一種車用雙燃料控制系統(tǒng)測試平臺的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電子測試技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種車用雙燃料控制系統(tǒng)測試平臺。
【背景技術(shù)】
[0002]目前隨著國家對汽車尾氣的環(huán)保要求越來越高，很多車輛都改造為雙燃料車輛。在改造之前，需要對車輛的雙燃料控制系統(tǒng)進行測試，測試合格的系統(tǒng)才可以用于車輛使用。因此需要一種對車用雙燃料控制系統(tǒng)進行測試的測試平臺。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種車用雙燃料控制系統(tǒng)測試平臺，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種車用雙燃料控制系統(tǒng)測試平臺，包括箱體，所述箱體前端安裝有電源指示燈、數(shù)字顯示車用雙燃料控制系統(tǒng)的反饋輸出線號的測試指示屏、轉(zhuǎn)速指示屏、車速指示屏、控制總開關(guān)、測試開關(guān)、模擬輸出車輛轉(zhuǎn)速信號的轉(zhuǎn)速控制器、模擬輸出車輛車速信號的車速控制器、以及模擬輸出車輛溫度信號的溫度控制器，所述箱體后端安裝有電源總開關(guān)、用于連接至待測試的車用雙燃料控制系統(tǒng)的線束、以及用于接入電源的電源插孔。
[0006]作為本實用新型進一步的方案:所述電源插孔連接至220V電源。
[0007]作為本實用新型再進一步的方案:所述箱體為金屬箱體。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:1、該車用雙燃料控制系統(tǒng)測試平臺在使用時，通過顯示器和控制器，可以模擬輸出車輛的轉(zhuǎn)速和車速信號，從而對車用雙燃料控制系統(tǒng)進行測試，通過本實用新型可以使車用雙燃料控制系統(tǒng)的測試變得很容易，不用再安裝到實際車輛上測試，在實驗室里就可以完成車用雙燃料控制系統(tǒng)的測試工作，節(jié)省了大量人力物力成本；2、該用雙燃料控制系統(tǒng)測試平臺將車輛車速、轉(zhuǎn)速、溫度全部使用弱電信號進行模擬，并集成在一個平臺上，整套系統(tǒng)完全集成于一個金屬箱體中，方便移動；
3、該車用雙燃料控制系統(tǒng)測試平臺采用數(shù)字顯示，可以直觀判斷測試結(jié)果。
【附圖說明】
[0009]圖1為車用雙燃料控制系統(tǒng)測試平臺的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為車用雙燃料控制系統(tǒng)測試平臺的正面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3為車用雙燃料控制系統(tǒng)測試平臺的背面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1-電源指示燈、2-測試指示屏、3-轉(zhuǎn)速指示屏、4-車速指示屏、5-控制總開關(guān)、6-測試開關(guān)、7-轉(zhuǎn)速控制器、8-車速控制器、9-溫度控制器、10-電源總開關(guān)、11-線束、12-電源插孔、13-箱體。
【具體實施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0014]請參閱圖1?3，本實用新型實施例中，一種車用雙燃料控制系統(tǒng)測試平臺，包括箱體13，所述箱體13前端安裝有電源指示燈1、數(shù)字顯示車用雙燃料控制系統(tǒng)的反饋輸出線號的測試指示屏2、轉(zhuǎn)速指示屏3、車速指示屏4、控制總開關(guān)5、測試開關(guān)6、模擬輸出車輛轉(zhuǎn)速信號的轉(zhuǎn)速控制器7、模擬輸出車輛車速信號的車速控制器8、以及模擬輸出車輛溫度信號的溫度控制器9，所述箱體13后端安裝有電源總開關(guān)10、用于連接至待測試的車用雙燃料控制系統(tǒng)的線束11、以及用于接入電源的電源插孔12，所述電源插孔12連接至220V電源；所述箱體13為金屬箱體。
[0015]本實用新型的工作原理是:所述車用雙燃料控制系統(tǒng)測試平臺，使用時，首先將線束11連接在待測試的車用雙燃料控制系統(tǒng)上，將電源插孔12連接220V電源，將電源總開關(guān)10打開。打開控制總開關(guān)5，電源指示燈1點亮，轉(zhuǎn)速指示屏3、車速指示屏4、溫度控制器9開始顯示數(shù)值。打開測試開關(guān)6，測試指示屏2開始顯示數(shù)值，測試開始。
[0016]測試過程中，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速控制器7上的旋鈕和車速控制器8上的旋鈕，就可以輸出不同的模擬數(shù)值，并在轉(zhuǎn)速指示屏3、車速指示屏4上顯示出來，通過調(diào)節(jié)溫度控制器9可以調(diào)節(jié)溫度信號，然后通過測試指示屏2就可以讀出被測試的車用雙燃料控制系統(tǒng)的反饋讀數(shù)。通過這些數(shù)據(jù)就可以確定控制系統(tǒng)的好壞。
[0017]所述車用雙燃料控制系統(tǒng)測試平臺在使用時，通過顯示器和控制器，可以模擬輸出車輛的轉(zhuǎn)速和車速信號，從而對車用雙燃料控制系統(tǒng)進行測試，通過本實用新型可以使車用雙燃料控制系統(tǒng)的測試變得很容易，不用再安裝到實際車輛上測試，在實驗室里就可以完成車用雙燃料控制系統(tǒng)的測試工作，節(jié)省了大量人力物力成本；所述車用雙燃料控制系統(tǒng)測試平臺將車輛車速，轉(zhuǎn)速，溫度全部使用弱電信號進行模擬，并集成在一個平臺上，整套系統(tǒng)完全集成于一個金屬箱體中，方便移動；所述車用雙燃料控制系統(tǒng)測試平臺采用數(shù)字顯示，可以直觀判斷測試結(jié)果。
[0018]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0019]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
【主權(quán)項】
1.一種車用雙燃料控制系統(tǒng)測試平臺，包括箱體(13)，其特征在于，所述箱體(13)前端安裝有電源指示燈(1)、數(shù)字顯示車用雙燃料控制系統(tǒng)的反饋輸出線號的測試指示屏(2)、轉(zhuǎn)速指示屏(3)、車速指示屏(4)、控制總開關(guān)(5)、測試開關(guān)(6)、模擬輸出車輛轉(zhuǎn)速信號的轉(zhuǎn)速控制器(7)、模擬輸出車輛車速信號的車速控制器(8)、以及模擬輸出車輛溫度信號的溫度控制器(9)，所述箱體(13)后端安裝有電源總開關(guān)(10)、用于連接至待測試的車用雙燃料控制系統(tǒng)的線束(11)、以及用于接入電源的電源插孔(12)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用雙燃料控制系統(tǒng)測試平臺，其特征在于，所述電源插孔(12)連接至220V電源。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車用雙燃料控制系統(tǒng)測試平臺，其特征在于，所述箱體(13)為金屬箱體。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車用雙燃料控制系統(tǒng)測試平臺，包括箱體，所述箱體前端安裝有電源指示燈、數(shù)字顯示車用雙燃料控制系統(tǒng)的反饋輸出線號的測試指示屏、轉(zhuǎn)速指示屏、車速指示屏、控制總開關(guān)、測試開關(guān)、模擬輸出車輛轉(zhuǎn)速信號的轉(zhuǎn)速控制器、模擬輸出車輛車速信號的車速控制器、以及模擬輸出車輛溫度信號的溫度控制器，所述箱體后端安裝有電源總開關(guān)、用于連接至待測試的車用雙燃料控制系統(tǒng)的線束、以及用于接入電源的電源插孔；該車用雙燃料控制系統(tǒng)測試平臺可以使車用雙燃料控制系統(tǒng)的測試變得很容易，不用再安裝到實際車輛上測試，在實驗室里就可以完成車用雙燃料控制系統(tǒng)的測試工作，節(jié)省了大量人力物力成本。
【IPC分類】G05B23/02
【公開號】CN205049969
【申請?zhí)枴緾N201520827862
【發(fā)明人】李方威, 韓曉棟, 申哲云, 李祖紅
【申請人】新興能源裝備股份有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年10月26日