本發(fā)明涉及船舶裝配，特別是涉及一種樁腿落地翻身裝置及方法。

背景技術(shù)：

1、樁腿是自升式鉆井裝置或平臺(tái)的關(guān)鍵部件，用于支撐整個(gè)船體或平臺(tái)升離海面，樁腿的結(jié)構(gòu)形式一般為圓筒型，圓筒型樁腿能夠提供良好的承載能力和穩(wěn)定性，圓筒型樁腿單根長度約40～70m，直徑約2～5m，根據(jù)圓筒型樁腿的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，圓筒型樁腿只能臥態(tài)進(jìn)行總組、涂裝、安裝舾裝件等作業(yè)，等樁腿作業(yè)完工后，需將樁腿翻身90°進(jìn)行插樁吊裝，翻主吊碼設(shè)置在樁腿上端，翻輔吊碼設(shè)置在樁腿下端，通過吊碼實(shí)現(xiàn)樁腿翻身。

2、目前，現(xiàn)有技術(shù)中樁腿翻身過程中存在以下不足之處：1、下端翻輔吊碼固定在圓筒型樁腿外表面，由于插樁精度需控制在10mm以內(nèi)，需將翻輔吊碼拆除并打磨碼腳，以保證不影響插樁，但需花費(fèi)大量時(shí)間進(jìn)行吊碼拆除和打磨碼腳，大大影響插樁效率；2、下段翻輔吊碼設(shè)置在圓筒型樁腿內(nèi)表面，雖然避免了拆除和打磨的步驟，但在翻身過程中，樁腿筒體易刮壓鋼絲繩，存在安全隱患，這種安全隱患可能導(dǎo)致鋼絲繩斷裂、樁腿受損或甚至引發(fā)更嚴(yán)重的安全事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：現(xiàn)有技術(shù)中，圓筒型樁腿的翻身作業(yè)中，下端翻輔吊碼多固定在樁腿的外表面或內(nèi)表面，需要將翻輔吊碼拆除并打磨碼腳，導(dǎo)致插樁效率降低、樁腿筒體易刮壓鋼絲繩，存在安全隱患。

2、為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種樁腿落地翻身裝置，其包括多個(gè)翻身組件，翻身組件包括主板、卡板、第一厄板以及第二厄板，主板沿水平方向延伸，主板的一端開設(shè)置有用于方便運(yùn)輸翻身組件的通孔，通孔貫穿主板；卡板與主板背離通孔的一端連接，且卡板沿垂直方向延伸；第一厄板和第二厄板設(shè)置于卡板背離主板的一端，且第一厄板和第二厄板沿垂直方向間隔設(shè)置，第一厄板、第二厄板以及卡板相互圍合形成有用于固定圓筒型樁腿的限位槽，且限位槽與圓筒型樁腿配合卡接。

3、進(jìn)一步地，相鄰兩個(gè)翻身組件之間的距離為750mm。

4、在一個(gè)實(shí)施方式中，翻身組件還包括第一腹板和第二腹板，第一腹板和第二腹板分別設(shè)置于主板的左右兩端，且第一腹板和第二腹板均沿豎直方向延伸。

5、在一個(gè)實(shí)施方式中，第一腹板和第一厄板之間設(shè)置有第一肘板，第一肘板的一端與第一腹板連接，另一端與第一厄板連接，第一肘板的數(shù)量至少為兩個(gè)，相鄰兩個(gè)第一肘板沿水平方向間隔設(shè)置。

6、在一個(gè)實(shí)施方式中，第二腹板和第二厄板之間設(shè)置有第二肘板，第二肘板的一端與第二腹板連接，另一端與第二厄板連接，第二肘板的數(shù)量至少為兩個(gè)，相鄰兩個(gè)第二肘板沿水平方向間隔設(shè)置。

7、在一個(gè)實(shí)施方式中，翻身組件還包括第三腹板，第三腹板設(shè)置于卡板背離限位槽的另一端，第三腹板沿豎直方向延伸，且第三腹板貫穿主板板體。

8、在一個(gè)實(shí)施方式中，第一厄板和第二厄板朝背離圓筒型樁腿軸心的方向傾斜設(shè)置，且第一厄板和第二厄板傾斜的弧度與圓筒型樁腿筒邊傾斜的弧度相同。

9、在一個(gè)實(shí)施方式中，第三腹板與第一厄板的連接處設(shè)置有傾斜的第一倒角，第一倒角用于加固第一厄板；第三腹板與第二厄板的連接處設(shè)置有傾斜的第二倒角，第二倒角用于加固第二厄板。

10、在一個(gè)實(shí)施方式中，主板背離限位槽的一端呈圓形用于提高主板翻轉(zhuǎn)后與地面接觸的穩(wěn)定性。

11、進(jìn)一步地，翻身組件中各部件均通過焊接固定。

12、在一個(gè)實(shí)施方式中，樁腿落地翻身裝置還包括槽鋼件，槽鋼件設(shè)置于相鄰兩個(gè)翻身組件之間，槽鋼件的一端與其中一個(gè)翻身組件連接，另一端與另一個(gè)翻身組件連接。

13、進(jìn)一步地，槽鋼件固定在相鄰兩個(gè)翻身組件的第一腹板或第二腹板上。

14、基于上述樁腿落地翻身裝置，本發(fā)明還是提供了一種樁腿落地翻身的方法，包括以下步驟：

15、步驟s1、將平躺狀態(tài)的樁腿運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，在樁腿前端的吊碼上掛好吊機(jī)鋼絲繩；

16、步驟s2、待吊碼掛裝完成后，將至少兩個(gè)翻身組件運(yùn)輸至樁腿后端下口筒邊處，并將樁腿插置于限位槽內(nèi)，通過槽鋼臨時(shí)固定至少兩個(gè)翻身組件；

17、步驟s3、待翻身組件安裝完成后，使用吊機(jī)沿垂直方向吊起吊碼，樁腿從平躺狀態(tài)轉(zhuǎn)換為豎直狀態(tài)，樁腿后端下口筒邊處的翻身組件與地面接觸；

18、步驟s4、吊機(jī)繼續(xù)沿垂直方向吊起吊碼，待樁腿后端下口處的翻身組件遠(yuǎn)離地面后，翻身組件在重力的作用下從樁腿后端下口筒邊處脫落。

19、本發(fā)明實(shí)施例一種樁腿落地翻身裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果在于：主板沿水平方向延伸，為整個(gè)翻身組件提供了穩(wěn)定的基座，主板的一端開設(shè)有通孔，這個(gè)設(shè)計(jì)不僅減輕了整個(gè)組件的重量，還方便了運(yùn)輸和吊裝過程中的操作，通過通孔可以使用吊索或其他吊裝工具輕松地將翻身組件固定并移動(dòng)；卡板與主板背離通孔的一端連接，確保整個(gè)結(jié)構(gòu)的連貫性和穩(wěn)定性，卡板沿垂直方向延伸，與主板形成直角或近似直角的結(jié)構(gòu)，為后續(xù)的第一厄板和第二厄板安裝提供了支撐；第一厄板和第二厄板沿垂直方向間隔設(shè)置，第一厄板和第二厄板與卡板一起圍合成了一個(gè)限位槽，這個(gè)限位槽能夠緊密地固定圓筒型樁腿的筒體，防止其在翻身過程中滑動(dòng)或脫落，限位槽是整個(gè)翻身裝置的重要部分，它確保了圓筒型樁腿在翻身過程中的穩(wěn)定性和安全性，同時(shí)限位槽與圓筒型樁腿配合卡接，使得圓筒型樁腿翻身作業(yè)完成后，翻身組件能夠在重力的作用自動(dòng)脫落，有效提高了圓筒型樁腿的插樁效率，并消除了樁腿的筒體刮壓吊裝鋼絲繩的風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)特征：

1.一種樁腿落地翻身裝置，包括待翻身作業(yè)的圓筒型樁腿，其特征在于，包括多個(gè)翻身組件，所述翻身組件包括主板、卡板、第一厄板以及第二厄板，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的樁腿落地翻身裝置，其特征在于，所述翻身組件還包括第一腹板和第二腹板，所述第一腹板和第二腹板分別設(shè)置于所述主板的左右兩端，且所述第一腹板和所述第二腹板均沿豎直方向延伸。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的樁腿落地翻身裝置，其特征在于，所述第一腹板和所述第一厄板之間設(shè)置有第一肘板，所述第一肘板的一端與所述第一腹板連接，另一端與所述第一厄板連接，所述第一肘板的數(shù)量至少為兩個(gè)，相鄰兩個(gè)所述第一肘板沿水平方向間隔設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的樁腿落地翻身裝置，其特征在于，所述第二腹板和所述第二厄板之間設(shè)置有第二肘板，所述第二肘板的一端與所述第二腹板連接，另一端與所述第二厄板連接，第二肘板的數(shù)量至少為兩個(gè)，相鄰兩個(gè)所述第二肘板沿水平方向間隔設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的樁腿落地翻身裝置，其特征在于，所述翻身組件還包括第三腹板，所述第三腹板設(shè)置于所述卡板背離所述限位槽的另一端，所述第三腹板沿豎直方向延伸，且所述第三腹板貫穿所述主板板體。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的樁腿落地翻身裝置，其特征在于，所述第一厄板和所述第二厄板朝背離所述圓筒型樁腿軸心的方向傾斜設(shè)置，且所述第一厄板和所述第二厄板傾斜的弧度與所述圓筒型樁腿筒邊傾斜的弧度相同。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的樁腿落地翻身裝置，其特征在于，所述第三腹板與所述第一厄板的連接處設(shè)置有傾斜的第一倒角，所述第一倒角用于加固所述第一厄板，所述第三腹板與所述第二厄板的連接處設(shè)置有傾斜的第二倒角，所述第二倒角用于加固所述第二厄板。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的樁腿落地翻身裝置，其特征在于，所述主板背離所述限位槽的一端呈圓形用于提高所述主板翻轉(zhuǎn)后與地面接觸的穩(wěn)定性。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的樁腿落地翻身裝置，其特征在于，還包括槽鋼件，所述槽鋼件設(shè)置于相鄰兩個(gè)翻身組件之間，所述槽鋼件的一端與其中一個(gè)所述翻身組件連接，另一端與另一個(gè)所述翻身組件連接。

10.一種樁腿落地翻身方法，采用如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的樁腿落地翻身裝置，其特征在于，包括以下步驟：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及船舶裝配技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種樁腿落地翻身裝置及方法，其包括多個(gè)翻身組件，翻身組件包括主板、卡板、第一厄板以及第二厄板，主板沿水平方向延伸，主板的一端開設(shè)置有用于方便運(yùn)輸翻身組件的通孔，通孔貫穿主板；卡板與主板背離通孔的一端連接，且卡板沿垂直方向延伸；第一厄板和第二厄板設(shè)置于卡板背離主板的一端，且第一厄板和第二厄板沿垂直方向間隔設(shè)置，第一厄板、第二厄板以及卡板相互圍合形成有用于固定圓筒型樁腿的限位槽，且限位槽與圓筒型樁腿配合卡接。

技術(shù)研發(fā)人員：朱鋮濤,何琎,梁劍明,陳景庚,徐志權(quán),張浩
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中船黃埔文沖船舶有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/8