專利名稱：防爆排氣管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種排氣管，尤其是一種防爆排氣管。
技術(shù)背景柴油機(jī)做功時(shí)排出的廢氣溫度高達(dá)65(TC，如果柴油機(jī)應(yīng)用于易燃易爆 場(chǎng)合，則要對(duì)此進(jìn)行防爆處理，而隔爆技術(shù)要求防爆裝置的任何外表溫度 不能大于15(TC，排氣溫度小于7(TC，這就要求柴油機(jī)的排氣管有獨(dú)特的 結(jié)構(gòu)， 一是隔套結(jié)構(gòu)，二要用水冷卻。目前防爆排氣管廣泛采用的都是類似于附圖1至3所示的結(jié)構(gòu)，內(nèi)管 內(nèi)通氣，內(nèi)管與外管之間通水冷卻，廢氣從法蘭處引入廢水處理箱再次冷 卻和清污，這種設(shè)計(jì)的缺陷是 一.排氣管上設(shè)置有8個(gè)穿固定螺栓用的穿 孔管，所有穿孔管穿過內(nèi)外管，才能使排氣管與柴油機(jī)出氣口在固定螺栓 的作用下相接，這8個(gè)穿孔管不僅減小了內(nèi)外管通氣、水的容積，增大了 水、氣流動(dòng)阻力，而且最大的問題是加工困難，加工工藝復(fù)雜，難以保證 其各處的密封性，受0.8MPa水壓試驗(yàn)時(shí)的合格率很低；二.排氣通道內(nèi)沒 有設(shè)置用于引導(dǎo)廢氣流動(dòng)的裝置，廢氣流無導(dǎo)氣裝置的引導(dǎo)，加之排氣管 采用方形設(shè)置，廢氣在排氣管內(nèi)容易引起渦流，加大了氣流阻力，增大了 柴油機(jī)的功率損耗。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種防爆排氣管，克服現(xiàn)有排氣管 的加工困難，產(chǎn)品合格率很低；排氣管無廢氣流導(dǎo)氣裝置，氣流阻力大， 會(huì)造成柴油機(jī)的功率損耗大的缺陷。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所釆用的技術(shù)方案是 一種防爆排氣管，排氣 管上設(shè)置有用于固定排氣管的固定孔，排氣管具有與柴油機(jī)機(jī)體上出氣口 口部外端面貼合的內(nèi)側(cè)壁，內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有與柴油機(jī)機(jī)體上出氣口相對(duì)應(yīng) 的進(jìn)氣孔，所述的固定孔與柴油機(jī)機(jī)體上的安裝螺孔相對(duì)應(yīng)，與內(nèi)側(cè)壁相 對(duì)的為排氣管的外側(cè)壁，外側(cè)壁上具有排氣孔，內(nèi)側(cè)壁與外側(cè)壁閉合而成 排氣通道，所述的進(jìn)氣孔與排氣通道相通，內(nèi)側(cè)壁與外側(cè)壁都為由內(nèi)、外 層板組成的、夾層內(nèi)通冷卻水的雙層結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)側(cè)壁的外層板在與外側(cè) 壁閉合處具有向外延伸的法蘭邊，所述的固定孔設(shè)置在法蘭邊上。為了提高排氣管內(nèi)廢氣流的流動(dòng)性，所述的內(nèi)側(cè)壁與外側(cè)壁具有導(dǎo)流 結(jié)構(gòu)。具體的說所述的內(nèi)側(cè)壁與外側(cè)壁的導(dǎo)流結(jié)構(gòu)是外側(cè)壁具有引導(dǎo)廢 氣流向排氣孔的斜形或弧形；內(nèi)側(cè)壁上的內(nèi)層板與進(jìn)氣孔相近處為方便廢 氣流過斜形或弧形。進(jìn)一步具體的說所述的內(nèi)側(cè)壁上的與排氣孔相對(duì)的位置處設(shè)置有從 內(nèi)側(cè)壁伸向排氣孔的避免氣流相揸的導(dǎo)氣板。本發(fā)明的有益效果是，本發(fā)明的防爆排氣管，將固定排氣管的固定孔 處設(shè)計(jì)成單層結(jié)構(gòu)，排氣管加工方便，產(chǎn)品合格率高；排氣管具有廢氣導(dǎo) 流結(jié)構(gòu)以及廢氣流導(dǎo)氣裝置，氣流阻力小，柴油機(jī)的功率損耗小。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。 圖1是原有雙層水冷卻排氣管的主視圖。圖2是圖1的B-B剖視圖。圖3是圖1的A-A剖視圖。 圖4是本發(fā)明的主視圖。 圖5是圖4的C-C剖視圖。圖中l(wèi).固定孔，2.內(nèi)側(cè)壁，3.進(jìn)氣孔，4.外側(cè)壁，5.排氣孔，6.法蘭 邊，7.導(dǎo)氣板。
具體實(shí)施方式
如圖4和5所示的本發(fā)明的一種具體結(jié)構(gòu)，排氣管上設(shè)置有用于固定 排氣管的固定孔1，排氣管具有與柴油機(jī)機(jī)體上出氣口口部外端面貼合的內(nèi) 側(cè)壁2，內(nèi)側(cè)壁2上設(shè)置有與柴油機(jī)機(jī)體上出氣口相對(duì)應(yīng)的進(jìn)氣孔3，固定 孔l'與柴油機(jī)機(jī)體上的安裝螺孔相對(duì)應(yīng)，與內(nèi)側(cè)壁2相對(duì)的為外側(cè)壁4，外 側(cè)壁4上具有排氣孔5，內(nèi)側(cè)壁2與外側(cè)壁4閉合而成排氣通道，所述的進(jìn) 氣孔2與排氣通道相通，內(nèi)側(cè)壁2與外側(cè)壁4都具有內(nèi)通冷卻水的內(nèi)、外 層雙層結(jié)構(gòu)、內(nèi)側(cè)壁2與外側(cè)壁4都具有內(nèi)層板和外層板，內(nèi)側(cè)壁2的外 層板在與外側(cè)壁4閉合處具有向外延伸的法蘭邊6，固定孔1設(shè)置在法蘭邊 6上。內(nèi)側(cè)壁2與外側(cè)壁4具有導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，這種導(dǎo)流結(jié)構(gòu)是外側(cè)壁4具有 引導(dǎo)廢氣流向排氣孔5的斜形或弧形；內(nèi)側(cè)壁2上的內(nèi)層板與進(jìn)氣孔3相 近處為方便廢氣流過斜形或弧形，如附圖5。內(nèi)側(cè)壁2上的與排氣孔5相對(duì) 的位置處設(shè)置有從內(nèi)側(cè)壁2伸向排氣孔5的避免氣流相撞的導(dǎo)氣板7。顯然，這種法蘭邊的結(jié)構(gòu)還可以有其它的變化形式，如去除固定孔與 固定孔之間的部分材料，形成近似于含有固定孔的搭子的結(jié)構(gòu)。本發(fā)明一般用于多缸柴油機(jī)，排氣管的外側(cè)壁的寬度尺寸被適當(dāng)縮小。
權(quán)利要求
1. 一種防爆排氣管，排氣管上設(shè)置有用于固定排氣管的固定孔(1)，排氣管具有與柴油機(jī)機(jī)體上出氣口口部外端面貼合的內(nèi)側(cè)壁(2)，內(nèi)側(cè)壁(2)上設(shè)置有與柴油機(jī)機(jī)體上出氣口相對(duì)應(yīng)的進(jìn)氣孔(3)，所述的固定孔(1)與柴油機(jī)機(jī)體上的安裝螺孔相對(duì)應(yīng)，與內(nèi)側(cè)壁(2)相對(duì)的為排氣管的外側(cè)壁(4)，外側(cè)壁(4)上具有排氣孔(5)，內(nèi)側(cè)壁(2)與外側(cè)壁(4)閉合而成排氣通道，所述的進(jìn)氣孔(2)與排氣通道相通，內(nèi)側(cè)壁(2)與外側(cè)壁(4)都為由內(nèi)、外層板組成的、夾層內(nèi)通冷卻水的雙層結(jié)構(gòu)，其特征是所述內(nèi)側(cè)壁(2)的外層板在與外側(cè)壁(4)閉合處具有向外延伸的法蘭邊(6)，所述的固定孔(1)設(shè)置在法蘭邊(6)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的防爆排氣管，其特征是所述的內(nèi)側(cè)壁(2) 與外側(cè)壁(4)具有導(dǎo)流結(jié)構(gòu)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的防爆排氣管，其特征是所述的內(nèi)側(cè)壁(2) 與外側(cè)壁(4)的導(dǎo)流結(jié)構(gòu)是外側(cè)壁(4)為引導(dǎo)廢氣流向排氣孔(5)的 斜形或弧形；內(nèi)側(cè)壁(2)上的內(nèi)層板與進(jìn)氣孔(3)相近處為方便廢氣流 過的斜形或弧形。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的防爆排氣管，其特征是所述的內(nèi)側(cè)壁(2) 上的與排氣孔(5)相對(duì)的位置處設(shè)置有從內(nèi)側(cè)壁(2)伸向排氣孔(5)的 避免氣流相撞的導(dǎo)氣板(7)。
全文摘要
本發(fā)明公開一種排氣管，尤其是一種防爆排氣管，排氣管上設(shè)置有用于固定排氣管的固定孔，排氣管具有與柴油機(jī)機(jī)體上出氣口口部外端面貼合的內(nèi)側(cè)壁，內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有與柴油機(jī)機(jī)體上出氣口相對(duì)應(yīng)的進(jìn)氣孔，固定孔與柴油機(jī)機(jī)體上的安裝螺孔相對(duì)應(yīng)，與內(nèi)側(cè)壁相對(duì)的為排氣管的外側(cè)壁，外側(cè)壁上具有排氣孔，內(nèi)側(cè)壁與外側(cè)壁閉合而成排氣通道，進(jìn)氣孔與排氣通道相通，內(nèi)側(cè)壁與外側(cè)壁都為由內(nèi)、外層板組成的、夾層內(nèi)通冷卻水的雙層結(jié)構(gòu)，內(nèi)側(cè)壁的外層板在與外側(cè)壁閉合處具有向外延伸的法蘭邊，固定孔設(shè)置在法蘭邊上；內(nèi)側(cè)壁與外側(cè)壁具有導(dǎo)流結(jié)構(gòu)。本發(fā)明加工方便，排氣效果好。
文檔編號(hào)F01N3/04GK101260820SQ20081002369
公開日2008年9月10日 申請(qǐng)日期2008年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月16日
發(fā)明者王曉春 申請(qǐng)人:王曉春