥桿密封件內(nèi)側(cè)設(shè)有一層用于密封的聚四氟乙烯薄膜。
專利摘要本實用新型公布了一種內(nèi)燃機(jī)閥桿密封結(jié)構(gòu)，包括閥桿本體，所述閥桿本體上配合有氣門導(dǎo)管，閥桿本體與氣門導(dǎo)管之間密封有閥桿密封件，所述閥桿密封件內(nèi)側(cè)設(shè)有一層聚四氟乙烯薄膜。該內(nèi)燃機(jī)閥桿密封結(jié)構(gòu)使用壽命長，保證在汽車30萬公里行駛范圍內(nèi)，漏油量維持了一個最佳恒定值。
文檔編號F01L3/08GK203035284SQ20132001768
公開日2013年7月3日 申請日期2013年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月14日
發(fā)明者錢德森 申請人:錢德森