自動(dòng)伸縮機(jī)車駐架裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)伸縮機(jī)車駐架裝置，與機(jī)車的駐架裝置有關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)達(dá)與進(jìn)步，人們除了購買汽車做為代步工具外，亦會(huì)重視機(jī)車騎乘的安全性，尤其是排氣量大的機(jī)車，在停駐時(shí)能有一穩(wěn)定的狀態(tài)，機(jī)車在停駛時(shí)因僅靠前后二輪無法自立，故將可豎倒的腳架裝置裝在車體下部使后輪為接地狀態(tài)或懸空狀態(tài)的任一狀態(tài)均能使車體自立，當(dāng)腳架被朝下轉(zhuǎn)動(dòng)并抵接于地面時(shí)，即可使車體停放。
[0003]為使，有必要提供一種可使所述腳架具有自動(dòng)起落功能即為本實(shí)用新型首要研發(fā)課題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種自動(dòng)伸縮機(jī)車駐架裝置，解決現(xiàn)有腳架無法自動(dòng)起落的問題。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種自動(dòng)伸縮機(jī)車駐架裝置，具有一駐架裝置，所述駐架裝置包括:
[0006]—第一管件，所述第一管件內(nèi)部設(shè)一穿套空間，所述穿套空間具有一封閉端，且所述第一管件的外管壁設(shè)一開口；
[0007]一第二管件，所述第二管件穿設(shè)于所述第一管件的穿套空間，且所述第二管件的外管壁設(shè)多個(gè)傳動(dòng)部，以及所述第二管件在端部設(shè)一抵撐部；
[0008]一動(dòng)力機(jī)構(gòu)，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)具有一動(dòng)力源，所述動(dòng)力源連接一傳動(dòng)元件，所述傳動(dòng)元件位置對應(yīng)所述第一管件的開口設(shè)置，使所述傳動(dòng)元件與所述第二管件的多個(gè)傳動(dòng)部形成連動(dòng)；
[0009]—第一感應(yīng)器，所述第一感應(yīng)器設(shè)在所述第一管件的穿套空間的封閉端；
[0010]一第二感應(yīng)器，所述第二感應(yīng)器設(shè)在所述第一管件的外管壁；
[0011]—第三感應(yīng)器，所述第三感應(yīng)器設(shè)在所述第二管件的抵撐部。
[0012]較佳地，所述駐架裝置還包括多個(gè)定位件，所述多個(gè)定位件穿設(shè)所述第一管件的縱向槽軌及側(cè)向槽軌并固定在所述第二管件的縱向定位孔及側(cè)向定位孔上。
[0013]較佳地，所述第二管件的多個(gè)傳動(dòng)部為一齒槽，而所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)元件為一齒輪，所述齒槽與所述齒輪相互齒合。
[0014]本實(shí)用新型能在駐架裝置上裝設(shè)多個(gè)感應(yīng)器提供騎乘者得知所述駐架裝置的第二管件處于何種狀態(tài)，提升騎乘時(shí)的安全性。
【附圖說明】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0016]圖1是本實(shí)用新型駐架裝置裝設(shè)于機(jī)車底管的平面示意圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型駐架裝置與機(jī)車底管的立體組合圖；
[0018]圖3是本實(shí)用新型駐架裝置與機(jī)車底管的立體分解圖；
[0019]圖4是本實(shí)用新型駐架裝置的立體動(dòng)作示意圖(一)；
[0020]圖5是本實(shí)用新型依圖1的5-5剖視示意圖；
[0021]圖6是本實(shí)用新型駐架裝置的立體動(dòng)作示意圖(二)；
[0022]圖7是本實(shí)用新型駐架裝置的剖視動(dòng)作示意圖(一)；
[0023]圖8是本實(shí)用新型駐架裝置的剖視動(dòng)作示意圖(二)。
[0024]其中附圖標(biāo)記說明如下:
[0025]機(jī)車底管10駐架裝置20
[0026]第一管件30穿套空間31
[0027]封閉端310縱向槽軌32
[0028]側(cè)向槽軌33卡制孔330
[0029]開口 34第二管件40
[0030]縱向定位孔41側(cè)向定位孔42
[0031]傳動(dòng)部43抵撐部44
[0032]控制顯示單元50電線51
[0033]第一控制鍵52第二控制鍵53
[0034]第一警示燈54第二警示燈55
[0035]動(dòng)力機(jī)構(gòu)60動(dòng)力源61
[0036]傳動(dòng)元件62第一感應(yīng)器70
[0037]第二感應(yīng)器80第三感應(yīng)器90
[0038]定位件T頂撐彈簧T1
[0039]地面T2
【具體實(shí)施方式】
[0040]請參閱圖1至圖8所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例為一種自動(dòng)伸縮機(jī)車駐架裝置，包括一設(shè)置于一機(jī)車底管10的駐架裝置20，所述駐架裝置20包括:
[0041]—第一管件30，所述第一管件30內(nèi)部設(shè)一穿套空間31，所述穿套空間31具有一封閉端310，且所述第一管件30的外管壁設(shè)一縱向槽軌32、一側(cè)向槽軌33及一開口 34，且所述側(cè)向槽軌33 —側(cè)設(shè)一卡制孔330 ;
[0042]—第二管件40，所述第二管件40穿設(shè)于所述第一管件30的穿套空間31內(nèi)，且所述第二管件40的外管壁設(shè)一縱向定位孔41、一側(cè)向定位孔42及多個(gè)傳動(dòng)部43，以及所述第二管件40端部設(shè)一抵撐部44 ;
[0043]多個(gè)定位件T，所述多個(gè)定位件T穿設(shè)所述第一管件30的縱向槽軌32及側(cè)向槽軌33并分別固定在所述第二管件40的縱向定位孔41及側(cè)向定位孔42上，且各定位件T在所述第一管件30及所述第二管件40的管縫間套設(shè)一頂撐彈簧T1 ;
[0044]一設(shè)置于所述機(jī)車底管10的動(dòng)力機(jī)構(gòu)60，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)60具有一動(dòng)力源61 (可為一馬達(dá))，所述動(dòng)力源61連接一傳動(dòng)元件62，所述傳動(dòng)元件62的位置對應(yīng)所述第一管件30的開口 34，使所述傳動(dòng)元件62與所述第二管件40的多個(gè)傳動(dòng)部43形成連動(dòng)關(guān)系；
[0045]一第一感應(yīng)器70，所述第一感應(yīng)器70設(shè)于所述第一管件30的穿套空間31的封閉端 310 ；
[0046]一第二感應(yīng)器80，所述第二感應(yīng)器80設(shè)于所述第一管件30的外管壁；
[0047]—第三感應(yīng)器90，所述第三感應(yīng)器90設(shè)于所述第二管件40的抵撐部44 ;
[0048]一控制顯示單元50，所述控制顯示單元50設(shè)置于機(jī)車面板(圖未示)且通過多條電線51電性連接所述第一感應(yīng)器70、第二感應(yīng)器80、第三感應(yīng)器90及所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)60的動(dòng)力源61，以及在所述控制顯示單元50上設(shè)置一第一控制鍵52、一第二控制鍵53、一第一警示燈54及一第二警示燈55，其中所述第一控制鍵52及所述第二控制鍵53控制所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)60的動(dòng)力源61作動(dòng)，并通過所述動(dòng)力源61帶動(dòng)所述傳動(dòng)元件62驅(qū)動(dòng)所述第二管件40做伸縮動(dòng)作，而所述第一警示燈54與所述第一感應(yīng)器70電性連接，所述第二警示燈55與所述第二感應(yīng)器80及所述第三感應(yīng)器90電性連接。
[0049]舉例說明本實(shí)用新型的操作情形，首先將所述第二管件40穿設(shè)在所述第一管件30的穿套空間31內(nèi)，且所述第一管件30的開口 34位置對應(yīng)所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)60的傳動(dòng)元件62，使所述傳動(dòng)元件62與所述第二管件40的多個(gè)傳動(dòng)部43形成連動(dòng)關(guān)系，利用所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)60的動(dòng)力源61驅(qū)使所述傳動(dòng)元件62轉(zhuǎn)動(dòng)，即可帶動(dòng)所述第二管件40在所述第一管件30的穿套空間31位移，且通過所述多個(gè)定位件T穿設(shè)所述第一管件30的縱向槽軌32及側(cè)向槽軌33，并固定在所述第二管件40的縱向定位孔41及側(cè)向