一種發(fā)動(dòng)機(jī)用防漏油線(xiàn)束組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種線(xiàn)束組件，尤其是涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)用防漏油線(xiàn)束組件。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)線(xiàn)束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，線(xiàn)束編成形式基本上都是由電線(xiàn)、聯(lián)插件和包裹膠帶組成，其構(gòu)成都是由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線(xiàn)電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線(xiàn)束捆扎形式形成連接電路的組件。由于汽車(chē)電線(xiàn)都是銅質(zhì)多芯軟線(xiàn)，有些軟線(xiàn)細(xì)如毛發(fā)，幾條乃至幾十條軟銅線(xiàn)包裹在塑料絕緣管內(nèi)，柔軟不容易折斷。
[0003]發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)布置有線(xiàn)束，線(xiàn)束與缸蓋咬合連接處需要加以特別保護(hù)，防止泄露。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)溫度和壓力升高時(shí)，缸內(nèi)線(xiàn)束若不能承受柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度和壓力，會(huì)產(chǎn)生松動(dòng)，在線(xiàn)束與缸蓋連接處產(chǎn)生空隙導(dǎo)致油氣泄漏，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。為了解決該問(wèn)題，需要尋找一種更強(qiáng)的堵塞和防漏系統(tǒng)來(lái)防止泄漏。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種機(jī)械強(qiáng)度高、耐久性好的發(fā)動(dòng)機(jī)用防漏油線(xiàn)束組件。
[0005]本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0006]—種發(fā)動(dòng)機(jī)用防漏油線(xiàn)束組件，包括線(xiàn)束和密封組件，所述的線(xiàn)束穿過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體外殼，所述的密封組件設(shè)置在線(xiàn)束與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體外殼之間，其特征在于，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)用防漏油線(xiàn)束組件還包括編織管，所述的線(xiàn)束呈麻花狀，密封組件兩側(cè)的線(xiàn)束分別用編織管包裹。
[0007]所述的密封組件包括密封套和多個(gè)堵油端子，所述的堵油端子與線(xiàn)束的導(dǎo)線(xiàn)一一對(duì)應(yīng)，導(dǎo)線(xiàn)中間截?cái)?，兩個(gè)截?cái)嗵幏謩e套接在堵油端子兩頭，導(dǎo)線(xiàn)與堵油端子形成的整體穿過(guò)密封套，并通過(guò)堵油端子固定在密封套內(nèi)部。
[0008]所述的線(xiàn)束包括多個(gè)子線(xiàn)束，每個(gè)子線(xiàn)束呈麻花狀，分別用編織管包裹。
[0009]所述的堵油端子中間為實(shí)心結(jié)構(gòu)。
[0010]所述的密封組件還包括0型圈，所述的密封套外周設(shè)有一圈凹槽，所述的0型圈設(shè)置在密封套凹槽與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體之間，形成過(guò)盈配合。
[0011]所述的密封套為整體澆注件。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0013](1)編織管覆蓋在線(xiàn)束分支外部，除線(xiàn)束與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體相接處外，均覆蓋到，形成全覆蓋，同時(shí)線(xiàn)束分支呈麻花狀，確保線(xiàn)束分支的完整性，防止線(xiàn)束的導(dǎo)線(xiàn)散開(kāi)產(chǎn)生額外的觸碰和牽拉，造成線(xiàn)束移位和松動(dòng)，從而防止泄漏。
[0014](2)實(shí)心結(jié)構(gòu)的堵油端子和密封套配合，確保機(jī)械強(qiáng)度。
[0015](3)密封套外部0型密封套采用過(guò)盈配合，確保安裝的過(guò)程中不會(huì)扭曲并且達(dá)到對(duì)配面的良好咬合。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]附圖標(biāo)記:
[0018]1為線(xiàn)束;21為堵油端子;22為密封套;23為0型圈；3為編織管。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。本實(shí)施例以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過(guò)程，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。
[0020]實(shí)施例
[0021]如圖1所示，一種發(fā)動(dòng)機(jī)用防漏油線(xiàn)束組件，包括線(xiàn)束1和密封組件，所述的線(xiàn)束1穿過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體外殼，所述的密封組件設(shè)置在線(xiàn)束1與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體外殼之間，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)用防漏油線(xiàn)束組件還包括編織管3，所述的線(xiàn)束1呈麻花狀，密封組件兩側(cè)的線(xiàn)束1分別用編織管3包裹。
[0022]線(xiàn)束1包括多個(gè)子線(xiàn)束，每個(gè)子線(xiàn)束呈麻花狀，分別以編織管3包裹。如圖1所示，子線(xiàn)束包括兩根導(dǎo)線(xiàn)形成，擰成麻花狀有利于防止導(dǎo)線(xiàn)散開(kāi)，同時(shí)有利于編織結(jié)構(gòu)的緊固，并且減少空間累贅導(dǎo)致的分支牽引引起的泄漏。傳統(tǒng)技術(shù)手段采用膠帶將線(xiàn)束纏繞，而膠帶在震動(dòng)高壓的環(huán)境下容易脫落，導(dǎo)致在狹窄空間里面線(xiàn)束和運(yùn)動(dòng)件的牽拉。本實(shí)施例采用高強(qiáng)度編織結(jié)構(gòu)，覆蓋90%的線(xiàn)束1長(zhǎng)度，減少線(xiàn)束1導(dǎo)線(xiàn)在缸內(nèi)對(duì)互聯(lián)連接器的牽拉。
[0023]密封組件包括密封套22和多個(gè)堵油端子21，堵油端子21與線(xiàn)束1的導(dǎo)線(xiàn)一一對(duì)應(yīng)，導(dǎo)線(xiàn)中間截?cái)?，兩個(gè)截?cái)嗵幏謩e套接在堵油端子21兩頭，導(dǎo)線(xiàn)與堵油端子21形成的整體穿過(guò)密封套22，并通過(guò)堵油端子21固定在密封套22內(nèi)部。
[0024]缸內(nèi)外的溫度差異導(dǎo)致金屬端子和塑料的膨脹率產(chǎn)生差異。本實(shí)施例采用中間封閉的堵油端子21，并保證直徑足夠纖細(xì)，獲得足夠的彈性以及與塑料表面足夠的粘合度，從而獲得更高的機(jī)械強(qiáng)度和緊密的防油效果。傳統(tǒng)的U-CAB和超聲波或者焊錫不能承受高溫，在老化之后會(huì)漏油。
[0025]密封組件還包括0型圈23，密封套22為整體澆注件。密封套22外周設(shè)有一圈凹槽，0型圈23設(shè)置在密封套22凹槽與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體之間，形成過(guò)盈配合。0型圈23使用高強(qiáng)度塑料，更好的防止油氣泄漏。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)用防漏油線(xiàn)束組件，包括線(xiàn)束(1)和密封組件，所述的線(xiàn)束(1)穿過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體外殼，所述的密封組件設(shè)置在線(xiàn)束(1)與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體外殼之間，其特征在于，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)用防漏油線(xiàn)束組件還包括編織管(3)，所述的線(xiàn)束(1)呈麻花狀，密封組件兩側(cè)的線(xiàn)束(1)分別用編織管(3)包裹。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)用防漏油線(xiàn)束組件，其特征在于，所述的密封組件包括密封套(22)和多個(gè)堵油端子(21)，所述的堵油端子(21)與線(xiàn)束(1)的導(dǎo)線(xiàn)一一對(duì)應(yīng)，導(dǎo)線(xiàn)中間截?cái)?，兩個(gè)截?cái)嗵幏謩e套接在堵油端子(21)兩頭，導(dǎo)線(xiàn)與堵油端子(21)形成的整體穿過(guò)密封套(22)，并通過(guò)堵油端子(21)固定在密封套(22)內(nèi)部。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)用防漏油線(xiàn)束組件，其特征在于，所述的線(xiàn)束(1)包括多個(gè)子線(xiàn)束，每個(gè)子線(xiàn)束呈麻花狀，分別用編織管(3)包裹。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)用防漏油線(xiàn)束組件，其特征在于，所述的堵油端子(21)中間為實(shí)心結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)用防漏油線(xiàn)束組件，其特征在于，所述的密封組件還包括0型圈(23)，所述的密封套(22)外周設(shè)有一圈凹槽，所述的0型圈(23)設(shè)置在密封套(22)凹槽與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體之間，形成過(guò)盈配合。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)用防漏油線(xiàn)束組件，其特征在于，所述的密封套(22)為整體澆注件。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)用防漏油線(xiàn)束組件，包括線(xiàn)束(1)和密封組件，所述的線(xiàn)束(1)穿過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體外殼，所述的密封組件設(shè)置在線(xiàn)束(1)與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體外殼之間，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)用防漏油線(xiàn)束組件還包括編織管(3)，所述的線(xiàn)束(1)呈麻花狀，密封組件兩側(cè)的線(xiàn)束(1)分別用編織管(3)包裹。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型編織管形成全覆蓋，采用實(shí)心結(jié)構(gòu)的堵油端子和密封套配合，密封套外部O型密封套采用過(guò)盈配合，防止線(xiàn)束移位，從而具有防漏性好、機(jī)械強(qiáng)度高、使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類(lèi)】B60R16/02, H02G3/22, F16L5/10, F02F11/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205123178
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520939513
【發(fā)明人】周蕙, 戴斌
【申請(qǐng)人】德?tīng)柛Ｅ煽穗姎庀到y(tǒng)有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年11月23日