一種雙燃料動力液壓挖掘的制造方法
【專利摘要】一種雙燃料動力液壓挖掘機，包括履帶式底盤總成、回轉(zhuǎn)平臺、動力輸出系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)及液壓傳動系統(tǒng)，動力輸出系統(tǒng)包括雙燃料發(fā)動機，燃料供給系統(tǒng)包括燃氣供給系統(tǒng)和柴油供給系統(tǒng)；在回轉(zhuǎn)平臺后方且在挖掘機配重前方設(shè)置有機艙，動力輸出系統(tǒng)設(shè)置在機艙內(nèi)，液壓傳動系統(tǒng)的液壓主泵也設(shè)置在機艙內(nèi)，液壓主泵通過聯(lián)軸器與雙燃料發(fā)動機連接；在回轉(zhuǎn)平臺的右前方通過螺栓固定有箱體，箱體為長方體結(jié)構(gòu)，在箱體的上方設(shè)置有吊環(huán)，燃料供給系統(tǒng)設(shè)置在箱體內(nèi)；柴油供給系統(tǒng)的柴油箱和液壓油箱依次設(shè)置在箱體正后方。本實用新型結(jié)構(gòu)布局合理，最大限度的減小了挖掘機的空間體積，實現(xiàn)了挖掘機的雙燃料動力。
【專利說明】一種雙燃料動力液壓挖掘機

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種雙燃料動力液壓挖掘機。

【背景技術(shù)】
[0002]目前液壓挖掘機用動力主要有三種形式，一種為電機驅(qū)動，一種為柴油機，一種為燃氣發(fā)動機。其中電機驅(qū)動僅能在特殊地區(qū)應(yīng)用，使用范圍很窄，柴油機液壓挖掘機應(yīng)用廣泛，但目前柴油機的排放水平普遍偏低，油耗較大，使用成本高，燃氣發(fā)動機挖掘機排放水平高，使用成本相對較低，但目前僅能在充氣方便的地區(qū)應(yīng)用，使用范圍窄。
[0003]雙燃料發(fā)動機的應(yīng)用可解決上述問題。目前，雙燃料發(fā)動機已屢見不鮮，如中國發(fā)明專利CN 103597187 A說明書中公開了一種可以對燃料進行適時調(diào)整的雙燃料發(fā)動機系統(tǒng)，它的控制單元可根據(jù)實施情況進行燃料量的調(diào)整。同時使用柴油和天然氣作為燃料，在機器工作轉(zhuǎn)速內(nèi)，以天然氣燃料為主，同時以高壓柴油作為點火源，當燃氣不足時，可單獨使用柴油作為燃料，解決了挖掘機因加注燃料不方便而工作范圍窄的限制。由于雙燃料發(fā)動機需要燃氣供給系統(tǒng)和柴油供給系統(tǒng)，因此需要在挖掘機空間有限的回轉(zhuǎn)平臺上設(shè)置燃氣供給系統(tǒng)和柴油供給系統(tǒng)，以及合理布置挖掘機原有的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，保證挖掘機整體的可操作性及可靠性。
實用新型內(nèi)容
[0004]為了克服現(xiàn)上述問題，本實用新型的目的在于提供一種具有雙燃料發(fā)動機，各系統(tǒng)結(jié)構(gòu)布局合理，且不影響挖掘機操作性能的雙燃料動力液壓挖掘機。
[0005]為了解決上述問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案:一種雙燃料動力液壓挖掘機，包括履帶式底盤總成、回轉(zhuǎn)平臺、動力輸出系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)及液壓傳動系統(tǒng)，其特征在于:所述動力輸出系統(tǒng)包括雙燃料發(fā)動機，所述燃料供給系統(tǒng)包括燃氣供給系統(tǒng)和柴油供給系統(tǒng)，所述燃氣供給系統(tǒng)包括液化罐、水浴式汽化器、穩(wěn)壓閥、燃氣過濾器及流量控制閥，所述柴油供給系統(tǒng)包括柴油箱、柴油過濾器、流量控制閥及高壓油泵；在所述回轉(zhuǎn)平臺后方且在挖掘機配重前方設(shè)置有機艙，所述機艙為方形結(jié)構(gòu)，挖掘機配重的前端是與機艙緊貼的水平面，挖掘機配重后端為弧形面，所述動力輸出系統(tǒng)設(shè)置在機艙內(nèi)，所述液壓傳動系統(tǒng)的液壓主泵也設(shè)置在機艙內(nèi)，液壓主泵通過聯(lián)軸器與雙燃料發(fā)動機連接；在所述回轉(zhuǎn)平臺的右前方通過螺栓固定有箱體，所述箱體為長方體結(jié)構(gòu)，在箱體的上方設(shè)置有吊環(huán)，所述燃料供給系統(tǒng)設(shè)置在箱體內(nèi)；所述柴油供給系統(tǒng)的柴油箱和液壓傳動系統(tǒng)的液壓油箱均為方形結(jié)構(gòu)，且前后依次設(shè)置在箱體正后方。
[0006]進一步的，為了方便液化罐從箱體中取出，在所述箱體的上方通過螺栓固定有蓋板。
[0007]進一步的，為了方便液化氣罐充氣，在所述箱體的前端設(shè)置有門體。
[0008]本實用新型的有益效果是:1、解決了目前挖掘機僅采用柴油發(fā)動機或燃氣發(fā)電機的局限性，使挖掘機的燃料成本降低；2、在挖掘機回轉(zhuǎn)平臺上合理布置燃氣供給系統(tǒng)和柴油供給系統(tǒng)以及其他部件，最大限度的減小了挖掘機的空間體積，保證了挖掘機回轉(zhuǎn)平臺上的設(shè)備不妨礙挖掘機工作；3、液化罐用放置在箱體內(nèi)，整個箱體可拆下，在箱體上設(shè)置有掛環(huán)，方便吊起箱體，安裝和維修非常方便；液化罐、柴油箱和液壓油箱巧妙的依次設(shè)置在回轉(zhuǎn)平臺右側(cè)，加注燃料非常方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進一步的說明:
[0010]圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)圖；
[0011]圖2為本實用新型的左視圖。
[0012]圖中，I履帶式底盤總成、2回轉(zhuǎn)平臺、3液化罐、4水浴式汽化器、5柴油箱、6挖掘機配重、7機艙、8箱體、81吊環(huán)、82門體、9液壓油箱。

【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施例做詳細說明:
[0014]如圖1和圖2所示，本實用新型的具體實施例包括履帶式底盤總成1、回轉(zhuǎn)平臺2、動力輸出系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)及液壓傳動系統(tǒng)。所述動力輸出系統(tǒng)包括雙燃料發(fā)動機，所述燃料供給系統(tǒng)包括燃氣供給系統(tǒng)和柴油供給系統(tǒng)，所述燃氣供給系統(tǒng)包括液化罐3、水浴式汽化器4、穩(wěn)壓閥、燃氣過濾器及流量控制閥等，所述柴油供給系統(tǒng)包括柴油箱5、柴油過濾器、流量控制閥及高壓油泵等。燃氣和柴油供給均為缸內(nèi)直噴，通過雙燃料發(fā)動機轉(zhuǎn)速及負荷情況，由控制器控制燃氣噴射量和柴油噴射量(該控制技術(shù)為公知技術(shù))，同時，為保證發(fā)動機的低速性能，低速時燃氣控制閥關(guān)閉，全部由柴油做為燃料，同時在燃氣加注不方便的地區(qū)，高轉(zhuǎn)速時也可全部由柴油做為燃料，保證了機器的全區(qū)域使用。它既改變了現(xiàn)有燃氣發(fā)動機因加氣不變不能在山區(qū)等推廣的問題，也解決了柴油發(fā)動機難以達到更高排放標準、使用成本高的問題。
[0015]在所述回轉(zhuǎn)平臺2后方且在挖掘機配重6前方設(shè)置有機艙7，所述機艙7為方形結(jié)構(gòu)，機艙7的頂部有方向凸起，增大了機艙的空間，挖掘機配重6的前端是與機艙7緊貼的水平面，挖掘機配重6后端為弧形面，所述動力輸出系統(tǒng)設(shè)置在機艙7內(nèi)，雙燃料發(fā)動機固定在機艙7內(nèi)，與現(xiàn)有挖掘機相同，雙燃料發(fā)動機也通過減震器連接至回轉(zhuǎn)平臺2上，所述液壓傳動系統(tǒng)的液壓主泵也設(shè)置在機艙7內(nèi)，液壓主泵通過聯(lián)軸器與雙燃料發(fā)動機連接。液壓主泵做為整車的動力源，通過多路閥將動力輸出至各個液壓油缸和液壓馬達，驅(qū)動整車工作。
[0016]在所述回轉(zhuǎn)平臺2的右前方通過螺栓固定有箱體8 (為了體現(xiàn)箱體內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，圖中箱體8僅畫出了框架，實際產(chǎn)品在框架的左右兩個側(cè)面、底面和后面用鐵板焊接，組成密閉箱體)，所述箱體8為長方體結(jié)構(gòu)，所述燃料供給系統(tǒng)設(shè)置在箱體8內(nèi)，為了方便吊起箱體8，在箱體8的上方左右兩側(cè)的框架上分別設(shè)置有兩個吊環(huán)81。所述柴油供給系統(tǒng)的柴油箱5和液壓傳動系統(tǒng)的液壓油箱9均為方形結(jié)構(gòu)，且前后依次設(shè)置在箱體8正后方，箱體
8、柴油箱5、液壓油箱9和機艙依次緊密排列。
[0017]為了方便液化罐3從箱體8中取出，在所述箱體8的上方通過螺栓固定有蓋板，蓋板未畫出，螺栓將蓋板固定在箱體8上方的邊框上。為了方便液化氣罐3充氣，在所述箱體8的前端設(shè)置有門體82，門體82的一側(cè)與箱體鉸接，另一側(cè)通過鎖與箱體鎖緊。
[0018]以上所述只是本實用新型的優(yōu)選實施方式，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也被視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種雙燃料動力液壓挖掘機，包括履帶式底盤總成、回轉(zhuǎn)平臺、動力輸出系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)及液壓傳動系統(tǒng)，其特征在于:所述動力輸出系統(tǒng)包括雙燃料發(fā)動機，所述燃料供給系統(tǒng)包括燃氣供給系統(tǒng)和柴油供給系統(tǒng)，所述燃氣供給系統(tǒng)包括液化罐、水浴式汽化器、穩(wěn)壓閥、燃氣過濾器及流量控制閥，所述柴油供給系統(tǒng)包括柴油箱、柴油過濾器、流量控制閥及高壓油泵；在所述回轉(zhuǎn)平臺后方且在挖掘機配重前方設(shè)置有機艙，所述機艙為方形結(jié)構(gòu)，挖掘機配重的前端是與機艙緊貼的水平面，挖掘機配重后端為弧形面，所述動力輸出系統(tǒng)設(shè)置在機艙內(nèi)，所述液壓傳動系統(tǒng)的液壓主泵也設(shè)置在機艙內(nèi)，液壓主泵通過聯(lián)軸器與雙燃料發(fā)動機連接；在所述回轉(zhuǎn)平臺的右前方通過螺栓固定有箱體，所述箱體為長方體結(jié)構(gòu)，在箱體的上方設(shè)置有吊環(huán)，所述燃料供給系統(tǒng)設(shè)置在箱體內(nèi)；所述柴油供給系統(tǒng)的柴油箱和液壓傳動系統(tǒng)的液壓油箱均為方形結(jié)構(gòu)，且前后依次設(shè)置在箱體正后方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙燃料動力液壓挖掘機，其特征在于:在所述箱體的上方通過螺栓固定有蓋板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙燃料動力液壓挖掘機，其特征在于:在所述箱體的前端設(shè)置有門體。
【文檔編號】E02F9/20GK204252201SQ201420719107
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月25日
【發(fā)明者】劉長金, 鐘玉柱, 滿加強 申請人:山東卡特重工機械有限公司