專利名稱：節(jié)能排氣管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及內(nèi)燃機，尤其是一種節(jié)能排氣管。
背景技術(shù)：
為滿足國家對柴油機排放的要求，采用新工藝和新技術(shù)來降低柴油機排放必不可少，人們?yōu)榱嗽黾有迈r充量中的廢氣量，從而降低發(fā)動機的燃燒溫度，減少廢氣的形成，現(xiàn)有柴油機排氣管總出口是直通直角結(jié)構(gòu)，在排放廢氣過程中出現(xiàn)相互撞擊，產(chǎn)生排氣溫度聞，震動大，易發(fā)生事故。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種排氣溫度低， 不易發(fā)生事故的節(jié)能排氣管。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種節(jié)能排氣管，具有排氣殼體和排氣支管，所述的排氣殼體與排氣支管一體成型，排氣支管與缸蓋連接，排氣殼體的外表面包覆有隔熱層，隔熱層中間設(shè)置有加強筋。進一步的，所述的隔熱層的厚度為7-10mm。進一步的，所述的加強筋為至少一層的鐵絲網(wǎng)。本實用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單，溫度低，增加產(chǎn)品使用壽命，且結(jié)構(gòu)更加緊湊。
以下結(jié)合附圖和實施方式對本實用新型進一步說明。圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是A-A方向的剖視圖。圖中I.排氣殼體,2.排氣支管,3.隔熱層,4.加強筋。
具體實施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。如


圖1、2所示的一種節(jié)能排氣管，具有排氣殼體I和排氣支管2，排氣殼體I與排氣支管2 —體成型,排氣支管2與缸蓋連接,排氣殼體I的外表面包覆有隔熱層3,隔熱層3中間設(shè)置有加強筋4，隔熱層3的厚度為7-10mm，加強筋4為至少一層的鐵絲網(wǎng)。上述實施方式只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并加以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍，凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種節(jié)能排氣管，其特征在于具有排氣殼體(I)和排氣支管(2)，所述的排氣殼體(I)與排氣支管⑵一體成型，排氣支管⑵與缸蓋連接，排氣殼體⑴的外表面包覆有隔熱層(3)，隔熱層(3)中間設(shè)置有加強筋(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的節(jié)能排氣管，其特征在于所述的隔熱層(3)的厚度為7-10mmo
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的節(jié)能排氣管，其特征在于所述的加強筋(4)為至少一層的鐵絲網(wǎng)。
專利摘要本實用新型涉及內(nèi)燃機，尤其是一種節(jié)能排氣管，具有排氣殼體和排氣支管，所述的排氣殼體與排氣支管一體成型，排氣殼體的出氣處為圓弧形，排氣支管與缸蓋連接，排氣殼體的外表面包覆有隔熱層，隔熱層中間設(shè)置有加強筋，結(jié)構(gòu)簡單，溫度低，增加產(chǎn)品使用壽命，且結(jié)構(gòu)更加緊湊。
文檔編號F01N13/14GK202596864SQ20122018421
公開日2012年12月12日 申請日期2012年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月26日
發(fā)明者湯金文 申請人:常州市良久機械制造有限公司