一種發(fā)動(dòng)機(jī)中央錐流量試驗(yàn)器的制造方法
【專利摘要】一種發(fā)動(dòng)機(jī)中央錐流量試驗(yàn)器，屬于航空發(fā)動(dòng)機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】。本發(fā)明包括工作室、操縱臺(tái)、消耗油箱、回油油箱及泵組；其特點(diǎn)是，所述工作室采用全封閉結(jié)構(gòu)，在工作室上設(shè)置有推拉門；所述消耗油箱與泵組相連接，為整個(gè)液壓系統(tǒng)提供滑油，在工作室內(nèi)部設(shè)置有工裝，在工裝的下方設(shè)置有若干個(gè)接油杯，每個(gè)接油杯與一個(gè)具有計(jì)量油標(biāo)的計(jì)量油杯相連通，所述計(jì)量油杯分別與回油油箱相連通；所述試驗(yàn)器還包括真空油箱，所述真空油箱為全封閉油箱，并連接有真空泵組，真空油箱、消耗油箱及回油油箱按高位、中位、低位布置，回油油箱經(jīng)真空油箱與消耗油箱相連接。該試驗(yàn)器提高了設(shè)備的自動(dòng)化水平及測(cè)量精度，并可有效防止試驗(yàn)器工作時(shí)，油液飛濺。
【專利說(shuō)明】一種發(fā)動(dòng)機(jī)中央錐流量試驗(yàn)器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于航空發(fā)動(dòng)機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)中央錐流量試驗(yàn)器。

【背景技術(shù)】
[0002]在中央錐齒輪工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)中央錐上的10個(gè)噴口不斷噴射出滑油用于潤(rùn)滑中央錐齒輪及軸承，并隨時(shí)帶走錐齒輪及軸承旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量，起到散熱降溫的作用。如果這些噴口的流量過(guò)小就達(dá)不到潤(rùn)滑的目的，過(guò)大又會(huì)產(chǎn)生油浴，阻礙散熱。因此，要在一定溫度、壓力下檢測(cè)中央錐各噴口的流量情況。目前，行業(yè)內(nèi)的該類流量試驗(yàn)裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)陋，無(wú)封閉操作空間，工作時(shí)油液四濺；測(cè)試時(shí)油杯內(nèi)出現(xiàn)大量泡沫，影響測(cè)試精度；全手動(dòng)操作，自動(dòng)化水平低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)中央錐流量試驗(yàn)器。該試驗(yàn)器提高了設(shè)備的自動(dòng)化水平及測(cè)量精度，并可有效防止試驗(yàn)器工作時(shí)，油液飛濺。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案，一種發(fā)動(dòng)機(jī)中央錐流量試驗(yàn)器，包括工作室、操縱臺(tái)、消耗油箱、回油油箱及泵組；其特點(diǎn)是，所述工作室采用全封閉結(jié)構(gòu)，在工作室上設(shè)置有推拉門；所述消耗油箱與泵組相連接，為整個(gè)液壓系統(tǒng)提供滑油，在工作室內(nèi)部設(shè)置有工裝，在工裝的下方設(shè)置有若干個(gè)接油杯，每個(gè)接油杯與一個(gè)具有計(jì)量油標(biāo)的計(jì)量油杯相連通，所述計(jì)量油杯分別與回油油箱相連通；所述試驗(yàn)器還包括真空油箱，所述真空油箱為全封閉油箱，并連接有真空泵組，真空油箱、消耗油箱及回油油箱按高位、中位、低位布置，回油油箱經(jīng)真空油箱與消耗油箱相連接。
[0005]所述真空油箱放置在油箱架的上部，消耗油箱放置在油箱架的下部，回油油箱放置在設(shè)備主體側(cè)方的地坑中。
[0006]所述泵組設(shè)置為兩組，兩組泵組分別與消耗油箱相連接。
[0007]所述計(jì)量油杯安裝在操縱臺(tái)后側(cè)的外部。
[0008]在所述計(jì)量油杯內(nèi)設(shè)置有磁致伸縮液位傳感器，所述磁致伸縮液位傳感器與計(jì)算機(jī)相連接。
[0009]本發(fā)明的有益效果:
[0010]1、本發(fā)明的試驗(yàn)器的工作室采用全封閉結(jié)構(gòu)，在工作室上設(shè)置有配重推拉門，可有效防止試驗(yàn)器工作時(shí)，油液飛濺，改良了工裝精準(zhǔn)收油；
[0011]2、本發(fā)明的試驗(yàn)器還包括真空油箱，所述真空油箱為全封閉油箱，并連接有真空泵組，可以達(dá)到真空狀態(tài)，真空狀態(tài)消除了真空油箱內(nèi)油液的泡沫，提高了測(cè)量精度；
[0012]3、本發(fā)明采用電磁閥及液位、流量、壓力、溫度等各種傳感器，提高了設(shè)備的自動(dòng)化水平及測(cè)量精度。
[0013]本發(fā)明的試驗(yàn)器在測(cè)試方面有所突破，技術(shù)先進(jìn)，適用于發(fā)動(dòng)機(jī)中央錐流量試驗(yàn)，而且還可以推廣至發(fā)動(dòng)機(jī)其它零部件的流量試驗(yàn)，為其它流量測(cè)試類試驗(yàn)裝置提供借鑒。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)中央錐流量試驗(yàn)器的外形圖；
[0015]圖2為本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)中央錐流量試驗(yàn)器的俯視圖；
[0016]圖3為本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)中央錐流量試驗(yàn)器的液壓原理圖；
[0017]圖中:1-工作室，2-操縱臺(tái)，3-回油油箱，4-泵組，5-針型閥，6-計(jì)量油標(biāo)，7-放油閥，8-真空油箱，9-油箱架，10-消耗油箱，11-儀表箱，12-工裝，13-磁致伸縮液位傳感器，14-計(jì)量油杯，15-推拉門，16-真空泵組，17-溢流閥，18-壓力表，19-第一油濾，20-蓄能器，21-第一電磁閥，22-流量計(jì)，23-第二電磁閥，24-第三電磁閥，25-顆粒度檢測(cè)儀，26-溫度傳感器，27-第一壓力傳感器，28-第四電磁閥，29-過(guò)濾器，30-減壓閥，31-第五電磁閥，32-第二集油管，33-第一分流管，34-第一氣動(dòng)閥，35-第二氣動(dòng)閥，36-第一集油管，37-第二分流管，38-第六電磁閥，39-管道泵組，40-第二油濾，41-第七電磁閥，42-第三針型閥，43-第八電磁閥，44-濾油機(jī)，45-第四針型閥，46-第九電磁閥，47-第十電磁閥，48-第一插板閥，49-接油杯，50-第二壓力傳感器，51-第^^一電磁閥，52-單向閥，53-地坑，54-第三油濾，55-第二插板閥。

【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0019]如圖1、圖2所示，一種發(fā)動(dòng)機(jī)中央錐流量試驗(yàn)器，包括工作室1、操縱臺(tái)2、消耗油箱10、回油油箱3及泵組4。所述工作室I采用全封閉結(jié)構(gòu)，在工作室I上設(shè)置有配重推拉門15，防止試驗(yàn)器工作時(shí)，油液飛濺。所述操縱臺(tái)2由兩部分組成，一部分設(shè)置在工作室I下部，另一部分設(shè)置在工作室I右側(cè)；在工作室I下部的操縱臺(tái)上安裝有兩個(gè)針型閥5，兩個(gè)針型閥5用于液壓系統(tǒng)的調(diào)壓，在工作室I右側(cè)的操縱臺(tái)上放置有儀表箱11，儀表箱11用于安裝電氣控制元件、各種顯示儀表及計(jì)算機(jī)顯示屏。所述消耗油箱10與泵組4相連接，為整個(gè)液壓系統(tǒng)提供滑油，作為液壓系統(tǒng)的動(dòng)力源。在工作室I內(nèi)部設(shè)置有工裝12，被試件固定在工裝12上，在工裝12的下方設(shè)置有十個(gè)接油杯49，每個(gè)接油杯49與一個(gè)具有計(jì)量油標(biāo)6的計(jì)量油杯14相連通，所述計(jì)量油杯14分別與回油油箱3相連通；十個(gè)計(jì)量油標(biāo)6用于設(shè)備工作時(shí)觀測(cè)流量計(jì)量情況，在計(jì)量油標(biāo)6的下方安裝有放油閥7，放油閥7用于釋放計(jì)量油杯14內(nèi)的存油。所述試驗(yàn)器還包括真空油箱8，所述真空油箱8為全封閉油箱，并連接有真空泵組16，可以達(dá)到真空狀態(tài)；真空泵組16安裝在油箱架9的側(cè)部，用于真空油箱8抽真空，消除真空油箱8內(nèi)油液的泡沫，提高測(cè)量精度。真空油箱8、消耗油箱10及回油油箱3按高位、中位、低位布置，真空油箱8放置在油箱架9的上部，消耗油箱10放置在油箱架9的下部，回油油箱3放置在設(shè)備主體側(cè)方的地坑53中，便于液壓系統(tǒng)回油、加溫；回油油箱3經(jīng)真空油箱8與消耗油箱10相連接。所述泵組4設(shè)置為兩組，為不同的試驗(yàn)過(guò)程提供符合試驗(yàn)參數(shù)的油液，兩組泵組分別與消耗油箱10相連接。十個(gè)計(jì)量油杯14安裝在操縱臺(tái)2后側(cè)的外部，便于調(diào)試和檢修；在所述計(jì)量油杯14內(nèi)設(shè)置有磁致伸縮液位傳感器13，所述磁致伸縮液位傳感器13與計(jì)算機(jī)相連接，數(shù)據(jù)通過(guò)磁致伸縮液位傳感器13傳輸?shù)接?jì)算機(jī)，實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)對(duì)試驗(yàn)狀態(tài)和數(shù)據(jù)的記錄、保存、分析及打印，提高設(shè)備操作自動(dòng)化水平。
[0020]本發(fā)明的液壓系統(tǒng)的具體連接關(guān)系如下:
[0021]如圖3所示，兩組泵組4的兩個(gè)輸入端分別與消耗油箱10相連通，兩個(gè)輸出端各經(jīng)一個(gè)單向閥52后連接在一起，連接后的第一路與第一油濾19的輸入端相連接，第二路經(jīng)第一針型閥與第一集油管36相連通，第三路經(jīng)第二針型閥與第一集油管36相連通，第四路經(jīng)溢流閥17與第一集油管36相連通。第一油濾19的輸出端分別與第三油濾54的輸入端和蓄能器20的輸入端相連接，第三油濾54的輸出端第一路經(jīng)第三電磁閥24與顆粒度檢測(cè)儀25的輸入端相連接，第二路經(jīng)第二電磁閥23與工裝12的輸入端相連接，第三路依次經(jīng)流量計(jì)22、第一電磁閥21與工裝12的輸入端相連接，顆粒度檢測(cè)儀25的輸出端與回油油箱3相連通。在與第一油濾19的輸入端相連接的管路上設(shè)置有壓力表18，在與工裝12的輸入端相連接的管路上分別設(shè)置有溫度傳感器26和第一壓力傳感器27 ;在工裝12上固定的被試件的十個(gè)噴口的下方分別各設(shè)置有一個(gè)接油杯49，每個(gè)接油杯49的輸出端與一個(gè)第一氣動(dòng)閥34的輸入端相連接，每個(gè)第一氣動(dòng)閥34的第一輸出端直接與第一集油管36相連通，第二輸出端與一個(gè)計(jì)量油杯14的輸入端相連通；每個(gè)計(jì)量油杯14配有一個(gè)計(jì)量油標(biāo)6，每個(gè)計(jì)量油杯14的第一輸出端經(jīng)一個(gè)放油閥7與第二集油管32相連通，第二輸出端經(jīng)一個(gè)第二氣動(dòng)閥35與第一集油管36相連通。工裝12的底部與回油油箱3相連通，回油油箱3 —路經(jīng)第四針型閥45與濾油機(jī)44的輸入端相連接，另一路與管道泵組39的輸入端相連接，管道泵組39的輸出端經(jīng)第二油濾40與第七電磁閥41的輸入端相連接，第七電磁閥41的輸出端與第八電磁閥43的輸出端連接后，經(jīng)第一插板閥48與真空油箱8相連通；濾油機(jī)44的輸出端一路與第八電磁閥43的輸入端相連接，另一路經(jīng)第三針型閥42與回油油箱3相連通。真空油箱8與真空泵組16相連接，真空油箱8經(jīng)第十一電磁閥51與消耗油箱10相連通，消耗油箱10經(jīng)第十電磁閥47與濾油機(jī)44的輸入端相連接，在真空油箱8與真空泵組16之間的管路上設(shè)置有第二壓力傳感器50。真空油箱8經(jīng)第二插板閥55與第一集油管36相連通，消耗油箱10直接與第一集油管36相連通，第一集油管36和第二集油管32與回油油箱3相連通。
[0022]氣源經(jīng)第五電磁閥31與減壓閥30的輸入端相連接，減壓閥30的輸出端經(jīng)過(guò)濾器29后，第一路經(jīng)第四電磁閥28與第一分流管33相連通，第二路經(jīng)第九電磁閥46與第一插板閥48和第二插板閥55的控制端相連接，第三路經(jīng)第六電磁閥38與第二分流管37相連通；第一分流管33分別與十個(gè)第一氣動(dòng)閥34的控制端相連接，第二分流管37分別與十個(gè)第二氣動(dòng)閥35的控制端相連接。
[0023]本發(fā)明采用氣動(dòng)控制，應(yīng)用十個(gè)第一氣動(dòng)閥34，通過(guò)第一氣動(dòng)閥34換向，控制油液流入第一集油管36或計(jì)量油杯14。
[0024]流量試驗(yàn)時(shí)，首先把發(fā)動(dòng)機(jī)中央錐與工裝12連接好，啟動(dòng)泵組4，油液通過(guò)單向閥52，經(jīng)第一油濾19、第三油濾54，第二電磁閥23關(guān)閉，第一電磁閥21打開，油液經(jīng)過(guò)流量計(jì)22進(jìn)入到中央錐中，再經(jīng)中央錐上的十個(gè)噴口噴出，噴出的油液通過(guò)工裝12分別流到接油杯49中。通過(guò)針型閥5(即第一、第二針型閥)調(diào)節(jié)工作壓力，觀察壓力表18、第一壓力傳感器27和溫度傳感器26的儀表數(shù)值，在調(diào)整好工作壓力和溫度后進(jìn)行流量測(cè)試。打開第四電磁閥28和第五電磁閥31，氣流通過(guò)減壓閥30、過(guò)濾器29流入第一分流管33，氣流通過(guò)第一分流管33同時(shí)流向十個(gè)第一氣動(dòng)閥34，第一氣動(dòng)閥34換向，接油杯49接到的油液流入計(jì)量油杯14中；經(jīng)過(guò)一分鐘的計(jì)時(shí)，第一氣動(dòng)閥34換向，油液通過(guò)第一集油管36流入回油油箱3中。關(guān)閉泵組4、第五電磁閥31和第四電磁閥28，讀取計(jì)量油標(biāo)6的數(shù)據(jù)，試驗(yàn)結(jié)束。
[0025]流量試驗(yàn)結(jié)束后，啟動(dòng)管道泵組39，打開第七電磁閥41，關(guān)閉第八電磁閥43，接通第五電磁閥31和第九電磁閥46，第一插板閥48通氣打開，油液進(jìn)入真空油箱8 ;油液注滿以后，第九電磁閥46換向，第一插板閥48關(guān)閉，真空油箱8密封；啟動(dòng)真空泵組16，抽真空，觀察第二壓力傳感器50儀表數(shù)值；當(dāng)?shù)竭_(dá)規(guī)定壓力值時(shí)，關(guān)閉真空泵組16，真空油箱8處于真空狀態(tài)，消除油箱內(nèi)泡沫；一定時(shí)間后，打開第一插板閥48，打開第十一電磁閥51，真空油箱8經(jīng)過(guò)消除泡沫的油液流入消耗油箱10，準(zhǔn)備下一次試驗(yàn)。
[0026]本發(fā)明的試驗(yàn)器使用一定時(shí)間后，要對(duì)油液進(jìn)行過(guò)濾清潔。關(guān)閉第七電磁閥41和第八電磁閥43，打開第三針型閥42和第四針型閥45，啟動(dòng)濾油機(jī)44，回油油箱3內(nèi)的油液循環(huán)過(guò)濾。關(guān)閉第七電磁閥41、第三針型閥42和第四針型閥45，打開第八電磁閥43、第十電磁閥47和第十一電磁閥51，打開第一插板閥48，啟動(dòng)濾油機(jī)44，真空油箱8與消耗油箱10內(nèi)的油液同時(shí)循環(huán)過(guò)濾。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)中央錐流量試驗(yàn)器，包括工作室、操縱臺(tái)、消耗油箱、回油油箱及泵組；其特征在于，所述工作室采用全封閉結(jié)構(gòu)，在工作室上設(shè)置有推拉門；所述消耗油箱與泵組相連接，為整個(gè)液壓系統(tǒng)提供滑油，在工作室內(nèi)部設(shè)置有工裝，在工裝的下方設(shè)置有若干個(gè)接油杯，每個(gè)接油杯與一個(gè)具有計(jì)量油標(biāo)的計(jì)量油杯相連通，所述計(jì)量油杯分別與回油油箱相連通；所述試驗(yàn)器還包括真空油箱，所述真空油箱為全封閉油箱，并連接有真空泵組，真空油箱、消耗油箱及回油油箱按高位、中位、低位布置，回油油箱經(jīng)真空油箱與消耗油箱相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)中央錐流量試驗(yàn)器，其特征在于所述真空油箱放置在油箱架的上部，消耗油箱放置在油箱架的下部，回油油箱放置在設(shè)備主體側(cè)方的地坑中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)中央錐流量試驗(yàn)器，其特征在于所述泵組設(shè)置為兩組，兩組泵組分別與消耗油箱相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)中央錐流量試驗(yàn)器，其特征在于所述計(jì)量油杯安裝在操縱臺(tái)后側(cè)的外部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)中央錐流量試驗(yàn)器，其特征在于在所述計(jì)量油杯內(nèi)設(shè)置有磁致伸縮液位傳感器，所述磁致伸縮液位傳感器與計(jì)算機(jī)相連接。
【文檔編號(hào)】G01M15/00GK104458262SQ201410634549
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月12日
【發(fā)明者】鞠鳳, 郭旭, 遲艷 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)(集團(tuán))有限責(zé)任公司