本發(fā)明涉及一種工件表面槽加工設(shè)備用工件旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置，其主要用于對筒狀工件進行固定、并對其進行旋轉(zhuǎn)驅(qū)動，從而與旋輪機構(gòu)形成配合以在工件的表面進行槽體加工。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有的工件、例如皮帶輪等，經(jīng)常需要通過相應(yīng)的工件表面槽加工設(shè)備以在中部設(shè)有安裝孔的坯料表面上進行槽體加工?，F(xiàn)有的工件表面槽加工設(shè)備一般包括用于對毛坯工件進行旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的工件旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置、以及用于在工件的表面進行槽體旋壓加工的旋輪機構(gòu)。

2、現(xiàn)有的工件表面槽加工設(shè)備用工件旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置大多包含轉(zhuǎn)動安裝于機架底側(cè)的轉(zhuǎn)動底座、以及可升降安裝于機架上側(cè)的升降座，通過升降油缸驅(qū)動升降座下行，以將毛坯工件縱向可轉(zhuǎn)動固定裝夾于升降座與轉(zhuǎn)動底座之間，然后通過相應(yīng)的同步驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動轉(zhuǎn)動底座、或升降座進行轉(zhuǎn)動。由于毛坯工件的中部設(shè)有安裝孔，對其進行縱向轉(zhuǎn)動裝夾的過程中，如果裝夾力較低，則旋壓過程中的毛坯工件將容易出現(xiàn)位置偏移，嚴重時將出現(xiàn)生產(chǎn)事故；如果裝夾力較高，則容易對毛坯工件的裝夾端部造成機械性損傷；現(xiàn)有的工件表面槽加工設(shè)備用工件旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置在實際運用過程中，還存在一個問題是：在對毛坯工件的表面槽體進行旋壓加工時，由于設(shè)置有安裝孔的毛坯工件往往缺乏足夠的支撐，導(dǎo)致完成加工后的工件的安裝孔處經(jīng)常存在明顯的變形，從而導(dǎo)致廢料產(chǎn)生，很是麻煩。

3、因此，設(shè)計一款能夠于工件的可轉(zhuǎn)動固定裝夾過程中，同步于工件的安裝孔處形成一個完整的圓管支撐面，從而有效確保對工件的整體裝夾效果；并能夠降低旋壓加工所導(dǎo)致的工件安裝孔的變形量問題的工件表面槽加工設(shè)備用工件旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置是本發(fā)明的研究目的。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問題，本發(fā)明在于提供了一種工件表面槽加工設(shè)備用工件旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置，該工件表面槽加工設(shè)備用工件旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置能夠有效解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問題。

2、本發(fā)明的技術(shù)方案是：

3、一種工件表面槽加工設(shè)備用工件旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置，包括：

4、夾持機構(gòu)，包含機架、轉(zhuǎn)動安裝于機架底側(cè)的轉(zhuǎn)動底座、以及可升降安裝于所述機架上側(cè)的升降座，所述升降座由相應(yīng)的升降油缸進行驅(qū)動，所述轉(zhuǎn)動底座和升降座由相應(yīng)的同步驅(qū)動機構(gòu)進行同步驅(qū)動；

5、覆蓋式內(nèi)孔限位組件，包含固接于所述升降座底側(cè)的固定筒體，所述固定筒體的外圍呈等間隔可移動設(shè)置有若干個相應(yīng)的弧形擋推板，相鄰兩個弧形擋推板之間分別可移動設(shè)置有相應(yīng)的弧形頂緊板，所述弧形頂緊板位于相鄰兩個弧形擋推板的內(nèi)側(cè)、并與所述弧形擋推板呈間隔設(shè)置，所述弧形擋推板、弧形頂緊板上分別按高低向內(nèi)固接有一組相應(yīng)的銜接桿件，所述銜接桿件分別可移動貫穿插接到所述固定筒體的內(nèi)側(cè)；

6、限位驅(qū)動機構(gòu)，包含可移動插接于所述固定筒體內(nèi)的驅(qū)動軸，所述驅(qū)動軸的頂部通過螺旋彈簧固定連接到升降座的底側(cè)，一組所述銜接桿件之間分別呈倒t形狀傾斜固接有相應(yīng)的滑桿，連接于所述弧形頂緊板上的滑桿的傾斜角度大于連接于所述弧形擋推板上的滑桿的傾斜角度，所述驅(qū)動軸的外側(cè)面設(shè)置有多個用于滑動連接所述滑桿的倒t形槽；當(dāng)所述升降座下行到位以將工件裝夾于所述升降座與轉(zhuǎn)動底座之間時，所述弧形擋推板和弧形頂緊板在所述驅(qū)動軸上的倒t形槽的驅(qū)動下分別外移、并組成一個完整的頂緊在工件的內(nèi)孔壁上的圓管面。

7、所述弧形擋推板的兩側(cè)分別向內(nèi)傾斜設(shè)置有相應(yīng)的抵接斜面，所述弧形頂緊板的兩側(cè)分別設(shè)置成與所述抵接斜面相適配的頂緊斜面。

8、所述弧形擋推板、弧形頂緊板、以及驅(qū)動軸的底部分別延伸至所述固定筒體的底端部下側(cè)，所述轉(zhuǎn)動底座上間隔設(shè)置有若干個位于所述弧形頂緊板內(nèi)側(cè)的固定塊，所述固定塊上分別可擺動安裝有相應(yīng)的擺動桿，在所述升降座下行到位以將工件固定裝夾于所述升降座與轉(zhuǎn)動底座之間時，所述固定筒體的底端部對所述擺動桿的內(nèi)端部形成下壓，使所述擺動桿的外端部固定頂緊到所述弧形頂緊板的內(nèi)側(cè)壁底側(cè)。

9、所述擺動桿的外端部分別固接有抵接到所述弧形頂緊板下側(cè)的弧形桿件。

10、所述弧形擋推板、弧形頂緊板的頂端部分別呈倒l形向外固接有相應(yīng)的緩沖壓板，所述緩沖壓板采用橡膠材料制成。

11、所述升降座的中部一體化成型向下設(shè)置有用于連接所述固定筒體的安裝圓臺，所述安裝圓臺的外緣邊處位于所述固定筒體的外側(cè)，所述升降座下行壓緊在所述緩沖壓板的上側(cè)，使所述緩沖壓板呈擠壓狀態(tài)固定于所述升降座與工件的頂端部之間，所述安裝圓臺的外緣邊處對擠壓變形后的緩沖壓板的內(nèi)側(cè)形成行程限位。

12、所述升降座下行到位以對工件形成壓緊后，所述弧形擋推板和弧形頂緊板的底端部與所述轉(zhuǎn)動底座之間呈間隔設(shè)置。

13、所述固定筒體的底側(cè)向內(nèi)設(shè)置有一圈相應(yīng)的導(dǎo)向凸沿，所述驅(qū)動軸可移動插接于所述導(dǎo)向凸沿內(nèi)，驅(qū)動軸的上側(cè)與所述固定筒體之間成間隔設(shè)置。

14、所述轉(zhuǎn)動底座的中部一體化成型向上設(shè)置有用于對所述驅(qū)動軸形成擋推的擋推圓臺，所述固定塊分別設(shè)置于所述擋推圓臺外側(cè)的轉(zhuǎn)動底座上。

15、所述同步驅(qū)動機構(gòu)采用一組相應(yīng)的同步電機，所述轉(zhuǎn)動底座和升降座分別通過帶傳動方式傳動連接到一組所述同步電機的輸出軸端。

16、本發(fā)明的優(yōu)點：

17、1）本發(fā)明增設(shè)有覆蓋式內(nèi)孔限位組件，其包含固接于升降座底側(cè)的固定筒體，所固定筒體的外圍呈等間隔可移動設(shè)置有若干個相應(yīng)的弧形擋推板，相鄰兩個弧形擋推板之間分別可移動設(shè)置有相應(yīng)的弧形頂緊板，弧形頂緊板位于相鄰兩個弧形擋推板的內(nèi)側(cè)、并與弧形擋推板呈間隔設(shè)置；通過按高低固接于弧形擋推板和弧形頂緊板上的一組銜接桿件有效進行滑桿安裝，并將連接于弧形頂緊板上的滑桿的傾斜角度設(shè)置成大于連接于弧形擋推板上的滑桿的傾斜角度。如此一來，在限位驅(qū)動機構(gòu)的驅(qū)動軸的不同傾角的倒t形槽的驅(qū)動下，即可按不同時速度同時對所述弧形擋推板和弧形頂緊板形成外推驅(qū)動，且弧形頂緊板的移動速度大于弧形擋推板，以在所述升降座下行到位以將工件裝夾于升降座與轉(zhuǎn)動底座之間時，同步將所述弧形擋推板和弧形頂緊板外推到位，使弧形擋推板和弧形頂緊板于工件的安裝孔處形成一個完整的圓管支撐面。從而有效確保對工件的整體裝夾效果，并能夠降低旋壓加工所導(dǎo)致的工件安裝孔的變形量。

18、2）本發(fā)明的弧形擋推板的兩側(cè)分別向內(nèi)傾斜設(shè)置有相應(yīng)的抵接斜面，弧形頂緊板的兩側(cè)分別設(shè)置成與抵接斜面相適配的頂緊斜面。通過弧形擋推板與弧形頂緊板配合以在工件的安裝孔內(nèi)側(cè)形成完整的圓管支撐面時，使弧形擋推板的部分受力能夠斜向均勻分散轉(zhuǎn)移到弧形頂緊板上，從而既能夠提升旋壓過程中的受力分散效果，且能夠提高弧形擋推板與弧形頂緊板之間在受力過程中的結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性。

19、3）由于驅(qū)動軸上需要設(shè)置不同傾角的倒t形槽以對安裝于弧形擋推板和弧形頂緊板上的滑桿進行驅(qū)動，受各部件之間的行程限制，導(dǎo)致銜接桿件和滑桿無法于所述弧形擋推板和弧形頂緊板的底部進行設(shè)置，致使弧形擋推板和弧形頂緊板所形成的圓管支撐面的底部確保必要支撐。為此，本發(fā)明進一步在轉(zhuǎn)動底座上間隔設(shè)置有若干個位于弧形頂緊板內(nèi)側(cè)的固定塊，固定塊上分別可擺動安裝有相應(yīng)的擺動桿，在升降座下行到位以將工件固定裝夾于升降座與轉(zhuǎn)動底座之間時，固定筒體的底端部對擺動桿的內(nèi)端部形成下壓，使擺動桿的外端部固定頂緊到弧形頂緊板的內(nèi)側(cè)壁底側(cè)，從而有效于各個弧形頂緊板的底側(cè)形成加強支撐，加之，弧形擋推板的部分受力能夠斜向均勻分散轉(zhuǎn)移到弧形頂緊板上，因此，能夠有效確保對弧形擋推板和弧形頂緊板所形成的圓管支撐面的底部的支撐穩(wěn)固性。

20、4）本發(fā)明的弧形擋推板、弧形頂緊板的頂端部分別呈倒l形向外固接有相應(yīng)的緩沖壓板，而升降座的中部一體化成型向下設(shè)置有用于連接固定筒體的安裝圓臺，安裝圓臺的外緣邊處位于固定筒體的外側(cè)，在升降座下行壓緊在緩沖壓板的上側(cè)時，安裝圓臺的外緣邊處對擠壓變形后的緩沖壓板的內(nèi)側(cè)形成行程限位，以確保使緩沖壓板能夠更加穩(wěn)定地呈擠壓狀態(tài)固定于升降座與工件的頂端部之間，以輔助提升對工件的裝夾效果。