本技術(shù)涉及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，具體地說(shuō)是一種用于轉(zhuǎn)向管柱扭轉(zhuǎn)剛度測(cè)試裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車轉(zhuǎn)向管柱上接方向盤，下接轉(zhuǎn)向機(jī)，起著承上啟下的作用，是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)里面的操縱機(jī)構(gòu)部件，用來(lái)傳遞扭矩和在意外碰撞過程中潰縮吸能保護(hù)駕駛員安全。

2、汽車轉(zhuǎn)向行駛過程中，操作轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，由于輪胎，氣壓，路況，前軸載荷，轉(zhuǎn)向角度，系統(tǒng)剛度等因素，車輪與地面摩擦沖擊，產(chǎn)生阻尼。轉(zhuǎn)向管柱扭轉(zhuǎn)剛度性能的好壞，直接影響到汽車行駛的安全性，操縱穩(wěn)定性和駕駛舒適性，它對(duì)于確保車輛行駛安全，減少交通事故及保護(hù)駕駛員的人身安全，改善駕駛條件起著至關(guān)重要作用。

3、關(guān)于管柱扭轉(zhuǎn)剛度，通俗點(diǎn)講就是在操縱汽車方向盤轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向軸系抵抗阻尼而發(fā)生自身彈性形變的能力。轉(zhuǎn)向管柱扭轉(zhuǎn)剛度涉及整車操縱安全特性，其最小扭轉(zhuǎn)剛度必須受控于一定的范圍。轉(zhuǎn)向管柱生產(chǎn)廠商在產(chǎn)品開發(fā)初期必須進(jìn)行扭轉(zhuǎn)剛度測(cè)試，基于此，設(shè)計(jì)制作了改測(cè)試裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于轉(zhuǎn)向管柱扭轉(zhuǎn)剛度測(cè)試裝置，操縱簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)靈活，緊致牢靠，方便實(shí)用，消除了安裝搭載時(shí)的不同心導(dǎo)致的剛度差異。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，設(shè)計(jì)一種用于轉(zhuǎn)向管柱扭轉(zhuǎn)剛度測(cè)試裝置，包括臺(tái)架立柱、固定立板、底板，其特征在于：底板上固定連接臺(tái)架立柱，臺(tái)架立柱通過絲杠滑塊組件連接固定立板，位于固定立板的前側(cè)通過滑軌連接產(chǎn)品夾具，固定立板3的前方下側(cè)設(shè)有調(diào)心對(duì)中組件；

3、所述的調(diào)心對(duì)中組件包括手搖把手、傘齒輪、絲杠組件、z軸移動(dòng)板、y向移動(dòng)導(dǎo)軌、固定法蘭，絲杠組件通過連接件與固定立板的背面連接；絲杠組件的第一絲杠的頂部軸接傘齒輪一，傘齒輪一嚙合連接傘齒輪二，傘齒輪二通過轉(zhuǎn)軸連接手搖把手；絲杠組件的絲杠螺母通過連接件連接z軸移動(dòng)板，位于z軸移動(dòng)板的底部?jī)蓚?cè)分別連接y向移動(dòng)導(dǎo)軌，y向移動(dòng)導(dǎo)軌上滑動(dòng)連接y軸移動(dòng)板，y軸移動(dòng)板的頂部通過連接件連接固定法蘭。

4、所述的臺(tái)架立柱的頂部設(shè)有旋轉(zhuǎn)手輪，旋轉(zhuǎn)手輪的底部連接第二絲杠，第二絲杠上連接滑塊組件，滑塊組件與固定立板的一側(cè)連接。

5、所述的產(chǎn)品夾具至少設(shè)有2個(gè)，并且產(chǎn)品夾具的底部與滑軌滑動(dòng)連接，滑軌嵌設(shè)在固定立板上。

6、所述的z軸移動(dòng)板位于固定立板的前方下側(cè)位置。

7、所述的固定法蘭位于z軸移動(dòng)板的上方位置，并且固定法蘭上連接輸出軸抱緊工裝。

8、位于y向移動(dòng)導(dǎo)軌的前端設(shè)有導(dǎo)軌限位擋塊。

9、位于z軸移動(dòng)板的后部?jī)蓚?cè)分別通過滑塊組件連接z向移動(dòng)導(dǎo)軌，z向移動(dòng)導(dǎo)軌與固定立板的前側(cè)固定連接。

10、本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，提供一種用于轉(zhuǎn)向管柱扭轉(zhuǎn)剛度測(cè)試裝置，操縱簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)靈活，緊致牢靠，方便實(shí)用，消除了安裝搭載時(shí)的不同心導(dǎo)致的剛度差異。

11、該裝置用于管柱扭轉(zhuǎn)剛度測(cè)試，大大提高試驗(yàn)效率及測(cè)試精度，為產(chǎn)品問題分析及設(shè)計(jì)驗(yàn)證指明方向。

技術(shù)特征：

1.一種用于轉(zhuǎn)向管柱扭轉(zhuǎn)剛度測(cè)試裝置，包括臺(tái)架立柱、固定立板、底板，其特征在于：底板(1)上固定連接臺(tái)架立柱(2)，臺(tái)架立柱(2)通過絲杠滑塊組件連接固定立板(3)，位于固定立板(3)的前側(cè)通過滑軌(7)連接產(chǎn)品夾具(4)，固定立板(3)的前方下側(cè)設(shè)有調(diào)心對(duì)中組件(6)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于轉(zhuǎn)向管柱扭轉(zhuǎn)剛度測(cè)試裝置，其特征在于：所述的臺(tái)架立柱(2)的頂部設(shè)有旋轉(zhuǎn)手輪(2-1)，旋轉(zhuǎn)手輪(2-1)的底部連接第二絲杠(2-2)，第二絲杠(2-2)上連接滑塊組件(2-3)，滑塊組件(2-3)與固定立板(3)的一側(cè)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于轉(zhuǎn)向管柱扭轉(zhuǎn)剛度測(cè)試裝置，其特征在于：所述的產(chǎn)品夾具(4)至少設(shè)有2個(gè)，并且產(chǎn)品夾具(4)的底部與滑軌(7)滑動(dòng)連接，滑軌(7)嵌設(shè)在固定立板(3)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于轉(zhuǎn)向管柱扭轉(zhuǎn)剛度測(cè)試裝置，其特征在于：所述的z軸移動(dòng)板(6-1)位于固定立板(3)的前方下側(cè)位置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于轉(zhuǎn)向管柱扭轉(zhuǎn)剛度測(cè)試裝置，其特征在于：所述的固定法蘭(6-2)位于z軸移動(dòng)板(6-1)的上方位置，并且固定法蘭(6-2)上連接輸出軸抱緊工裝(8)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于轉(zhuǎn)向管柱扭轉(zhuǎn)剛度測(cè)試裝置，其特征在于：位于y向移動(dòng)導(dǎo)軌(6-3)的前端設(shè)有導(dǎo)軌限位擋塊(6-4)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于轉(zhuǎn)向管柱扭轉(zhuǎn)剛度測(cè)試裝置，其特征在于：位于z軸移動(dòng)板(6-1)的后部?jī)蓚?cè)分別通過滑塊組件連接z向移動(dòng)導(dǎo)軌(6-13)，z向移動(dòng)導(dǎo)軌(6-13)與固定立板(3)的前側(cè)固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種用于轉(zhuǎn)向管柱扭轉(zhuǎn)剛度測(cè)試裝置。一種用于轉(zhuǎn)向管柱扭轉(zhuǎn)剛度測(cè)試裝置，包括臺(tái)架立柱、固定立板、底板，其特征在于：底板上固定連接臺(tái)架立柱，臺(tái)架立柱通過絲杠滑塊組件連接固定立板，位于固定立板的前側(cè)通過滑軌連接產(chǎn)品夾具，固定立板3的前方下側(cè)設(shè)有調(diào)心對(duì)中組件。同現(xiàn)有技術(shù)相比，提供一種用于轉(zhuǎn)向管柱扭轉(zhuǎn)剛度測(cè)試裝置，操縱簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)靈活，緊致牢靠，方便實(shí)用，消除了安裝搭載時(shí)的不同心導(dǎo)致的剛度差異。

技術(shù)研發(fā)人員：田雙鵬,李超,徐宏剛,王中哲
受保護(hù)的技術(shù)使用者：博世華域轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（煙臺(tái)）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240321
技術(shù)公布日：2025/5/8