一種具有優(yōu)良安全保障性的雙燃料機車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有優(yōu)良安全保障性的雙燃料機車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)外均沒有以LNG/CNG為燃料或燃料之一的批量生產(chǎn)機車，也還沒有相關(guān)雙燃料機車安全保障系統(tǒng)技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述問題，本實用新型提供了一種具有優(yōu)良安全保障性的雙燃料機車，包括位于車頭的第一司機室、位于車尾的第二司機室、若干客廂室、冷卻室、動力室、電氣室、LNG室、機車電氣設(shè)備、甲烷及火警報警系統(tǒng)。
[0004]所述甲烷及火警報警系統(tǒng)包括:若干臺甲烷報警主機、若干甲烷報警傳感器、若干火災(zāi)報警主機、若干火災(zāi)報警探頭、逆變電源、交流車體通風(fēng)機電機、防爆車體通風(fēng)機電機、若干報警燈、機車微機、若干機車微機顯不屏、若干氣管路控制電磁閥。
[0005]其中，火災(zāi)報警探頭設(shè)置于各室頂部；甲烷報警傳感器探頭設(shè)置于各室頂部和/或靠近甲烷氣體傳輸管路位置;第一司機室及第二司機室均安裝有火災(zāi)報警主機、甲烷報警主機、機車微機顯不屏;機車微機安裝于電氣室內(nèi)。冷卻室、動力室、電氣室內(nèi)設(shè)置有報警燈;所述交流車體通風(fēng)機電機、防爆車體通風(fēng)機電機用于驅(qū)動動力室內(nèi)的交流車體通風(fēng)機、防爆車體通風(fēng)機;所述機車微機具有顯示屏，用于進(jìn)行甲烷泄露報警顯示和機車運行狀態(tài)參數(shù)顯示。
[0006]所述機車的所有LNG管路、機車頂蓋、各機車電氣設(shè)備均通過銅編織接地電纜與機車車體連接;再通過銅編織接地電纜將機車車體與轉(zhuǎn)向架連接、轉(zhuǎn)向架與輪對連接，最后輪對與鋼軌直接接觸，構(gòu)建完善的整車接地構(gòu)架。
[0007]進(jìn)一步的，甲烷報警主機、火災(zāi)報警主機、機車微機顯示屏各有兩個，第一司機室及第二司機室均安裝有一臺火災(zāi)報警主機、一臺甲烷報警主機、一臺機車微機顯示屏。
[0008]進(jìn)一步的，LNG室內(nèi)設(shè)置有照明線纜及控制線纜，所述照明線纜及控制線纜采用750V等級電纜，銅芯尺寸大于2.5mm2。
[0009]進(jìn)一步的，LNG室內(nèi)使用的各個線纜中間過渡接線時采用防爆接線盒。
[0010]進(jìn)一步的，LNG室內(nèi)與防爆接線盒連接的走線均為防爆撓性連接管，端部采用防爆格蘭頭密封。
[0011]進(jìn)一步的，機車具有穿過LNG室與動力室之間隔墻的電纜和導(dǎo)管，且電纜穿過隔墻的部分套有鋼管，鋼管兩端用阻火堵料堵塞。
[0012]進(jìn)一步的，LNG室和動力室之間隔墻上用于穿過電纜或?qū)Ч艿拈_孔用砂或砂漿密封。
[0013]綜上，本實用新型按照該技術(shù)規(guī)定的原則和方法在機車上對硬件進(jìn)行布局、電氣線路進(jìn)行安裝等措施能有效的進(jìn)行對可燃?xì)怏w的泄露的檢測、火焰的檢測、可燃?xì)怏w泄露的預(yù)防，從根本上杜絕了CNG氣體在運用時發(fā)生爆炸的情況，很大程度上提高了雙燃料機車的運行安全性，具有很高的運用價值。
【附圖說明】
[0014]圖1為機車整車接地示意圖。
【具體實施方式】
[0015]本實用新型所述機車包含位于車頭的第一司機室、位于車尾的第二司機室、若干車廂室、冷卻室、動力室、電氣室、LNG室、電氣設(shè)備、甲烷及火警報警系統(tǒng)。
[0016]電氣設(shè)備包括機車牽引變流柜、輔助變流柜、電阻制動裝置、牽引電機和輔助電機等電氣關(guān)鍵件以及機車的其他常規(guī)電氣裝置。
[0017]甲烷及火警報警系統(tǒng)主要組成硬件包括:若干甲烷報警主機(本實施例為2臺)、若干火災(zāi)報警主機(本實施例為2臺)、若干甲烷報警傳感器(輸出信號為4-20mA信號，能有效辨認(rèn)接線脫落或傳感器故障情況)5個火災(zāi)報警探頭、1臺DC110V/(AC220V，380V)逆變電源、2臺交流車體通風(fēng)機電機、1臺防爆車體通風(fēng)機電機、若干報警燈(本實施例為3個)、機車微機(本實施例為1臺)、至少一個機車微機顯示屏(本實施例為2臺)、氣管路控制電磁閥。
[0018]上述硬件在機車上布局如下:
[0019]甲烷報警傳感器:在氣源可能泄露的空間安裝甲烷探測裝置:因甲烷氣體輕于空氣，如甲烷氣體泄漏則將會聚集在機車室內(nèi)車頂部位，因此甲烷報警傳感器的探頭盡量布置在各室頂部及靠近甲烷氣體傳輸管路位置；
[0020]火災(zāi)報警探頭:當(dāng)火災(zāi)報警探頭檢測到溫度高于88°C時進(jìn)行報警，因此將火災(zāi)報警探頭裝于各室溫度最高的頂部。
[0021]機車微機顯示屏、甲烷報警主機、火災(zāi)報警主機:設(shè)置于第一司機室、第二司機室，以便于司機隨時觀察，在第一時間發(fā)現(xiàn)甲烷泄露和火災(zāi)報警。優(yōu)選的，甲烷報警主機可聲光報警。機車微機設(shè)置有顯示屏，用于進(jìn)行甲烷泄露報警顯示。
[0022]機車微機:電氣室內(nèi)安裝機車微機。
[0023]報警燈:考慮到司機在機車上巡視時也可能發(fā)生甲烷泄露報警，為使司機能在最短時間內(nèi)注意到該報警，除在第一司機室、第二司機室布置有火災(zāi)報警主機、甲烷報警主機、在微機顯示屏上進(jìn)行甲烷泄露報警顯示以外，還在冷卻室、動力室、電氣室內(nèi)顯眼處布置能發(fā)出聲光報警的報警燈。
[0024]交流車體通風(fēng)機電機、防爆車體通風(fēng)機電機:為加強動力室安全防護(hù)，對產(chǎn)生甲烷泄露可能性最大的動力室進(jìn)行流場分析，合理布置車體通風(fēng)機位置，使空氣流經(jīng)燃?xì)馊菀仔孤兜牡攸c，減小動力室的空氣死角。雙燃料機車動力室配備3個車體通風(fēng)機(兩臺交流車體通風(fēng)機、一臺防爆車體通風(fēng)機)，當(dāng)只有1個通風(fēng)機工作的條件下，也能滿足動力室換氣30次/h(按動力室總?cè)莘e計算)的要求。通過對動力室進(jìn)行流場及溫度場分析，在風(fēng)速低且甲烷易集聚的位置安裝、甲烷監(jiān)測探頭，在溫度高的地方安裝火災(zāi)報警探頭。對動力室進(jìn)行流場和溫度場耦合計算，合理設(shè)置通風(fēng)參數(shù)。使機車在各種工況下，避免在燃?xì)馊菀仔孤兜牡攸c產(chǎn)生高溫和死角。
[0025]危險場所采用防爆電器:LNG室內(nèi)電氣設(shè)備采用防爆電氣設(shè)備，包括車體防爆燈、防爆溫度傳感器、LNG罐用防爆接線盒、LNG罐用防爆電磁閥等。發(fā)動機室甲烷大量泄漏后允許工作的電器設(shè)備采用防爆電器設(shè)備。
[0026]下面對本實用新型所述機車的電氣線路方案進(jìn)行說明。
[0027]本機車電纜采用低煙、阻燃、無鹵、無毒的機車電纜。按照AQ3009-2007危險場所電氣防爆安全規(guī)范要求，(在1區(qū)內(nèi)低