專利名稱：一種帶有電控限油裝置的噴油泵的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車柴油機技術領域，涉及一種帶有電控限油裝置的噴油泵。
背景技術：
法規(guī)規(guī)定滿足國4尾氣排放標準的發(fā)動機必須具備OBD (on-board diagnostic車載診斷)系統(tǒng)，而OBD系統(tǒng)其中一項必備功能是扭矩限制，即監(jiān)測到發(fā)動機發(fā)生故障或尾氣排放不達標時，會顯示故障報警。即使駕駛員忽略故障報警指示繼續(xù)踩油門，OBD系統(tǒng)也可以越過駕駛員指令強制降低發(fā)動機扭矩至原機扭矩的60%以下，從而達到降低尾氣排放和保護發(fā)動機的目的?，F(xiàn)有機械噴油泵缺乏以上功能。另外在噴油泵發(fā)生拉桿卡死故障時噴油泵無法停油，發(fā)動機無法熄火。
發(fā)明內容本實用新型目的在于使機械噴油泵可以實現(xiàn)OBD中扭矩限制的功能和在噴油泵發(fā)生拉桿卡死故障時仍可以使噴油泵停止噴油使發(fā)動機熄火。本實用新型為實現(xiàn)上述目的，采用如下技術方案:一種帶有電控限油裝置的噴油泵，包括輸油泵、泵體總成，其特征在于:在所述輸油泵和泵體總成之間的進油通道中設置有壓力控制閥和電控限油閥。其進一步特征在于:所述的電控限油閥為比例電磁閥，所述比例電磁閥包括活塞、彈簧、銜鐵、線圈和殼體，彈簧安裝在活塞背面，活塞下邊沿為銜鐵，線圈設置于銜鐵下方，彈簧力與電磁力方向相反，殼體頂部即活塞上方設置有進油口，殼體側方活塞頭行程范圍內設置有出油口。進一步的:所述比例電磁閥的活塞頂面開有小孔，連通活塞內部和外部。其進一步特征還在于:所述的壓力控制閥包括閥體、活塞、壓縮彈簧，閥體中有貫通的中孔，所述活塞安裝在中孔內，壓縮彈簧安裝在活塞背部；閥體底部有一個進油道，側壁有一個出油道和一個泄油道與中孔連通，出油道與電控限油閥相連，泄油道與燃油箱相連；出油道和泄油道設置在所述活塞行程上，泄油道距閥體入口的距離大于出油道距閥體入口的距離。本實用新型在泵體總成的進油通道安裝一個比例電磁閥，調節(jié)比例電磁閥的開度控制燃油流量，從而達到調節(jié)噴油泵供油量的目的。并且在輸油泵和比例電磁閥之間安裝了一個壓力控制閥使進油壓力保持恒定，以保證燃油流量與比例電磁閥的開度成線性比例。

圖1為本實用新型示意圖。圖2-4為本實用新型比例電磁閥的工作原理圖。圖5-7為本實用新型壓力控制閥的工作原理圖。
具體實施方式
如圖1所示一種帶有電控限油裝置的噴油泵，包括輸油泵1、泵體總成4，在輸油泵I的出油口處安裝了一個壓力控制閥2，比例電磁閥3安裝在泵體總成4上。燃油從輸油泵I進入壓力控制閥2，經壓力控制閥2調整為壓力恒定的燃油通過油管(圖中未畫出)輸送到比例電磁閥3。如圖2所示，所述比例電磁閥3包括電磁閥活塞6、彈簧7、銜鐵、線圈5和殼體8，彈簧7安裝在電磁閥活塞6背面，電磁閥活塞6下邊沿為銜鐵，線圈5設置于銜鐵下方，彈簧力與電磁力方向相反，殼體8頂部即活塞上方設置有進油口，殼體8側方活塞頭行程范圍內設置有出油口。所述比例電磁閥的電磁閥活塞6頂面開有小孔，連通活塞內部和外部，使活塞兩面所受液壓力平衡。如圖5所示，所述的壓力控制閥2包括閥體、活塞11、壓縮彈簧12，閥體中有貫通的中孔，所述活塞11安裝在中孔內，壓縮彈簧12安裝在活塞11背部；閥體底部有一個進油道9，側壁有出油道10和泄油道13與中孔連通，出油道10與比例電磁閥3相連，泄油道13與燃油箱相連；出油道10和泄油道13設置在所述活塞11行程上，泄油道13位置高于出油道10。比例電磁閥3工作原理如下:圖2:當比例電磁閥3的驅動電流為額定工作值時，線圈5吸引電磁閥活塞6克服彈簧7力達到最大行程，閥門全開，油路暢通無阻，噴油泵的供油量不受限制，可以達到最大噴油量。圖3:降低比例電磁閥3的驅動電流，電磁力減小，與彈簧7在某一壓縮行程時的彈簧力相平衡，油路的流通面積減小，限制了進入噴油泵的燃油流量，即限制了柴油機可以達到的扭矩。由于燃油壓力為恒定值，通過調節(jié)驅動電流值調整閥門的開度便可以控制進入噴油泵的燃油流量，從而達到精確限制柴油機扭矩的目的。圖4:當比例電磁閥3的驅動電流為零時，電磁閥活塞6在彈簧力作用下關閉閥門，油路被阻斷，燃油不能進入噴油泵，噴油泵不供油，發(fā)動機熄火。壓力控制閥2工作原理如下:圖5:燃油從進油道9進入壓力控制閥2中，當燃油的壓力低于彈簧預緊力時，不能頂起活塞11，燃油不能供出。圖6:當燃油壓力達超過彈簧預緊力時，壓縮彈簧12被壓縮，頂起活塞11，燃油從出油道10流向比例電磁閥3。圖7:當燃油壓力過高時，壓縮彈簧12被進一步壓縮，泄油道13打開，燃油回流到油箱，避免壓力過高。出油道10的開啟壓力為P1，泄油道13的開啟壓力為P2，所以供給比例電磁閥3的燃油壓力始終保持為大于Pl而小于P2。
權利要求1.一種帶有電控限油裝置的噴油泵，包括輸油泵、泵體總成，其特征在于:在所述輸油泵和泵體總成之間的進油通道中設置有壓力控制閥和電控限油閥。
2.根據(jù)權利要求1所述的帶有電控限油裝置的噴油泵，其特征在于:所述的電控限油閥為比例電磁閥，所述比例電磁閥包括活塞、彈簧、銜鐵、線圈和殼體，彈簧安裝在活塞背面，活塞下邊沿為銜鐵，線圈設置于銜鐵下方，彈簧力與電磁力方向相反，殼體頂部即活塞上方設置有進油口，殼體側方活塞頭行程范圍內設置有出油口。
3.根據(jù)權利要求2所述的帶有電控限油裝置的噴油泵，其特征在于:所述比例電磁閥的活塞頂面開有小孔，連通活塞內部和外部。
4.根據(jù)權利要求1所述的帶有電控限油裝置的噴油泵，其特征在于:所述的壓力控制閥包括閥體、活塞、壓縮彈簧，閥體中有貫通的中孔，所述活塞安裝在中孔內，壓縮彈簧安裝在活塞背部；閥體底部有一個進油道，側壁有一個出油道和一個泄油道與中孔連通，出油道與電控限油閥相連，泄油道與燃油箱相連；出油道和泄油道設置在所述活塞行程上，泄油道距閥體入口的距離大于出油道距閥體入口的距離。
專利摘要本實用新型公布了一種帶有電控限油裝置的噴油泵，包括輸油泵、泵體總成，其特征在于在所述輸油泵和泵體總成之間的進油通道中設置有壓力控制閥和電控限油閥。所述電控限油閥為比例電磁閥。本實用新型在泵體總成的進油通道安裝一個比例電磁閥，調節(jié)比例電磁閥的開度控制燃油流量，從而達到調節(jié)噴油泵供油量的目的。并且在輸油泵和比例電磁閥之間安裝了一個壓力控制閥使進油壓力保持恒定，以保證燃油流量與比例電磁閥的開度成線性比例。
文檔編號F02M51/04GK203035417SQ20132001860
公開日2013年7月3日 申請日期2013年1月14日 優(yōu)先權日2013年1月14日
發(fā)明者陳希穎, 王政, 黃 俊, 張慶, 居鈺生, 繆雪龍, 夏少華 申請人:中國第一汽車股份有限公司無錫油泵油嘴研究所